侧开竖井曲线隧道烟气运移规律及排烟效果影响因素研究

城市侧壁开口竖井隧道火灾烟气流动规律复杂,通过FDS数值模拟,分析了曲率半径、竖井侧壁开口尺寸、纵向风速3个因素对火灾烟气运移规律及竖井排烟效果的影响,并采用正交试验判断各因素的重要程度。结果表明:曲线隧道烟气的沉降速度更快,当烟气层未完全覆盖竖井侧壁排烟口时排烟口长度大于临界值后竖井下游顶棚温度衰减系数才逐渐增加;纵向风速对直线和曲线隧道的烟气逆流长度、临界风速及排烟效果的影响差异较大,提高侧壁开口竖井排烟效率存在最优风速,但会使竖井与主隧道衔接处平均温度提升20%,最高温度位于联通管道下游侧。影响排烟效率的各因素重要程度为:纵向风速>竖井侧壁开口尺寸>曲率半径,影响顶棚下方平均温度的重要程度为:纵向风速>曲率半径>竖井侧壁开口尺寸。

膨胀阀流量偏差在小型化空调的非稳态工况排气降频问题分析

在某款家用空调室外机项目生产验证测试(PVT)阶段的低温制热量实验中,出现相同开度不同批次膨胀阀流量偏差导致的排气温度降频现象,通过线性回归分析和整机实验验证,当前流量控制水平的膨胀阀在整机测试时,不出现排气温度降频的初始开度下限是150 B,而由于系统参数设定在140 B,导致开环阶段排气温度过高出现降频。膨胀阀流量偏差是出现排气温度降频的主要原因,针对此问题,提出了厂家筛选流量下限和提高系统参数设定到160 B的优化方案,优化方案让峰值排气温度下降了17.3%,距离排气温度降频温度有3℃以上余量。经实验充分验证,该方案可有效解决非稳态工况低温制热的排气温度降频问题。

露天矿非道路移动机械尾气治理技术现状与发展趋势

为了应对日益严苛的环保标准要求,推动露天矿非道路移动机械尾气治理的实现,分析了露天矿非道路移动机械尾气污染的现状及危害,研究了机械尾气中针对颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物等不同污染物的治理技术的应用现状,并对治理技术的发展进行了展望。结果表明:柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器、颗粒氧化催化器、选择性催化还原技术和废气再循环技术中的多种技术联合使用可实现露天矿非道路移动机械尾气的有效净化。

露天矿非道路移动机械尾气中颗粒物去除研究

为了寻求针对露天矿非道路移动机械尾气中颗粒物去除的有效方法,分析了添加布朗气助燃法、添加燃油清净剂法和加装颗粒捕集器法3种方法对平朔露天矿区14辆不同类型的非道路车辆尾气中颗粒物的去除效果。结果表明:未采取颗粒物去除措施时,测试车辆尾气的初始烟度值超标率高达71.4%;在采用添加布朗气助燃法和加装颗粒捕集器法后,车辆尾气的烟度值均能够达标;而采用添加燃油清净剂法后,车辆尾气的烟度值超标率仍高达64.3%。

主管沟通开放性与下属越轨创新的关系研究——一个有调节的中介效应模型

基于工作资源-要求模型与资源保存理论,探讨主管沟通开放性与下属越轨创新的关系及其作用机制。采用主管沟通开放性量表、员工越轨创新量表、情绪耗竭量表和上下级任务冲突量表,对179名国有企业员工进行调研。结果表明:主管沟通开放性能够显著正向预测下属越轨创新行为;主管沟通开放性通过员工情绪耗竭的中介作用预测越轨创新行为;上下级任务冲突调节主管沟通开放性与下属越轨创新行为的关系。具体来说,相对于低任务冲突,高任务冲突情境下主管沟通开放性对下属越轨创新行为的影响作用更强。研究结果有助于揭示员工越轨创新行为的形成机制,对员工越轨创新行为的管理有一定启示意义。

基于PLIF光学测量的排气回流EGR分层效果

利用进气行程排气门二次开启实现排气回流,并通过排气门行为参数和滚流强度的改变对回流废气的缸内分层分布进行主动控制.为探究不同影响因素下回流废气缸内分布的规律性,在一台滚流气道单缸光学发动机上应用平面激光诱导荧光法测量了不同排气门二次开启规律、不同进/排气压差以及增强滚流等条件下回流废气在不同曲轴转角的分布状态.结果表明:排气门二次开启时刻在进气行程中后期时,回流废气会随着缸内已形成滚流运动沿燃烧室外围产生旋转运动,在近点火时刻保持回流废气与新鲜空气的分层分布状态;排气门二次开启时刻在进气行程前期时,由于缸内未形成有效的滚流运动,回流废气过早进入气缸基本形成均匀混合气;进气行程中后期较高的排气门二次开启升程仍能形成良好的EGR分层状态,并且还能起到减缓滚流旋转运动的作用;进/排气压差过大时,回流废气量较大,废气气流运动也较强,不易于产生EGR分层;较强的滚流运动可以加快回流废气缸内旋转速度,相同的曲轴转角内产生更大的转移幅度.

