Oxidization resistance of Ni76Cr19AlTi valve alloy at temperatures under operating mode of heavy-duty engines

The oxidization resistance of the Ni76Cr19A1Ti alloy was studied by a static oxidization experiment at 600-800℃. The results show that the oxidation behavior of the alloy can be explained by a kinetic equation： （△m/S）2 = Kpt ＋ C, where Kp is a kinetic constant of the nickel-base alloy. The higher the experimental temperature, the higher the value of Kp. It is discovered that the microstructure of the oxide scales is compact and the thickness of it is less than 10 μm The oxidization of the alloy is in the first grade. It is also found that the oxide scales are mainly composed of Cr2O3 and TiO2. Chrome and titanium react more easily with oxygen at temperatures under the operating mode.

重载铁路基础设施及周界环境巡检终端设计与应用

为解决当前重载铁路基础设施及周界环境巡检作业过程中存在的巡检效率低、质量差、巡线工的人身安全保障不及时等问题,设计开发了一种基于智能巡检终端的作业方式,通过管理服务端与移动APP端的信息交互实现对重载铁路巡检作业的闭环管理。智能巡检终端通过规范化的巡检作业流程设计,提高了重载铁路基础设施的日常养护维修的信息化管理水平,实现了重载铁路巡检作业方式的转变,保障了巡检效率和质量,为重载铁路正常安全运维奠定坚实基础。

基于远程监测的北京市柴油车实际道路NO_(x)与CO_(2)排放特征

采用远程在线监测技术对北京市典型柴油车的实际道路运行参数进行监测,并基于标准PEMS测试设备与远程在线监测同步对比测试,分析远程在线监测技术的数据一致性,研究建立适用于北京市柴油车的微观运行模态划分方法,并基于微观运行模态分析典型柴油车的NO_(x)和CO_(2)排放特征.研究结果表明:1)远程在线监测的柴油车NO_(x)和CO_(2)排放率与PEMS测试数据的线性拟合R^(2)均高于0.99;2)基于建立的北京市柴油车的微观运行模态划分方法,北京市柴油车的微观运行模态划分结果符合正态分布,实现将车辆微观运行工况进行均匀划分的目的;3)在不同车速范围内,不同类型车辆的NO_(x)和CO_(2)排放因子呈现出不同的变化趋势,国六排放车辆的NO_(x)排放因子普遍低于国五排放,NO_(x)综合排放因子最高的为国五重型柴油车(7.63±0.57)g/km;随着吨位增加,柴油车CO_(2)排放因子会呈不同程度的增加且国六重型柴油车CO_(2)相对较高,主要原因可能是国六车相对复杂的后处理系统增加了燃油的消耗.

流域集控模式下水电站无人值班技术支撑体系研究

要实现水电站无人值班,必须具备全面的安全可靠的支撑体系。从网络、设备、安全等方面进行研究,通过双网互备、主动防御技术保证通信网络和运行环境安全;通过设备管理、故障诊断技术保证设备稳定可靠;通过报警、联动、人员定位等技术保证设备和人员安全;通过大数据分析技术进行经验积累和能力提升,促使水电站无人值班技术更成熟。在此基础上,分析了无人值班技术的应用效果,表明无人值班水电站与传统水电站相比,误操作率和安全事故发生率都有所降低,设备故障处理更精准高效,整体管理成本降低。因此,无人值班水电站从技术上是可行的,具有良好的社会效益和经济效益,研究成果对各大流域梯级集控均具有普遍的借鉴意义。

井下作业“2+1”监督模式研究与探讨

为了充分发挥井下作业工程监督作用,实现施工过程全程监管,全面提升井下作业监督效果,达到“管住现场、管住承包商、管住三违”工作的目的,针对井下作业工程监督履职情况,结合大庆油田管理经验,研究构建了井下作业视频监控管理平台、井下作业监督管理平台和监督中心的“2+1”监督模式,实现了现场监督、视频监督与监督管理平台相结合的信息化管理模式。探讨了工程监督在抓好队伍资质、开工验收、关键工序、问题整改等施工节点的履职评价方法,尝试性地制定了评价指标,为井下作业工程监督的管理提供了新的思路。

