内外分幅的整体复合式高速公路交通指路标志布设方法

整体复合式高速公路具有特殊的道路结构和交通组织模式,所需传递的信息量较大。为提升指路标志引导效率,避免信息过载,改善整体复合式高速公路交通运行的安全性,针对该场景指路标志的布设展开研究。以广深高速公路为例,通过分析内外分幅交通组织模式下整体复合式高速公路特征,明确了指路标志的布设原则并据此提出了基于内外幅功能和基于车道功能的信息指引方法以及适用于复合式高速公路的指路信息分级方式。借助驾驶模拟技术,进行了指路标志的信息阈值和版面设计试验。先后测得不同信息数量指路标志驾驶人目标搜寻时间和被试人员驶出互通出口过程中横向偏移量、速度、加速度以及标志注视时间。信息阈值试验中,使用稳健估计理论处理目标信息搜寻时间,对比可供信息搜寻时间表,认为整体复合式高速公路指路标志信息阈值为8条。版面设计试验中,依据提出的2种信息指引方法和信息分级方式绘制的互通出口指路标志均能正确引导车辆到达目的地,但基于内外幅功能的指引方法信息传递效率更高,使得内外幅换道提前约250 m,驾驶速度提高5.88%,加速度标准差减小45.77%,并且缩短了驾驶人注视标志的时间。研究表明:在内外分幅的整体复合式高速公路中,使用基于内外幅功能的信息指引方法能提高指路标志视认性,有效引导交通运行,推荐整体复合式高速公路采用基于内外幅功能的信息指引方法布设指路标志。

对110kV变电站消防安全的几个问题分析

110kV变电站量大面广,消防安全不可小视。以典型的110kV变电站为例,从消防车道设置、主变压器侧生产建筑物外墙的封堵、主变压器挡油池有效容积、消防棚的位置及防火门的要求等方面进行分析,针对容易忽视的问题提出了相应的要求或解决措施。以满足工艺功能要求和国家消防安全标准,为满足变电站顺利建设和长治久安提供了参考。

同向分离多车道高速公路边分带排水设计方案浅议

多车道高速公路当双向车道数达到十车道及以上时,现行标准推荐采用内、外分离的复合式断面布置形式。而多车道高速公路边分带排水设计,在现行的规范标准中少有提及。本文提出几种边分带排水的设计方案,供设计人员参考使用。

弯道腾空过栏时内、外道差异分析

本文运用文献资料法和生物力学分析等方法,对400米栏内、外侧弯道腾空过栏时进行了生物力学分析,得出运动员在弯道腾空过栏时,外侧跑道腾空过栏成绩优于内侧跑道腾空过栏成绩。