3%坡度盾构隧道集中排烟模式排烟阀开启方式的研究

为研究坡度盾构隧道集中排烟模式下排烟阀的最佳开启方式,依托江阴靖江长江隧道,选取水下盾构隧道最常见的3%坡度作为研究对象,采用理论分析、数值模拟等方法,对3%坡度、不同排烟阀开启方式情况下的烟气蔓延范围、排烟阀温度、排烟阀流速及排烟效率进行了分析。结果表明:3%坡度盾构隧道火源下游排烟阀在排烟系统中起关键作用,上游排烟阀的开启会降低排烟效率;随排烟阀开启组数减少和向下游偏移,排烟系统排烟效率明显增大,提升范围为12.66%~50.84%;建议3%坡度盾构隧道发生50 MW火灾时,若开启6组排烟阀,则上游1组下游5组,若开启5组排烟阀,则上游0组下游5组,若开启4组排烟阀,则上游0组下游4组。

车用发动机在汽车排气制动时气门特性测试分析

利用一套随车测试分析装置对汽车在排气制动情况下发动机缸内压力、排气压力、气门升程、上止点等信号采集记录 ,并对测试结果进行了分析 .结果表明

排气门开启角度对内燃机换气过程的影响规律研究

应用模拟仿真方法和发动机试验方法,研究了某发动机在高转速外特性工况下,排气门早开角对发动机性能的作用机制和影响规律。计算和试验结果表明:排气门早开角太大虽能减小泵气损失,但同时导致有效膨胀功减小;排气门早开角太小将导致泵气损失大幅增加,对平均有效压力等动力性指标的提升不利。最佳排气门早开角的选取原则为超临界排气结束时刻在排气下止点前10°CA达到。针对原型机进行了排气门早开角的仿真优化。优化后平均有效压力提高1.3%;平均泵气有效压力和排气总损失分别降低35.4%和37%。

风蚀集沙仪的等动力性试验研究

集沙仪是指用于风蚀采样中的仪器。室内试验中,在风洞内对点阵集沙仪和BSNE集沙仪进行等动力性试验研究的结果表明,降低进沙口的高度有利于提高集沙仪的等动力性,但由于影响等动力性的因素众多,探寻出主要的影响因素尚需做深入的研究。

公路隧道火灾自然排烟模拟及人员疏散优化建议

对隧道火灾排烟技术进行了分析,得出了火灾条件下各类隧道最佳排烟方案。针对某城市公路隧道选择自然排烟方式进行数值模拟,确定了不同的火源功率下自然排烟开口面积要求,找出了二者的定量关系式,研究对比了火灾烟气蔓延长度及烟层厚度的变化规律,并就隧道人员安全疏散给出了建议。

心脏直视手术中两种主动脉排气方法的比较研究

目的比较体外循环(CPB)心脏直视手术术中升主动脉开放时两种排气方法对手术操作及血液破坏的影响。方法将90例先天性心脏病和风湿性瓣膜病变手术患者作为研究对象,随机分为观察组45例采用改进密闭式排气法,对照组45例采用传统开放式排气法。观察并记录所需体外循环时间;体外循环转流前、转流中、停止转流后的尿量及血红蛋白尿发生率;主动脉开放后5～30min时段的术野溢血量;并以书面调查方式让手术医生填写该排气方法对手术操作造成的影响;术后访视有无气栓并发症发生(脑栓塞)。结果观察组较对照组所需的体外循环时间略短,但差异无显著意义(P>0.05);两组在相同时段的尿量相比差异无显著意义(P>0.05),但在体外循环后期血红蛋白尿的发生率观察组明显低于对照组(P<0.05);主动脉开放后5～30min时段的术野溢血量观察组显著低于对照组(P<0.05);观察组对手术医生的操作影响明显低于对照组(P<0.05);术后两组均无明显气栓并发症发生。结论改进密闭式主动脉排气法较传统开放式排气法更具密闭性、连续性,且制作简单,可减少术野溢血量,提高术野清晰度,给手术医生操作带来方便,并可降低对血细胞的破坏。

水电站事故切机条件下的闸门应急控制策略研究

以沙坪二级水电站为例,针对电站事故切机时的剩余库容与反应时间进行研究,计算了事故切机时极限反应时间和极限运行水位,提出了最佳水位运行范围和闸门应急控制策略。采用穷举法筛选和微粒群算法对理想情况下最优闸门开度进行了研究,结果表明,在取值相对较小的范围内,穷举法计算结果相对准确且迭代并不复杂,而微粒群算法的参数较少,易于编程实现,收敛速度快。采用微粒群算法计算了实际情况下最优闸门开度,计算结果表明,设计的闸门动作策略表可有效地实现电站在遭遇事故切机时的库水位精准控制,且计算过程并不复杂。

