汽车碰撞试验导向机构设计与分析

设计和分析了一种新的用于汽车碰撞试验台的导向机构。通过力学模型的建立和分析 ,探讨了安装高度、导向夹紧程度、导向与车轮摩擦因数等在导向功能中的影响 ,提出了导向机构及安装工况的优化设计准则和参考计算方程 ,经算例和在几十次不同类型汽车的碰撞试验中的应用证明 ,该导向系统能够很好的满足导向要求 ,并具有结构简单、可靠性强、可调节性强、不需在车辆上附加牵引结构等优点。该导向机构设计原理及分析方法可以为类似的轮式物体推进式传动的导向机构设计提供参考。