国能神东煤炭集团重大科技创新成果与实践

国能神东煤炭集团有限责任公司(以下简称“神东公司”)是国家能源集团的骨干煤炭生产企业,在煤炭安全高效开采、国产高端装备制造、智能化矿井建设、安全管理模式创新与绿色低碳创新等方面取得了显著成就,引领了全国煤炭企业的科技创新,在综采采高、矿井人均工效、矿井长周期安全管理与亿吨矿区管控中心建设等方面创造了多个世界第一。系统介绍了神东公司在科技管理、创新平台、协同创新、人才队伍、知识产权、标准体系与科技成果等方面的进展,总结了神东公司创新驱动体系及螺旋加速上升的科技创新通道。在采掘技术创新与实践方面,梳理了一次采全高综采采高从6.3 m逐步提高到8.8 m的技术突破,介绍了浅埋坚硬特厚煤层上分层综采下分层综放的采煤工艺,梳理了薄煤层等高开采关键装备、技术及面临的技术问题,分析了短壁机械化全部垮落法的技术适应性及无煤柱开采方法的技术实践;介绍了快速智能掘进成套系统及掘锚一体化关键技术,提高了掘进效率,解决了“采掘失衡”的矛盾。在国产高端装备研发与应用方面,介绍了神东公司在世界首个8.8 m超大采高综采工作面装备配套方面取得的突破性成果,分析了国内首套纯水液压支架面临的技术难点与创新途径,解析了6 000 m可伸缩单点驱动带式输送机在整机降阻、张紧控制与智能变频驱动等技术方面的突破,总结了研发世界首套双百吨重载搬运车突破技术障碍的经验,列举了把新能源矿用电动车应用到井下所实现的技术创新。在智能化矿井建设方面,针对采煤工作面智能化面临智能割煤、跟机拉架方面的问题,总结了神东公司在采煤工作面智能化建设过程中实现的技术革新;梳理了智能化选煤厂“从无到有”的拓荒之旅;研究了我国首个国产煤矿井下操作系统——矿鸿的关键技术核心与推广应用价值;解析了我国首个亿吨矿区数字化集中管控平台建设使用的集成技术,介绍了13种井下智能机器人创新与实践。在安全管理技术与实践方面,创建了“135”工作法安全风险管控管理体系,实现了千万吨矿井超长的安全生产周期;搭建了神东公司矿压控制体系与矿压动态高效预警智能云平台,形成了神东矿区特有的矿压控制技术体系;介绍了水、火和瓦斯灾害防治技术体系,保障了神东公司安全管理体系的建设。在绿色生态建设方面,介绍了神东公司在煤炭绿色发展和技术创新中的成就,阐述了在开展生态矿井、绿色矿山与清洁煤炭方面的技术实践,在贯彻黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略方面,介绍了神东先行示范区。通过对神东公司科技创新体系和创新成果的总结,探讨了煤矿未来科技发展思路,明确了其在科技创新体系与重大科技攻关方面的发展方向。

佛山市轻型汽油车尾气动态排放特征分析

通过对5辆测试车辆的车载排放测试、145万余条台架检测数据采集佛山市轻型汽油车动态运行与尾气排放数据,基于多种动态运行表征参数构建运行-排放关系,建立随行驶里程变化的排放劣化规律,探究动态运行与劣化水平对轻型汽油车气态污染物CO、HC、NO_X排放的影响。结果表明,相对于单一参数如平均速度V、瞬时速度v、加速度a及组合参数v-a,基于运行工况的运行-排放相关性较高,各污染物排放速率均随机动车比功率及瞬时速度的增大而升高;国零排放标准车辆的CO、HC、NO_X排放速率分别是国Ⅳ的284、20、641倍,且不同使用水平的排放情况均较高;轻型客车、货车CO、HC、NO_X排放浓度随累积行驶里程呈现"缓慢上升-快速增长-缓慢趋平"的劣化趋势。

