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Crack Localization Using Transmissibility of Operational Deflection Shape and Its Application in Cantilever Beam 被引量:2
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作者 X. Z. Li X. B. Yue W. Huang 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2018年第11期2352-2361,共10页
Due to the nonlinearity of breathing crack, cracked structure under excitation of a single frequency always generates higher harmonic components. In this paper, operational deflection shape (ODS) at excitation frequen... Due to the nonlinearity of breathing crack, cracked structure under excitation of a single frequency always generates higher harmonic components. In this paper, operational deflection shape (ODS) at excitation frequency and its higher harmonic components are used to map the deflection pattern of cracked structure. While ODS is sensitive to local variation of structure in nature, a new concept named transmissibility of operational deflection shape (TODS) has been defined for crack localization using beam-like structure. The transmissibility indicates the energy transfer from basic frequency to higher frequency. Then, Teager energy operator (TEO) is employed as a singularity detector to reveal and characterize the features of TODS. Numerical and experimental analysis in cantilever beam show that TODS has strong sensitivity to crack and can locate the crack correctly. 展开更多
关键词 CRACK Localization BREATHING CRACK operational deflection shape TRANSMISSIBILITY
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Modal macro-strain identification from operational macro-strain shape under changing loading conditions 被引量:1
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作者 李舒 徐赵东 +1 位作者 王少杰 吴智深 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2016年第2期219-225,共7页
To develop modal macro-strain ( MMS ) identification techniques and improve their applicability in a continuous health monitoring system for civil infrastructures, the concept of operational macro-strain shape (OMS... To develop modal macro-strain ( MMS ) identification techniques and improve their applicability in a continuous health monitoring system for civil infrastructures, the concept of operational macro-strain shape (OMSS) and the corresponding identification method are proposed under unknown ever-changing loading conditions, and the MMS is then obtained. The core of the proposed technique is mainly based on the specific property that the macro-strain transmissibility tends to be independent of external excitations at the poles of the system and converges to a unique value. The proposed method is