多头双向螺旋面的加工方案研究

在介绍活齿端面谐波齿轮的传动原理及多头双向螺旋面含义的基础上,提出了2种加工多头双向螺旋面的方案,并进行了分析、比较。方案一:先采用三维建模软件(如NX等)对具有不同参数的多头双向螺旋面的零件进行建模,再利用数控立式加工中心进行加工;方案二:利用数控电火花线切割机床与数控回转工作台互相配合,按照多头双向螺旋面形成的原理进行加工。

裂纹工况下斜齿轮系统啮合刚度计算模型研究

当斜齿轮副产生裂纹时,会影响齿轮副的啮合刚度。为了获得更准确的裂纹斜齿轮副的啮合刚度,提出一种改进的裂纹斜齿轮啮合刚度计算模型,综合考虑轮齿刚度、齿轮基础刚度在横向和轴向的影响,研究了齿顶扩展裂纹和端面扩展裂纹两种典型裂纹工况下的齿轮系统啮合刚度,并将啮合刚度解析计算结果与有限元模拟结果进行了对比。结果表明:啮合刚度的降低程度主要与裂纹区域有关,裂纹区域越大,啮合刚度降低越大;在裂缝长度和深度相同的情况下,端面扩展裂纹对啮合刚度的影响比顶部扩展裂纹更显著。仿真结果与计算结果吻合较好,验证了所提方法的准确性和有效性。

活齿端面谐波齿轮的传动原理与传动比

首次提出了一种活齿端面谐波齿轮传动装置 ,介绍了这种新型谐波齿轮传动装置的传动原理和传动比的计算方法。活齿端面谐波齿轮传动综合利用了现有的谐波齿轮传动和活齿传动的优点 ,能够克服现有的谐波齿轮传动中柔轮的变形与其承载能力之间的矛盾 ,并能增加同时啮合的齿数 ,加大齿轮的模数 ,从而可以在保留现有谐波齿轮传动所有优点的基础上 ,使其所传递的功率增加数十倍 ,因此具有广泛的应用前景。

活齿端面谐波齿轮啮合原理的研究

活齿端面谐波齿轮传动是一种新型的传动方式,可以应用于大传动比、大功率的减速器中。研究了活齿端面谐波齿轮的啮合原理,给出了一般的求解步骤;并在保证瞬时传动比恒定的条件下,推导出了波发生器与活齿后端啮合副的一种齿面方程。

活齿端面谐波齿轮啮合副受力状态的理论研究

活齿端面谐波齿轮是一种新型的空间活齿传动机构,不仅可以保留现有谐波齿轮传动的所有优点,而且可以大幅度地提高所传递的功率。文中首次分析了活齿端面谐波齿轮啮合副的啮合状态和法向力,研究了活齿前端与端面齿轮啮合副的啮合总面积的变化规律,并推导出了啮合副比压的计算公式,为这种新型传动装置的强度设计提供了可靠的依据。

活齿端面谐波齿轮啮合副齿面修形

活齿端面谐波齿轮传动是一种新型的传动方式,可以应用于大传动比、大功率的减速器之中,因此具有广泛的应用前景。在分析活齿运动规律的基础上,对于啮合副的理论齿面提出了一种便于设计和加工的修形方法,推导出了齿面修形的原则,为活齿端面谐波齿轮传动的设计、制造和应用奠定了理论基础。

活齿端面谐波齿轮瞬时传动比的理论研究

活齿端面谐波齿轮传动装置综合了现有的谐波齿轮传动和活齿传动的优点,可以在保留现有谐波齿轮传动所有优点的基础上,大幅度地提高所传递的功率,特别适用于需要大传动比、大功率减速器的机械、矿山、冶金及建材等各种行业。文中首次提出了这种新型传动装置瞬时传动比的计算公式,分析了保证瞬时传动比恒定的条件,并且将瞬时传动比的计算公式与利用“Willis转化机构法”推导出的传动比计算公式进行了比较,得出了二者完全一致的结论。

活齿端面谐波齿轮工作啮合副的啮合面积

分析了活齿端面谐波齿轮工作啮合副啮合面积的变化规律及影响因素,并按照活齿齿数与波发生器的波数及端面齿轮齿数关系的不同,分别进行了探讨,推导出了相应的计算公式,为进一步研究活齿端面谐波齿轮工作啮合副的承载能力和强度理论打下了基础。

活齿端面谐波齿轮啮合状态的几何模型

活齿端面谐波齿轮是综合现有的谐波齿轮传动和活齿传动的优点而发明的一种新型传动装置 ,可以在保留现有谐波齿轮传动所有优点的基础上 ,大幅度地提高所传递的功率。建立了描写活齿端面谐波齿轮啮合状态的几何模型 。

活齿端面谐波齿轮移动副受力及接触型式研究

为了对活齿端面谐波齿轮传动装置移动副的受力状态进行分析,首先根据活齿端面谐波齿轮传动装置结构的几何关系,讨论了活齿与槽轮导槽移动副的接触型式,然后根据不同的接触型式对活齿进行了受力分析,同时得出了移动副的效率计算公式。研究结果表明,活齿的不同受力状态对移动副的使用寿命和传动精度有较大影响,从而为活齿端面谐波齿轮移动副的优化设计奠定了基础。

