耦合降雨过程-排水系统的机场跑道积水演化

机场跑道排水是保障飞机运行安全和飞机品质的关键因素之一,良好的排水系统能够有效排除雨水,减少积水和滞留水的影响。为了探讨现有机场跑道排水系统排水能力,以及降雨与排水系统的演化过程,以中国南方某机场跑道为研究对象,将丹麦水利研究所开发的集成的水文水质量模型(Danish Hydraulic Institute model integrated computing,DHI MIKE)模型应用于机场跑道,构建耦合雨洪模型。根据研究区域的降雨特性以及现有排水系统,设计4种不同重现期的降雨情景,从管道充满度、地表淹没结果、跑道积水演化过程3个方面进行模拟分析。结果表明:管道满管数量与降雨强度呈正比关系,不同重现期下研究区域水深的空间分布大体呈一致状态,集中在集水浅沟周围。重现期越大,积水深度越高;出现积水时间和跑道关闭时间提前。跑道排水能力基本能够满足5年一遇的降雨标准。

新型箱涵自动台车模架装备研发及应用

排水箱涵现浇施工采用的传统台车模架通常为钢模有轨液压台车或简易钢模台车,存在自重大、自动化程度低、装配化程度低等问题。为降本增效,针对上海浦东国际机场四期扩建南区地下配套工程中的排水箱涵建造,在需求分析基础上,开展了新型箱涵自动台车模架装备系统及方案设计工作。工程应用表明,该新型装备使用效果良好、施工效率较高,对类似工程具有借鉴意义。

枢纽机场防洪排涝体系的构建与对策研究

针对机场洪涝灾害频发、防洪排涝设计思路缺乏系统性的问题,以太原武宿国际机场三期改扩建工程为例,利用InfoWorks ICM软件构建二维雨水系统模型,对工程建设前的区域雨水系统进行动态模拟与分析,研判洪涝灾害风险,识别致涝因子。结果表明:区域洪涝叠加,排水设施设计标准较低,区域内涝风险较高。在此基础上,提出统筹防洪排涝体系、建设海绵机场、联排联调等应对洪涝风险的系统性解决方案。利用SWMM软件构建雨水系统数学模型,结合Python遗传和进化算法库,通过单目标和多目标智能算法架构优化调蓄池容积和下泄流量等关键设计参数,经评估该建设方案满足区域50年一遇的防涝标准和100年一遇的防洪标准,可为其他机场的防洪排涝体系建设提供参考。

机场道面排水性能评价方法

机场道面排水性能评价涉及道面纵、横坡评价 ,积水点评价和集水沟 (井 )泄水能力评价等内容 ,是道面维护管理的重要依据之一 .通过机场道面区的水文、水力分析 ,结合现有相关技术标准 ,建立了机场道面排水性能评价模型 .该模型包括道面各项排水性能评价的方法、参数、标准 。

南方某国际机场雨水调蓄工程设计

南方某机场因二期工程规划占用原有雨水调蓄池及雨水泵站,从而导致二期工程实施后,机场工作区内原有及新增大面积的雨水无法正常排放,为机场带来防洪隐患。为此,机场二期雨水工程中需要扩建天然蓄水容积,迁建雨水泵房。结合机场规划及周边水体的实际情况,提出了"调蓄为主、强排为辅"的设计理念,采用景观河道与提升泵站结合的方式,为机场雨水调蓄工程提供新的设计思路,并对景观河道和雨水泵站进行规模设计,为机场雨水调蓄排涝设计提供参考。

机场排水中暴雨积水计算方法研究

飞行场内排水系统设计重现期仅为1～2a,当遇到较大暴雨时,积水是不可避免的.论文对机场飞行区积水量的计算方法作了分析,提出了平地区积水范围计算公式,并用机场降雨径流模型对积水作了模拟分析,为机场积水计算提供了有益的参考.

