考虑新能源物流货车分布及充电习惯的充电站两阶段选址方法

以新能源物流货车的充电需求得以满足和匹配用户的充电习惯为目标,提出一种考虑新能源物流货车分布及充电习惯的充电站两阶段规划选址方法。考虑到新能源物流货车送货轨迹不确定和动态分布的特征,构建动态聚类算法将大量分散的需求点划分为多个充电需求块。基于用户充电习惯构建重心法选址模型,以更好匹配用户习惯,提升充电站位置的便捷性和合理性。在成都市范围内使用所提方法进行规划选址,结果验证了所提方法的可行性和有效性。

地下矿用炸药现场混装技术的新进展

地下矿山高效采掘生产中遇到的技术难题之一,就是如何实现上向中深孔的高效机械化装药。尤其是当上向深孔局部孔壁因挤压变形、错位严重时,常规装药法有可能无法实施,或者因炮孔装药质量差致使爆破效果不佳,而影响爆破落矿生产的正常进行。介绍了近年来BCJ系列乳化炸药装药车在地下金属矿山的试验研究情况,特别是在双鸭山铁矿,实现了上向垂直深孔(孔径φ90 mm,最大孔深≥30 m)现场混装乳化炸药技术的重大突破,为该矿采用深孔挤压爆破落矿提供了技术保障。

BGRIMM炸药现场混装技术新进展

炸药现场混装技术是工业炸药技术发展至今最具"本质安全性"的一项炸药制备与爆破装药一体化新技术。介绍北京矿冶研究总院BGRIMM炸药现场混装技术的历史、成就与发展,重点介绍系列炸药现场混装车的技术特点、性能参数及典型工业应用,展望技术发展趋势。

BCJ多功能装药车的研究与应用

文章简要介绍了BCJ多功能装药车的结构、工作原理及应用。该车实现了乳化炸药、铵油炸药和重铵油炸药3种炸药的现场混制,可在同一爆破现场或同一炮孔内装填不同品种炸药。现场混装重铵油炸药使用常温乳胶基质,铵油炸药含量为10%～90%,产品性能可调,可满足不同爆破工程需要。

混装乳化炸药水孔装药数值模拟及试验研究

针对乳化炸药混装车水孔装药,输药软管未放到炮孔底部时,乳化炸药与孔内积水的混合情况进行研究。通过改变炮孔内水位高度,对水孔装药过程进行现场试验及数值模拟。结果表明:当孔内积水深度大于射流的有效射程时,乳化炸药无法到达孔底,将会在孔底形成一段水柱,水柱上部的炸药与水呈混合状态,影响装药的连续性。因此,水孔装药时,输药软管口与孔底距离应不超过射流的有效射程。

工业炸药现场混装系统的新进展

文章概述了工业炸药现场混装系统较传统工厂的一般优势,评述了国内外几种车的特点与存在的问题,指出了MEF乳化基质制备站加BCJ系列装药车模式的炸药现场混装系统技术的独到之处,描述了此系统的最新进展情况。

注水井洗井车在华北油田的应用

上世纪90年代中期以后的注水地面工程设计规范发生变化,新建注水站全部取消系统洗井工艺流程,导致大部分注水井无法洗井,井筒污染日益严重。在技术调研、可行性论证分析的基础上,引进了适于未建洗井液回收系统的注水井洗井作业的洗井车,并对洗井车在现场试验中暴露出的问题进行技术改进。通过6年来的规模应用,表明洗井车洗井可解决固定式洗井流程存在的管网投资大、注水系统压力波动大、影响注水系统效率、洗井液来水对污水处理站主流程冲击大等问题,有效地改善井下油层堵塞污染状况,达到有效注水、保护环境的目的。

长下坡与连续弯组合路段货车行车危险位置识别

以货车在长下坡与连续弯组合路段行车危险位置识别为研究对象,提出了长下坡与连续弯组合路段的界定标准。并依据路段特征以及货车行车特性确定了路段的划分方法,然后对货车在长下坡与连续弯组合路段行驶时的侧滑、侧翻和紧急制动情况进行了研究,建立了货车在行驶过程中侧滑、侧翻和紧急制动条件下的临界车速,并以此临界车速作为界定标准确定了路段的安全服务水平,通过各段的安全服务水平对比分析,确定长下坡与连续弯组合路段货车行车危险位置。

BCJ-3型乳化炸药现场混装车在露天矿山安全管理探讨

介绍了BCJ-3型乳化炸药现场混装车露天矿山应用的安全管理经验,总结了安全管理要点及安全技术措施,可以为相关技术人员提供参考。

现场混装乳化炸药敏化速度控制的试验研究

现场混装乳化炸药敏化效果不佳会造成输送压力高、炸药做功能力低等问题,在原材料质量指标和生产工艺不变的情况下,乳胶基质温度、敏化液浓度、柠檬酸加入量等因素直接影响敏化速度。通过实验表明,乳胶基质温度降低会使敏化速度明显下降,在一定温度下,调整柠檬酸加入量和敏化液浓度可以有效控制敏化速度,保证输送压力正常和炸药质量稳定。

