普通蒸养配制高性能材料在桩基防护层中的应用探索

跨河桥梁墩柱桩基因需要防止河水及其漂浮物的冲击磨蚀,需要设置防护层。受作业面、运输条件等现场实际情况限制,部分墩柱桩基保护层难以预制或者现场高温蒸养。对采用现场普通养护方式制备超高性能混凝土制作墩柱防护层的工艺进行了探索,并对现场制备的试验组进行了力学性能测试。试验结果表明,制备的试件力学性能基本满足设计要求,该探索结果可为类似墩柱耐磨层防护施作提供技术参考。

基于数值模拟的抗拔桩力学性能研究

基于FLAC3D有限元软件,分别对普通抗拔桩和托底抗拔桩进行数值模拟,对比研究两者的荷载-位移规律,主要分析桩体弹性模量和侧摩阻力折减系数的影响。研究结果表明:桩体弹性模量越大,抗拔桩桩顶位移量越小,但弹性模量不会影响抗拔桩的极限承载力;托底抗拔桩和普通抗拔桩的荷载-位移曲线相似,但托底抗拔桩会显著降低桩顶位移,差异在于两者的荷载传递方式;抗拔桩的荷载作用存在一个区间,为极限承载力的14%~82%,此区间内托底抗拔桩相比普通抗拔桩桩顶位移减少比例基本不变。

预应力混凝土管桩与承台新型连接节点受力性能分析

目的 为了改善预应力高强混凝土管桩与承台连接节点的受力性能,开发一种新型连接节点。方法 笔者在原有PHC管桩和PRC管桩与承台连接节点基础上,通过增设钢套模,在桩端和承台交接处预留出锥形空隙,避免桩端转动挤压承台造成承台破坏;基于两个预应力高强混凝土管桩与承台连接节点试验,采用ABAQUS对节点的受力性能进行分析。结果 在桩端和承台交接处预留锥形空隙,节点的承载能力没有明显的降低;桩端的压应力有所减小,桩端周边承台混凝土压应力大幅减小;桩端锚固钢筋、桩身预应力钢筋、普通钢筋应力状态与未加钢套模相比无明显变化;节点的传力机理无明显变化。结论 在桩端和承台交接处预留锥形空隙,可有效减小桩端转动对承台的挤压作用,避免承台在桩端转动时出现破坏。

后压浆钻孔灌注桩承载力分析与试验研究

针对后压浆钻孔灌注桩承载力难以准确确定的现状,提出基于现场试验的改进计算公式。采用平行对比法对某工程项目的普通钻孔灌注桩和后压浆钻孔灌注桩进行承载力现场测试,并结合单桩承载力理论分析,提出后压浆单桩承载力计算改进公式。结果表明:在条件相似的情况下进行测试时,采用后压浆技术可大幅提高单桩承载力,减小沉降量;采用改进公式计算的单桩承载力与现场测试结果相差较小,说明提出的公式是比较合理的;所确定的后压浆钻孔灌注桩承载力计算公式对类似工程具有重要的参考意义。

增强型管桩和普通管桩受力性能试验对比研究

通过对桩身预埋有混凝土应变计的普通光圆预应力管桩和增强型预应力管桩的静载对比试验,比较了两种桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力分布情况、桩侧摩阻力及桩端阻力的发挥性状,研究了增强型管桩荷载传递规律及桩身环向凸肋的荷载分担情况。结果表明,由于环向凸肋的存在,使增强型管桩在桩周形成的剪切破坏面比普通管桩更大,从而提高了增强型管桩的承载能力。在最大试验荷载作用时,增强型管桩的侧摩阻力要比普通管桩高27.4%～39.5%。

纵向振动粘弹性桩的分叉和混沌运动

研究了轴向周期载荷作用下非线性粘弹性嵌岩桩纵向振动的混沌运动。假定桩和土体分别满足Leaderman非线性粘弹性本构关系和线性粘弹性本构关系,得到的运动方程为非线性积分-偏微分方程;利用Galerkin方法将方程简化,并进行了数值计算。数值结果表明纵向振动的非线性粘弹性桩可以通过准周期分叉的方式进入混沌运动。

复合桩基的设计与监测评价

通过对某一工程复合桩基的设计和监测 ,并将结果和按常规桩基设计的结果进行对比 ,说明按复合桩基理论设计 ,在理论上更科学 ,更合理 。

拉力分散型预应力混凝土抗拔桩设计

多层或低层裙房的地下室埋置深度较深,或地下车库无地上房屋及顶板上覆土较少,当地下水位埋藏较浅时,建筑地下室存在上浮问题。根据桩身轴力沿桩长的分布规律和预应力技术分析,论证了采用拉力分散型预应力抗拔桩抵抗水浮力的可行性,并提出拉力分散型预应力抗拔桩的设计方法。与传统的普通抗拔桩相比,在不增加工程成本前提下,作为永久性抗浮措施技术性更加合理,具有特别重要的工程实用意义。

