An open cellular caisson breakwater

An open cellular caisson breakwater is a new type comoposite breakwater whose upper structure is an open chamfered caissons without bottom. It has the advantages of rational and compact configuration, good stability and low stress on its foundation ho.It is especially suitable for soft ground. The structural and hydraulic characteristics and the stability test results of this new type breakwater are presented in this paper.

开孔沉箱码头结构形式对消浪效果的影响

开孔沉箱不同的上部结构形式及开孔位置,对自身的消浪效果均有明显的影响。通过两种开孔沉箱码头的结构形式在波浪作用下实测的堤前波浪反射系数,进一步证实了相互间的关系。

主跨588 m非对称矮塔公铁两用斜拉桥设计研究

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥受建设条件限制,主桥设计为主跨588m的非对称矮塔斜拉桥。主梁采用双层桥面箱—桁组合结构钢梁,下层铁路桥面为钢箱结构,上层公路桥面为密横梁体系的正交异性钢桥面板结构。该主梁结构具有强箱弱桁的受力特性,解决了该桥塔矮、索平以及主梁水平轴力大的问题。斜拉索采用抗拉强度2000MPa的高强度锌铝合金镀层平行钢丝拉索,以承受高达1.5×10^4kN的斜拉索轴力。将斜拉索锚固于主梁下弦,使斜拉索获得相对较大的倾角从而提高结构体系刚度。芜湖侧桥塔墩基础采用平面尺寸为65m×35m的大型设置沉井基础,克服了该侧桥塔墩基础深水、裸岩的困难建设条件。

芜湖长江公铁大桥设置式沉井基础施工关键技术

芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面箱桁组合梁斜拉桥,该桥3号桥塔墩采用平面尺寸为65m×35m的圆端形设置式沉井基础。在沉井施工中,基坑采用钻爆法整层水下爆破成型;采用2艘抓斗挖泥船进行水下清渣;采用船载多波束和侧扫声纳法进行水下测量;采用重型锚碇系统及沉井调平系统进行沉井精确定位;采取抛填袋装碎石的方式进行沉井外壁防护;沉井分2次灌注水下封底混凝土,第1次全断面封底,第2次采用逐个井孔、逐舱的方式进行混凝土灌注;沉井盖板混凝土分2次浇筑成型,从盖板四周向中间分层、分段浇筑混凝土。

预制装配式沉井在处理地下障碍物中的应用

以南淝河初期雨水截留调蓄工程顶管顶进过程中遇突发障碍物为工程实例,对预制装配式沉井在地下障碍物处理过程中的应用进行了研究。在大开挖放坡支护、拉森钢板桩支护、沉井支护方案等常用技术方法无法满足现行条件的情况下,最终提出将盾构管道“变管为井”,以盾构管片作为预制沉井构件,通过螺栓错缝拼接的施工方式,并分析施工过程中重难点,提出了使用装配式沉井的方案,总结了相应的施工技术,并提出了后续的可应用方向。

沉井式地下立体智能停车库消防设计

以某沉井式地下立体停车库项目消防设计为例,通过对常用的泡沫-自动喷水灭火系统、高倍数泡沫灭火系统、CO2灭火系统和细水雾灭火系统进行比较与分析,选择合适的自动灭火系统。结合沉井式地下立体智能停车库自动灭火系统的特点,选择高压细水雾灭火系统更为经济合理。

京津合作示范区雨水泵站及初雨调蓄池设计

以京津合作示范区二号岛2号雨水泵站设计为例,对该工程的建设型式、泵站设计、施工工艺、运行模式等进行详细介绍。其中,泵房及调蓄池采用垂直层叠的合建型式;选择施工工艺时,为节省工程造价,结合工程特点选用了沉井施工方式。所介绍的内容可为类似工程提供借鉴。

井筒式地下车库自下沉沉井建造技术

为解决城市核心区停车问题,提出井筒式地下车库自下沉沉井建造技术,充分挖潜利用地下空间资源建设地下立体停车库。该技术采用“装配式+自下沉沉井”技术施工,将装配式建筑的特点和自下沉沉井工艺相结合;采用工厂标准化生产预制片,质量可靠;现场拼装,减少混凝土浇筑施工量,有效节约工期。整个沉井施工过程无放坡、占地小、无需大型设备、施工速度快、安全性高、噪音小,对周边建筑和管线影响小。该技术已在工程实践中得以应用。

T形沉井的基础及下沉稳定性施工设计

沉井是修建深基础、地下构筑物所广泛应用的施工方法之一。该文通过对某污水处理厂粗格栅及进水泵房T形沉井(构筑物)基础的下沉施工设计计算、施工实践,解决了T形沉井制作及不排水法下沉施工中的稳定性问题。