“自流黑”标准化管理探讨

山东省石化行业经营主体多,少数企业和个人为谋取非法利益,违规设置自备油罐、非法经营流动加油车和黑加油站点,扰乱了正常的成品油市场秩序,并且严重破坏生态环境,存在巨大安全隐患。纵观山东省级部门“自流黑”监管机制的变化,了解“自流黑”的形成过程,从而建立“自流黑”标准化管理长效机制。

卸油管断裂汽油泄漏扩散数值模拟研究

为研究不同管径的汽油罐车卸油管断裂后的泄漏情况,利用FLUENT建立不同管径卸油管的物理模型,对汽油泄漏进行模拟分析。结果表明:汽油泄漏在地面沿泄漏方向正前方呈现出有尖端的扇形扩散;泄漏初期,孔径大小对汽油的泄漏扩散范围影响不大,随着泄漏时长的增加,孔径越大,汽油扩散范围和堆积厚度增加得越明显。研究结果可为加油站汽油罐车卸油泄漏事故提供应急处置依据。

基于风险管控理念的苯装车变更过程研究

变更过程中的风险管理是过程安全管理的一项重要研究内容。本文主要研究在寒冷天气下苯固有的低温结晶性质,在装车结束后增加氮气吹扫操作的变更过程存在的风险。通过分析苯装车变更过程中的风险,基于风险管控理念,从变更申请、实施过程、后期运行3个阶段提出了变更改造风险管控措施,对日常技术改造管理工作的提升有借鉴意义。

油罐车火灾下双层悬索桥抗火性能研究

为了研究大跨径悬索桥高温力学性能,利用火灾动力学软件FDS及有限元软件ABAQUS建立悬索桥主桥的热-结构耦合模型,研究火灾下大跨径悬索桥高温力学性能退化规律。结果表明:火源附近上层纵横梁、桥面板和组合式横梁等成为受火高温区,相应应力较大;上层桥面板应力在528 s达到材料高温屈服强度,此时发生受火强度破坏。研究成果可为桥梁火灾韧性评价体系研究提供参考。

基于WiFi的油罐车区域定位电子签封系统设计

针对目前基于GPRS的油罐车电子签封系统存在的信号缺失、漂移以及操作繁琐等问题,设计了一种基于WiFi的油罐车区域定位电子签封系统。重点介绍了总体设计思想以及软硬件实现方案。系统硬件以内置WiFi的MCU芯片CC3200为核心,实现电子签封系统与油库或加油站WiFi的连接和油罐车进、出油阀门的无线控制;同时结合GRPS、GPS和多种传感器实现车辆在途轨迹、车辆状态监测。最终实现"在指定的区域、由授权人员开关油罐车电子签封"以及对油罐车全程监控的目的,杜绝了油品的盗窃等非法行为,方便了系统对油品的监管。

油罐车转弯横向稳定性的计算分析

油罐车平地急转弯和坡上转弯是容易引起横向翻倾的危险工况。由于油罐留有扩大容量和油液的流动性,转弯时油液质心偏移,导致横向稳定性减弱。本文分析并推导了具有椭圆截面罐体的油罐车转弯时的横向翻倾临界坡度角和转向加速度的计算公式,介绍了横向稳定特性曲线的绘制方法,并给出了计算实例。

油罐火灾中举高消防车的战术性能分析

举高消防车由于举升高度高、喷射流量大等特点,在油罐火灾中发挥着重要作用。从油罐火灾对举高消防车的需求分析出发,对举高消防车的冷却范围和灭火范围等战术性能进行分析,给出臂架炮的冷却和灭火控制范围常规数值。在此基础之上,分析举高消防车供灭火剂的几种喷射方式。研究结果对消防员了解举高消防车的战术性能,提高灭火效率具有指导意义。

椭圆矩形油罐车转弯横向稳定性的计算分析

介绍了椭圆矩形油罐车转弯时横向稳定性的建模和计算分析方法。对某样车的计算分析表明 :椭圆矩形油罐车转弯时的横向稳定性随着载油量和油密度的增加而降低 ;当罐体横截面的宽和高一定时 。

油罐车导静电拖地带防静电效果研究

通过对油罐车对地泄放电阻值的检测,并对比导静电拖地带接地前后油罐车对地泄放的电阻值,研究不同情况下导静电拖地带对油罐车静电泄放的效果,探讨导静电带作为静电泄放途径存在的必要性。

油品装卸过程静电特性研究

为了研究油品装卸过程中的静电危险性,在两个城市的油库和加油站对油品的装油、卸油过程,以及装油的油罐车从油库向加油站行驶的过程中,油罐车内油品的油面电位进行了静电检测。通过对大量油罐车内油面电位的检测数据分析可以看出,在正常装卸油过程中,油罐车内油品的油面电位远远小于标准所规定安全油面电位,有缩短稳油时间的可能性。

油罐车工况监控系统

本文介绍了一种适用于油罐车工况的监控系统。本监控系统采用89C51单片机及适当的外围接口电路,实时采集车辆工作状态信息,并将这些参数贮存于IC卡上,然后以其为媒介将数据送到控制室主机中。本系统的检测结果精确可靠,并可以适应恶劣的工作环境。