verified using the experimental data from a three-span continuous beam excited by an impact hammer at different locations. The identified results are also compared with the commonly used methods, such as the peak- picking (PP) method, the stochastic subspace identification (SSI) method, and numerical results, in the case of unknown input forces. Results show that the proposed technique has unique merits in accuracy and robustness due to its combining multiple tests under changing loading conditions, which also reveal the promising application of the distributed strain sensing system in identifying MMS of operational structures, as well as in the structural health monitoring (SHM) field. 展开更多
关键词 macro-stain/distributed strain fiber Bragggrating FBG operational modal analysis OMA operational deflection shape ods TRANSMISSIBILITY
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Structural Damage Detection Method Based on Decomposition of the Operating Deflection Shapes 被引量:1
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作者 ZANG Chaoping 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第3期480-486,共7页
Full-field measurement techniques such as the scanning laser Doppler vibrometer (LDV) and the electronic speckle pattern interferometry systems can provide a dense and accurate vibration measurement on structural op... Full-field measurement techniques such as the scanning laser Doppler vibrometer (LDV) and the electronic speckle pattern interferometry systems can provide a dense and accurate vibration measurement on structural operating deflection shape (ODS) on a relatively short period of time.The possibility of structural damage detection and localization using the ODS looks likely more attractive than when using traditional measurement techniques which address only a small number of discrete points.This paper discusses the decomposition method of the structural ODSs in the time history using principal component analysis to provide a novel approach to the structural health monitoring and damage detection.The damage indicator is proposed through comparison of structural singular vectors of the ODS variation matrixes between the healthy and damaged stages.A plate piece with a fix-free configuration is used as an example to demonstrate the effectiveness of the damage detection and localization using the proposed method.The simulation results show that:(1) the dominated principal components and the corresponding singular vectors obtained from the decomposition of the structural ODSs maintain most of all vibration information of the plate,especially in the case of harmonic force excitations that the 1st