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基于异构数据特征的城市轨道交通OD客流短时预测方法
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作者 陈喜群 沈楼涛 +1 位作者 李俊懿 李传家 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第2期158-165,共8页
城市轨道交通起讫点(origin-destination,OD)客流短时预测在智能交通系统中意义重大,它为交通管控策略实施以及出行者出行选择提供了重要的决策依据。卷积神经网络被广泛用于交通数据空间相关性提取,但其平移不变性与局部敏感性导致该... 城市轨道交通起讫点(origin-destination,OD)客流短时预测在智能交通系统中意义重大,它为交通管控策略实施以及出行者出行选择提供了重要的决策依据。卷积神经网络被广泛用于交通数据空间相关性提取,但其平移不变性与局部敏感性导致该方法更重视局部特征而忽视全局特征。本研究构建了基于注意力机制的异构数据特征提取机模型(heterogeneous data feature extraction machine,HDFEM)以实现OD矩阵空间相关性的全局感知。该模型从时空特征和用地属性特征出发,构造异构数据OD时空张量与地理信息张量,依托模型张量编码层对异构数据张量进行分割与编码,通过注意力机制连接各张量块特征,提取OD矩阵中各个部分间的空间相关性。该方法不仅实现了异构数据与OD客流数据的融合,还兼顾了卷积神经网络模型未能处理的OD矩阵远距离特征,进而帮助模型更全面地学习OD客流的空间特征。对于OD时序特性,该模型使用了长短时记忆网络来处理。在杭州地铁自动售检票系统(auto fare collection,AFC)数据集上的实验结果表明:HDFEM模型相对于基于卷积神经网络的预测模型,其均方误差、平均绝对误差与标准均方根误差分别下降了4.1%,2.5%,2%,验证了全局OD特征感知对于城市轨道交通OD客流预测的重要性。 展开更多
关键词 智能交通 od客流预测 异构数据融合模型 深度学习 注意力机制 城市轨道交通
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Semantics Analytics of Origin-Destination Flows from Crowd Sensed Big Data 被引量:1
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作者 Ning Cao Shengfang Li +6 位作者 Keyong Shen Sheng Bin Gengxin Sun Dongjie Zhu Xiuli Han Guangsheng Cao Abraham Campbell 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2019年第7期227-241,共15页
Monitoring,understanding and predicting Origin-destination(OD)flows in a city is an important problem for city planning and human activity.Taxi-GPS traces,acted as one kind of typical crowd sensed data,it can be used ... Monitoring,understanding and predicting Origin-destination(OD)flows in a city is an important problem for city planning and human activity.Taxi-GPS traces,acted as one kind of typical crowd sensed data,it can be used to mine the semantics of OD flows.In this paper,we firstly construct and analyze a complex network of OD flows based on large-scale GPS taxi traces of a city in China.The spatiotemporal analysis for the OD flows complex network showed that there were distinctive patterns in OD flows.Then based on a novel complex network model,a semantics mining method of OD flows is proposed through compounding Points of Interests(POI)network and public transport network to the OD flows network.The propose method would offer a novel way to predict the location characteristic and future traffic conditions accurately. 展开更多
