油罐火灾中举高消防车的战术性能分析

举高消防车由于举升高度高、喷射流量大等特点,在油罐火灾中发挥着重要作用。从油罐火灾对举高消防车的需求分析出发,对举高消防车的冷却范围和灭火范围等战术性能进行分析,给出臂架炮的冷却和灭火控制范围常规数值。在此基础之上,分析举高消防车供灭火剂的几种喷射方式。研究结果对消防员了解举高消防车的战术性能,提高灭火效率具有指导意义。

油罐车电焊检修过程事故案例分析及防范对策

近年来,油罐车检修过程中发生的火灾爆炸事故有增多的趋势,其中因电焊引发的事故占到很大比例,同时在事故中普遍引发了较大的人员伤亡,严重威胁到焊工、油罐车驾驶员等从业人员的人身安全。通过分析和研究2001-2011年我国23起油罐车电焊检修引发的火灾爆炸典型案例,总结该类事故的原因和特征,有针对性地提出事故防范措施和建议,有效地降低该类事故发生的几率,避免更大的人员伤亡。

油罐车火灾下双层悬索桥抗火性能研究

为了研究大跨径悬索桥高温力学性能,利用火灾动力学软件FDS及有限元软件ABAQUS建立悬索桥主桥的热-结构耦合模型,研究火灾下大跨径悬索桥高温力学性能退化规律。结果表明:火源附近上层纵横梁、桥面板和组合式横梁等成为受火高温区,相应应力较大;上层桥面板应力在528 s达到材料高温屈服强度,此时发生受火强度破坏。研究成果可为桥梁火灾韧性评价体系研究提供参考。

大跨桥梁油罐车燃烧火灾模型计算方法研究

桥梁上油罐车燃烧可分为油罐车火灾和燃油泄漏油池火灾2种,为了建立2种定量分析的火灾模型,基于火灾学原理,采用理论分析与FDS数值模拟相结合的方法,提出了考虑危化品种类、桥面风、油罐车尺寸等因素的油罐车火灾最大热释放速率定量计算方法;建立了燃烧油池最大直径、扩散时间以及直径扩大速度的求解方程,提出了可表征不同泄漏孔径下油池扩散、燃烧动态过程的数学模型,并通过前人的试验结果对模型的正确性进行了验证。通过对依托工程的分析,结果表明:油罐车火灾时,最大热释放速率与桥面风速正相关,但增长幅度逐渐减小,风速从4.96 m·s^(-1)增至10.84 m·s^(-1)时,最大热释放速率的变化范围为62.89~113.54 MW,随风速增加至10.84 m·s^(-1),燃烧时间逐渐变短,缩短至原来的57%,火焰高度逐渐降低,趋近于9.5 m(含油罐车高度);火焰核心区域随风速增大而增大,且向下风向倾斜。泄漏油池燃烧时,泄漏孔径的变化对热释放速率和油池扩散时间影响较小;泄漏速率比接近于泄漏孔半径的平方比,油池最大直径比、扩大速度比与泄漏孔半径比相当,燃烧时间随泄漏孔半径的增大而减小,减小速度变缓;随着燃烧油池直径增大,火焰高度增加,火焰核心区域增大;当扩散至最大直径时,其火焰的水平影响区域比油罐车燃烧更广,但燃烧时间更短。