principal component and its vectors mostly dominated in the system;(2) the damage indicator can apparently flag out the damage localization in the case of the different sinusoidal excitation frequencies that may not be close to any of structural natural frequencies.The successful simulation indicates that the proposed method for structural damage detection is novel and robust.It also indicates the potentially practical applications in industries. 展开更多
关键词 damage detection DECOMPOSITION operating deflection shape ods principal component
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基于3D-SLDV和高速3D-DIC的离心轮模态分析
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作者 闫松 张志伟 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第2期107-112,共6页
全场振型对于研究发动机结构动特性至关重要,介绍了基于3D-SLDV和高速3D-DIC两种全场振动测试方法的测试原理。以液体火箭发动机离心轮为例,分别采用两种技术获得了5 kHz内离心轮的固有频率和振型,对比分析了两种测试方法的优缺点,结果... 全场振型对于研究发动机结构动特性至关重要,介绍了基于3D-SLDV和高速3D-DIC两种全场振动测试方法的测试原理。以液体火箭发动机离心轮为例,分别采用两种技术获得了5 kHz内离心轮的固有频率和振型,对比分析了两种测试方法的优缺点,结果表明:3D-SLDV技术比3D-DIC技术具有更低的位移本底噪声,对高频振型辨识更有利,但该方法属于逐点扫描测试,测试时间长;3D-DIC技术全场数据同时采集,采集时间短,具有更精细的振型,但图像的数据量大,数据传输和分析时间长,同时这种基于位移的测试方法存在本底噪声限制。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 3D-SLDV 高速3D-DIC 离心轮 工作变形
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NTF、ODS、PFP确定车内噪声贡献面板方法 被引量:7
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作者 杨磊 邓松 杨双 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第2期108-111,共4页
首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些... 首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。 展开更多
关键词 声学 车内噪声 噪声传递函数 工作变形分析 面板声学贡献量
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评价纺织机械动态性能的新方法——运转变形型态分析(ODS) 被引量:2
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作者 吴进裉 《西北纺织工学院学报》 1991年第2期56-63,共8页
本文介绍的 ODS 技术能够直接测量机械运转变形形态、它提供运动参数和机械故障的有用信息,作为评价机械动态性能的依根,亦可以指出修改机械结构优化的部分,以防止振动,早期失效和摩损等问题。文章通过三种纺纱锭子的动态性能 ODS 分析... 本文介绍的 ODS 技术能够直接测量机械运转变形形态、它提供运动参数和机械故障的有用信息,作为评价机械动态性能的依根,亦可以指出修改机械结构优化的部分,以防止振动,早期失效和摩损等问题。文章通过三种纺纱锭子的动态性能 ODS 分析,摇架的 ODS 评价和细纱机主轴系统结构动态性能的 ODS 分析,证明了这种 ODS 技术具有试验简单,操作方便和计算比较精确的特点,而且利用 ODS 真实反映机械运动变形规律。尤其适用于稳态工作条件下的纺织机械动态性能评价。 展开更多
关键词 工作变形形态 模态分析 纺织机械
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ODS技术在纺织机械中的应用
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作者 黄双成 《西北纺织工学院学报》 1989年第3期87-94,共8页
本文阐述了ODS基本原理,通过对细纱机滚盘和机架系统的振动分析,以及利用滚盘的声强测量与ODS图对比,验证了ODS适用条件,找出滚盘和机架结构的薄弱环节。ODS技术与模态分析技术相比,具有试验简单,环境要求低的特点,对描述纺织机械运转... 本文阐述了ODS基本原理,通过对细纱机滚盘和机架系统的振动分析,以及利用滚盘的声强测量与ODS图对比,验证了ODS适用条件,找出滚盘和机架结构的薄弱环节。ODS技术与模态分析技术相比,具有试验简单,环境要求低的特点,对描述纺织机械运转变形状态甚为有利。 展开更多
关键词 运转变形 形态 纺织机械 分析
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针对制动啸叫的整车ODS试验方法介绍 被引量:1