关键词 origin-destination(od)flows semantics analytics complex network big data analysis
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出租车OD序列聚类的城市功能区识别算法研究
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作者 高蕴灵 李英冰 +2 位作者 何阳 栾梦杰 李欣然 《地理空间信息》 2024年第2期8-12,共5页
提出一种由添加窗口约束的规整路径距离改进的K中心聚类算法(LDTW-K-medoids),通过构造时间序列、动态时间规整、时间序列聚类、聚类结果解读的流程来识别城市功能区。将算法应用在纽约市城市功能区识别中,对50万条出租车OD数据进行处理... 提出一种由添加窗口约束的规整路径距离改进的K中心聚类算法(LDTW-K-medoids),通过构造时间序列、动态时间规整、时间序列聚类、聚类结果解读的流程来识别城市功能区。将算法应用在纽约市城市功能区识别中,对50万条出租车OD数据进行处理,将265个交通小区划分为五大功能区,并结合出租车全局流动模式、建筑物面积指数和富集指数来定量识别功能性质。与谷歌地图和卫星影像对比的结果表明,算法能够有效识别城市功能区,总体精度为83.8%。 展开更多
关键词 城市功能区 od序列 动态时间规整 规整路径距离 K中心聚类 建筑物数据
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一种轨道交通客流OD精准化辨识算法
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作者 成建 《物流科技》 2024年第4期41-50,共10页
特大城市的轨道交通承载着城市的交通运输骨干任务,积累了蕴含着乘客出行时空关系、出行规律及出行习惯等的客流票卡数据,具有较高的实践指导价值。首先,设计了轨道交通AFC数据预处理方法,构建了轨道交通客流刚性需求筛选算法;其次,改进... 特大城市的轨道交通承载着城市的交通运输骨干任务,积累了蕴含着乘客出行时空关系、出行规律及出行习惯等的客流票卡数据,具有较高的实践指导价值。首先,设计了轨道交通AFC数据预处理方法,构建了轨道交通客流刚性需求筛选算法;其次,改进FP-Tree算法并用于挖掘刚性需求客流OD,得出精准化的乘客进出站频繁项集;最后,构建基于换乘客流路径选择模型的客流换乘OD挖掘算法,将客流换乘OD转化为线路OD,精准化挖掘客流OD需求,研究成果可为轨道交通市郊线路快车停站方案的制定提供支持和决策指导。 展开更多
关键词 交通运输 客流od辨识 AFC数据 数据挖掘 停站方案优化
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ODS层数据对智慧运维应用指标支撑的判断方法探索
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作者 李泽华 赵斌 +3 位作者 王平 杨磊 万生笑 黄杰 《通信与信息技术》 2024年第1期78-81,86,共5页
通过对智慧运维大数据ODS层中表及数据量、字段数据占比、关键字段规则检查分析手段,为快速判断ODS层数据对智慧运维应用指标的支撑进行了探索。首先分析ODS层的数据表,确定哪些表有数据,有数据表的数据量,然后分析有数据表的每个字段... 通过对智慧运维大数据ODS层中表及数据量、字段数据占比、关键字段规则检查分析手段,为快速判断ODS层数据对智慧运维应用指标的支撑进行了探索。首先分析ODS层的数据表,确定哪些表有数据,有数据表的数据量,然后分析有数据表的每个字段的数据占比,最后通过关键字段的规则设定,分析符合规则字段的数据量、数据占比和不符合规则字段的数据量,利用以上分析结果达到智慧运维应用指标支撑的快速判断和优化提升ODS层数据质量的目的。 展开更多
关键词 智慧运维应用 odS 关键字段 O域 数据占比
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基于手机信令数据的城市区域居民出行OD预测模型 被引量:1
