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CTCS-3级列控系统关键设备自主化研究
被引量:
19
1
作者
杨志杰
《中国铁路》
2018年第7期1-6,共6页
CTCS-3级列控系统(简称C3列控系统)是保障我国高速铁路安全、高效运营的重要技术装备。既有国产化C3列控系统受核心技术掌握程度的制约,影响我国高速铁路信号技术的进一步发展。开展自主化研究,掌握C3列控系统核心技术、研制关键设备构...
CTCS-3级列控系统(简称C3列控系统)是保障我国高速铁路安全、高效运营的重要技术装备。既有国产化C3列控系统受核心技术掌握程度的制约,影响我国高速铁路信号技术的进一步发展。开展自主化研究,掌握C3列控系统核心技术、研制关键设备构建自主化C3列控技术体系,是满足我国高速铁路信号技术提升和高速铁路走向世界的要求。介绍C3列控系统关键设备自主化研究的背景和工作过程,对自主化研究在标准规范、关键设备平台、核心软件、系统架构及功能优化等方面取得的成果进行重点阐述。
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关键词
CTCS-3
列控系统
自主化
ATP
RBC
车载
vc
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职称材料
题名
CTCS-3级列控系统关键设备自主化研究
被引量:
19
1
作者
杨志杰
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
出处
《中国铁路》
2018年第7期1-6,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017X002)
文摘
CTCS-3级列控系统(简称C3列控系统)是保障我国高速铁路安全、高效运营的重要技术装备。既有国产化C3列控系统受核心技术掌握程度的制约,影响我国高速铁路信号技术的进一步发展。开展自主化研究,掌握C3列控系统核心技术、研制关键设备构建自主化C3列控技术体系,是满足我国高速铁路信号技术提升和高速铁路走向世界的要求。介绍C3列控系统关键设备自主化研究的背景和工作过程,对自主化研究在标准规范、关键设备平台、核心软件、系统架构及功能优化等方面取得的成果进行重点阐述。
关键词
CTCS-3
列控系统
自主化
ATP
RBC
车载
vc
Keywords
CTCS-3
train control system
autonomy
ATP
RBC
onboard vc
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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作者
出处
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被引量
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1
CTCS-3级列控系统关键设备自主化研究
杨志杰
《中国铁路》
2018
19
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