老旧居民区开放泊位共享模式探究——以西安市莲湖区新西钢小区为例

城市居民私家车保有量随着经济发展飞速增长,而不同建筑物对于泊车位的需求随时段和数量变化,导致泊车资源未能被充分利用.针对这个问题,我们提出了一种解决方案,即在特定时间段内,将居民区未被充分利用的泊车位向社会车辆开放共享,一方面缓解附近停车难的困境,另一方面也提高了泊车资源的利用率,增加了居民停车场的收入.本研究使用新西钢小区的统计数据,采用平滑指数预测模型和马尔科夫修正模型来进行泊车位的预测,并在合适的时间点开放共享,以提高泊车位的有效利用,旨在为后续共享泊位的实践提供参考和借鉴.

天津港老码头等级提升改造难点与关键技术分析

通过分析天津港地区老码头结构加固改造过程中存在的问题和难点,提出了老码头改造原则和技术路线,开发出新建非独立靠船墩加钢板桩等七大改造关键技术,并列出各项改造技术的适用情形和优、缺点,投资少、工期短,经济效益显著,同时总结出四条改造创新点,为国内其它地区其它形式的高桩码头结构加固改造和日后新建高桩码头提供实例借鉴。

天津港老旧码头加固和加深改造

船舶大型化可降低货物的海运成本,也要求港口设施随之向深水化、大型化发展。近年来由于大型深水泊位数量有限,不少港口采取将大船减载后靠泊小吨级码头的作业方式,以解决燃眉之急,这种作业方式虽然能取得一定的经济效益,却带来很多安全隐患,尤其是对于使用年限已久的老旧码头,需注意及时进行加固改造,通过对近年来天津港老旧码头泊位加固和加深改造经验的归纳总结,以期获得可供类似工程参考的研究成果。

天津港北疆21~#泊位码头结构加固改造关键技术

结合天津港北疆港区21~#泊位码头结构加固改造工程,提出了码头前沿局部补桩后新建靠船构件改造技术,投资少,工期短。

议嘉兴电厂码头船舶靠离泊操纵

本文结合自己的实际工作经验,根据嘉兴电厂码头实际状况,对4万载重吨级老旧船靠离泊嘉兴电厂码头的操纵方法和注意事项作简要总结。

天津港码头结构加固改造综述

本文全面系统地介绍了天津港集团码头泊位按照交通运输部的要求,对现有泊位超过原设计等级靠泊情况进行了梳理,有计划、有步骤地从天津港集团生产性泊位进行限定条件下减载靠泊、缓冲期减载靠泊,过渡到对码头结构进行加固改造提升等级,使得码头结构的设计等级与靠泊等级相一致。

天津港北疆30#～33#泊位码头结构加固改造关键技术

结合天津港北疆港区30~#~33~#泊位码头结构加固改造工程,提出了码头前沿局部补桩加大型护舷改造技术,投资少,工期短,为国内其它地区其它形式的高桩码头结构加固改造提供了可借鉴的实例。

模糊综合评价法在工程项目管理中的应用

本文利用模糊综合评价法建立了项目管理的多层评价模型,并结合天津港码头的升级改造工程实例,验证了评价模型的正确性和实用性,可以为国内码头的升级改造管理提供借鉴。

天津港老码头升级改造与靠泊能力综合管理体系简析

随着船舶发展的大型化趋势不断加深,目前国内的港口建设体系难以满足动态化的航运市场需要,超等级靠泊现象无法避免。2006年至2014年,天津港积极参与了政府主导下的码头升级改造和靠泊能力论证等工作,为天津港码头未来靠泊能力管理体系的建立奠定了良好的基础。本文阐述了天津港集团所采取的四个阶段的管理模式,以最小的成本换来了码头靠泊能力提升任务的顺利完成。

天津港北疆港区5#、6#泊位码头结构加固改造方案

结合天津港北疆港区5~#、6~#泊位码头结构加固改造工程实际案例,探讨老码头结构加固改造设计方案,提出一种新建靠船墩结构方案,改造后新老结构联合受力,共同抵抗船舶停靠泊作业荷载,从而达到提升泊位靠泊能力目的,可为今后类似工程案例提供设计参考。

L型墩台在老码头结构加固改造中的应用

天津港第四港埠有限公司所属的16~#~18~#泊位位于天津港北疆港区二突堤西侧,对应水域为北疆港区二港池水域,水域宽度约为380 m,码头改造时由于老码头使用年限较长,且结构较为薄弱,原有结构较难满足码头等级提升后受力要求,且受水域宽度影响结构改造后应尽量少凸出现有码头前沿线,为此提出了L型墩台结构方案。

天津港老码头改造项目宏观运筹与过程控制

老码头改造项目涉及项目体量较大,与生产关系密切,一旦调控失当就会引起货源分流、改造时间和资金浪费等问题,本文分阶段介绍了天津港面对老码头改造带来的诸多问题,通过扎实可靠的统计数据,结合对于生产局势的合理预估,综合运用博弈论、排队论及数据分析等工具,平稳有序的完成了这项工作,达到了预期的效果。

大城市老城区泊位共享方法探讨

大城市老城区由于建设较早,停车配建标准较低,随着机动车保有量的持续快速增长,现状停车已不堪重负,亟需采用“共享”方式来解决日益严峻的停车矛盾。首先,从泊位共享理念入手,对共享前提、原则进行详细分析,在此基础上提出可能共享的用地类型组合;其次,从政策、需求分类、泊位属性、设施4个方面对泊位共享的实现途径进行解读;最后,以上海市控江街道老旧小区为例,采用实地走访、问卷调查等方法获取详实的数据,进行数据分析,证实泊位共享措施的有效性、理论的可实施性,为后续泊位共享的实践提供借鉴与参考。

旧城区新建停车楼泊位规模确定方法及应用

介绍了一种基于片区路网容量和基于周边停车需求相结合的泊位规模确定方法,以两者中的计算低值作为新建停车楼的泊位规模控制指标,并以佛山市东方广场商圈核心区为例,验证了本方法的可操作性,其预测结果可作为制定地块规划条件的技术依据。