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作者 胡宝雨 刘学 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期296-306,共11页
为揭示城市区域居民出行规律和OD产生原理,基于手机信令数据探索城市区域居民出行目的地选择机制,考虑人口数量和POI数量两类数据建立一个地点机会选择(POS)模型。利用联通智慧足迹平台获取得到哈尔滨市居民手机信令出行数据,从交通小... 为揭示城市区域居民出行规律和OD产生原理,基于手机信令数据探索城市区域居民出行目的地选择机制,考虑人口数量和POI数量两类数据建立一个地点机会选择(POS)模型。利用联通智慧足迹平台获取得到哈尔滨市居民手机信令出行数据,从交通小区和交通中区两个尺度,对哈尔滨市市二环、三环、四环不同范围展开实例研究。结果表明:地点机会选择模型预测结果在吸引能力和出行距离分布中基本符合实际数据规律,从交通小区和中区两个尺度上看,该模型预测精度分别能够达到67%~72%、75%~83%,较机会优先选择模型预测精度分别提高了13%~18%、9%~20%,较辐射模型预测精度分别提高了57%~60%、55%~60%。本文所提出模型的优越性在于模型简单且无待定参数,输入数据较容易获取,具有较高的预测精度,能够为城市交通规划提供理论参考。 展开更多
关键词 城市交通 od预测 地点机会模型 手机信令数据 居民出行规律
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基于多源数据的公交OD估计及客流分配模型
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作者 何流 朱治邦 +1 位作者 戚湧 郭唐仪 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2023年第3期385-390,共6页
文中基于互联网地图数据构建公交网络重构模型,实现站点间最少广义费用换乘路径的搜索;融合车辆位置及乘车交易数据构建公交OD估计模型,识别车辆到站时间及乘客上下车站点;构建基于公交网络和栅格起讫点的容量限制多路径分配模型,实现... 文中基于互联网地图数据构建公交网络重构模型,实现站点间最少广义费用换乘路径的搜索;融合车辆位置及乘车交易数据构建公交OD估计模型,识别车辆到站时间及乘客上下车站点;构建基于公交网络和栅格起讫点的容量限制多路径分配模型,实现公交走廊的精准识别和客流预测;利用2019年9—10月的扬州市中心城区公交数据验证了模型的有效性,其中OD和出行链识别率分别达到60%和11%,公交走廊客流分配误差不超过10%.结果表明:模型能较好的反映城市公交出行的需求及客流特征. 展开更多
关键词 公交 大数据 od估计 客流分配
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基于时空数据管道耦合和汇聚的OD路径溯源方法
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作者 夏佳 张鋆 +3 位作者 陈康伟 孙婧 刘进 高翔 《计算机与数字工程》 2023年第11期2586-2590,共5页
地铁的“无缝换乘”运行模式使乘客可以为同一OD对选择多种路线,同时在换乘时无需再次刷卡。这给乘客带来了方便的同时,也对不同线路的客流计算带来了巨大的挑战。为了更好地反映地铁网络中客流的分布,对票价进行合理的清分,研究乘客的... 地铁的“无缝换乘”运行模式使乘客可以为同一OD对选择多种路线,同时在换乘时无需再次刷卡。这给乘客带来了方便的同时,也对不同线路的客流计算带来了巨大的挑战。为了更好地反映地铁网络中客流的分布,对票价进行合理的清分,研究乘客的路线选择行为就显得尤为重要。论文基于刷卡数据,结合列车时刻表和乘客走行时间,设计并实现了一种基于时空数据管道耦合和汇聚OD路径溯源方法。经过真实OD数据的测试,该方法可以还原90%以上正确的线路。 展开更多
关键词 时空数据 管道耦合和汇聚 od路径溯源
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基于WIFI和蓝牙数据的公交客流OD分析方法研究 被引量:1
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作者 徐艺梅 胡兴华 +1 位作者 毕宇航 陈晓艳 《电子设计工程》 2023年第22期153-156,161,共5页
