碘离子推力器储罐性能影响因素数值研究

碘离子推力器主要应用于小型卫星的姿态控制和位置保持,其依靠碘工质的升华和电离产生推力。碘工质储供系统的加热方式和结构参数对其工作性能有很大影响。采用动网格方法对离子推力器储罐中碘工质升华相变过程进行数值模拟,讨论储罐加热方式和径高比对其性能的影响。结果表明:从质量流量、流量稳定性和预热时间3个参数综合考虑,四周伴热加热、辐射加热和接触加热3种方式中,接触加热性能最好。在接触加热方式下,储罐径高比对流量变化几乎无影响,流量稳定性很好。对于以大推力为设计目的的碘离子推力器,储罐径高比越小越好,径高比为0.2时的质量流量相比于径高比为1.4时增大了9.0%。对于以高响应速度为设计目的的碘离子推力器,储罐径高比越大越好,径高比为0.2时的预热时长相比于径高比为1.4时增大了80%。

利用Excel实现《JJG 266-2018卧式金属罐容量》容量比较法罐容表计算

针对国家市场监督管理总局2018年12月发布,2019年6月25日开始实施的《JJG 266-2018卧式金属罐容量检定规程》新增的容量比较法测量油罐容积表存在局限性的问题,通过研究并结合工作实际,利用Excel函数功能实现三次样条插值,较好地解决了油罐测量时液位非严格等距升高带来的误差。

储罐液压安全阀液封高度的计算

液压安全阀和机械呼吸阀是保证储罐安全运行的重要设备 ,前者可在后者失灵时工作。液压安全阀液封的高度若按正确的计算结果确定 ,则既可减少轻油气的挥发损耗 ,又能防止储罐产生超压和负压 ,保证储罐的安全运行。给出了液封高度的计算公式 。

油罐通气量计算方法对比分析

在收发油和储油的工艺过程中,油罐内部的油气空间压力会发生变化,需要进行呼气和吸气以保证油罐本体的安全运行。针对常用的固定顶油罐,介绍了确定其正常通气量的几种方法,并分别就收发油和热效应(温度变化)引起的呼吸通气量计算进行了分析比较,此结果可为油罐总通气量的计算提供参考。

倾斜小椭圆型储油罐标定的计算

针对小椭圆罐体在实际应用中常见的三种纵向倾斜情况,分别建立了油量与油位高度之间的二重积分模型。用MATLAB得到相应的数值积分方程并进行数值计算。由模拟值与实测值的误差与液位高度的抛物线关系,进行二次回归。用回归函数修正了模型,得到精确度可达到99.6%的储油量计算模型。

超大型油罐抗风结构的合理设计

介绍了中国、美国、日本和英国油罐设计规范中在抗风圈截面模数计算上的区别。作者认为 ,我国超大型油罐设计时可设置两道以上的抗风圈 ;并建议 :对于直径大于 60m的油罐抗风圈所需的截面模数按油罐直径 60m进行计算。

中小型圆柱形钢油罐直径和高度的计算方法

从实际计算出发,将等壁厚油罐和变壁厚油罐统一考虑,得到了最省材料的中小型油罐的高度确定方法。计算表明,油罐的最优高度不但与钢材种类、焊接水平、顶底厚度之和有关,而且还与所设计油罐的圈板数(或圈板高度)、最小壁厚、液面蒸气压等有关。用原有方法确定油罐高度有些偏大。对公称容积相同但计算容积不同的油罐,其设计高度应有所区别。

变点法设计壁厚时油罐高度选择

从变点法设计立式圆柱形钢制油罐罐壁厚度的方法出发 ,将等壁厚油罐和变壁厚油罐统一考虑 ,得出了确定最省材料时油罐高度的统一公式。油罐的最优高度与钢材许用应力、焊接接头系数、顶底厚度之和、圈板数 (或圈板高度 )、最小壁厚和液面蒸汽压等有关。用原有方法确定油罐高度有些偏大 ,但可以用来进行油罐尺寸的初步设计。对公称体积相同但计算体积不同的油罐 。

油罐自动计量系统测量方法分析及应用

面向物联网应用的油罐自动计量系统由感知层、网络层和应用层组成。为提高油罐自动计量系统感知层的适应性、可靠性及性价比,在介绍静压法、液位法和混合法3种测量方法原理的基础上,分析了罐内间接测量参数的计算过程,对比了测量方法在参数测量精度、泄漏监测、安装条件及设备成本方面的性能,探讨了测量方法应用中需重点解决的问题,给出了建议配置方案。

计算工具直径的两种方法

利用圆杆状工具在刑事案件现场中遗留的撬压痕迹,根据弦高法和三点法的计算原理,可以得到形成痕迹的工具直径的大小。弦高法和三点法的计算原理有所不同,但痕迹的处理方法是一致的。

