“一带一路”视阈下“哈长一体化”建设探究

“一带一路”倡议实施以来,推进了新时代的经济全球化,给包括中国在内的“一带一路”沿线国家和世界的经济发展提供了巨大的历史机遇,也为处于东北老工业基地振兴背景下哈长一体化的快速推进搭建了巨大的舞台。对哈长一体化建设的重要意义和哈长一体化融入“一带一路”面临的挑战进行深入分析,提出哈长一体化融入“一带一路”倡议的具体实施路径,对内练好“内功”,提高哈长城市群的整体竞争力;对外抓住机遇,积极拓展外部发展空间。

推动能源领域科技创新 引领中国新型能源体系建设

全球能源发展环境发生了深刻变化,国际格局动荡变革、极端气候灾害频发、能源行业低碳转型和新一轮科技革命爆发。世界各国持续面临能源供应和需求不平衡问题,能源转型之路并不平坦。协调能源安全性、清洁性和经济性之间的关系,先立后破是建设中国新型能源体系的关键。中国新型能源体系建设分为3个阶段:2035年前新型能源体系筑基期;2036—2050年新型能源体系建设加速期;2051—2060年新型能源体系建成期。油气在中国能源体系中将长期发挥重要作用,天然气在能源转型中将发挥重要的桥梁和伴侣作用。化石能源与新能源融合发展是新型能源体系建设的必由之路。中国要与国际社会共同维护国际能源市场稳定,保障能源产业链供应链安全。与“一带一路”共建国家深入开展低碳技术、碳中和、甲烷控排、碳市场等领域交流合作。能源科技创新进入持续高度活跃期,可再生能源、非常规油气、储能、氢能等一大批新兴能源技术正加快迭代,推动能源产业从资源、资本主导向技术主导转变。新一轮科技革命和产业变革正在重塑全球能源技术和产消结构,成为能源绿色低碳发展的核心驱动力。

历史风貌街区城市道路更新研究——以上海与武汉为例

历史风貌街区是我国历史文化名城保护体系中的重要组成部分,而道路更新在历史风貌街区的保护与改造中具有一定特殊性:一方面,它是城市道路老路改造的特例;另一方面,它需要历史文物保护、景观设计、城市规划等多专业的参与。为提升历史风貌街道更新工程的品质,给类似工程提供参考,在梳理历史风貌街区的三级规划体系、近年来各地相关政策及指导性文件的基础上,分析上海衡复风貌区、思南路、武汉中山大道、青岛路、黎黄陂路等典型工程案例,总结历史风貌街道更新的实践经验。

城市旧路升级改造道路交通组织优化研究

随着城市道路的路面病害以及道路交通拥堵的加剧,对城市旧路升级改造是提升道路环境、缓解交通拥堵的有效措施。城市旧路周边现有建设条件复杂并有很多局限性,对城市旧路升级改造后的交通组织有更高的要求。文章通过分析旧路升级改造道路的特点,提出城市旧路升级改造道路的交通组织优化方案,以实现升级改造后的道路交通与城市路网的更好的衔接。并依托西平县旧路改造实例,综合运用各种交通组织方案,并对交通组织优化前后的交通流量、交叉口的延误进行对比分析,结果表明交通组织优化方案效果显著。

探究在“白改黑”工程中老路技术状况检测和评定的运用

当前我国人民对于交通出行的需求正不断提高,但由于早期建设的旧水泥混凝土道路遭到严重损毁,在运行中可能会埋下安全风险隐患,进行综合改造已迫在眉睫。为了提高道路的使用性能,需要对当前地区道路情况进行调整,不断强化老路技术状况检测和评定,按照要求完成既定的目标,有效避免因此而出现的偏差,保证最终公路质量能够达到规范要求。本文将对“白改黑”工程中老路技术状况检测和评定展开分析,从多方面入手进行总结,最后提出了具体的策略,以期能够为相关人员提供一定的参考和借鉴。

城市道路水泥混凝土路面改造工程设计

文章围绕探花山西路及支十一路的水泥混凝土路面旧路改造工程,分析项目设计原则及目标,阐述旧路改造技术措施,最后分析施工要点及质量控制,以供参考。

“一带一路”倡议下东北老工业基地全面振兴实现新突破:重要性、潜力优势、突破方向、难点及实现路径

“一带一路”倡议下东北老工业基地全面振兴有助于为东北经济高质量发展培育新的经济增长极,提高东北老工业基地人民群众的生活质量,改善东北老工业基地的投资环境,为推进东北老工业基地全面振兴取得新突破提供了积极助力。文章通过对“一带一路”倡议下东北老工业基地全面振兴实现新突破的重要性、潜力优势、突破方向、面临的难点分析,进一步提出“一带一路”倡议下东北老工业基地全面振兴实现新突破的路径,旨在更高质量地推进东北老工业基地全面振兴,深化“一带一路”倡议,促进东北老工业基地全面振兴取得新突破。

乡村道路整治提升方案初探

随着我国美丽乡村建设的不断深入和乡村机动车出行需求的日益增长,原有乡村道路无论是从宽度上,还是道路行驶舒适度上都不再能满足人们出行的需求,越来越多的老旧乡村道路需要整治提升。以横芙路老路改造提升方案研究为例,分析探讨老路改造过程中原有道路利用、提升问题。通过对道路现场踏勘和道路质量检测,根据不同条件对道路进行分类整治,包括利用老路进行拓宽改造、白改黑等,相关经验供同业人员参考。