针对目前大多数研究是基于IC卡数据和GPS数据来获得公交OD信息,对各站点的下客人数推算精度不足,该文提出一种基于WIFI探针和蓝牙数据的方法来获取公交客流OD。在公交站台安装WIFI探针和蓝牙信号检测器来识别公交车辆上的设备,通过对两... 针对目前大多数研究是基于IC卡数据和GPS数据来获得公交OD信息,对各站点的下客人数推算精度不足,该文提出一种基于WIFI探针和蓝牙数据的方法来获取公交客流OD。在公交站台安装WIFI探针和蓝牙信号检测器来识别公交车辆上的设备,通过对两个数据源的处理与融合,计算得到公交车辆内部的设备数量,并结合公交车辆乘客上车时的IC卡数据,计算出公交车辆的上下客流,利用相关算法来推算基于WIFI和蓝牙的公交客流OD矩阵,根据上下车客流对OD矩阵进行校对,得到更准确的客流信息。 展开更多
关键词 客流od WIFI探针 蓝牙 IC卡数据
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基于起点-终点数据的成山角船舶交通流特征分析
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作者 任律珍 温建东 周世波 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第3期603-608,共6页
文中提出了一种基于起点-终点(origin-destination,OD)数据的船舶AIS(automatic identification system)轨迹聚类模型.该模型通过对船舶AIS轨迹的OD数据聚类,得到起点标签和终点标签的OD类别组合,从而将行为相似的船舶轨迹划分到同一个... 文中提出了一种基于起点-终点(origin-destination,OD)数据的船舶AIS(automatic identification system)轨迹聚类模型.该模型通过对船舶AIS轨迹的OD数据聚类,得到起点标签和终点标签的OD类别组合,从而将行为相似的船舶轨迹划分到同一个簇中,实现船舶AIS轨迹的有效聚类,并识别噪声轨迹.在此基础上,分析了成山角定线制水域船舶航行偏好、OD位置特点和船舶的群体性活动规律等交通流特征. 展开更多
关键词 船舶AIS轨迹 od数据 聚类 交通流特征
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基于出租车OD数据的出租车出行特征分析 被引量:44
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作者 李艳红 袁振洲 +2 位作者 谢海红 曹守华 吴先宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期85-89,共5页
出租车在城市客运交通中发挥着重要作用,文中在出租车OD数据分析一般方法的基础上,构建了出租车出行特征、出行时间分布及出行空间分布的指标体系和分析方法.并以苏州市为例,结合40万余条OD数据,对比分析了工作日、节假日(周末)以及特... 出租车在城市客运交通中发挥着重要作用,文中在出租车OD数据分析一般方法的基础上,构建了出租车出行特征、出行时间分布及出行空间分布的指标体系和分析方法.并以苏州市为例,结合40万余条OD数据,对比分析了工作日、节假日(周末)以及特殊节日(五一黄金周)出租车的出行特征,为出租车运营及城市交通管理提供定量的决策参考依据. 展开更多
关键词 出租车 od数据 出行特征分析
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一种基于Java的ODS与Excel数据交换方法 被引量:7
12
作者 安云哲 周大海 +1 位作者 夏秀峰 于戈 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2008年第10期95-96,103,共3页
Microsoft Excel文档是ODS(Operational Data Store,操作型数据仓)的重要数据来源,同时ODS中的数据也需要按照Excel文件格式输出,而Excel的专有文件格式使其与ODS进行数据交换时存在一定困难。在分析Excel文件结构和Jakarta POI-HSSF(Po... Microsoft Excel文档是ODS(Operational Data Store,操作型数据仓)的重要数据来源,同时ODS中的数据也需要按照Excel文件格式输出,而Excel的专有文件格式使其与ODS进行数据交换时存在一定困难。在分析Excel文件结构和Jakarta POI-HSSF(Poor Obfuscation Implementation&Horrible Spread Sheet Format)功能基础上,详细描述了基于Java的Excel文档与ODS之间进行数据交换的方法,并介绍了实际实现过程中应注意的事项。 展开更多
关键词 JAVA EXCEL文档 odS 数据交换
