止浆塞外塞胶料的设计及优化

设计一种新型具有密封和排气功能的止浆塞,采用有限元方法对止浆塞的实际工作状态进行数值模拟分析,对外塞胶料进行优化。结果表明:随着止浆塞外塞胶料的硬度的减小,止浆塞的密封性能提高;综合考虑密封性能和成本,确定止浆塞外塞采用邵尔A型硬度为40度的天然橡胶胶料。

液压镂空零件加工的研究与实践

针对某种不锈钢液压镂空零件由自身结构导致刚性不足而存在难加工的问题,为提高其加工效率和加工质量展开加工研究与实践。对液压镂空零件进行零件实体建模、加工路径规划、切削参数确定和数控程序编制的数控加工研究,并进行了五轴数控机床的加工实践验证。实践证明液压镂空零件的数控加工合理有效性,同时规范合理的数控加工是保证其加工精度、提高加工效率的关键。液压镂空零件的数控加工可为同类型薄壁零件的高效、高精度加工提供一定的参考和借鉴。

钢桁梁桥横梁与弦杆节点疲劳易损性分析

文中建立全桥及局部有限元模型,通过施加标准车辆荷载,计算并对比不同工况及不同位置的横梁与弦杆节点的应力,得到节点疲劳易损部位及荷载最不利加载位置,并进一步研究得到节点局部受力特征.结果表明:端横梁与弦杆节点易出现疲劳损伤,且纵向活动支座处的节点最易出现疲劳损伤.横梁端部腹板上缘焊趾、连接角钢肢交线顶部易出现疲劳损伤.端横梁上翼缘与角钢之间的腹板间隙以面外变形为主,呈双向弯曲形态,腹板上缘焊趾主要受弯剪作用.

逆向工程辅助零部件再制造关键技术及应用

针对废旧零部件再制造过程中人工参与多、经验依赖性强、修复效率低、可靠性差等问题,从系统的角度提出逆向工程辅助废旧零部件再制造的流程框架,并就其中的关键技术废旧零部件原始模型重构和缺损部位模型的提取两方面进行阐述。通过分离点云数据中的损伤区域与完好区域,自动判断特征轮廓线是否经过点云损伤区域,保证了逆向建模的精度;提出一种基于改进迭代最近点算法的配准方法,该配准方法能够自动剔除损伤区域的点,提高损伤模型与原始模型的配准精度,保证缺损部位模型提取的准确性。最后通过实际修复案例,对所提方法进行了验证。

装配式夹芯保温板拉结件性能指标评价体系研究

目的研究装配式夹芯保温板墙体拉结件的技术性能,构建评价体系,提供拉结件选用标准,实现装配式夹芯保温墙板质量和安全性能的提升.方法定义材料性能、结构性能、提升性能为一级指标,强度、弹性模量等九项性能为二级指标,通过隶属度分类法获得相似度评分,用层次分析法构建成对比较判别矩阵并确定指标权重,通过调研国内外相关规范指南和技术手册为指标评分提供依据,最后提出装配式夹芯保温墙板拉结件性能指标评价体系.结果选取某装配式夹芯保温墙板项目进行分析,对两种不同材质拉结件进行性能指标评价评分,分别得出评价结果,判别哪一种拉结件更适用于实际工程.同时对高性拉结件进行判别,验证了评价模型应用的可行性.结论针对拉结件深化设计建立指标评价模型,对于提升装配式夹芯保温墙板各方面性能具有重要意义.

汽车钣金开发全流程材料利用率提升技术研究

为提升材料利用率,依据汽车开发全流程经验,从造型分缝设计、产品设计、工艺设计及模具调试4个维度出发,提出一套汽车零部件材料利用率提升技术方案。结合冲压前期同步工程分析、后期模具调试验证分析以及实际案例,并与传统方案进行对比分析,凸显所提技术方案的优势。结果表明,本技术方案能有效降低材料消耗,提升零件材料利用率,从而节约整车制造成本。

氦质谱背压检漏方法研究

阐述了氦质谱背压检漏的特点及目前存在的问题,在此基础上提出了改进建议。深入探讨了预充氦背压法测得的测量漏率与等效标准漏率的关系,指出预充氦背压法可用于检测压氦背压法检测不到的小漏孔,给出了等效标准漏率对测量漏率具有的双值均在分子流范围时的鉴别方法。

k阶段变化条件下k/N∶G系统的备件保障度模型

某些k/N∶G系统的k是根据实际任务变化而变化的。针对k/N∶G系统在多阶段任务的各阶段具有不同k的情况,给出了系统的备件保障度模型,并给出了备件保障度的求解算法,为确定任务备件携行量提供决策支持,给出了一个应用实例。

空间和费用约束条件下的随船备件配置优化方法

通过分析舰艇海上器材保障模式,依据装备的层次分解结构、舰艇的备件更换修理能力,在根据备件的故障率确定备件需求的基础上,以系统的备件不短缺概率为优化目标,考虑备件总经费和仓库空间的约束,建立了基于边际分析法的备件配置优化模型。实例优化结果显示,携带舰艇车间可更换单元,在相同的备件存储空间和体积约束下,可以显著提高舰艇装备的战备完好性。

多个并行并联的作战单元备件优化配置建模

资源优化配置是作战单元维修保障的关键因素。对作战单元部件备件满足率进行研究的基础上,针对任务时序逻辑关系为完全并行并联关系的情况,建立了多个作战单元任务的任务成功概率模型。在满足任务成功概率约束条件下,给出了多个作战单元备件携行量优化模型,并运用边际分析法进行了求解,通过算例证明了模型的正确性。