基于浮动车数据分析交通状态对轻型车排放的影响

为探讨交通状态对道路轻型车运行工况和尾气排放的影响,收集广州市珠江新城路网中出租车、轻型货车的浮动车数据并计算轻型车的运行工况参数,结合MOVES模型（Motor Vehicle Emission Simulator）和交通流量数据仿真计算轻型车的尾气排放量,分析畅通、拥堵、严重拥堵3种交通状态下轻型车的运行工况、排放速率、尾气排放量的变化与差异.结果表明：在相同道路类型、不同交通状态下,轻型车的运行工况差异较大,其中拥堵和严重拥堵状态下运行模式分布主要集中于怠速、低速运行模式;在相同交通状态下,主干路的运行工况优于次干路,其怠速运行模式所占比例较次干路低15%～20%;畅通状态下,主、次干路轻型车HC、NOx、CO平均单车排放速率分别为2.00、1.87,2.57、2.47,42.59、37.51 mg/s,分别约为拥堵状态下的1.17、1.27、1.35倍,约为严重拥堵状态下的1.30、1.39、1.70倍,而主、次干路PM2.5平均单车排放速率在3种交通状态下均接近,范围在0.050～0.056 mg/s之间;轻型车在严重拥堵状态下单位时间的污染物排放量最高,是畅通状态下的2.22～3.87倍.研究显示,交通状态是影响轻型车动态排放速率及道路总排放的重要因素.

大型综合医院手术室急诊值班组交接班模式探讨

目的通过改造、规范手术室急诊交接班程序,探讨此形式对手术室急诊手术护理工作质量的影响。方法分析现有交接班流程存在的问题,。对手术室急诊手术交班时间、形式、内容进行了改造、规范、充实,建立一套标准化急诊手术交班程序。并通过自制调查表,调查规范手术室急诊交接班程序和内容后的效果。结果实施新的交接班程序后,值班组对仪器设备的了解程度达到97.5%,急诊手术情况的全面了解达到97.5%,护士的满意度达到99%。结论实施新的交接班程序后,提高了护士的工作效率及工作质量,赢得了抢救时间,为挽回患者的生命提供了保障。

南方区域电力市场环境下的调度业务流程体系设计

随着电力改革的深入,现货市场建设势在必行。为了帮助调度机构快速适应未来现货市场运行机制,尽快建立市场化调度模式,基于南方区域电力市场运作模式,总结了市场机制给调度机构带来的新增业务;分析广东起步阶段电力市场相关经验,基于南方电网的两级调度结构,设计了一套完整的调度业务流程体系;借鉴国外PJM市场相关经验,考虑了区域市场起步、过渡和统一3个阶段发展的实际需求,提出了市场环境下网、省两级调度机构值班岗位分阶段设置的建议。所提的调度业务流程和值班岗位设计符合南方区域电力市场的远期目标和基本发展路径。

基于工况分布的重型环卫货车NO_x排放模型

为提高城市重型环卫货车的NOx排放测算精度,本文提出一个基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型.首先,根据基于实测逐秒速度数据分析的环卫重型货车工况特征和NOx排放特性对不同负载货车的VSP区间进行划分;其次,结合货车瞬时速度建立不同负载的环卫重型货车运行模式区间划分方法,并对不同负载货车N Ox排放因子进行测算.结果显示,空载货车在速度区间[0, 20) km/h上,NOx排放因子大于满载,其他速度区间上相反.与基于MOVES模型测算结果对比,在不同速度区间上,基于MOVES的测算结果均比本文提出模型的测算结果偏低,如在低速区间[0,20) km/h,中速区间[20,50) km/h,高速区间[50,+∞) km/h:空载行驶时,分别低24.67%、6.82%和23.81%;满载行驶时,分别低12.38%、18.81%和26.43%.

