建筑旧桩的桩身材料耐久性能试验研究

对旧桩进行桩身材料耐久性能检测是评估旧桩承载性能的重要方面,也是旧桩再利用的前提。依托上海曹家渡花鸟市场改造工程,对桩身混凝土开展了碳化深度、抗压强度和氯离子含量试验,并检测了混凝土中钢筋的锈蚀程度和抗拉性能。结果表明:随着距桩顶距离的增加,桩身混凝土的碳化深度和氯离子含量均逐渐减小,抗压强度逐渐增大;随着距桩顶距离的增加,混凝土中钢筋的直径、屈服强度和极限抗拉强度均略有减小,但仍满足HRB335级钢筋的强度要求;该工程旧桩满足原位再利用要求。

中国澳门地区旧桩利用与设计研究

中国澳门长者公寓是在原有地基基础上,重新设计重新施工的住宅项目。原有地基存在大量旧桩,如果全部拆除,存在施工难度大,拆除不干净,扰动场地地基等不利因素。综合经济和社会效益,采用原有地基上的旧桩作为新建主体的桩基,同时根据主体承载力要求,补充新的灌注桩和PHC桩满足承载力要求。针对不同类型旧桩利用存在的难点:旧桩检测、旧桩承载力再利用,裂缝处理、桩基础设计等问题,作一个系统的论述,为后续工程提供参考价值和实际案例。

双侧加宽公路路基路面的变形控制

分析了双侧加宽公路路基路面变形特性与控制方法,建立了有限元分析模型,探讨了新旧路基变形特征与力学响应变化,通过参数选择,对比了台阶开挖与桩土复合地基在不同条件下的处置应用情况。建议在新旧公路台阶开挖施工中采用1∶1.25~1∶1.5高宽比,高度控制在0.8~1 m,宽度控制在1~1.5 m。在桩土复合地基处置中,需根据桩数、桩径、桩间距及桩长的影响效果进行合理控制,应布设6根桩体,将桩间距控制在2 m左右,以提升施工经济效益,达到施工要求。

老旧桩基再利用研究

在越来越多的拆迁建设项目中,不可避免地要面对旧桩基的再利用问题,而有效地解决旧桩基的再利用问题,可以节省工程成本,并有效地节省施工时间。文章以上海某工程为例,基于地基土工程性能表现和现有老桩情况,提出新旧设施的处理方案,并从造价、工期等多个角度对方案进行比较,选择合适的方案,为后续类似工程提供参考。

老旧高桩码头结构检测案例分析

经过改革开放40多年的发展,我国沿海港口建设发展迅速,随之而来的关于老旧码头的健康问题也逐渐显露,针对老旧码头的检测评估显得愈发重要。根据《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》和《港口码头结构安全性检测与评估指南》的相关规定,以不同时期建设的两座老旧高桩码头为背景,结合常规检测方法、测量手段,指出检测工作中的重点,并对检测结果进行比较,分析了上海地区老旧高桩码头破损的原因,同时提出合理的建议,可为老旧高桩码头的检测提供参考。

新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定与整体沉降简化计算及应用

基于新旧桩基共同作用下变形协调的思想,提出一种新旧桩混合端承桩群均匀沉降判定方法,并在新旧桩混合端承桩群沉降均匀的前提下,推导桩基整体沉降简化计算公式,建立建筑物总重、桩基尺寸及配筋与桩群整体沉降的关系。将均匀沉降判定方法及整体沉降简化计算方法应用于某新增桩基加固工程,并将加固后建筑物整体沉降的实测值与计算值进行比较,结果显示实测值与计算值较为接近,计算结果较为可靠,可为类似工程提供参考。

邻近老旧房屋静压植桩施工技术

静压植桩技术是在锤击、振动成桩不适用时而衍生,该工艺原理是静压植桩机利用自身的重力和已压入地层的几根桩的抗拔反力来克服新压入桩压入过程中的摩擦力和桩端阻力,不断利用新压入的桩作为后续桩施工的反力和桩机行走的轨道。在城区临近老旧房屋通过采用静压植桩施工技术,有效地保护了施工区域周边老旧房屋,解决了施工场地狭窄、机械振动、噪音大等问题。该工艺适用地质范围广,降低对施工周边环境的影响,工序简单,成本较低,施工精度、效率及质量较高。

