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Optimization Mathematical Model of Pile Forces for Offshore Piled Breasting Dolphins 被引量:1
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作者 周锡礽 王乐芹 +1 位作者 王晖 朱福明 《海洋工程:英文版》 EI 2004年第4期567-575,共9页
An optimization mathematical model of the pile forces for piled breasting dolphins in the open sea under various loading conditions is presented. The optimum layout with the well distributed pile forces and the least ... An optimization mathematical model of the pile forces for piled breasting dolphins in the open sea under various loading conditions is presented. The optimum layout with the well distributed pile forces and the least number of piles is achieved by the multiplier penalty function method. Several engineering cases have been calculated and compared with the result of the conventional design method. It is shown that the number of piles can be reduced at least by 10%~20% and the piles' bearing state is improved greatly. 展开更多
关键词 piled breasting dolphin mathematical model multiplier penalty function method optimization design
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The Application of Pile Foundation Bearing-Retaining Wall Combination Structure in a Mountainous Urban High Fill Project
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作者 Hongmei Wang Xiaoguang Mao Qi Su 《Journal of World Architecture》 2022年第4期15-21,共7页
Pile foundation bearing-retaining wall combination structure is a new type of support structure developed in recent years.This article focuses on the characteristics,advantages,and application scope of the support str... Pile foundation bearing-retaining wall combination structure is a new type of support structure developed in recent years.This article focuses on the characteristics,advantages,and application scope of the support structure,while combining a variety of algorithms,according to different geological conditions and slope stability,as well as summarizes the pile foundation bearing-retaining wall combination structure force analysis and design methods,taking a high-fill road project in