高速公路场景中汽车自动化驾驶的雷达信号处理

交通道路环境下工作的雷达间产生的多径干扰会导致雷达出现虚假目标。为此对解决雷达信号的多径干扰问题开展以下研究。首先探讨了邻近汽车雷达系统产生的多径干扰,将其定性为一种动态随机过程。为了验证整个处理流程,利用MATLAB软件进行了仿真实验,重点模拟了测距、测速和测角算法。通过对数据进行对比分析,对雷达的性能指标进行了评估。随后,建立了高速公路模型,并构建了雷达模型,同时设定了相应的参数。利用信号处理函数,成功获取了目标车辆的速度、距离和方位信息。最终,通过绘制雷达车辆的鸟瞰图,直观展示了研究成果。

机-机双基地雷达若干关键技术研究

针对机载雷达在作战使用时面临的隐身目标和综合电子干扰,将双基地雷达运用于机载雷达,提出机-机双基地雷达系统。介绍了该雷达系统的基本组成和原理,结合双基地雷达和机载雷达各自的特点,在双机之间建立高速实时数据链来传输信号,解决空中运动平台信号的传输;采用脉冲追赶法实现空间同步、采用高稳定的原子钟来维持时间同步、采用锁相环加独立频率源综合法实现频率和相位同步;运用合理的作战模式来提高双基地雷达的反隐身和抗干扰能力。最后指出其技术难点和未来的技术发展方向。

基于VB.NET的某机载雷达抗干扰效果评估软件研究

在介绍了某机载雷达的抗干扰分类、评估准则的基础上 。

Ku波段旋转扫描扇形波束散射计地面扩展目标在轨定标

旋转扫描扇形波束散射计(Rotating Fan-beam SCATterometer,RFSCAT)是一种新体制的海洋风场测量雷达散射计。RFSCAT对同一观测面元能够提供更多的方位角和入射角观测组合,改善海面风矢量场的反演精度。为了达到设计的风场反演精度,系统要求定标精度为0.5 dB。该文基于中法海洋卫星(Chinese French Oceanography SATellite,CFOSAT)雷达散射计的系统参数,考虑了在轨测量的主要误差源,分析了地面扩展目标在轨外定标的特点,给出了可行的RFSCAT在轨外定标方法,并利用仿真数据对该方法进行验证。利用QuikSCAT散射计的L2A数据和图像重构(SIR)数据,针对地球表面归一化雷达后向散射系数(s 0)稳定的区域,给出了定标地图,为RFSCAT在轨定标提供参考。

机载雷达综合显示控制器仿真软件设计

研究地面检测机载雷达的性能,雷达提供的目标方位信息和雷达工作方式都应准确无误地显示出来。为此,结合了半实物仿真技术与Visual C++6.0技术平台,在统计了民航客机中机载雷达的各种工作方式以及在各方式下的工作状态的基础上,通过某航空总线传输数据,实现了用于机载雷达地面试验、测试的综合显示控制器仿真软件的设计,成功地模拟了机载雷达工作状况的显示和控制,为提高机载雷达设计的可靠性提供了依据。