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作者 李巍 宋明 《汽车实用技术》 2020年第15期131-133,共3页
随着国内汽车市场的蓬勃发展,汽车舒适性已经成为衡量汽车性能的重要指标之一。汽车舒适性能涵盖的内容有很多,其中制动啸叫是舒适性中比较常见的问题。为解决制动啸叫,传统的方法是通过台架试验获取制动器发生啸叫时的工作振型(ODS)。... 随着国内汽车市场的蓬勃发展,汽车舒适性已经成为衡量汽车性能的重要指标之一。汽车舒适性能涵盖的内容有很多,其中制动啸叫是舒适性中比较常见的问题。为解决制动啸叫,传统的方法是通过台架试验获取制动器发生啸叫时的工作振型(ODS)。该方法有其局限性。文章提供了一种新方法,可以在整车上获取制动器发生制动啸叫时的工作振型。 展开更多
关键词 汽车 舒适性 制动啸叫 工作振型
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基于箱体振型特征的油浸式电抗器绕组松动识别方法 被引量:1
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作者 孟令明 高树国 +4 位作者 丘子诚 张凡 欧强 赵军 张宁 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期58-69,共12页
通过分析高压并联电抗器油箱表面振动加速度信号可以得到电抗器内部机械状态信息,从而有利于避免电抗器事故的发生。本文针对一台500 kV油浸式铁心电抗器搭建了振动实验平台,首先对油箱表面均匀分布测点的振动加速度信号进行相位校准并... 通过分析高压并联电抗器油箱表面振动加速度信号可以得到电抗器内部机械状态信息,从而有利于避免电抗器事故的发生。本文针对一台500 kV油浸式铁心电抗器搭建了振动实验平台,首先对油箱表面均匀分布测点的振动加速度信号进行相位校准并获取运行变形振型(ODS)图像,通过升压实验分析了电抗器表面振型分布与电压之间的关系,借助灰度共生矩阵提取电抗器在不同机械状态下的ODS图像纹理特征并进行对比分析。研究结果表明:运行电压下电抗器ODS分布不变,当绕组发生松动时,电抗器表面ODS图像的纹理特征发生变化,其灰度共生矩阵的能量增大,相关性减小,逆差距增大,从而验证了本文绕组松动识别方法的有效性,为高压并联电抗器故障诊断提供了参考。 展开更多
关键词 高压并联电抗器 振动信号 运行变形振型 灰度共生矩阵
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基于实验模态和工作变形的大型风力发电机转子动力学特性分析 被引量:1
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作者 马斌 张庆 +2 位作者 沙德生 李芊 王玉玉 《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期132-139,共8页
对大型风力发电机转子设备静止和旋转状态下的动力学特性进行了实验分析。研究主要基于实验模态分析和工作变形分析,采用LMS.TESTLAB系统及无线数采系统,首先测试各响应点锤击激励下振动信号,信号经频响函数计算、曲线拟合后得到其各阶... 对大型风力发电机转子设备静止和旋转状态下的动力学特性进行了实验分析。研究主要基于实验模态分析和工作变形分析,采用LMS.TESTLAB系统及无线数采系统,首先测试各响应点锤击激励下振动信号,信号经频响函数计算、曲线拟合后得到其各阶模态参数;然后进行全转速振动测量,并根据实验结果选取共振运行工况,进行工作变形测试分析;最终实现转子静态及旋转状态数据收集、模态参数提取和分析。分析结果表明:发电机转子在旋转过程中,发生共振的频率与实验模态频率存在偏差,转子整体刚度减小;且在旋转电磁力作用下,振型由静止状态时的驻波形式变为行波形式。该研究结果对于转子动力学评估、仿真模型修正及参数输入以及转子结构优化设计具有借鉴参考意义。 展开更多
关键词 风力发电机转子 实验模态 工作变形分析 振型 动态特性
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动力吸振器应用于车辆悬架系统的NVH控制 被引量:2
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作者 刘霏霏 孙永宽 +1 位作者 刘文杰 秦武 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期772-778,833,834,共9页
为了降低汽车室内噪声,提高乘坐舒适性,进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题,经噪声测试、主观评价并结合工作振型(operational deflection shape,简称ODS)分析,... 为了降低汽车室内噪声,提高乘坐舒适性,进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题,经噪声测试、主观评价并结合工作振型(operational deflection shape,简称ODS)分析,确定副车架在200~300 Hz频段下与车身产生了较大共振耦合。提出在副车架上增加有阻尼动力吸振器的方案,建立吸振器数学模型,通过测试吸振器固有频率以选用合适的吸振器。同时,对副车架进行振动传递函数(vibration transfer function,简称VTF)测试,以确定吸振器的安装位置,并通过试验验证了该方案的有效性。研究结果表明,副车架在增加吸振器优化后,能够将后排212 Hz的峰值噪声降低4 dB,在232 Hz降低6 dB,同时在200~250 Hz频带内平均降低了3 dB,能够起到良好的降噪效果。该方案为汽车振动噪声控制提供了一种工程化解决思路。 展开更多
关键词 车内噪声 悬架系统 工作振型 动力吸振器 振动传递函数 降噪
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某乘用车制动Moan噪声分析与优化 被引量:2