Chongqing as an example.The application of this support structure under special conditions,such as thicker soil layer,steeper sliding surface,weak foundation,and limited slope release conditions,is presented,which illustrates the technical advantages of this support structure and proving that it has several other advantages,including clear force mechanism as well as economic and reasonable structure,thus providing reference for similar projects. 展开更多
关键词 pile foundation bearing-retaining wall Combined support structure design calculation method
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考虑多失效模式的桩锚结构鲁棒性设计及经济性优化
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作者 侯世伟 袁正明 +1 位作者 陈昕 曹秀秀 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期123-130,共8页
目的 研究岩土力学参数的不确定性对桩锚支护体系的整体影响,探究经济性和鲁棒性共同作用的优化设计。方法 选取黄土地区工程案例,考虑支护桩隆起破坏、支护桩倾覆破坏、整体稳定性破坏三类破坏形式,使用蒙特卡洛及点估计法嵌套的方式... 目的 研究岩土力学参数的不确定性对桩锚支护体系的整体影响,探究经济性和鲁棒性共同作用的优化设计。方法 选取黄土地区工程案例,考虑支护桩隆起破坏、支护桩倾覆破坏、整体稳定性破坏三类破坏形式,使用蒙特卡洛及点估计法嵌套的方式求出不同设计组合下的失效概率及标准差;同时考虑优化设计的经济性,筛选出桩锚支护结构体系的鲁棒性优化设计方案。结果 随着桩长增加,主控模式由隆起破坏向整体稳定性改变,不同的几何参数对结构鲁棒性影响不同,优化后可以获得同时满足经济性、鲁棒性及可靠度要求的最佳设计方案。结论 在桩锚结构设计中考虑经济性优化及多失效模式的鲁棒性设计是必要的。 展开更多
关键词 桩锚支护 多失效模式 可靠度 鲁棒性 多目标优化
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隧道预切槽法合理支护时机及管片接头结构研究 被引量:1
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作者 何伟 范培硕 +3 位作者 葛飞 徐莉蓉 杨永香 赵阳 《岩土工程技术》 2024年第1期14-21,共8页
预切槽法是隧道暗挖施工的一种超前支护工法,此工法可大幅度降低地表沉降量,对隧道围岩土体及地表建(构)筑物影响较小。采用室内试验和数值模拟的方法,针对浇筑预切槽管片所用混凝土的前期强度、合理支护时机以及预切槽管片接头处合理... 预切槽法是隧道暗挖施工的一种超前支护工法,此工法可大幅度降低地表沉降量,对隧道围岩土体及地表建(构)筑物影响较小。采用室内试验和数值模拟的方法,针对浇筑预切槽管片所用混凝土的前期强度、合理支护时机以及预切槽管片接头处合理的接茬方式进行了研究。研究结果表明,按C30配比的混凝土养护1.5~2 h时即具有6 MPa以上的抗压强度,满足拆模要求;粘接介质对管片环向位移的约束效果明显,环氧树脂可作为优良的管片粘接剂;榫槽式接头榫头角度α的理想范围为55°~70°,综合考虑预切槽工艺的可操作性,榫槽式接头深度B的理想范围为6~8 cm。 展开更多
关键词 预切槽法 混凝土强度 支护时机 接头优化设计 数值模拟
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大型市政工程深基坑支护设计优化与应用研究 被引量:1
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作者 韩帅 胡科 方燃 《市政技术》 2024年第2期127-133,139,共8页