增强型预应力管桩与普通预应力管桩单桩抗拔静载试验的对比分析

通过对同场地、同强度、等外径的两根普通预应力管桩和两根增强型预应力管桩进行现场单桩抗拔静载试验,对比分析了U-δ(上拔荷载-上拔量)曲线和受力特征。试验结果表明,增强型管桩的U-δ曲线比较平缓,抗拔承载力比普通管桩提高70.53%,抗拔能力更理想。

橡胶水泥土桩复合地基的水平载荷试验

目的分析对比橡胶水泥土桩与普通水泥土桩复合地基在水平荷载作用下的工作性能,为橡胶水泥土桩在地基处理中的推广提供依据.方法采用室内模型对比试验,在竖向荷载施加到预定值之后,逐级施加水平荷载,利用UCAM-70A.IMP数采系统采集数据,同步记录不同荷载历时下的位移传感器、应变片、压力传感器的数值,绘制普通水泥土桩和橡胶水泥土桩水平力-应变曲线,对比在水平荷载作用下两者的工作性状.结果相同水平荷载作用下,橡胶水泥土桩的桩身位移大于普通水泥土桩;随着水平荷载的增加,桩体从上至下逐渐受荷屈服;橡胶水泥土群桩复合地基在水平荷载作用下的桩身最大拉应变,前排桩最大,后排桩最小;普通水泥土桩却相反.结论适量橡胶粉的掺加提高了桩身变形能力,优化桩土荷载分担比,使桩土承载力得到充分发挥,从而达到提高复合地基水平承载力的性能.

深基坑支护桩弯曲分析的ODE求解法

从深基坑支护桩简化模型出发，建立弹性地基梁ＯＤＥ体系，综合运用ＯＤＥ变换技巧，将其控制方程、边界条件和连续条件化为标准区间上后，调用求解器直接求解．并对３ 种不同支撑情况的桩身挠度和弯矩作了分析比较．数值结论表明该方法简单明了且直接可靠，适用于岩土工程中线性或非线性ＯＤＥ体系问题的求解．

砂衬齿形管桩施工技术

结合工程实践,介绍了砂衬齿形桩这一新兴的PHC管桩产品的特点与施工原理,并对其施工工艺流程及操作要点进行了详细分析,指出砂衬齿形管桩施工技术与普通PHC管桩相比综合效益明显。

刚性排水桩和碎石桩加固液化地基的数值模拟研究

采用有限差分软件FLAC3D对普通桩、刚性排水桩和碎石桩加固液化地基进行数值模拟,分析了3种桩体加固液化地基的抗液化效果。研究表明刚性排水桩和碎石桩抗液化能力显著,但距桩中心的不同距离和不同土层深度抗液化效果有所不同。

城市道路下穿既有普速铁路桥梁影响分析

以某城市道路下穿普速铁路桥梁为例,采用Midas GTS/NX软件建立三维有限元模型,分析道路路基方案在开挖、换填、路面施工和运营阶段对铁路桥墩的位移影响。分析结果表明,随着车行道与铁路承台距离的增大,道路对桥墩位移的影响逐渐变小,但此道路即使机动车道位于桥跨中间时,铁路桥墩产生的竖向位移仍不满足规范要求。进而提出此道路在涉铁段采用桩板结构方案,以进一步减小对铁路桥梁的影响。

U型钢筋混凝土板桩在河道整治中的应用

为了进一步了解U型钢筋混凝土板桩在工程实践中的使用情况,本文对采用U型钢筋混凝土板桩的工程实例——无锡市钱桥洋溪河南岸综合整治工程进行了简要的介绍。在前人研究成果的基础上,着重阐述了U型钢筋混凝土板桩的特点,结合工程实例比较分析了U型钢筋混凝土板桩和普通钢筋混凝土挡墙两种岸墙形式的优缺点,并对U型钢筋混凝土板桩堤防进行稳定分析,同时总结了U型钢筋混凝土板桩在施工过程中的注意事项,为其他相似工程提供一定的参考与借鉴。

水泥搅拌止水帷幕桩不成桩原因及成功解决途径

该文结合实例,介绍了水泥搅拌止水帷幕桩用普通水泥﹑湿法工艺在泥碳土地质条件下不成桩的原因以及成功解决的案例。案例表明,在不同的地质条件下,必须先搞清楚土质成份,然后再选择工艺和水泥品种,方可解决水泥搅拌止水帷幕桩的成桩问题。

某地下式污水厂抗浮设计方案比较及实证分析

在某全地下式污水处理厂工程抗浮设计中,做了普通锚杆、扩大头锚杆、抗浮桩三种设计方案,并在现场做了设计试桩,对试桩检测结果进行了分析论证,分析了各抗浮方案的承载能力,初步选定满足抗拔承载能力要求的扩大头锚杆、抗浮桩设计方案,再进一步分析了两者的防腐蚀能力,给出防腐蚀解决方案,并进行了两者的施工质量控制及经济分析,最终确定抗浮桩设计方案为最佳。