内河船舶经典过弯操作经验“挂高取矮”数值解析

内河弯曲河段水流流态复杂多变,导致船舶过弯操纵存在困难,驾驶员大多依靠操船经验操作,但统计结果表明,水上发生交通安全事故大多与"人(驾驶员)"有关,其中人为失误因素导致水上交通安全事故的概率约占80%。为解决此矛盾并保证船舶安全过弯,选取研究水域对其弯曲流场的特点和船舶航行规律进行分析,充分吸取经典船舶过弯经验并对经典过弯操作经验"挂高取矮"进行数值解析,采用标准与数值公式比对计算的方法确认船舶下行过弯操作所需的船舶挂高量与航行漂角。研究结果表明:在选取合理的参数之后,"挂高取矮"操作可有效减少水流流态对船舶的影响,保障船舶过弯安全,"挂高取矮"数值解析方法可行可信。

水库下游河湾平面形态变化规律研究

水库运用势必改变河道的水沙过程,下游河道也会随之发生不同程度的演变。本文基于这个问题,研究了汉江丹江口水库、长江葛洲坝水利枢纽蓄水运用后下游河湾平面形态的变化规律,主要内容包括河湾发育概况、水库运用对河湾平面形态的影响以及在不同的来水来沙条件下典型河湾平面形态变化。并结合大量实测资料拟合出水库下游河湾平面形态参数的经验公式,公式经验证,可以用来预测相同类型水库运行后下游河湾平面形态的变化规律。

营运越江盾构隧道渗漏水病害特征及整治研究

穿江越海水下盾构隧道营运过程中,不可避免会出现渗漏水病害,对隧道可靠服役和长期安全影响显著。某越江盾构隧道在营运期间突发两次渗漏水事件,依次为注浆孔渗水漏泥和接缝线状滴漏,最大渗漏积水影响区域达30余米,严重影响了隧道正常运行安全。文章介绍了该工程案例,包括渗漏水事件发生后的现场调查,总结归纳了渗漏水分布规律及典型特征,提出了渗漏水整治程序,针对不同渗漏位置,实施了管片壁后注浆、管片接缝灌浆和嵌缝密封、螺杆间隙注浆+增设螺帽密封罩+手孔二次封堵的隧道渗漏水综合整治措施。壁后注浆可快速在管片外弧面形成隔水层,减缓管片注浆孔大流量渗水涌泥效果明显;管片接缝灌浆形成的新密封结构,有效封堵接缝渗漏路径;通过管片开孔注浆填充螺栓和螺孔间隙,辅以螺栓孔密封罩和高抗渗水泥材料封堵手孔,改善螺栓孔渗漏程度。案例对于高水压越江盾构隧道渗漏水病害特征剖析及整治研究,具有重要的工程实践价值。