市政工程深基坑支护设计优化多偏重于缩减构件尺寸和数量等直接成本,而忽视缩短工期带来的间接效益。以湖北省武汉市黄孝河CSO调蓄及强化处理设施深基坑项目为背景,详细阐明了从结构平面、支护体系、支撑体系和降排水等方面的优化思路,... 市政工程深基坑支护设计优化多偏重于缩减构件尺寸和数量等直接成本,而忽视缩短工期带来的间接效益。以湖北省武汉市黄孝河CSO调蓄及强化处理设施深基坑项目为背景,详细阐明了从结构平面、支护体系、支撑体系和降排水等方面的优化思路,打破了传统“流程式”的设计思路,为深基坑支护创造敞开式作业条件,以便各专业施工作业,可从多维度节省工期,其产生的经济效益、社会效益和环境效益显著。 展开更多
关键词 市政工程 深基坑 设计优化 节省工期 桩撑支护 桩锚支护 降排水设计
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装备可用性建模与优化设计方法研究
6
作者 赵宁 张宇 +2 位作者 唐环 高铭 黄大荣 《雷达与对抗》 2024年第1期53-59,共7页
针对目前行业内缺少关于装备可用性建模与优化设计方法方面的研究成果这一问题,提出一种装备可用性建模与优化设计方法。通过可靠性、测试性、维修性和保障性信息提取,获得装备可用性设计方案的关键设计指标;建立面向多任务的装备可用... 针对目前行业内缺少关于装备可用性建模与优化设计方法方面的研究成果这一问题,提出一种装备可用性建模与优化设计方法。通过可靠性、测试性、维修性和保障性信息提取,获得装备可用性设计方案的关键设计指标;建立面向多任务的装备可用性模型,并基于该模型完成装备在不同任务工作模式下的优化分析;确定装备可用性设计方案优选的多个决策属性,建立基于多属性决策的装备可用性设计方案优选模型,并基于该模型优选出装备可用性设计方案;通过案例分析验证所提方法的合理性和有效性,为装备可用性优化设计工作提供依据。 展开更多
关键词 可用性建模 优化设计方法 可靠性、测试性、维修性和保障性
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某商业综合体地下室深基坑桩锚支护设计优化分析
7
作者 李正超 高明 《连云港职业技术学院学报》 2024年第2期7-11,共5页
深基坑工程是危大工程中的重要领域,其工程难度大、危险性高。通过合理的基坑支护设计优化,可以在保证质量和安全的前提下节约成本。以某商业综合体地下室的基坑支护设计为案例,支护设计方案采用桩锚支护形式。通过钢板桩间距、锚杆间... 深基坑工程是危大工程中的重要领域,其工程难度大、危险性高。通过合理的基坑支护设计优化,可以在保证质量和安全的前提下节约成本。以某商业综合体地下室的基坑支护设计为案例,支护设计方案采用桩锚支护形式。通过钢板桩间距、锚杆间距、锚杆倾角和锚杆长度设计参数的变化,分析桩锚支护结构的内力变形、嵌固稳定性以及锚杆抗拔极限承载力的影响。结果分析表明,4#桩的锚杆间距在2m、6#桩的间距在2.1m较为合理;在淤泥层较厚情况下,锚杆倾角在30°~35°较为合理;在此倾角下,锚杆长度约26m。通过优化设计参数,可以达到安全、经济、可靠的设计目标,为类似的深基坑设计提供参考。 展开更多
关键词 危大工程 深基坑 桩锚支护 设计优化
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长江码头岸坡悬挂式拉森钢板桩支护方案优化设计研究
8
作者 梁二清 蒋鹏 《建筑技术》 2024年第14期1702-1706,共5页
为了确保码头岸坡的稳定性,研究采用拉森钢板桩进行支护,并对其在岸坡支护中的作用进行分析。以蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统华容煤炭铁水联运储配基地工程码头一期工程为背景,采用正交设计法设计9种组合钢板桩支护设计参数,使... 为了确保码头岸坡的稳定性,研究采用拉森钢板桩进行支护,并对其在岸坡支护中的作用进行分析。以蒙西至华中地区铁路煤运通道集疏运系统华容煤炭铁水联运储配基地工程码头一期工程为背景,采用正交设计法设计9种组合钢板桩支护设计参数,使用FLAC3D软件建立岸坡支护的数值计算模型,研究其对边坡稳定性的控制效果;利用量纲分析法推导安全系数与钢板桩设计参数之间的关系式。研究结果表明:码头岸坡变形最大的区域位于开挖斜坡的坡底处,最大位移量17 cm,岸坡的位移模式表现为深层滑移;开挖后的最大水平位移位于挖方边坡,最大值10.7 cm,滑移随深度增加逐渐减小;工程中所采用钢板桩方案的边坡稳定性安全系数为1.25,满足规范要求;运用量纲分析法推导了安全系数公式。 展开更多
关键词 码头岸坡 钢板桩支护 FLAC3D 量纲分析 优化设计
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拉森钢板桩支护在雨水调蓄池基坑支护中的应用
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作者 刘志强 梁欣 +2 位作者 刘双龙 杨慧强 曹峥 《建筑技术》 2024年第11期1395-1398,共4页