装药车装填的乳化炸药在高硫矿山的自燃事故原因分析与预防措施

为了解决装药车在云浮硫铁矿露天采场装填的乳化炸药在炮孔内自燃自爆问题,开展了该矿的含硫矿样与装填的乳化炸药的接触实验研究,将炮孔温度和接触试验结果作为炮孔自燃危险性的直接判据,分析了炮孔内装药自燃自爆事故的原因和机理,并提出了预防措施。

现场混装重铵油炸药车在露天矿高台阶爆破作业中的应用

随着露天矿山开采工艺的发展,生产能力在不断增加,特别是大孔径、大孔深、大规模高台阶抛掷爆破技术的应用,就需要与之匹配的现场混装重铵油炸药车。以BCHZ-15型现场混装重铵油炸药车为例,介绍BCHZ-15型炸药车的组成结构、工作原理,以及此类混装车在黑岱沟露天矿生产实践中取得的良好效果。

乳化炸药现场混装技术的新进展

在比较传统人工装药方法和乳化炸药现场混装方法优缺点的同时,重点介绍北京矿冶研究总院最新研制成功的BC J系列乳化炸药现场混装车的性能及适用范围等。可供有关单位和工程技术人员在及时了解这一新技术的同时,并及时将这些新技术结合具体工程特性,迅速运用于工程爆破施工中,最终达到在确保施工安全和施工质量的同时,加快施工进度,降低工程成本的目的。

铁路车站取送车系统优化理论与方法研究

取送车系统是车站作业系统的子系统,其效率的高低直接关系到出发列车正点率、车辆周转时间等运输生产指标.基于系统优化理论与方法、组合数学、集合论以及生产实践经验,分析取送车系统的要素、结构、环境和特征,研究取送车问题的建模方法、模型解的构造方法、寻优算法和提高问题寻优效率的启发式方法,并通过算例对研究成果的适用性进行验证.主要研究内容和结论如下.

炸药现场混装技术在大型露天煤矿抛掷爆破中的应用

结合炸药现场混装技术在黑岱沟露天煤矿抛掷爆破中的应用实践,介绍了适于大型露天矿山使用的乳胶基质地面站、铵油炸药地面站生产技术,多功能装药车系统结构及现场混装炸药的性能。通过分析现场爆破效果、经济与社会效益,阐述了该项技术的应用优势,为大型露天矿山爆破施工提供了经验。

现场混装乳化炸药孔底装药试验分析

针对矿山爆破工程中,采用乳化炸药现场混装车进行装药时,存在现场混装乳化炸药与孔底杂物,包括岩粉、水以及岩粉和水的混合物等相互混合的情况,采用直径150mm、长度2m的PVC管对炮孔底部三种不同装药环境进行模拟试验分析,研究与炮孔底部岩粉、水等混合后现场混装乳化炸药的物理状态和爆炸性能。试验结果表明,现场混装乳化炸药与孔底岩粉、水以及岩粉和水的混合物相混合后,底部1m范围内乳化炸药的爆炸性能均会受到不同程度的影响,甚至导致孔底乳化炸药失效;通过在输药软管端部套上长度1m不同直径的强力膜,可有效保证炮孔底部的装药质量。为改善现场混装乳化炸药孔底装药方式提供一定的参考依据。

乳胶远程配送系统相关技术研究

通过调研国内外现场混装炸药车技术的现状,分析我国现场混装炸药车存在的问题,提出了解决方案并进行了必要性和可行性论证;研究解决了乳胶远程配送系统相关技术,可用于指导乳胶远程配送系统的开发与应用。

混装乳化炸药车装药控制系统关键问题的研究

为解决现场混装乳化车的炸药质量稳定性和单孔装药量的准确性,对其装药控制系统的生产炸药质量控制问题、主要元器件质量问题、装药量计量问题、制药安全控制问题等关键技术做了深入分析,提出了采用高精度的极高粘度胶体测量仪表解决混装车炸药的准确计量问题和开发使用配套的信息控制管理系统等改进建议。

现场混装乳化炸药车出口压力控制技术

为解决现场混装乳化炸药车在使用过程中频繁出现出口压力增高的问题,从设备、原料、作业环境三方面分析了混装车出口压力影响因素,并针对不同影响因素条件下混装车出口压力控制技术进行探讨。结果表明,输药软管的长度、装药速度、敏化液浓度、乳胶基质温度、乳胶基质黏度和装药出口压力呈一定正相关的关系,总结了压力经验公式,具有一定的参考意义。

纯电动货车充电站的两阶段选址定容模型

针对纯电动货车充电站的选址定容问题,提出纯电动货车充电站的两阶段选址定容模型。以纯电动货车的日食品配送成本最小为目标,建立第1阶段的纯电动货车充电站选址模型,并在第1阶段模型中定义可传输至第2阶段模型的关联参数;引入基于排队论的纯电动货车逗留时间成本,以纯电动货车充电站的年综合成本最小为目标,建立第2阶段的纯电动货车充电站定容模型。选取湖北省武汉市的部分城市区域作为算例,分析所选区域的食品需求。使用LINGO软件对所提出模型进行求解,求解结果证明了所提出模型的有效性。