立式金属油罐储油安全高度计算方法的探讨

合理确定油罐储油安全高度,是充分利用油罐的储存容积,避免溢油事故发生的重要保证。在充分考虑储罐紧张、物料切换频繁、油品种类繁多、油罐不能固定储存特定油品等相关因素基础上,依据油品热膨胀特性、立式金属油罐容量检定规程,参照储罐安全高度各种计算方法,推导出一种适用的立式金属油罐储油安全高度计算公式,并通过生产实例,验证了该方法的可行性。

成品油长输管道储罐容量的计算方法

分析了三类成品油长输管道储罐容量的计算方法,不同计算方法考虑的侧重点不同。通过比较,认为采用混油完全回掺方法确定批次和批量所得罐容最经济。提出了在储罐容量计算方法实际应用中尚需考虑的一些因素,认为在采纳《输油管道工程设计规范》推荐的计算方法的同时,应综合考虑管道能力、油源保证情况及油库销售与管理状况。

立式圆筒储罐最经济内径的计算方法

建立立式圆筒储罐罐体质量函数表达式 ;应用极值理论导出储罐最经济内径公式 ;并采用数值理论反复迭代法 ,最终确定储罐的最经济内直径值 ,以该内径值作为储罐的内直径 ,这样设计的储罐总质量最小。

拆除2万m^3油罐的施工方案

介绍了某工程采用"倒装法"拆除2万m3油罐的施工方案,对"倒装法"方案中临时加固措施材料选型及强度校核的计算进行了总结,以期能为同类项目施工提供参考。

混合气爆炸极限的理论计算方法

现有的文献资料中记载,爆炸极限的理论计算方法有三种基本类型:①适用于一种可燃气爆炸极限的计算方法—经验公式法;②多种可燃气组成的混合气爆炸极限的计算方法—理查特里公式法;③可燃气与隋性气的混合气爆炸极限的计算方法。储油罐中气体,多是含有氧气、惰性气和多种可燃气的混合气。由于原油组分、馏分不尽相同,此类混合气的爆炸极限难以统一确定,即使有测定的爆炸极限,也只适用于某个油田、某种原油。为了掌握此类原油蒸气混合气的爆炸极限,结合石油储运的具体情况,根据爆炸极限表示的是可燃气在空气中体积百分含量的思路,总结出一种理论计算方法:先将混合气中的空气部分抽出,再将余下的混合气看作单位1,按此时混合气所属基本类型的计算公式进行计算,所得爆炸极限就是含有氧气、惰性气和多种可燃气的混合气爆炸极限。

立式油罐的安全装油量探讨

鉴于一些文献资料对油罐安全装油量问题所采用的术语不统一、释义不确切,计算方法也不尽合理,对立式油罐安全装油量的有关术语、释义及计算方法进行了探讨。主要内容是:①允许装油高度和允许装油容量,根据有消防设备和无消防设备两种情形给出计算方法,并规定了几种主要储油罐的允许装油高度H_允。②为了确保油罐中的油品在最高储油温度下不超过允许装油高度,限定收油结束时罐内油品的最大高度,称为安全收油高度H_安;最大容积,称为安全收油容量V_安;最大质量,称为安全收油质量m_安。m_安只与油料品种和储存条件有关,由质量守恒原理推出3个计算公式,又针对空罐和欠装罐两种情形分别给出了V_安的3种计算方法,通过查油罐容积表即可得到H_安,二者可进行换算。归纳整理后的术语、释义及计算方法准确、合理,有利于进一步研究、探讨立式油罐的安全装油量。

罐底提离时的下节点应力计算

当安装于罐顶上的呼吸阀失灵,或罐内液体的汽化速度增大而又不能及时排放时,罐内的压力增高,部分罐底可能会离开基础而发生罐底提离现象。此时,在下节点处存在着较大的应力,甚至会造成油罐在下节点处的破坏。常用的计算下节点弯矩的J.B.Denham方法已不再适用于此种情况。根据板壳理论,研究了罐底因内压过大而发生提离时下节点应力的计算方法,并讨论了液体密度、液位高度和内压大小等因素对罐底提离和下节点应力的影响。

MES系统中物料平衡模块的罐量计算方法

结合中国石油辽阳石化公司MES的实施过程,介绍了在物料平衡模块中不同类别产品的罐量计算方法,通过这些计算所得到的准确数据,实现了全公司的物料平衡,为MES其他模块的实现作了必要的准备工作。

飞机水平放置拱形端盖圆柱油箱动态油量计算模型研究

通过对不同姿态情况下飞机水平放置的拱形端盖圆柱油箱内油面相对油箱的位置变化情况进行系统详尽分析,按油面与油箱之间的不同关系分情况建立油箱油量计算模型,给出不同姿态下的实时显示油量与实际油量之理论差值。

《JJG168-2018立式金属罐检定规程》中几何法罐底底量的计算方法

针对《JJG168-2018立式金属罐检定规程》中不规则罐底几何法计算罐底底量比较复杂的问题,依据规程测量原理和算法进行推导,对公式局部存在的偏差进行改进、验证,给出了解决方法,提高了计算方法的准确度。