以北京市顺义区某会展中心项目4号雨水调蓄池基坑工程为依托,通过对雨水调蓄池基坑支护方案比选及优化,选择最佳支护方式,并对拉森钢板桩支护桩头采取预应力锚索加固,使施工更加快捷、便利。结果表明:选择最佳基坑支护方式可加快施工节... 以北京市顺义区某会展中心项目4号雨水调蓄池基坑工程为依托,通过对雨水调蓄池基坑支护方案比选及优化,选择最佳支护方式,并对拉森钢板桩支护桩头采取预应力锚索加固,使施工更加快捷、便利。结果表明:选择最佳基坑支护方式可加快施工节奏,并且尽可能减少对周边建筑物的影响。可见拉森钢板桩支护施工可以很好地适应各种复杂的施工现场实际情况,并根据实际情况对基坑支护进行优化设计,使设计与施工现场充分结合,更好地引导现场施工。 展开更多
关键词 拉森钢板桩 支护优化设计 PP雨水模块 预应力锚索
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软弱地层下的基坑支护方案比选
10
作者 张毅 《山西建筑》 2024年第17期97-100,共4页
淤泥、淤泥质土具有高压缩性、高灵敏度、易流变、蠕变等特点,工程力学性质差,基坑支护代价高。文章以东莞某项目基坑支护为背景,介绍了该基坑设计的要点、难点、重点,对钻孔灌注桩、SMW工法桩支护类型进行对比,综合考虑支护结构刚度、... 淤泥、淤泥质土具有高压缩性、高灵敏度、易流变、蠕变等特点,工程力学性质差,基坑支护代价高。文章以东莞某项目基坑支护为背景,介绍了该基坑设计的要点、难点、重点,对钻孔灌注桩、SMW工法桩支护类型进行对比,综合考虑支护结构刚度、经济性、工期等因素,最终选择经济性好、施工效率高、环境污染性小的SMW工法桩作为支护方案,为今后类似地质条件基坑提供参考借鉴。 展开更多
关键词 基坑工程 支护设计 排桩 SMW工法桩
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基于正交试验的大直径盾构下穿高铁桥梁的加固措施优化设计 被引量:3
11
作者 郭文华 丁宇航 +1 位作者 赵大亮 杨乔洪 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4481-4492,共12页
结合苏州桐泾路北延工程,建立大直径盾构下穿32 m简支箱梁施工全过程的有限元模型。通过现场实测数据与数值计算结果对比初步验证有限元模型的有效性。分别选取隔离桩桩长、桩径、桩隧净距或MJS法加固区域长度、宽度、高度等因素进行正... 结合苏州桐泾路北延工程,建立大直径盾构下穿32 m简支箱梁施工全过程的有限元模型。通过现场实测数据与数值计算结果对比初步验证有限元模型的有效性。分别选取隔离桩桩长、桩径、桩隧净距或MJS法加固区域长度、宽度、高度等因素进行正交试验,引入墩顶变形抑制系数作为加固效果评价指标,经方差分析与显著性检验判别各因素对加固效果的影响程度,最后对土层加固关键设计参数进行优化。研究结果表明:仅采用隔离桩及纵横梁加固时,桩长是影响加固效果的敏感因素,优化桩长宜取为隧道底部埋深的1.29倍,沉降及纵向位移抑制系数分别为0.856和0.843。仅采用MJS法加固时,加固区域长度是影响加固效果的敏感因素,优化加固长度宜取为承台宽度的6.11倍,沉降及纵向位移抑制系数分别为0.748和0.787;当采用单一措施进行土层加固时,宜优先采用隔离桩及纵横梁加固;当采用隔离桩及纵横梁和MJS法联合加固时,优化桩长仍取为隧道底部埋深的1.29倍,优化加固长度宜取为承台宽度的4.56倍,沉降及纵向位移抑制系数分别为0.947和0.950,可满足桥上高铁列车正常运营的墩顶变形控制要求。研究成果可为开展大直径盾构下穿高铁桥梁影响区段合理土层加固设计提供参考。 展开更多
关键词 大直径盾构 下穿桥梁 正交试验 隔离桩 MJS法 优化设计
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非对称开挖双支撑支护结构优化设计研究 被引量:2
12
作者 孔跃跃 万琪伟 +3 位作者 丁海滨 周悦龙 黄展军 徐长节 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S01期356-364,共9页
基于南昌艾溪湖共轨叠合隧道水下复杂非对称开挖深基坑项目,分析某典型断面两侧支护桩的变形差异,指出一定范围内调整支护桩设计长度对变形影响较小,可以优化设计桩长提高经济效益。简化模型进一步分析不同影响因素下的基坑支护结构力... 基于南昌艾溪湖共轨叠合隧道水下复杂非对称开挖深基坑项目,分析某典型断面两侧支护桩的变形差异,指出一定范围内调整支护桩设计长度对变形影响较小,可以优化设计桩长提高经济效益。简化模型进一步分析不同影响因素下的基坑支护结构力学响应规律,指出非对称开挖基坑支护结构应当使用非对称支护长度,并结合工程实践提出支护桩最优插入比概念。分析第2道支撑位置、不同支撑刚度、不同支护桩刚度和不同土质等因素对最优插入比的影响,提出基坑支护桩最优设计原则。结果指出:非对称受荷侧的基坑支护桩可以通过调整受荷小一侧的设计长度实现优化设计;同时,可以通过合理调整支护结构的设计刚度进行变形控制。所得结论现已应用到实际工程中,优化了支护桩的设计长度,取得了一定的经济效益。 展开更多