活塞式压缩机进排气阀故障分析及改进

介绍了进排气阀在活塞式压缩机中的工作状况。对存在的问题进行了分析,提出了相应的改进措施,改进后压缩机的故障停车率明显降低,保证了压缩机的连续运行,降低了维修费用。

基于中性面的抑制烟气溢流的临界排烟量模型

本文基于中性面理论,建立了排烟条件下房间(简称排烟房间)竖向开口烟气中性面计算的区域模型。根据中性面高度与开口上沿的关系,得到了抑制开口处溢流产生所需的临界排烟流量以及气体流入质量流率的计算模型。结果表明:在排烟条件下,房间竖向开口处烟气流动的主要控制因素仍是密度差引起的压差;随着排烟量增大,开口处的中性面不断上移,烟气溢流量持续减小。中性面与开口上沿平齐后即达到溢流抑制临界条件,烟气便不再溢出室外。数值模拟结果与理论模型的计算结果对比表明,所建立的模型可以较好地预测排烟房间竖向开口的烟气溢流抑制临界条件。

上排烟支管闸板开度对辊道窑预热带内烟气流动的影响

采用计算流体动力学(CFD)Fluent软件,构建了采用集中排烟的辊道窑预热带窑内空间模型,并采用非结构化四面体网格对模型进行网格划分,选择标准K-两方程湍流模型,设置边界条件,对上排烟支管闸板开度对辊道窑预热带内烟气流动的影响进行了数值模拟计算研究。结果表明:所有上排烟支管闸板全开或开度过小时,由于烟气由上排烟口流至排烟总管出口与由下排烟口流至排烟总管出口的流动阻力相差较大,使得进入上、下排烟支管的烟气流量相差较大,导致窑内辊上与辊下横断面烟气流速分布相差较大,不利于烟气与砖坯上下表面对流换热的均匀性。另外,排烟结构上游的横断面离排烟结构越远,闸板开度的变化对其断面上烟气流速影响越小。

剖宫产术后促排气的方法研究及护理

目的：通过对剖官产术后促排气的三种方法对比，探讨其护理方法。方法：180例剖宫产术后患者随机分成3组，每组各60例。分别以中药排气汤、开塞露、杜密克促进肛门排气，并进行临床对照分析。结果：除产后72h官高：排气汤组与杜密克组或开塞露组经统计学检验有差异（p〈O．05），余各组经统计学检验无统计学差异（p〉O．05）。三种方法在术后早期排气、排尿和排便效果上：开塞露组〉杜密克组〉排气汤组。结论：促进肛门早日排气，利于机体的恢复，也支持母乳喂养的成功。护士术后耐心协助，悉心照料，降低术后腹胀的发生，促使病人早期恢复身体有着极大影响。

排气门强制开启机构的动态性能研究

排气门强制开启机构的动态性能直接影响发动机轻载节油配气机构的工作性能和可靠性,在Adams中建立了配气机构多体动力学模型,模拟分析排气门强制开启机构的动态性能.仿真分析表明,排气门强制开启力为518.7 N,与实测值556 N接近,活塞推杆能够在排气门开启最大升程附近顺利进入凹槽强制开启排气门.

排烟条件下舱室烟气溢流的数值模拟研究

对排烟条件下不同火源功率及排烟速率下舱室竖向开口处的烟气流动进行数值模拟,发现中性面高度随着排烟量的增大而不断上移,烟气溢流量相应减小;随着火源功率的增大,中性面高度下移,溢流量增大。

基于米勒循环的柴油机IEGR方法研究

为进一步提升柴油机内部废气再循环(internal exhaust gas recirculation,IEGR)减排功效,增强废气对氮氧化物(NOx)排放的抑制作用,提出一种利用柴油机米勒循环缓解因IEGR引起的缸内充量温度升高的方法。以某六缸增压柴油机为研究对象,将排气门二次开启(exhaust valve re-opening,EVRO)式IEGR技术植入柴油机米勒循环工作过程,形成基于柴油机米勒循环的IEGR方法。运用GT-Power仿真软件建立了目标机性能仿真分析模型,研究米勒循环进气门晚关(late intake valve closing,LIVC)时刻对压缩上止点温度和燃烧率的影响规律,以及喷油正时对燃烧率和缸内最高温度的影响规律。仿真结果表明:合理选用米勒循环LIVC相位,能够有效降低压缩终点缸内温度,使IEGR的NOx减排效能得以充分发挥。目标柴油机台架试验表明:NOx排放降低了19.6%。