旧PHC管桩拔桩施工技术要点及工艺应用的研究

文章围绕LNG高端装备产品升级改造项目——中船坞接长及配套工程中遇到的旧PHC管桩拔除问题,探讨其旧PHC管桩拔桩施工的技术要点及工艺应用。通过分析工程概况、地质条件和既有桩基情况,详细阐述了施工准备、方案制定、设备选择与布置、拔桩过程控制以及拔桩后处理措施,特别是采用振动下沉与高频振动结合水力切割的拔桩技术,有效应对了密实粉砂地质条件下的拔桩挑战。研究结果表明,精细化的施工方案制定和严格的过程控制对于确保拔桩工作的成功至关重要,同时为相似工程提供了参考和借鉴。

旧城改造中老桩基再利用研究

针对旧城改造中老桩基再利用难的问题,从老桩基耐久性和承载性能分析入手,提出其耐久性综合评价法,明确了其再利用的前提;并详细分析了传统老桩基再利用存在的问题,提出了具体解决方案,进而形成老桩基再利用的新思路及其实现途径。

老旧高桩码头升级改造技术研究

我国港口在经过大规模建设期后,存在大量的老旧高桩码头。文章结合实际工程,研究老旧高桩码头升级改造技术,并对依托工程进行升级改造方案设计。通过对改造方案进行数值分析可知,改造后码头能够满足安全性要求,且改造方案可以使新老结构协调工作,保证码头结构的受力合理和变形协调。

长期受荷桩极限承载力的预测

为准确预测长期受荷桩的极限承载力,对桩基承载力时间效应经验公式的不足进行了探讨,并基于天然饱和黏土地基静压桩承载力时效性研究的理论成果,对经历长期受荷的旧桩承载力的影响因素进行了分析.在此基础上,采用相关研究机构的桩基承载试验数据开展分析,提出了考虑桩基承载力时间效应的静压桩极限承载力计算公式;提出了桩侧阻力时效系数γ,探讨了影响γ的一些关键因素,并基于试验数据提出了采用土体性质参数计算γ的方法.通过现场试验对本文方法的准确性进行了验证.研究结果表明:采用γ可对现行规范中单桩承载力计算公式进行修正,在保证安全性的前提下,获得更高的旧桩单桩承载力设计值;而γ则可采用不排水抗剪强度S u及塑性指数I P进行预测.

北京中山音乐堂整体基础托换与地下加层技术设计研究

论述北京中山音乐堂改扩建工程整体基础托换和地下加层设计施工技术。该工程采用“两桩托一柱”法的结构传力转换体系，实现整体基础托换，并最终达到了增加地下室，利用地下空间的目的。施工中采用机械钻孔化学生根钢筋、分段托换和开挖地下室以保证整体稳定的措施，避免了基础整体托换和地下加层过程中出现不安全因素。该工程的实践为开发城市地下空间资源、进行城市建筑改造开辟了一条新途径，可供有关工程参考。

方桩H型桩尖在湛江地区老粘土中的应用

湛江地区老粘土分布广泛,呈硬塑-坚硬状,粘聚力大,力学强度高,对沉桩有一定影响。针对湛江地区较多工程高桩码头方桩沉桩施工中出现裂损或入土过浅的现象,结合湛江奥里油电厂油改煤项目码头工程,设计对方桩锥形桩尖优化为H型桩尖,施工中没有出现桩破损现象,最终贯入度、桩尖标高达到设计要求;施工完成后经检测,桩身质量和承载力满足设计要求,效果良好,可供湛江地区类似工程借鉴参考。