基于飞行区改扩建需求的排水工况动态分析

针对中国机场飞行区排水系统设计中存在暴雨重现期选取过小,导致排水设施在大暴雨中出现输水能力不足的问题。根据《民用机场排水设计规范》,利用暴雨洪水管理模型(SWMM,storm water management model)仿真软件对温州龙湾国际机场飞行区进行降雨径流模拟分析,探讨暴雨重现期较大时对于排水设施空间参数的需求规律。分析结果表明:在机场改扩建工作中,暴雨重现期P应选取5 a,并达到规范要求的空间参数;对于既有设施的利用,应尽可能选择高年份暴雨重现期进行校核,且可采用增大既有管沟宽度和增加并联分流等措施改善排水效果,从而为增大排水设施的暴雨重现期奠定基础。研究结果可为机场飞行区排水系统功能的综合提升提供参考。

低影响开发海绵机场SWMM模型分析

近年来,由于机场排水设施设计不完善导致的机场内涝灾害频发。为解决机场内涝问题,通过对国内某机场基础条件现状的分析,根据机场飞行区现有雨水排水设计,分析不同雨水排水设施在海绵机场中的应用,将暴雨洪水管理模型(SWMM)与低影响开发(LID)设施相结合,提出SWMM-LID机场暴雨排水模型,优化机场飞行区排水管理系统,解决机场飞行区雨水排水问题,降低机场建设对生态环境的影响。

数学模型在大兴国际机场排水防涝规划中的应用

项目梳理了基于模型的防涝方案编制步骤及要点,并以大兴国际机场为例,介绍了模型在排水防涝规划中的应用。基于道路竖向高程点及空侧地势等高线,构建了基于地形修正的大兴国际机场高精度地表数字高程模型,结合各个模型输入条件,开展了雨水管道系统的模型评估,经评估,符合5年一遇情况下雨水管道满管无压流的要求。然后,按照50年一遇的标准,开展了机场内涝风险评估,识别出了3处积水点并进行了成因分析,结合机场用地规划布局,优化局部竖向高程,调整并验证了防涝方案,最终满足了大兴国际机场排水防涝规划的要求。

重庆江北国际机场航站楼屋面系统设计施工

介绍了重庆江北国际机场航站楼分离式组合屋面系统的设计安装,简要介绍了屋面外装饰层、内装饰层以及防水保温等功能层次的材料选用,详细阐述了屋面檩条安装、防水保温层设计安装、节点处防水处理、屋面板块安装、排水系统设计安装、避雷系统设计、屋面吊顶板设计的技术要点。

北京大兴国际机场全场雨水系统构建设计

北京大兴国际机场在设计之初,即对全场雨水系统体系的构建进行了充分详实的准备工作,通过分析场址地势水文情况、周边水系情况、场内规划布局等因素,对雨水系统体系的构建进行了多方位的思考,通过全面的分析比较,最终确定了适宜的雨水系统方案。

武汉天河机场三期扩建工程的场内雨水排水系统设计

机场在任何城市的发展中都起着至关重要的作用。为适应经济社会的快速发展,武汉天河机场实施了扩建工程。针对降雨高峰事件,构建天河机场集水区的雨水管理模型(SWMM),并使用Horton法进行径流分析。通过设计系统适当的工作区、航站区、飞行区的雨水排水方案,既节省造价又便于后期维护。

机场高填方施工中立体排水系统构建

水是影响高填方沉降稳定的关键因素之一。通过工程实例,针对机场高填方施工中的排水问题,提出立体排水系统的构建思路及具体构建方法,并针对不同地质水文条件进行了全面阐述,并在实际应用中取得了良好的效果。

郑州新郑国际机场T2航站楼金属屋面系统防水排水设计

郑州新郑国际机场T2航站楼工程采用双重防水的铝镁锰合金屋面系统,通过合理起坡、增设天沟的技术措施,解决了屋顶坡度平缓、屋面面积超大的排水技术难题;通过设计可伸缩的引水槽节点,解决了采光天窗点式布置带来的防、排水设计难题。

