基于神经网络的粉末冶金摆线外转子整形模具磨损和应力分析

目的解决粉末冶金制品生产过程中模具磨损和应力集中对产品质量影响较大的问题。方法以粉末冶金摆线外转子整形模具为研究对象,基于Archard磨损模型和有限元模拟方法,分析整形过程中阴模的磨损和所受应力情况,确定模具下压速度、摩擦因数、模具初始硬度和阴模圆角半径4个影响因素并设计正交实验,以仿真数据为样本,采用BP神经网络建立模具磨损量和应力的预测模型,结合多目标粒子群算法进行参数优化。结果基于神经网络的模具磨损深度和应力预测值与模拟值之间的平均相对误差仅为3.01%和3.34%、最大相对误差为4.00%和6.16%,均小于10%,说明所构建的BP神经网络模型预测效果较好。获得最佳参数组合如下:模具下压速度为1.95 mm/s,摩擦因数为0.122,模具初始硬度为59.63HRC,阴模圆角半径为4.85 mm。此时模具的磨损深度为1.713×10^(-5)mm,模具应力为2036 MPa,与数值模拟结果的相对误差仅为3.19%和4.13%,均小于5%,说明多目标粒子群算法参数优化的准确性较高。结论通过实验验证发现模具实际磨损量和粒子群算法优化结果的误差仅为2.95%,表明优化后的参数可以有效改善模具磨损和应力集中情况,并提高模具使用寿命。

一种提高摆线泵内外转子加工精度的工艺研究

针对目前摆线泵内外转子加工精度不高,造成容积效率降低的情况,结合目前摆线泵内外转子的加工方法,并对其相对运动过程进行研究,通过改善加工工艺和设计合理的工装,提高了摆线泵内外转子重要尺寸和形位公差的精度。试验结果表明,摆线泵的容积效率明显提高。

摆线转子泵转子齿廓的形成

摆线转子泵因其结构紧凑、运转平稳、噪音低等优点而被越来越广泛地应用于各个领域。本文就各种摆线的基本概念作了介绍,并阐述了内、外转子齿廓的形成过程,分析了内转子齿廓为短幅外摆线圆内等距线,而不宜采用普通外摆线及长幅外摆线的原因。同时指出,并非任一短幅外摆线均适合作为内转子的理论齿廓曲线,而是使特征参数,即短幅系数K应处在一个合理的取值范围之内。

一种新型全平衡高强度转子式压缩机的几何关系

探讨了一种新型内、外转子啮合的压缩机结构 ,以短幅外摆线的内等距线为内转子型线进行了典型分析 ,说明内、外转子型线的形成 ,并提出了一种工作容积的准确计算方法 .分析结果表明 :内、外转子型线互为共轭曲线 ;外转子圆弧齿的啮合是在一定范围内进行的 .工作容积的计算结果表明 :当齿数比为 6∶7时 ,工作腔容积随主轴转角的关系以 7π/3为周期变化 .最后 ,还对这种新型压缩机与滚动活塞压缩机的空间利用率进行了比较 ,结果表明两者基本相当 .

船用外行星摆线针轮液压马达的结构优化设计

研究设计了一种新型船用外行星摆线针轮液压马达。以SolidWorks三维造型软件为基础,采用CosmosWorks有限元分析软件与Matlab优化工具箱相结合,以体积为目标建立结构优化设计模型,完成了新型船用外行星摆线针轮液压马达主要结构件的优化设计。结果表明,通过该方法设计的液压马达结构紧凑,体积更小,性能更优。

基于Master CAM三尖摆线泵外转子的设计与自动编程

对三尖摆线泵的转子曲线进行分析,建立了理论廓线的参数方程.以Master CAM软件为平台,运用"Fplotc-hooks"功能绘制摆线廓线,并完成外转子的CAD造型、加工仿真、合理性检验和NC代码自动生成的一系列工作,提高了设计和制造的精度和效率.

摆线齿轮泵内外转子齿廓的磨削工艺

介绍了在单件小批量生产纲领下 ,进行摆线齿轮泵内外转子曲面磨削的方法。确定了磨削参数、机床的改装方法及专用工艺装备。本加工方法不需改动机床传动结构 ,具有传动链短 ,砂轮修磨简单 。

油泵内转子的外形曲线与计算机辅助设计

通过对油泵齿轮内转子理论曲线的分析 ,探讨利用参数方程与CAD相结合设计内转子的方法 ,并对几种方法进行比较后认为 ,利用短幅外摆线参数方程与CAD相结合的方法比全部用参数法速度快、效果好。

油泵用摆线内外转子的开发

通过对用粉末冶金工艺生产的油泵用内转子齿形曲线的理论分析 ,借助计算机辅助设计 (CAD ) ,对理论曲线进行优化 ,从而选择合适的配合间隙 ,合理的生产工艺 。

格里森小齿轮和奥利康大齿轮互配计算设计与加工方法

弧齿锥齿轮是一种常用的机械传动零件,具有传动平稳、噪音低、承载能力强、传动效率高等特点。弧齿锥齿轮的生产通常沿用格里森制与奥利康制外摆线齿锥齿型标准,格里森制齿锥齿轮为跳齿分齿加工,奥利康外摆线齿锥齿轮为连续切齿加工,将两种齿制互配以平衡大小轮加工时间,可显著提高小轮生产及经济效率。

摆线凸轮外激波摆杆活齿传动齿形设计

为实现外激波摆杆活齿减速器高传动比、重载的稳定传动,采用三阶导数连续、无刚性柔性冲击的摆线作为外激波凸轮的齿形曲线。建立复直角坐标系,采用复数矢量法设计基激波凸轮齿形,基于转速变换原理和包络理论,推导了中心轮理论及实际齿形方程。分析齿形曲率半径,制定中心轮避免齿形等距干涉的设计条件。分析了传动压力角的变化规律。