活齿端面谐波齿轮移动副受力状态的研究

活齿端面谐波齿轮是一种新型的传动机构,可以在保留现有谐波齿轮传动所有优点的基础上,大幅度地提高所传递的功率。文中分析了活齿端面谐波齿轮传动装置中活齿与槽轮导槽移动副的受力状态,求出了单齿传动时活齿与槽轮导槽移动副单面接触受力的结构条件,为活齿端面谐波齿轮移动副的结构设计提供了理论依据。

活齿端面齿轮传动端面齿轮加工方法的探讨

通过分析活齿端面齿轮传动的原理,对其中端面齿轮齿面模型与锥齿轮的结构差异进行了比较,并由此探讨了对锥齿轮刨齿机进行改造以实现端面齿加工的方法。

活齿端面谐波齿轮减速器虚拟样机的运动仿真

活齿端面谐波齿轮传动是综合传统的谐波齿轮传动和活齿传动的优点而发明的一种新型传动装置。在进行活齿端面谐波齿轮减速器虚拟样机三维建模及装配的基础上,基于Pro/ENGINEER软件机构仿真功能,实现了该减速器虚拟样机的活齿与端面谐波齿轮及端面齿轮的空间啮合运动仿真及动态分析。

活齿端面谐波齿轮移动副的运动参数

活齿端面谐波齿轮是一种新型的传动机构,可以从根本上克服径向谐波齿轮传动中柔轮的变形与其承载能力之间的矛盾,能够大幅度地提高所传递的功率。文中根据活齿端面谐波齿轮啮合副修形后的齿面方程,分析了活齿在波发生器端面凸轮一个波上的运动状态,得出了活齿在修形段和未修形段的位移、速度和加速度的计算公式,为活齿端面谐波齿轮的运动参数设计与研究提供了理论依据。

KЦ_2-1000型减速机螺旋锥齿轮计算及参数分析

文章对包钢炼铁厂运料车间C3 、C4皮带机上所用的KЦ2 - 10 0 0型仿苏减速机一段、二段轴上的一对螺旋锥齿轮副进行设计、计算及重要参数的分析。然后对其工作图进行了绘制。有效地解决了现场存在没有图纸订购急需备品备件的实际问题 。

运用PRO_E软件对渐开线非标圆柱斜齿轮副精准建模方法

运用PRO_E软件对渐开线非标准圆柱齿轮副进行参数化精确建模的方法进行了探讨。重点探讨了渐开线非标圆柱斜齿轮建模参数的选取与定义,建模所需部分参数通过齿轮副或配对齿轮的参数来进行定义,如齿根高、变位等。将齿厚、齿顶、齿根等公差参数纳入相应的建模方程或公式来实现参数驱动,生成精准数模。完成首个齿轮建模后,新设计齿轮只需变更参数表中的值就能生成新的轮齿,大大提高了齿轮数模设计效率。

基于CATIA的渐开线非标圆柱齿轮副全参数化精确建模方法研究

基于CATIA软件,对渐开线非标准圆柱齿轮副进行全参数化精确建模的方法进行了研究。所述的非标准圆柱齿轮主要是指齿轮参数的非标准化而非结构上的非标准,重点探讨了非标圆柱斜齿轮建模参数的选取与建立,部分参数需要通过齿轮副或配对齿轮的参数来进行定义,如齿根高、变位等。基于精准参数建模需要,将齿厚、齿顶、齿根等公差纳入相应的建模方程或公式,以实现自动生成精准数模,可以直接用于进一步的功能、可靠性仿真以及有限元设计分析和优化,并且数模的变更或重新设计仅需修改相关的参数就能实现,大大提高了齿轮数模设计效率。

活齿端面谐波齿轮非对称啮合副齿面的修形(之二)——端面齿轮及活齿前、后端齿面的修形

对活齿端面谐波齿轮非对称啮合副与对称啮合副进行了比较,采用二次曲线簇包络面的理论,研究了非对称齿形的两对啮合副各构件齿面修形的方法和步骤,推导出了端面齿轮齿顶、齿底修形区以及活齿前、后端修形区的齿面方程。还探讨了两对啮合副的各组成构件修形区对应的理论齿高之间的关系。

活齿端面谐波齿轮非对称齿啮合副的结构研究

对活齿端面谐波齿轮的啮合过程进行了深入分析,发现啮合副采用非对称齿形,能够增加同时参与啮合的活齿数,提高传递的功率。继而对活齿端面谐波齿轮非对称齿形啮合副的结构进行了研究,提出了4种可行的非对称齿形活齿,并在此基础上,推导出了非对称齿形啮合副正确啮合的结构条件,最后验证了非对称齿形啮合副在该结构条件下传动比的恒定。

双边传动的活齿端面谐波齿轮啮合面积的研究

介绍了双边传动的活齿端面谐波齿轮传动装置的结构特点,研究了工作啮合副啮合总面积的变化规律,为了使啮合总面积的最小值最大、而且最大值与最小值的差最小,提出了将两端的端面齿轮的轮齿在圆周方向互相错开一定角度的结构设计方案,并得出了适宜的错开角度值θE以及错开θE后工作啮合副啮合总面积的计算公式。