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广州一小时生活圈的划分及其变化分析
被引量:
4
1
作者
张亦汉
李利红
《中山大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期140-145,共6页
一小时生活圈对区域经济发展、政府政策制定,以及居民的生产生活均有重要的影响。划分一小时生活圈主要用到地铁、国道、省道和县级道路等数据。其中地铁的影响最大,特别是在人口众多的大都市。文中以广州市为例,根据城市交通网络来划...
一小时生活圈对区域经济发展、政府政策制定,以及居民的生产生活均有重要的影响。划分一小时生活圈主要用到地铁、国道、省道和县级道路等数据。其中地铁的影响最大,特别是在人口众多的大都市。文中以广州市为例,根据城市交通网络来划分广州市一小时生活圈,定量并精确地分析地铁对广州一小时生活圈的影响。研究结果表明:①2013和2020年广州市一小时生活圏基本上覆盖了广州市的10区2市以及周边的佛山市。②由于主城区基本是在越秀区、海珠区和天河区,2020年广州一小时生活圈中该3个区的面积比均为100%。③2013-2020年期间,黄埔区、番禺区、花都区和增城市是一小时生活圈中增长较快的区域,这些区域也是地铁增长较快的区域。④广州一小时生活圈基本上没有岛状区域,主要因为广州市地铁-公路网络相对比较发达。
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关键词
一小时生活圈
广州
凸包法
地铁
交通网络
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职称材料
基于城市交通网络的广州“1小时交通圈”划分
被引量:
6
2
作者
张亦汉
褚浣桦
《热带地理》
北大核心
2013年第6期695-702,共8页
"1 h交通圈"的确定对区域经济发展、城市远景规划,甚至居民的生产生活都有着重要影响。然而现有研究几乎都采用欧几里得距离(直线距离)方法定性地、粗略地表示"1 h交通圈"。为弥补这些不足,文章以广州为例,根据城...
"1 h交通圈"的确定对区域经济发展、城市远景规划,甚至居民的生产生活都有着重要影响。然而现有研究几乎都采用欧几里得距离(直线距离)方法定性地、粗略地表示"1 h交通圈"。为弥补这些不足,文章以广州为例,根据城市道路交通网络来划分广州"1 h交通圈",定量并精确地分析该交通圈。结果表明:1)广州"1h圏交通"覆盖了珠三角的9个主要城市,其中佛山受益最大;2)广州"1 h交通圈"的主要贡献对象是城际轨道交通和高速公路网;3)由于城市道路并非直线,广州"1 h交通圈"的范围集中在主城区的120 km缓冲区范围内;4)因为广州周边的交通网络发达,其"1 h交通圈"没有显现出很多的岛状区域。此外,广州"1 h交通圈"也对经济发展、政府服务、城市生活和基础设施建设有重要影响。
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关键词
“1h交通圈”
交通网络
凸包法
广州
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题名
广州一小时生活圈的划分及其变化分析
被引量:
4
1
作者
张亦汉
李利红
机构
广东财经大学地理与旅游学院
出处
《中山大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期140-145,共6页
基金
国家重点基础研究发展规划"973"(2011CB707103)
国家自然科学基金(41301408)
广东省自然科学基金(S2013040016071)联合资助项目
文摘
一小时生活圈对区域经济发展、政府政策制定,以及居民的生产生活均有重要的影响。划分一小时生活圈主要用到地铁、国道、省道和县级道路等数据。其中地铁的影响最大,特别是在人口众多的大都市。文中以广州市为例,根据城市交通网络来划分广州市一小时生活圈,定量并精确地分析地铁对广州一小时生活圈的影响。研究结果表明:①2013和2020年广州市一小时生活圏基本上覆盖了广州市的10区2市以及周边的佛山市。②由于主城区基本是在越秀区、海珠区和天河区,2020年广州一小时生活圈中该3个区的面积比均为100%。③2013-2020年期间,黄埔区、番禺区、花都区和增城市是一小时生活圈中增长较快的区域,这些区域也是地铁增长较快的区域。④广州一小时生活圈基本上没有岛状区域,主要因为广州市地铁-公路网络相对比较发达。
关键词
一小时生活圈
广州
凸包法
地铁
交通网络
Keywords
one hour living circle
,
metro
,
transportation network
,
convex hull
,
guangzhou
分类号
K901 [历史地理—人文地理学]
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职称材料
题名
基于城市交通网络的广州“1小时交通圈”划分
被引量:
6
2
作者
张亦汉
褚浣桦
机构
广东财经大学地理与旅游学院
出处
《热带地理》
北大核心
2013年第6期695-702,共8页
基金
国家重点基础研究发展规划"973"项目(2011CB707103)
国家自然科学基金项目(41301408)
广东省自然科学基金项目(S2013040016071)
文摘
"1 h交通圈"的确定对区域经济发展、城市远景规划,甚至居民的生产生活都有着重要影响。然而现有研究几乎都采用欧几里得距离(直线距离)方法定性地、粗略地表示"1 h交通圈"。为弥补这些不足,文章以广州为例,根据城市道路交通网络来划分广州"1 h交通圈",定量并精确地分析该交通圈。结果表明:1)广州"1h圏交通"覆盖了珠三角的9个主要城市,其中佛山受益最大;2)广州"1 h交通圈"的主要贡献对象是城际轨道交通和高速公路网;3)由于城市道路并非直线,广州"1 h交通圈"的范围集中在主城区的120 km缓冲区范围内;4)因为广州周边的交通网络发达,其"1 h交通圈"没有显现出很多的岛状区域。此外,广州"1 h交通圈"也对经济发展、政府服务、城市生活和基础设施建设有重要影响。
关键词
“1h交通圈”
交通网络
凸包法
广州
Keywords
one
-
hour
traffic
circle
transportation
network
convex
hull
method
guangzhou
分类号
U12 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
广州一小时生活圈的划分及其变化分析
张亦汉
李利红
《中山大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
2
基于城市交通网络的广州“1小时交通圈”划分
张亦汉
褚浣桦
《热带地理》
北大核心
2013
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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