变压器有载开关吊芯装置设计研究

该研究设计了一种适用于变压器有载开关吊芯的吊装装置,此装置主要包括支撑单元、吊装单元、夹持单元3部分。支撑单元的底座、上支撑柱和斜支撑梁共同承担支撑装置及变压器有载开关的重量和荷载;吊装单元中的吊装工具通过防滑装置悬挂于横梁上,起重轮位于上支撑梁处,链条绕设在吊装工具和起重轮上,其中的一端与挂钩工具相连;夹持单元用于实现方便的吊装和检修操作,在吊装时将可伸缩夹持工具收起,然后将变压器有载开关的吊芯吊装到指定位置后放下夹持臂夹住吊芯。在实验中发现:应用该装置后,有载开关C级检修所需的时间明显缩短,说明该装置具有有效性。

变压器有载调压分接开关吊芯架的研制

为解决在有载调压分接开关检修工作中使用汽车吊存在的各种问题,通过分析存在的问题并按照切换开关芯体起吊工作的要求,研制出功能性和通用性较好、能替代汽车吊的有载调压分接开关吊芯架。吊芯架的成功研制,解决了长期以来使用汽车吊检修带来的困难和风险,为有载调压分接开关吊芯检修提供便利。

电力变压器有载调压开关油中含水量超标处理案例分析

以某电厂的厂用变压器调压开关油中含水量超标处理为案例,分析调压开关水分含量增长的可能原因及处理方法,分别介绍调压开关水分超标处理过程,对停运状态更换新油、运行中在线滤油、调压开关吊芯检查三种不同方法的处理效果进行对比,总结调压开关水分含量增长的危害和技术关注问题,为同类故障处理提供经验反馈。