关键词 非对称基坑开挖 支护桩最优插入比 非等长支护桩 双支撑支护结构 支护桩最优设计方法
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斜直交替倾斜桩支护性能及机理研究
13
作者 张志鹏 《建筑技术》 2023年第21期2600-2605,共6页
以天津市某基坑支护工程为例,利用PLAXIS 3D有限元软件对倾斜桩支护进行了参数分析、机理研究与优化设计。研究结果表明,内斜桩与直桩的组合结构中,斜桩起到了斜撑作用,提高了基坑的稳定性。直桩水平位移随着桩长的增加先减小后增大,而... 以天津市某基坑支护工程为例,利用PLAXIS 3D有限元软件对倾斜桩支护进行了参数分析、机理研究与优化设计。研究结果表明,内斜桩与直桩的组合结构中,斜桩起到了斜撑作用,提高了基坑的稳定性。直桩水平位移随着桩长的增加先减小后增大,而斜桩水平位移则呈现一直减小的趋势,且减小效果逐渐减弱,因此选择11 m长的桩较为合适。在倾角增加的过程中,直桩和斜桩的水平位移先减小后增大,在15°~20°时出现最小水平位移值。 展开更多
关键词 基坑开挖 倾斜桩支护 参数分析 优化设计
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某医疗综合楼项目深基坑支护设计优化
14
作者 陈国权 吴旭东 《价值工程》 2023年第22期78-80,共3页
本文以某医疗综合楼项目深基坑支护优化设计为例,阐述了基坑支护工程优化设计的一般方向,通过对业主需求和经济性分析找准优化设计核心,充分调研现场实际情况、分析设计存在缺陷,先提出存在的实际问题,再理论结合实际的给出合理的解决方... 本文以某医疗综合楼项目深基坑支护优化设计为例,阐述了基坑支护工程优化设计的一般方向,通过对业主需求和经济性分析找准优化设计核心,充分调研现场实际情况、分析设计存在缺陷,先提出存在的实际问题,再理论结合实际的给出合理的解决方案,最后通过理论计算比较确保工程安全的前提下完成优化设计,达到项目减亏增效的目标。 展开更多
关键词 基坑支护 锁脚桩 优化设计 锚索
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软土层未打穿的桩承式路堤现场实测研究 被引量:26
15
作者 徐正中 陈仁朋 陈云敏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2336-2341,共6页
以申苏浙皖高速公路为工程背景,对软土层未打穿的桩承式路堤进行现场实测研究。共选取2个管桩断面作为试验观测断面,在填筑时及填筑完成后对桩托板和桩间土上的土压力、路基沉降及下卧层沉降进行监测,并与软土层打穿时的实测结果作比较... 以申苏浙皖高速公路为工程背景,对软土层未打穿的桩承式路堤进行现场实测研究。共选取2个管桩断面作为试验观测断面,在填筑时及填筑完成后对桩托板和桩间土上的土压力、路基沉降及下卧层沉降进行监测,并与软土层打穿时的实测结果作比较。研究表明:桩间距越大,桩体荷载分担比越小;软土层未打穿时荷载分担比为61.4%~75.5%,比打穿时小一些;软土层打穿与未打穿时的土拱高度都为桩托板净间距的1.0~1.4倍;软土层未打穿时桩土不均匀沉降比打穿时大;路堤填筑完成后的沉降约占总沉降的30.0%;下卧层沉降约占路堤总沉降的60.0%。将现场试验结果与4种理论方法的计算结果进行比较,评价各种方法的适用性。 展开更多
关键词 土力学 桩承式路堤 工程实例 设计方法 荷载分担比 沉降
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刚-柔性桩复合地基变形特性有限元分析 被引量:10
16
作者 朱奎 徐日庆 +1 位作者 郭印 周鹏飞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期937-942,共6页
在现场试验基础上对条形基础下刚-柔性桩复合地基进行有限元模拟分析。着重讨论了褥垫层、承台、刚性桩、柔性桩等的参数变化对刚-柔性桩复合地基沉降特性的影响。结果表明,复合地基沉降随着褥垫层厚度减小而减小,随着褥垫层模量增加而... 在现场试验基础上对条形基础下刚-柔性桩复合地基进行有限元模拟分析。着重讨论了褥垫层、承台、刚性桩、柔性桩等的参数变化对刚-柔性桩复合地基沉降特性的影响。结果表明,复合地基沉降随着褥垫层厚度减小而减小,随着褥垫层模量增加而减小,承台厚度增加有利于减少差异沉降,刚性桩是控制沉降的主要构件,柔性桩桩长增加可以减少差异沉降。分析结果为刚-柔性桩复合地基的优化设计提供理论基础。 展开更多
关键词 刚-柔性桩复合地基 有限元 沉降 优化设计