蜂巢格室约束系统生态护坡在机场排水工程中的应用

蜂巢约束系统护坡是一个应用蜂巢约束技术实现边坡填充材料约束、稳定的工程解决方案,通过三维柔性蜂巢型网状结构的蜂巢格室及填料、土工布和植被构建的稳定表土、保护边坡、绿化坡面的复合覆盖保护层,具有安全可靠、经济合理、生态环保、施工简洁、养护简单、稳定耐久的特点。目前国内可供参考的施工技术标准较少,施工中如何控制好施工质量对蜂巢约束系统护坡成型起到关键作用。通过北京新机场飞行区排水明渠蜂巢约束系统护坡的施工,阐述蜂巢约束系统的关键施工技术。

国外某海岛机场飞行区排水方案研究

以国外某机场扩建工程为例,分析了机场飞行区在应用低影响开发设施时的运行工况。通过计算不同设计降雨情景下渗排沟内的水位变化情况,得到当地机场设计时的最不利雨型,针对最不利雨型进行详尽的设计计算,模拟不同重现期的降雨过程中各个设施内的蓄水范围、水位及积水时间变化曲线。计算结果显示,在机场改扩建工程上应用低影响开发设施辅助径流雨水控制的效果很好,不仅能有组织地快速排除道面雨水、降低排水系统的建设费用,还能通过设施下渗,净化径流雨水并回补地下水。

圭亚那某机场跑道扩建工程排水系统设计

圭亚那政府为促进国内旅游业的可持续发展,拟对现有国际机场跑道进行扩建,以满足宽体飞机的飞行要求。扩建区域以粉细砂垒筑成高台,然后铺设路基及沥青面层。针对跑道硬化区域雨水径流量和峰值径流量增加的现象,结合高回填砂层排水性能强的特点,合理设计跑道扩建段的排水系统。排水系统设计结合机场的地理位置,当地气象以及跑道坡度导向等因素综合考虑,通过构建集水挡坎、集水坑等排水构筑物以及布设排水管等措施,对跑道区降雨径流进行有效管控,实现流畅的排水过程,维持跑道所在高回填平台的稳定,保证跑道安全。

基于MIKE11的杭州萧山机场排涝现状及优化提升研究

平原区河网尤其在机场处具有复杂的水文结构,防洪排涝工作至关重要。以杭州萧山机场为例,采用MIKE11构建一维河网水动力模型,通过已有排水泵站的不同开启工况分析其排涝现状,并针对其现状提出相应的优化提升方案。结果表明,杭州萧山机场西工作区现状整体排涝能力达不到20年一遇标准。在排涝优化提升方面,建议使用强排换调蓄,采用“强排为主,调蓄结合”的排涝思路,形成“骨干河道+强排泵站”的排涝总体格局。

机场高填方地基引导式立体排水技术研究

高填方机场的建设场地往往具有复杂的水文地质环境,解决好高填方地基冲沟底部多层次立体的排水问题,对机场保障长期的使用性能具有重大的现实意义。针对冲沟底部流水及两侧壁不同高度裂隙渗水,提出了引导式立体排水方法,并详细论述了高填方地基下引导式立体排水各工序(冲沟底部清理、碎石垫层铺设、构筑盲沟、回填土及铺设塑料排水板)的施工技术要点。排水效果和深层沉降监测两个方面的评价结果表明,引导式立体排水具有良好的排水效果,对高填方地基的长期使用性能起到了良好的保障作用,确保了机场的使用安全。

浦东机场三期卫星厅给排水系统设计特点解析

浦东机场三期卫星厅是世界最大、国内第一个、覆盖功能最全面的单体卫星厅,作为超大型公共建筑,其给排水系统复杂,系统的安全性要求高。文中对卫星厅给排水系统设计难点进行剖析,提出了一系列对策。在保证系统运行安全性的同时,满足旅客使用的便捷性以及管理维护的合理性,以此诠释机场航站楼给排水系统设计的真谛。