卸油管路校核计算理论的补充分析和修正

铁路轻油罐车的卸油管路系统,在夏天作业时常发生气阻和气蚀现象。根据这一事实,调查了我国诸多油库,从大量的生产数据中发现,理论计算结果与实际生产状况存在着较大的差距,进而分析了恶劣工况下促使气阻和气蚀提前形成的各种原因,如烃类汽化特征、溶解气和夹带气泡、气泡窝存、罐内液体温度不均匀、管路漏失等加以考虑,并对过去的计算理论作了补充。为了确保系统安全运行,考虑上述因素,在校核计算公式中增加一项汽化安全余量。此外,为了增加管路系统的剩余压力,确保卸油安全,还提出了向罐车内输入压缩空气,在鹤管吸入口设置潜油泵、引射泵等辅助卸油措施,以防止气阻和气蚀现象发生。