基于使用可用度的k/N系统(m,N_G)维修策略分析

k/N系统已被广泛应用在现代高科技装备中,对于该类系统,维修一般要等到失效部件达到一定数量之后才进行,(m,NG)维修策略是实际中经常采用的一种维修策略。运用马氏过程,研究了在给定(m,NG)维修策略参数以及维修资源的情况下的k/N系统使用可用度模型,并通过实例分析了初始备件的数量、配备的维修分队数量以及维修策略中m和NG的参数选择对系统使用可用度的影响,为该类系统的维修决策提供支持。

顺序分型点浇口自动脱料注射模设计

介绍一种多点浇口注射模,在分析传统三板模和拉环式自动脱料三板模的某些缺陷情况下,着重介绍借助刚性顺序分型机构实现浇注系统凝料的自动脱模,从而提高模具操作的安全性和生产效率,有利于实现自动化生产。

(m,N_G)维修策略下可修系统的使用可用度模型

k/N系统已被广泛应用在现代高科技装备中,对于该类系统,维修一般要等到失效部件达到一定数量之后才进行,(m,NG)维修策略就是实际中采用的一种维修策略,因此初始备件的数量、配备的维修分队数量以及参数m和NG的选取都影响该类系统的使用可用度.本文给出了(m,NG)维修策略下k/N系统的使用可用度模型,通过该模型可以分析系统在不同初始备件和维修能力条件下的最佳维修策略,为该类系统的维修保障提供决策支持.

现代徽州兽面辅首图形设计

传统的徽州兽面辅首图形具有3个特点:动物形象的造型、对称的形式美法则和屈曲回旋的线条特色。现代图形设计师进行兽面辅首图形设计时,可通过运用造型简洁的黑白影绘、局部特征夸张变形、细节部分省略删除等手法删繁去奢,同时运用由写实到抽象的方法,并利用以点线面构成方式为主的、造型简洁夸张的现代图形设计手段,设计出优秀的现代徽州兽面辅首图形,实现传统与现代的完美结合。

大规模点云内外存调度绘制技术

为实现大规模点云的快速绘制,提出以部分内存访问机制为基础、以节点点数上限为叶节点形成条件的平衡八叉树存储结构。设计点云内外存调度绘制流程,包括节点可见性判断、内外存数据调度和点云绘制等环节。为提高可见性判断的效率,在视点与节点距离、夹角约束条件的基础上给出节点可视半径约束。利用实测大规模点云数据进行实验,结果证明,该技术可以在有限的内存资源条件下,以较小的内存消耗实现上亿级规模点云从整体到局部的流畅绘制。

航空薄壁件切削加工变形控制与实时监测研究

由于航空薄壁件刚度较低,工艺性差,容易发生切削变形,是机械加工中的难题。以减小航空薄壁件的变形为目标,采用有限元分析方法,分析工件在切削力作用下的变形;通过预先考虑薄壁件在切削力作用下的加工变形及其对应的变形回弹量,采用变形主动补偿的方法,在局部刀位点修正补偿刀具的切削深度。经有限元计算比较,补偿后刀位点的最大切削加工误差相对于补偿前降低95%以上,同时航空薄壁件的切削加工误差的分布更加均匀,误差值的变化波动范围更小;最后设计了一个切削力实时监测系统,对切削加工过程进行监测,形成了一种提高航空薄壁件切削加工精度的系统性方法。

多阶段任务系统的备件保障度模型研究

多阶段任务系统是指系统在连续完成多个阶段任务过程中,任务成功与部件的关系不断变化的系统.定义了任务结构函数来表示任务成功与部件关系,同时给出了多阶段任务系统的备件保障度模型,该模型可以计算任意任务结构函数变化的多阶段系统的备件保障度,为任务前确定备件携行量提供决策依据.在该模型的基础上,给出了一个计算k阶段变化的k/N系统备件保障度的实例.

k/N系统维修时机与备件携行量联合优化

针对任务期间舰载k/N系统的维修保障问题,以出航准备阶段维修与携行备件的配置为背景展开研究。结合k/N系统的使用及维修过程,以部件可修为前提建立了维修与携行备件的联合优化模型。模型以装备使用可用度为约束条件,以保障费用最低为目标函数,决策变量包括维修启动条件、备件携行量和维修人员数量3个参数。采用边际分析法对模型进行求解,分析了传统算法存在的问题,并提出了对应的改进措施。算例包括3部分:一是用仿真对比验证了所建模型,结果表明本文模型具有较小的误差;二是以枚举法得出的最优解为基准,对传统算法与改进后算法的性能进行了比较,结果表明改进后的算法可明显减小与枚举法最优解的相对误差,提高寻优概率;三是对各项改进措施的贡献做了相应测试。

单项法和系统法的备件利用率影响因素分析与比较

针对保障方案制定阶段无备件消耗数据的实际情况,依据数量和费用定义了单项和系统的备件利用率,给出了单项法和系统法两种常用备件保障方案制定方法的备件利用率预计方法。通过分析和对比单项和系统法的备件利用率影响因素,指出随着质量和可靠性的提高,备件利用率呈下降趋势。制定长期备件供应规划、延长保障周期、施行集中存储、采用系统法制定保障方案等措施,能有效提高保障方案的备件利用率。

汽车保险杠注射模设计

介绍了汽车保险杠外分型和内分型注射模的结构和工作过程,在此基础上介绍了保险杠注射模结构将采用定模取件的方式,该方式结合了外分型和内分型的结构优点,模具结构简单,成型的塑件外观质量好。