板桩加固护岸结构有限元分析

板桩加固护岸结构是一种新老结构结合的护岸新型式,研究板桩在此护岸型式下的土压力分布对实际工程的设计具有重要的参考价值。使用有限元软件PLAXIS对板桩加固护岸结构进行分析,将其计算结果与现场实测、规范计算结果进行了比对分析。结果表明:老护岸结构能有效减小板桩上部土压力,增加板桩下部土压力,防止板桩发生墙底"踢脚"失稳,新型板桩护岸具有结构简单、材料用量小、造价低等优点。在此基础上参考实测数据对规范土压力计算进行了优化,为同类板桩工程计算分析提供参考。

边坡工程中变截面抗滑桩设计探索

前人对变截面抗滑桩的研究较少。以巴东县白土坡某滑坡为例,通过对变截面抗滑桩受荷段和嵌固端的公式推导,分析变截面抗滑桩的受力形式,阐述变截面抗滑桩配筋所面临的问题,得到变截面抗滑桩的应力计算公式和配筋计算方法。变截面抗滑桩的配筋计算将抗滑桩分成两部分,首先对下部抗滑桩进行配筋计算,然后再对抗滑桩上部受荷段进行配筋,叠加这两部分配筋结果,得到最终变截面抗滑桩的配筋。通过工程实践证明该方法的合理性和正确性。研究成果可为以后类似工程实践提供借鉴与参考。

新建桥运营状态下对邻近高铁桥基础水平变形的影响分析

临近既有高铁桥梁新建与之并行的桥梁,新建大跨度桥桩基础将荷载作用传递至较深的土体中,并引起既有桥桩基础的附加变形。运用ABAQUS有限元法,采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,选取新建桥运营状态下的荷载作用,研究对既有桥桩基础横桥向附加水平变形的影响。研究结果表明:新建桥荷载作用会使桩在横桥向产生转动和局部弯曲并产生附加应力;由于承台的约束作用,群桩在桩顶变形较统一,而在桩底有较大差异;在横桥向变形方面,既有桥前排桩对中后排桩有着明显的遮挡效应;适当增加新旧桥中心距可以减小新建桥对既有桥横桥向附加水平变形的影响;增加新桥桩长可以减小新建桥对既有桥横桥向附加水平变形的影响,但应避免出现较大反向变形的情况。利用有限元方法根据具体工程要求,可以对工程选址提供指导意见。

振动沉管CFG桩施工对旧路的扰动影响

通过实验段CFG桩施工过程中旧路路表变形的监测,结合类似工程中超静孔隙水压力累计及消散规律,分析振动沉管CFG桩施工导致的土体变形对旧路产生的扰动影响,所得出的结论对类似工程具有一定的参考价值。

复杂边界条件下组合支护形式在旧基坑加深情况下的设计与优化

以广州某复杂边界条件深大基坑工程为背景,基于该基坑属于旧基坑加深的工程特点,通过选择复合土钉墙与桩锚(预应力)支护相结合的组合支护结构方案,以及合理的桩间距及桩间止水帷幕等措施,既保证了基坑及周边环境的安全和基坑工程的顺利实施,也保证了工程的经济合理性,分析基坑实施期间的各项监测数据和受力变形特点表明该组合支护形式取得了良好的实施效果。

排桩幕墙法加固老驳岸的设计方法及思考

结合苏南航道网整治工程中的设计实践介绍并探讨排桩幕墙法加固老驳岸的设计方法。

湛江霞山港区深厚老沉积土地基钢管桩承载力试验分析

通过深厚老沉积土地区钢管桩的压桩试验、拔桩试验和桩身轴力试验，探讨了深厚老沉积土地区钢管桩压桩和拔桩的土阻力分布规律，得出如下结论：深厚老沉积土地区钢管桩压桩状态下侧阻力均值为76．79MPa，比一般黏性土高27．5％～30．6％；老沉积土拔桩状态下的侧阻力值达到42．4～52．8MPa；老沉积土拔桩侧阻力和压桩侧阻力的比值均值为0．84，比一般黏性土值要高5％；老沉积土压桩和拔桩侧阻力较为恒定，随着土层埋深和土层厚度的变化较小。这对深厚老沉积土地基中钢管桩的理论研究和工程应用具有指导作用。