MEL放行在飞机系统教学中的应用研究

MEL放行能力是每个运行工程师必须具备的专业素质之一,首先指出MEL放行是"人-机-环"运行控制思想的核心理念,分析了在飞机系统课程教学方法与教学模式中引入MEL放行理论的必要性和可行性,论述了MEL放行知识在飞机系统实践教学与课程改革中的具体运用,并指出飞机系统课程实施MEL放行教学过程中应注意的问题。最后得出结论:只有在飞机系统课程加入MEL放行教学环节,才能将本科生培养成航空公司需要的应用型运行工程师人才。

面向运行工程师的MEL放行案例教学的设计与实现

飞机系统课程是交通运输专业的专业基础课,MEL故障辅助放行能力是每位运行工程师必须具备的专业能力之一,通过分析飞机系统课程的教学目的和特点,结合飞行签派员的实际工作需要,文章探讨了飞机系统课程中MEL放行案例教学的实施方法,包括准备阶段、小组讨论、上台发言和总结评价等4个阶段,将每个阶段分为教师环节和学生环节两个方面进行阐述,对飞机系统课程中引入MEL放行案例教学的应用进行了尝试,增强了学生能力和提高了教学效率。

面向MRO的民航发动机拆发日期预测系统

针对民航发动机维护、维修和大修的业务需求,开发了民航发动机拆发日期预测系统。系统可以根据影响民航发动机使用的性能、故障和时限三类因素,对在翼民航发动机进行拆发日期预测。考虑到故障因素中的硬件损伤数据样本偏少,提出损伤基线的概念,并建立了基于线性退化轨道的硬件损伤发展模型,实现了基于硬件损伤故障的发动机拆发日期预测。该系统应用于中国国际航空股份有限公司(国航),并且通过接口与其现有的发动机健康管理和维修决策支持系统实现无缝集成,成为其子系统。系统从母系统中获得支撑数据并将预测结果提供给母系统,作为维修计划制定模块的支撑数据,从而使发动机状态监测、拆发日期预测和维修决策成为一个完整的流程,可以满足国航的发动机维护、维修和大修业务需求。

基于工作视角的性能放行在《飞机性能工程》课程中的实践化改革探索

根据交通运输专业《飞机性能工程》课程实践性强的特点,本文阐述了什么是性能放行,结合教学实际,介绍了在飞机性能工程教学中引入性能放行教学模式的思路,并以实例说明性能放行在飞机性能工程课程实践教学中的具体应用,以及应注意的问题。

基于系统工程理论的民用飞机成本问题研究

针对民机成本问题开展分析,其重要性在民用航空市场上日益凸显。由于成本的范畴广泛,关系复杂,采用系统工程的分析方法对其进行研究,捕获相关利益攸关方的需求,建立民机成本的功能模型和功能分解树,并针对"降低直接运营成本(Direct Operation Cost,以下简称DOC)"这一子功能开展具体的分析。同时,确定直接运营成本的飞机级设计需求,并将其分解至系统层级,并针对"降低燃油成本"和"降低直接维修成本"这两个具体需求开展设计、验证和优化流程与方法的探讨,为民用飞机的成本研究问题提供参考。

作业信息系统在铁路无缝工程的优化应用

阐述作业信息化为无缝线路应力放散作业提供有效管控,可以规范现场作业,支撑标准化工程建设,提高精细化管理水平。通过案例,分析了无缝线路锁定作业信息系统的升级优化、现场应用。