电网安全稳定控制系统当值策略可实施评估方法

针对电网安全稳定控制系统实际运行过程中当值控制策略是否可以足量执行的在线监视需求,文中首先分析了安全稳定控制装置的控制结构和执行逻辑,建立了面向对象和表达式组态的层次化控制策略模型。然后,提出了综合考虑稳定控制装置的通道通断状态、压板投退状态和电网运行工况的可控量识别方法和当值策略解析识别流程,并在此基础上进一步分析了双重化配置稳定控制装置在不同运行模式和出口连接方式下对动作对象选择的影响,提出了当值策略结果合并方法和可实施状态统计方法,实现了稳定控制系统当值策略的解析识别和在线监视预警,有利于及时发现稳定控制系统在实际运行中可能出现的隐患。最后,结合典型场景下切机和切负荷案例分析验证了所提方法的有效性。

分组护理管理在手术室护理管理中的应用

目的探究分组护理管理应用于手术室护理管理的效果。方法选取2017年3月-2018年3月期间我院就职的28名护士作为参照组,选择2018年5年-2019年5月期间我院就职的28名护士作为管理组。对比两组手术室不良事件发生情况以及护理质量。结果管理组不良事件的总发生率0明显低于参照组21.43%(P<0.05)。管理组护理质量等总评分(42.20±1.10)分明显高与参照组(37.20±1.02)分(P <0.05)。结论分组护理管理可明显减少手术不良事件并提高手术室护理质量,具有一定的临床应用价值。

无菌药品生产净化空调系统的值班模式

根据《药品生产质量管理规范》(2010年版)对无菌药品生产净化空调系统连续运行的要求,探讨了净化空调系统连续运行在非生产时段洁净区的环境参数控制要求。提出在非生产时段调整环境参数控制要求,按照值班模式运行。对于值班模式的实现提出了相应的技术措施,并结合实际工程案例,分析了值班模式的具体技术措施。

流域集控中心运行值班模式探讨

集控运行值班有别于常规水电站运行值班工作,集控运行既要履行集控调度管理,同时又承担着对受控厂站设备的实时监控任务和优化运行工作,集控运行倒班模式和席位设置是一项底层搭建工作,集控运行值班模式需要综合人员、设备和机制等多方面因素来考虑,笔者以大唐广西分公司集控中心为例,从倒班模式和席位设置两方面对流域电站集控运行值班模式进行探讨,寻求最佳集控运行值班模式,也为同类型集控运行值班模式管理提供借鉴。

全自动运行列车值守模式研究

深圳地铁四期及四期调整工程20号、12号、14号、16号及6号线支线均采用FAO建设。全自动运行技术带给运营既有管理模式较大冲击,导致基础生产关系发生变化和调整,对行车核心岗位中的司机和OCC调度影响较为深远。文章基于深圳地铁四期及四期调整全自动运行运营管理模式研究及20号线已开通初期运营经验,提出14号、16号线及6号线支线列车值守模式思路和建议,并对未来业务融合和人员分流提出设想。

多挡变速器的换挡操作方式

变速器作为燃油车系统中不可或缺的组成部分,在重卡市场中有着广泛的应用。基于此,结合变速器单双H操纵机构的结构图和挡位示意图,对市场常见的集成于变速器顶盖的双H换挡操纵方式和结合外接气路控制的单H换挡操纵方式进行详细介绍。

水电站集控运行模式下“两地办公”值班方式的创新与实践

三峡成都集控中心的溪洛渡-向家坝梯级电站集控运行管理创新模式,即现场+城市“两地办公”值班方式,部分厂站运行人员作为监控员至三峡成都集控值班工作,负责梯级电站的运行监视、控制等业务。该模式优化了人力资源配置,扩大了设备监控范围,提升了设备管理水平与员工的幸福感。

优化运行值班模式探讨

如何在人员精简的前提下，既保证安全生产又能兼顾运行人员休息使其能以最佳的身心状态投入到紧张、繁重的运行操作中，一直困扰着火力发电企业运行管理者。习水发电厂通过改变运行值班模式，进行人力资源的优化组合有效地解决了这一难题。