特重交通等级公路路面病害机理及路面改造方案探讨

为提升公路路面改造项目建设水平,文章依托某国道路面改造工程,分析了沥青路面和水泥混凝土路面常见病害的机理,基于PCI(路面损坏状况指数)评价了路面当前破损等级。同时,分别制订了主线和平面交叉口的路面改造方案,对后期道路运营情况进行跟踪调研,发现路面改造后运行状况良好,研究成果可为类似旧路路面改造项目建设提供理论指导。

橡胶改性沥青混合料在市政道路旧路改造工程中的应用

我国很多市政道路都面临旧路改造问题,橡胶改性沥青混合料是非常好的选择。本文结合案例进行介绍,首先对市政道路旧路改造工程项目进行概述,然后对橡胶改性沥青混合料的主要原材料的选择情况进行介绍,重点总结了沥青混合料在摊铺和压实阶段的施工要点。完成市政道路旧路改造工程项目的施工工作后,对路面的主要性能进行检测,通过抽检发现达到了很好的效果,旧路改造路面质量能够达到设计标准,抽检合格率均达到100%。

高速公路改扩建工程路面结构方案研究

以黄石高速公路(辛集至藁城段)改扩建项目为依托,对高速公路改扩建拼宽路面及既有路面养护方案进行研究,制定了高速公路改扩建路面工程技术方案。兼顾老路养护需求与拼宽路面结构方案的协调,根据项目内侧加宽的特征,结合项目路段养护历史,确定了合理的整体路面建设方案。

旧路改造海绵化设计研究

文中结合平凉泾河大道海绵化改造工程,对旧路改造的海绵化设计进行了深入分析,以期为海绵城市建设提供有效参考。

市政道路下管线迁改问题研究

结合相关建设实例,叙述了管线迁改设计过程中的注意事项、新老管线的迁改顺序,以及管线迁改设计与道路专业、桥梁专业、施工组织设计之间的关系,以期为相关设计提供参考。

旧水泥路面微裂均质化再生技术在G359高明段改造中的应用

以G359高明段5 km水泥混凝土路面改造工程为例,深入探讨了微裂均质化再生技术在道路改造中的应用。通过对旧水泥路面的现状分析,详细介绍了微裂均质化再生技术的施工过程,包括微裂施工、注浆加固、挖除置换和沥青加铺等关键步骤。通过弯沉检测、注浆加固前后强度对比以及挖除置换效果评估,明确了该技术在提升道路整体性能、减缓变形等方面取得的显著成效。同时,对微裂均质化再生技术的优势和局限性进行了深入剖析,并提出了未来工程改进的建议。

老路改造设计问题与对策分析

伴随着社会经济的发展,我国城市化进程的增速,城镇规模的扩大,使得现有老路暴露了很多问题。为了能够不断优化交通通行品质,提高居民的日常出行效率及质量,老路改造问题日渐迫切。基于此,本文对老路改造遇到的问题进行简要分析,在此基础上提出几点老路改造的有效措施建议。

旧路改造加铺沥青施工工艺分析

随着公路使用周期的不断延长,路面结构耐久性会不断下降。水泥路面是公路的主要路面类型,不同类型的路面结构病害对公路交通安全造成了极大威胁。路面结构主要表现为纵横向裂缝、块裂、底板脱空等病害类型,对既有路面开展病害处治是确保公路使用质量的关键。文章依托某国道标段水泥路面改造项目进行沥青加铺施工方案分析,重点对既有水泥路面处治及沥青加铺施工技术要点进行应用研究,以便为类似工程建设提供参考。

上下杭历史文化街区道路改造提升工程(中平路)设计方案分析

上下杭历史文化街区是福州历史文脉的重要载体,中平路位于街区核心区。现状中平路杂乱不堪,已无法满足街区功能,因此,对中平路街区进行改造提升。经过调研与交通分析,结合保护规划与现状条件,以道路的交通、基础配套与景观功能为研究对象,通过上下杭历史文化街区道路改造提升工程(中平路)设计方案分析,为上下杭历史街区的保护与利用提供保障。

基于强基强面的旧水泥混凝土路面改造技术

为了有效改造旧水泥路面,分析了旧水泥混凝土路面改造工程中原有路基不强且病害多,新老路基结合部处治难;以及旧水泥路面破损类型多、差别大,处治难,处治后均一性较差、变异性较大;行车干扰多、受工期短的限制以及雨季施工影响大等技术特点,提出了基于强基强面的旧水泥混凝土路面改造理念,阐述了强基强面的概念、内涵及基于强基强面的旧水泥路面改造技术原理和技术方案,包括基于强基强面的旧路基及旧路面处治技术、隔离层设置及蜡质隔离层应用技术,并结合南方湿热地区旧水泥路面情况及清连高速公路等旧水泥路面改造项目进行了应用分析。依托工程的成功经验表明:强基强面的改造理念适合旧水泥混凝土路面改造。

城市旧城改造中道路景观的建设

对城市旧城改造中道路景观的建设现状进行了分析。在此基础上,归纳了道路景观整治应遵循的基本原则,指出了不同类型道路的整治重点,并阐述了整治的主要内容和方法。

强夯在威乳高速公路改建工程中的应用研究及一般性推广

旧路改建高速公路会遇到诸如地基不均匀沉降及老路堤压实度低等问题,这些问题限制了这项技术的应用.依托威乳高速公路,研究了强夯在旧路改建高速公路中的应用技术.通过试夯及现场对超静孔隙水压力、动土应力测试及压实度检测,确定了地基与路堤强夯工艺参数.夯后对路堤进行弯沉、回弹测试及路堤沉降观测分析发现强夯方案完全能满足规范要求.最后对威乳路试夯结果进行一般性推广,得到了不同高度路堤对应的止夯标准.