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长短桩组合型复合地基优化设计方法研究 被引量:14
17
作者 陈昌富 肖淑君 牛顺生 《工程地质学报》 CSCD 2006年第2期229-232,共4页
在软土地基上建造建(构)筑物需要进行地基处理,复合地基是一种行之有效的地基处理方式。工程上一般对地基浅层土的承载力要求较高,而深层只需满足下卧层强度要求即可。长短桩复合地基可做到浅层置换率高,深部置换率低,这样就合理地满足... 在软土地基上建造建(构)筑物需要进行地基处理,复合地基是一种行之有效的地基处理方式。工程上一般对地基浅层土的承载力要求较高,而深层只需满足下卧层强度要求即可。长短桩复合地基可做到浅层置换率高,深部置换率低,这样就合理地满足了软弱地基不同深度对承载力的要求。同时长短桩复合地基浅部置换率高,加固区复合地基模量大,深部置换率低,复合地基模量较低,正好适应浅部附加应力大,深部附加应力小的应力场,这样对减少软弱地基总沉降有利。本文探讨了长短桩复合地基优化设计方法,提出了长短桩复合地基优化设计数学模型,并利用复合形法求解优化设计数学模型,同时给出了优化设计计算算例,计算结果表明,此优化设计方法不仅可有效地保证长短桩复合地基设计方案技术上可靠,还可获得最佳的经济效益。 展开更多
关键词 复合地基 承载力 沉降 优化设计 复合形法
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基坑支护桩结构优化设计 被引量:30
18
作者 莫海鸿 周汉香 赖爱平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期144-148,共5页
采用弯曲剪切扭转有限元模式计算圈梁 ,采用杆系有限元增量法分析支护桩。通过变形协调条件求解二者的相互作用 ,以各工况开挖深度、各支撑施工位置和圈梁截面为优化变量 ,以支护桩变形曲线面积建立优化目标 ,研究了多支点支护结构中圈... 采用弯曲剪切扭转有限元模式计算圈梁 ,采用杆系有限元增量法分析支护桩。通过变形协调条件求解二者的相互作用 ,以各工况开挖深度、各支撑施工位置和圈梁截面为优化变量 ,以支护桩变形曲线面积建立优化目标 ,研究了多支点支护结构中圈梁和施工工艺的优化准则 ,并通过复合形法求解 ,形成了比较完整的支护桩结构优化设计体系。 展开更多
关键词 支护桩 圈梁 施工工艺 复合形法 优化设计 基坑
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刚性桩复合地基优化设计 被引量:24
19
作者 杨光华 李德吉 官大庶 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期818-825,共8页
采用原状土切线模量法分别计算地基土和桩基的非线性P-S(荷载–沉降)曲线。假设两者为相对独立的体系,在桩和土的位移相等的条件下,根据桩和土的P-S曲线确定桩和土分担的荷载。通过控制沉降量和调整垫层的厚度,协调桩、土的相对刚度,使... 采用原状土切线模量法分别计算地基土和桩基的非线性P-S(荷载–沉降)曲线。假设两者为相对独立的体系,在桩和土的位移相等的条件下,根据桩和土的P-S曲线确定桩和土分担的荷载。通过控制沉降量和调整垫层的厚度,协调桩、土的相对刚度,使天然地基和桩基的承载力充分发挥;通过优化设计,使土和桩分担的荷载及沉降都达到要求的目标,从而使刚性桩复合地基的设计达到比较理想的优化状态。最后,通过工程案例说明该方法的实施过程。 展开更多
关键词 桩基工程 刚性桩复合地基 优化设计 原状土切线模量法
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桩承式加筋路堤的改进设计方法研究 被引量:16
20
作者 陈福全 李阿池 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1804-1808,共5页
具有深厚软土层的路堤若采用桩承加筋式复合地基,可提高地基承载力,减少路堤不均匀沉降,也可布置成疏桩,降低工程成本,在国内外得到越来越广泛的应用,但还没有可靠实用的设计计算方法,且现有的设计均忽略了桩间土的承载作用,这与工程实... 具有深厚软土层的路堤若采用桩承加筋式复合地基,可提高地基承载力,减少路堤不均匀沉降,也可布置成疏桩,降低工程成本,在国内外得到越来越广泛的应用,但还没有可靠实用的设计计算方法,且现有的设计均忽略了桩间土的承载作用,这与工程实际有很大差别。基于三维土拱效应,改进Hewlett土拱效应算法,得到桩承式路堤的桩土荷载分担比,进而考虑加筋体影响以及桩间土承载作用,推导桩土应力比计算式,并将此式应用于路堤的设计。 展开更多
关键词 桩承式加筋路堤 土拱效应 桩土应力比 设计方法
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