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基于GPS和IC卡数据的公交出行OD推算方法 被引量:20
13
作者 杨万波 王昊 +2 位作者 叶晓飞 徐闯闯 姜冬雪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第3期117-121,共5页
主要基于GPS和公交IC卡数据研究推算交通小区公交出行OD的一种方法。将居民公交出行分为闭合型出行链和非连续型公交出行链,通过数据的挖掘融合技术,结合居民公交出行规律推算交通小区的公交OD矩阵,利用站点吸引强度对无明显规律的紊乱... 主要基于GPS和公交IC卡数据研究推算交通小区公交出行OD的一种方法。将居民公交出行分为闭合型出行链和非连续型公交出行链,通过数据的挖掘融合技术,结合居民公交出行规律推算交通小区的公交OD矩阵,利用站点吸引强度对无明显规律的紊乱出行数据进行修正,提出了基于GPS和公交IC卡数据推算公交出行交通小区OD的方法,并以佛山市中心城区为例验证推算方法的可靠性。研究表明:所得公交出行OD矩阵精度较高。 展开更多
关键词 交通工程 GPS数据 IC卡数据 交通小区od 数据融合 聚类分析 吸引强度
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基于浮动车和RTMS数据的动态OD估计模型 被引量:5
14
作者 赵慧 于雷 +3 位作者 郭继孚 赵娜乐 温慧敏 朱琳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期72-80,共9页
动态OD需求是城市交通规划、交通管理控制措施制定及评估工作的数据基础,然而现有多数动态OD估计模型存在着难以应用于真实路网OD估计的问题.针对于此,本文提出了一种基于浮动车和RTMS数据的动态OD估计模型,该模型具有操作性和实用性强... 动态OD需求是城市交通规划、交通管理控制措施制定及评估工作的数据基础,然而现有多数动态OD估计模型存在着难以应用于真实路网OD估计的问题.针对于此,本文提出了一种基于浮动车和RTMS数据的动态OD估计模型,该模型具有操作性和实用性强的特点.模型的实现经历了两个阶段:第一阶段是利用RTMS数据进行静态OD反推,获得与现实OD需求相匹配的静态控制OD需求;第二阶段是基于浮动车数据和RTMS数据计算得到每个OD对的时变拆分比例,并用该比例拆分静态控制OD获得动态OD需求.最后以北京西三环交通走廊为研究对象,开展了动态OD需求估计实例分析工作,从而验证模型的准确性和实用性. 展开更多
关键词 城市交通 动态od需求估计 时变拆分比例 静态控制od需求估计 浮动车数据 RTMS数据
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基于公交IC卡和AVL数据的客流OD推导方法 被引量:16
15
作者 李海波 陈学武 陈峥嵘 《交通信息与安全》 2015年第6期33-39,95,共8页
公交IC卡收费系统和车辆定位系统的广泛应用,为获取公交客流OD提供了新的途径。针对现有公交客流OD推导算法的不足,从上车站点识别和下车站点推导两方面入手,对公交客流OD推导算法进行了改进。为了修正公交IC卡数据时间偏差,提高上车站... 公交IC卡收费系统和车辆定位系统的广泛应用,为获取公交客流OD提供了新的途径。针对现有公交客流OD推导算法的不足,从上车站点识别和下车站点推导两方面入手,对公交客流OD推导算法进行了改进。为了修正公交IC卡数据时间偏差,提高上车站点识别的准确性,在分析公交乘客上车刷卡行为的基础上,提出了基于AVL数据的公交IC卡数据时间修正方法。根据公交出行链的特性差异,将公交出行链划分为连续链和非连续链两大类,在此基础上,建立了不同公交出行链的下车站点推导模型,优化了下车站点推导流程。以苏州市的公交IC卡和AVL数据为例进行实例研究,通过对推导结果合理性的讨论分析,论证了改进算法的可行性和有效性。实践表明,改进后的公交客流OD推导算法流程清晰,易于程序实现,可以用于公交客流的自动分析。 展开更多
关键词 交通大数据 公交客流od IC卡数据 AVL数据 上车站点 下车站点
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基于GPS和IC卡的单线公交OD生成方法 被引量:30
16
作者 徐建闽 熊文华 游峰 《微计算机信息》 北大核心 2008年第22期221-222,218,共3页
分析了公交车GPS和公交IC卡的基础数据,提出了基于公交车GPS和公交IC卡的数据融合的理论依据及两级数据融合方法;首次利用"总量控制"的思想较好地解决了在进行下车人数的推算过程中所产生的总量误差问题;建立了生成单线公交O... 分析了公交车GPS和公交IC卡的基础数据,提出了基于公交车GPS和公交IC卡的数据融合的理论依据及两级数据融合方法;首次利用"总量控制"的思想较好地解决了在进行下车人数的推算过程中所产生的总量误差问题;建立了生成单线公交OD的计算公式模型,该模型将为公交运行评价、智能调度、线网优化等提供科学的数据参考依据。 展开更多
