送风方式对幕墙保温性能检测装置风场均匀性及检测精度的影响

以建筑幕墙保温性能检测装置热箱环境为研究对象,利用流体动力学软件建立两种热箱模型,研究在国家标准《建筑幕墙保温性能分级及检测方法》修订过程中,热箱中循环风机不同送风方式对试件附近风场均匀性的影响。通过对比模拟结果,发现在修订后的标准装置中,优化设备放置位置且当循环风机的出口风速为2.0 m/s时,建筑幕墙试件周围的气流组织更佳,标准试验装置热箱中产生的风流场更加均匀,对表面换热能力的影响较小,提高了建筑幕墙保温性能检测装置的检测精度。提出在装置放置位置和适宜的风速条件方面能够实现更高检测精度,为提高建筑幕墙保温性能的检测准确性以及优化实验系统设备的安装位置提供了切实可行的方案。

船舶精确控温冷藏保鲜系统的设计和应用

为解决船舶果蔬库存在的库内温度波动范围大、气流组织欠佳和气调库应用受限的问题,满足船舶航行期间的果蔬供应需求,对精确控温冷藏保鲜系统进行研究。该系统通过优化制冷负荷调控技术,避免机组频繁启停造成库内温度发生波动;采用孔板稳压送风方式,使库内气流充分混合,形成均匀的气流组织;制订综合布置方案和安装工艺,保证孔板送风的功能性和可靠性满足要求。此外,该系统运用分区控温技术,根据果蔬种类的不同设置适宜的贮藏温度,防止“冷害”发生,并辅以加湿设施和气调包装保鲜技术,进一步提升果蔬的保鲜效果。经实船验证,该精确控温冷藏保鲜系统能使果蔬保鲜期延长到45 d,孔板送风方式具有较好的应用效果。

孔板送风——冷藏保鲜中的新型送风方式

船舶冷库温度的波动及库内送风方式对冷库内果蔬的保存期影响较大。文章通过对孔板送风方式的数值模拟计算、实体库试验以及保鲜试验来验证孔板送风对延长库内果蔬保鲜期的效果。

地铁列车顶部送风方式及舒适性研究

针对顶部送风方式对地铁列车车厢舒适性的影响,将车厢与送风风道作为一个整体进行建模,对孔板送风和格栅送风的气流组织形式进行仿真。结果表明,孔板送风可以很好地改善站姿乘客头部吹风感;格栅送风气流方向上风速达到1.0 m/s,站姿乘客头部有较强吹风感,但坐姿乘客区域热舒适较优。本研究为地铁列车的送风形式、室内气流组织优化设计以及舒适性提供参考。

某珠江游览船空调通风系统的设计

以某珠江游览船为例,从空调能量的计算、机组配置和风管的布置等方面对该船空调通风系统的优化设计进行阐述,并巧妙地利用孔板送风和回风的形式,改善舱内温度均匀度、风速和噪音,消除了迎面吹风的不适感觉,大大提高了乘客的舒适度。研究结果对旅游船舶的开发设计有一定的借鉴作用。

风道结构对自提冷冻冷藏柜空气流场和温度场的影响

风道结构的改变可有效改善自提冷冻柜内部气流组织和优化热环境性能。本文在自提冷冻冷藏柜有负载状态下,针对上送上回的送回风方式,改变风道结构,即轴流挡板角度(30°、45°、60°、90°)、背部送风孔板开孔方式(上疏下密的非均匀式开孔、下部集中式开孔、等间距式开孔)以及送风板开孔率(6%、8%、10%),建立10种模型并对比分析,选取最优结构模型。并将原始结构(挡板角度45°、集中开孔方式、开孔率6%)模拟与实测结果进行对比,验证了模型的正确性。数值模拟和实验验证结果显示,回风板角度60°时相比于原对照组45°的均匀性提高了23.0%,非均匀开孔方式相比于集中式开孔速度均匀性提高了4.8%,且开孔率为8%时比原6%的整体均匀性提高了5.1%,因此在回风板角度α=60°,送风板非均匀式开孔、开孔率φ=8%时冷冻柜气流组织合理,热环境性能较为理想。

船用雨降式通风系统设计原则和应用

针对船舶运输过程中船上生活和工作环境的舒适度问题,以雨降式通风系统设计为例,结合典型气流组织示意效果图和施工工艺,进行模拟分析。实践表明,这种通风设计可以有效改善场所的热舒适度,并提高整体房间的美观度。

某邮轮餐厅空调系统CFD仿真设计

为优化邮轮餐厅空调系统功能,提出采用全孔板送风空调系统,使用CFD仿真软件模拟侧向送风及全孔板送风2种方案的送风效果,采用PMV-PPD、气流速度和空气龄等多维度参数进行空调方案的热舒适性和通风效果对比,结果表明,所提出的全孔板送风各项指标均更佳。

船舶低温实验室孔板送风设计和数值模拟

某极地科考船舶上具有如低温实验室等对温湿度有特殊要求的舱室,其舱室空气环境设计面临很大的挑战,传统送风方式难以满足需求,在设计时考虑采用孔板送风以达到设计温度要求。文章针对孔板送风末端在船舶领域的应用经验和设计规范的缺乏等问题,在设计初始阶段采用计算流体力学方法对其进行气流组织模拟分析和优化应用研究。结果表明采用全面孔板送风形式可使该低温实验室温度达到设计要求。文章研究结果对船舶孔板送风末端的应用研究具有参考借鉴意义。

高速列车VIP车厢孔板送风均匀性研究

随着经济发展、生活水平的提高,人们对高速列车的舒适性提出了更高的要求。列车空调系统是否合理,直接影响着车厢内的舒适度。采用CFD模拟方法,以实现列车送风均匀性为目的,对VIP车厢孔板送风系统进行仿真研究。为实现均匀送风而采取的一系列调整措施,在实际的列车空调送风系统中有一定的参考价值。均匀送风不仅能更好的满足车厢内舒适度要求,还能节省能源,具有一定的社会经济价值。

实验室温场控制对测量结果的影响

为了满足检定规程和校准规范的要求,保障各种类型温度、压力仪表检定和校准工作的开展,通过对目前实验室温场控制设备的分析,提出了温控设备改造要求。对实验室温场控制设备的特性进行分析和比较,从多种改造方案中选取了孔板送风的控温方式,并按照这种方式对温度、压力实验室进行了改造。改造完成后,离墙0.5 m外工作区各测试点温差均达到要求。人员多次进出实验室,离门近的测试点温度略有波动,但基本没有产生明显气流。温控设备运行正常,能很好地控制室内温度一直处于要求范围内,最终测试结果满足要求。温控设备改造可明显提升实验室仪表检定、测量结果的可靠性,通过进行不确定度评定表明,实验室温场波动性降低了±0.02℃。

车内污染物测定采样舱的空调系统设计

为了防治汽车车内污染,有效管控车内挥发性有机物和醛酮类物质含量,需要建造能方便快捷采集车内VOCs和醛酮类物质含量的采样舱。为此,就如何设计装配式实验采样舱,如何保证实验采样舱温湿度要求、送风均匀性,以及采用什么样的气流组织来满足实验采样舱能高效的运转检测,做初步的探讨。