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作者 陈荣中 张海陆 +3 位作者 黄俍 郑德金 曾勇 尤金良 《机电工程技术》 2023年第7期141-145,共5页
制动噪声包括groan蠕动噪声、moan哞哞声、squeal制动啸叫以及高频尖叫等,严重影响驾驶体验。分析了盘式制动器的制动moan哞哞声的发生机理,为降低或完全抑制制动moan噪声的发生,提出了一种解决制动moan噪声的方法。以某乘用车进行了实... 制动噪声包括groan蠕动噪声、moan哞哞声、squeal制动啸叫以及高频尖叫等,严重影响驾驶体验。分析了盘式制动器的制动moan哞哞声的发生机理,为降低或完全抑制制动moan噪声的发生,提出了一种解决制动moan噪声的方法。以某乘用车进行了实车工作振型(operational Deflection Shapes ODS)测试,得到制动器零部件各振型以及噪声发生频率,通过实测找出振型与噪声发生频率匹配的零部件,并结合CAE进行理论优化分析,认为应改变系统固有频率,并通过优化转向节两转向孔支耳刚度以及转向节带支架总成的一阶扭转模态频率解决制动moan噪声。最后制作了实物样件并进行了实车验证,结果moan噪声被完全抑制,证明了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 制动器 噪声 转向节 支架 工作振型
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基于高频动态响应的点阵夹芯结构损伤识别研究
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作者 赵倩 冯侃 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期873-882,共10页
针对点阵夹芯结构的脱焊损伤,提出了一种基于高频激励下结构ODS(operational deflection shapes)的损伤检测方法。ODS包含结构的整体动态响应特性,尤其是高频激励下损伤区域的局部振动信息。首先通过仿真计算出损伤局部区域的特征频率,... 针对点阵夹芯结构的脱焊损伤,提出了一种基于高频激励下结构ODS(operational deflection shapes)的损伤检测方法。ODS包含结构的整体动态响应特性,尤其是高频激励下损伤区域的局部振动信息。首先通过仿真计算出损伤局部区域的特征频率,选取合适的高频宽频带激励损伤结构。然后,采用压电片与扫描式激光测振仪结合,检测高频稳态信号激励下损伤结构的动态响应,综合考虑频段内多个频率下的ODS,由损伤成像中共振峰的位置,直接定位损伤。仿真与试验均验证了该方法识别损伤的有效性。 展开更多
关键词 点阵夹芯结构 ods 损伤识别 局部共振 高频动态响应
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某款服务器机箱振动与噪声传递函数分析和优化 被引量:1
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作者 胡海龙 耿晨亮 +1 位作者 张聪超 林祖成 《计算机辅助工程》 2023年第3期34-41,共8页
为解决机箱振动及噪声引起的机械硬盘读写速度降低的问题,应用Abaqus软件,对某款服务器机箱分别进行模态分析、振动传递函数VTF(vibration transfer function)以及噪声传递函数NTF(noise transfer function)分析,得到机箱的动态特性、... 为解决机箱振动及噪声引起的机械硬盘读写速度降低的问题,应用Abaqus软件,对某款服务器机箱分别进行模态分析、振动传递函数VTF(vibration transfer function)以及噪声传递函数NTF(noise transfer function)分析,得到机箱的动态特性、机械硬盘的振动加速度频响曲线以及机箱声腔的声压级频响曲线。通过模态贡献量、工作变形等分析手段找出机箱结构振动及结构噪声出现峰值的原因,确认机箱传递路径的优化方案并进行了验证,为研究因机箱振动及噪声引起的机械硬盘读写速度降低的问题提供参考。 展开更多
关键词 服务器机箱 振动传递函数 噪声传递函数 模态贡献量 工作变形分析 优化
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某轻客低速轰鸣分析与改进
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作者 陈慈龙 徐高新 +2 位作者 郭峰 谢政 万松 《应用声学》 CSCD 北大核心 2023年第4期889-895,共7页
某轻型客车在11001500 r/min转速区间加速工况下存在明显车内轰鸣问题,严重影响乘坐舒适性。该文通过对激励源、悬挂结构传递路径和车身响应详细诊断和分析,判断根本原因为传动系扭转振动激励过大、激励前悬挂系统模态导致振动传递到... 某轻型客车在11001500 r/min转速区间加速工况下存在明显车内轰鸣问题,严重影响乘坐舒适性。该文通过对激励源、悬挂结构传递路径和车身响应详细诊断和分析,判断根本原因为传动系扭转振动激励过大、激励前悬挂系统模态导致振动传递到车身零部件与声腔模态耦合引起车内轰鸣问题。最终通过在前风窗下横梁和尾门增加复合车身解决方案、前围板凸筋加强和前转向节增加动力吸振器解决了轰鸣问题。该文分析方法和优化方案为解决类似问题提供了重要的参考价值。 展开更多
关键词 复合车身解决方案 声腔模态 动力吸振器 工作变形模态 轰鸣
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整车低频鼓噪问题研究及优化
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作者 郑成龙 宫英伟 张新敏 《汽车零部件》 2023年第12期53-60,共8页