关键词 数据融合 总量控制 单线公交od
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基于公交OD数据的居民公交出行特征研究 被引量:20
17
作者 芦方强 陈学武 胡晓健 《交通运输工程与信息学报》 2010年第2期31-36,47,共7页
已有研究在应用"四阶段法"进行公共交通需求预测时,缺少对居民公交出行分布规律及变化特征的分析。文中通过从潍坊、常州、上虞、蚌埠和湖州五个典型城市居民出行调查数据库中提取出公交OD出行的有效数据,运用图形处理及模型... 已有研究在应用"四阶段法"进行公共交通需求预测时,缺少对居民公交出行分布规律及变化特征的分析。文中通过从潍坊、常州、上虞、蚌埠和湖州五个典型城市居民出行调查数据库中提取出公交OD出行的有效数据,运用图形处理及模型标定等方法进行深入的数据挖掘,研究了居民出行时间消耗特征、出行时间分布特征和出行空间分布特征。指出:①公交出行的可容忍时间与建成区面积及公交分担率密切相关;②由于城市发展状态、经济发展水平及人们出行规律的不同,都会造成出行时间分布的差异;③分析同一城市不同时期居民出行空间分布时,应具体分析各区之间的出行联系强度。居民公交出行时空分布特征的研究,可以为城市公共交通需求预测及公交线网规划提供定量的参考依据及理论支持,该项研究的结论和分析方法可供其他城市借鉴和使用。 展开更多
关键词 公交od数据 公交出行 时间消耗 时间分布 空间分布
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基于ODS的数据仓库模型研究 被引量:12
18
作者 冯健文 林璇 《微计算机应用》 2006年第4期468-470,共3页
ODS的主要作用是提供实时访问和战术分析支持。通过比较各种基于ODS的数据仓库体系结构模型,提出具有通用性、可扩展性、灵活性和高性能的动态数据仓库体系结构模型,它能满足银行客户关系管理应用中业务和数据管理的要求。
关键词 操作型数据存储 odS 数据仓库 体系结构
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基于手机数据的城市交通大区OD分布估计——以旧金山市为例 被引量:6
19
作者 龚航 孙黎 王璞 《城市交通》 北大核心 2016年第1期37-42,50,共7页
在大数据时代,手机数据因普及率高、采集成本低等优点逐渐受到人们的重视。手机通信运营商在为手机用户提供通信服务的同时会记录每次服务的时空信息,因此利用手机数据可以挖掘出用户的位置信息,并应用于城市居民出行OD分布估计。提出... 在大数据时代,手机数据因普及率高、采集成本低等优点逐渐受到人们的重视。手机通信运营商在为手机用户提供通信服务的同时会记录每次服务的时空信息,因此利用手机数据可以挖掘出用户的位置信息,并应用于城市居民出行OD分布估计。提出以手机数据为基础对城市交通大区之间OD分布进行估计的方法。利用居民手机数据估计美国旧金山市各交通大区之间的出行分布,并结合居民出行调查数据对估计结果进行检验。结果显示基于手机数据的出行估计具有较高的可靠性。 展开更多
关键词 交通规划 交通需求预测 手机数据 od分布估计 旧金山市
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公路网OD调查涉外数据处理方法研究 被引量:1
20
作者 孙华灿 李旭宏 +1 位作者 陈大伟 徐中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期137-141,共5页
根据区域公路网OD调查分析的需要,介绍了交通调查数据的主要处理过程和内容。就其中涉外数据的编码问题做了详细研究:对传统的对外交通小区的划分方法作了改进,并考虑了不同交通小区系统转换的问题,基于驾驶员的出行行为提出了过境出入... 根据区域公路网OD调查分析的需要,介绍了交通调查数据的主要处理过程和内容。就其中涉外数据的编码问题做了详细研究:对传统的对外交通小区的划分方法作了改进,并考虑了不同交通小区系统转换的问题,基于驾驶员的出行行为提出了过境出入口逻辑性判定规则,从而提出了一种基于出入口划分对外小区系统理论的新算法,探讨了算法的准备工作和误差校正方法。实例验证表明:此算法能够保证出入口模拟交通量(用户平衡配流)与现状调查数据的一致性,最大误差不超过1%。 展开更多
关键词 交通工程 公路网 数据处理 od记录编码 od调查 出入口 交通区
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