轻油罐车最佳卸车时间模拟分析

在轻质油品的输送中,铁路罐车输送占有较大的比例,但是在卸油的过程中容易产生气阻断流,使油品不能卸净。通过绘制罐车的几何模型,建立了油罐车内轻油温度场数学模型和求解边界条件;利用计算流体力学软件进行求解,获得了罐内轻油温度场分布;结合气阻发生条件,确定了轻油罐车最佳的卸油作业时间。现场实践表明:确定的最佳卸油作业区间能够指导生产实际,提高工作效率。

油罐车发生闪爆事故的原因分析

针对一起油罐车侧翻闪爆事故,通过事故现场踏勘、事故车测量、走访当事人等途径对事故进行调查。分别从安全三要素(人、机、环)进行了隐患分析。将此次罐车闪爆事故过程进行了还原。调查结果表明:油罐车罐体没有罐顶附件保护装置,壁厚太薄,防波板太薄等设计制造缺陷是事故发生的根本原因,同时也是翻车事故的原因之一。交通事故和在爆炸危险区域用手机拨打报警电话只是引发闪爆的诱因。

成品油转运过程中的静电风险及预防措施

为避免油罐车转运过程中静电事故的发生,对油品装卸过程油品静电产生机理、人体静电检测以及油罐车转运过程潜在的静电危害进行了分析。从分析结果来看,油罐车在以下环节存在静电风险:油罐车装车、油罐车量油、油罐车晃车控油、油罐车清洗等。针对以上风险提出了静电预防措施,以实现油罐车转运过程中的静电安全。

基于改进YOLOv3的罐车底部接口识别

基于改进的YOLOv3模型研发一种油罐车底部罐装接口识别系统,通过截取油库摄像头视频,剔除无效图片后对图像进行翻转、偏移、高斯滤波等操作,图像扩充后再对其进行标记,从而建立底部罐装接口及鹤管编号数据库,解决其在识别过程中对被遮挡物的错误识别问题,提高其对油气回收口等小目标的识别能力,且正确识别出鹤管与底部罐装接口的实际对接情况,为发油系统提供鹤管对接正确性的判断依据。通过UDP协议建立识别系统与第三方系统的通信,为实现油库作业无人化管理提供技术支持。

水流量综合标准装置

本单位设计的水流量综合标准装置 ,主要由标准金属量器组、标准流量计、供水系统、管路系统、控制台和换向器组成。装置结合汽车罐检定装置等五套装置的各自优点 ,通过对金属量器进行不同的选择和组合 ,对检定管道出口处的改进 ,标准表法与容积法合一 ,可自行完成对标准表的量值传递等多项技术改进措施 ,实现一套装置可完成对汽车油罐车、水流量计、二等以下 10L以上的金属量器以及其他特殊罐体等多种计量器具的计量检定。

汽车油罐车爆炸燃烧特性的数值模拟分析

汽车油罐车爆炸燃烧是一种发生在受限空间内的燃烧情形,研究汽车油罐车爆炸燃烧过程中湍流速度场和温度场的分布和发展对爆炸冲击波形成与传播的作用规律,对于加强汽车油罐车安全设计和防灾减灾具有积极作用。为探究汽车油罐车在爆炸燃烧时油罐内部的火焰变化情况,建立了汽车油罐车爆炸燃烧模型,通过数值模拟分析得到油罐爆炸燃烧时的温度场和燃气速度场分布情况,以此研究油罐内部爆炸燃烧的发展过程。模拟结果与已有文献试验数据存在较好的吻合性,对汽车油罐车油气爆炸燃烧特性规律的进一步研究及汽车用油罐防爆抑爆设计优化具有参考意义。

收尽铁路油槽车底油的措施

介绍了造成铁路油槽车底油收不尽的原因,一是节约意识差;二是设备设施陈旧或维护不够;三是操作不当。提出了增强节约意识,挖掘设备潜力,采用合理的吸油方法的对策。

背罐式原油运输车辆存在的隐患及对策分析

对目前背罐式原油运输车辆安全状况及存在的主要隐患进行了分析,提出了针对性的措施,对如何搞好背罐车辆安全管理有一定的指导意义。

多工况下油罐车罐体的轻量化设计

油罐车罐体约占整车质量的12%~24%,对其进行轻量化设计对降低发动机油耗、提高油罐车的操控稳定性等至关重要.然而,金属罐体结构已趋成熟,基于通用金属材料性能及其对应结构层面上的优化已难以满足当前高性能轻量化油罐车的需求.考虑到油罐车多工况工作条件,以及复合材料优异的力学性能和可设计性强的特性,构建了一种新型轻质复合材料罐体结构.基于参数化建模方法构建罐体的三维模型,并通过数值模拟方法详细研究罐体在静态和动态条件下的应力分布情况.通过模态分析来确定罐体的主要基本阶的固有频率和相应振型,为发动机选型提供参考依据.结果表明,在满足多工况性能要求的前提下,复合材料模型质量比钢材降低了64.1%,比铝材降低了19.8%.