以某开发车型低频40Hz鼓噪问题实际案例为载体,研究了鼓噪问题产生机理、问题诊断方法及应用、参数修改及方案验证过程。基于粗糙路面与过坎瞬时冲击两种工况车内噪声主观感受相同及客观测试频率区间一致的特点,通过瞬态过坎测试悬架、... 以某开发车型低频40Hz鼓噪问题实际案例为载体,研究了鼓噪问题产生机理、问题诊断方法及应用、参数修改及方案验证过程。基于粗糙路面与过坎瞬时冲击两种工况车内噪声主观感受相同及客观测试频率区间一致的特点,通过瞬态过坎测试悬架、车身板件振动,运用时域变形分析(ODS)法,结合多参考TPA技术,分析了鼓噪问题的产生机理、原因。利用频域ODS分析法、模态分析技术,锁定引起问题的主要贡献路径,结合工程样件实车测试验证锁定最终方案。对比改善前后效果得出,主观评价车内噪声压耳感明显降低,20~60Hz频段鼓噪有效声压级(RMS)降低5dB以上。 展开更多
关键词 鼓噪 多参考PCA 模态分析 工作振型
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工作模态分析方法的应用研究 被引量:11
17
作者 朱国良 王开和 +1 位作者 卢学军 李树森 《天津科技大学学报》 CAS 2007年第1期75-78,共4页
在供水管道系统中,管道系统的振动是噪声污染的主要原因,有必要对管道系统的动态特性进行深入地研究.本文对管道系统实验模型进行工作模态分析,利用带阻滤波技术对含有谐波的响应信号进行预处理,使信号满足白噪声激励条件,生成ODS FRF... 在供水管道系统中,管道系统的振动是噪声污染的主要原因,有必要对管道系统的动态特性进行深入地研究.本文对管道系统实验模型进行工作模态分析,利用带阻滤波技术对含有谐波的响应信号进行预处理,使信号满足白噪声激励条件,生成ODS FRF函数,并拟合得到系统的工作模态参数和振型.与试验模态分析结果相对比,并经实例分析,证实了该工作模态分析理论与方法的可行性,可以为供水系统的减振降噪及改造研究提供可靠的依据. 展开更多
关键词 工作振型 频响函数 试验模态 工作模态参数 识别
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关于某SUV车内轰鸣声的分析与研究 被引量:12
18
作者 王海涛 刘鹏 +1 位作者 李平 姜元平 《汽车工程学报》 2012年第6期464-467,共4页
某SUV汽车加速过程中在发动机转速为1700r/min时存在明显轰鸣声,严重影响车内乘坐舒适性。通过道路上车内噪声的测试与分析、模态分析、工作变形分析、CAE分析等方法对轰鸣声产生的原因进行了研究,确定该轰鸣声是由车身地板的局部结构... 某SUV汽车加速过程中在发动机转速为1700r/min时存在明显轰鸣声,严重影响车内乘坐舒适性。通过道路上车内噪声的测试与分析、模态分析、工作变形分析、CAE分析等方法对轰鸣声产生的原因进行了研究,确定该轰鸣声是由车身地板的局部结构振动和空腔声学模态耦合引起的。通过提高车身地板局部刚度改变结构振动的固有频率,避免了地板振动与声腔模态耦合。对地板进行局部改进后,道路试验结果表明车内轰鸣声得到明显改善,噪声降低5dB(A)。 展开更多
关键词 轰鸣声 模态分析 工作变形分析 声固耦合
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基于不中断交通运行模态分析的模态挠度法在桥梁状态评估中的应用 被引量:11
19
作者 林贤坤 覃柏英 +1 位作者 张令弥 郭勤涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第14期52-57,76,共7页
以张家港河大桥为对象,在不中断交通条件下对该桥实施模态试验,建立和修正其有限元模型,由此对试验模态振型质量归一化。利用振型已质量归一化的试验模态参数,计算该桥已知静荷载作用下的试验模态挠度,通过模态挠度与静挠度实测值的比... 以张家港河大桥为对象,在不中断交通条件下对该桥实施模态试验,建立和修正其有限元模型,由此对试验模态振型质量归一化。利用振型已质量归一化的试验模态参数,计算该桥已知静荷载作用下的试验模态挠度,通过模态挠度与静挠度实测值的比较、关键问题的仿真研究和模态振型对模态挠度影响的误差分析,探讨和说明了基于不中断交通运行模态分析的模态挠度法在实际工程中应用于桥梁状态评估的可行性与有效性。 展开更多
关键词 桥梁状态评估 模态挠度法 不中断交通 运行模态分析 试验模态振型 质量归一化
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基于PVDF传感器和工作曲率变形实现裂纹梁裂纹检测 被引量:6
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作者 聂彦平 毛崎波 张炜 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期138-142,共5页
提出通过压电高分子薄膜PVDF(Polyvinylidene Fluoride)作为传感器直接测量结构的工作曲率变形(Curvature Oper-ating Shape)实现结构裂纹检测。以悬臂裂纹梁为例,首先探讨基于PVDF传感器测量工作曲率变形,并用于结构损伤检测的可行性,... 提出通过压电高分子薄膜PVDF(Polyvinylidene Fluoride)作为传感器直接测量结构的工作曲率变形(Curvature Oper-ating Shape)实现结构裂纹检测。以悬臂裂纹梁为例,首先探讨基于PVDF传感器测量工作曲率变形,并用于结构损伤检测的可行性,然后介绍工作曲率变形用于损伤检测的理论基础,并以PVDF压电薄膜作为传感器,提出只通过损伤后结构的频率响应函数,直接得到工作曲率变形和损伤指标。最后通过对一条裂纹和两条裂纹悬臂梁的损伤检测实验,证明该方法在梁结构损伤识别和健康监测中的有效性,并且识别过程不需要健康结构的振动信息。 展开更多
关键词 损伤检测 工作曲率变形 PVDF传感器 频率响应函数
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