挤压脱水机减速器空芯轴开裂的分析与对策

对某合成橡胶装置挤压脱水机进行检修时发现减速器空芯轴开裂和输出齿轮内孔磨损的问题。分析显示,导致上述问题的原因为:减速器空芯轴材料的抗疲劳能力不足,诱发了空芯轴的开裂;机组生产干胶时,长期在中低负荷条件下运行,同时,螺套的设计布局不够合理以及螺套与笼体间隙偏小,造成螺套与笼体的刮磨,从而引发了机组的异响和振动;在交变载荷、异常振动和润滑油元素聚集的共同作用下,加快了空芯轴的疲劳开裂。空芯轴与输出齿轮为间隙配合,空芯轴的开裂使两者间的微运动加剧,并最终导致输出齿轮内孔的磨损。考虑到输出齿轮内孔的磨损程度在可控范围内,因此,对输出齿轮内孔和齿面采用了修复的处理方案。而开裂的空芯轴则需要更换新轴。新的国产化空芯轴选用机械性能更好的34CrNi3Mo并优化了热处理工艺,与修复后的输出齿轮内孔配对加工。此外,还优化了螺套的布局,适当减小了螺套的外径并提高了机组的运行负荷,以使挤压脱水机的运行更加安全稳定。

热轧F1减速机输出轴大齿轮强度分析

热轧F1减速机是某钢厂主轧线上的关键机械设备,为德国生产。针对其在使用过程中大齿轮辐板出现裂纹,严重影响设备的安全生产问题,利用有限元计算和强度分析的方法对其大齿轮进行了计算,结果为找出其裂纹产生的原因和制定出大齿轮改造的实施方案,提供了理论依据。并证明其输出轴大齿轮理论汁算的危险部位与实际裂纹产生的部位完全吻合。

A140E型自动变速器各挡位转速的计算方法

以单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式为基础,导出了输出轴转速的计算公式.在分析了丰田A140E型四挡辛普森式行星齿轮变速器工作状态的基础上,给出了各挡位输出轴转速的计算方法.

页岩气旋转式井壁取心液压马达的设计与研究

液压马达作为页岩气旋转式井壁取心机器人钻头的直接驱动装置,其性能的优劣决定了整个取心机器人能否正常完成井下取心任务。根据川渝地区页岩气长水平段取心的高温、高压、高腐蚀等工作特点,对传统三齿轮液压马达进行适应性改进设计。根据齿轮马达的工作原理,分析了取心液压马达的排量、输出转矩、径向力等工作性能。分析表明,取心马达分别有两对高压腔和低压腔,实现了转矩的叠加,在相同体积情况下,其排量、输出转矩大,有利于在页岩气长水平段井下的狭小空间工作。

圆角半径对输出轴断裂的影响研究

在试验过程中输出齿轮轴发生断裂,断面磨损严重。本研究先对该轴的断裂失效进行了分析,确定断裂性质为旋转弯曲高周疲劳,理化检测指标符合图纸要求,而圆角半径实测数据比设计要求小。为了查找疲劳失效原因,对实测圆角半径和设计要求圆角半径所造成的应力集中进行应力计算,得到不同圆角半径对应的实际旋转弯曲疲劳极限强度,发现该输出轴断裂处的实际旋转弯曲疲劳极限强度比设计要求降低了一半。在工作载荷作用下实际旋转弯曲疲劳强度的降低,使该输出齿轮轴的实际疲劳寿命相比设计寿命大大降低,导致该输出齿轮轴工作中提前失效。

MT82变速箱二轴复合孔加工的工艺优化

由于MT82变速箱二轴复合孔的定位基准长度很短,轴向长度不到1mm,若直接使用该定位基准进行大进给量车削,则会造成该定位基准失效。原工艺方案为在复合孔处先加工出B5工艺中心孔,最后加工复合孔,存在两端孔的同轴度差和复合孔处的基准面椭圆度质量问题。设计一种带辅助定位基准的复合钻,先将复合孔的定位基准和辅助定位基准同步加工出来,使用辅助定位基准完成车削工序之后,再钻孔完成复合孔的加工,此工艺优化方案可保证两端定位基准的同轴度,同时也保证车削加工时外圆跳动。

汽车变速箱齿轮、输入轴、输出轴桁架机械手自动线应用开发

围绕汽车变速箱齿轮、输入输出轴制造行业车削加工需要解决的自动化问题,建立包括主机设备、机械手自动上下料系统、物流传输系统、信息化生产管理系统为一体的自动生产线。为了解决斜齿轮在整个工序加工过程中,需要旋转一定角度上料,创新设计了特殊机构,实现斜齿轮的自动上下料需求。

后输出齿轮轴锻造和粗加工工艺优化

皮卡变速箱的后输出齿轮轴毛坯锻造工艺基本使用楔横轧或卧锻,使用上述两种工艺时,该轴大端处的复合孔无法锻造成型,文中采用立锻工艺,用于锻造后输出齿轮轴毛坯,同时将大端处的复合孔直接锻造成形,并针对该种锻件毛坯选择合理的粗加工工艺。

某手动变速器输出轴断齿问题改进策略

针对某款手动变速器台架试验过程出现输出轴齿轮断齿问题,采用宏观形貌检测、断口检测、金相组织检测、硬度及硬化层检测、化学成分检测等方法对断齿原因进行分析。分析结果表明:输出轴齿根部马氏体组织级别超标、表层硬度偏高,使其脆性增大,当齿根受到较大冲击载荷作用时,使其轮齿发生断裂。通过新一轮优化样件制作及台架试验验证,成功解决断齿问题。

优化重型变速箱副箱齿座与输出轴配合

在重型变速箱中齿侧间隙的合理控制,对变速箱内部齿轮以及变速箱整体寿命非常关键。在副箱结构为双中间轴且同步器为锁环式的变速箱中,同步器齿座与输出轴为矩形花键联接,齿座与输出轴配合是否牢固,影响到副箱高低挡切换以及变速箱整体性能。

某船主减速齿轮箱输出轴非正常磨损的原因分析及修理工艺

某"抓斗"挖泥船主减速齿轮箱输出轴出现非正常磨损,根据拆检结果,用公差配合原则和安装工艺要求进行了分析,认为轴颈非正常磨损是由轴与轴承内圈配合间隙过大和安装方法不当造成的,并采取具体措施进行了修复。

一种能实现选择性切换的滚柱式超越离合器的应用

本文提出了一种能实现选择性切换的滚柱式超越离合器在小吨位载货车和沙滩车的应用,介绍了该滚柱式超越离合器的工作原理,分析了传统滚柱式自由轮差速器和一般滚柱式超越离合器的区别,及其在市场的应用和未来前景。

输出齿轮轴试验件的裂纹分析

9310钢制输出齿轮轴试验件进行高周疲劳试验时,其轴肩挖根R处发生开裂且挡边出现剥落。本文采用断口宏、微观分析、显微组织检测、硬度测试、力学性能测试等手段对其失效性质及裂纹萌生原因进行分析。结果表明,该输出齿轮轴开裂性质为疲劳,裂纹源位于轴肩挖根R的表面应力集中处。与之配合的小锥轴承的磨损失效是造成开裂的主要原因,轴肩挖根表面粗糙度过大且局部刀痕尖锐度促进了裂纹的萌生。为了提高输出齿轮轴试验件的疲劳寿命,要合理选用耐磨轴承材料或采取适当的表面处理以提高轴承的耐磨性,要严格控制输出轴的圆角加工质量、降低挖根R处的表面粗糙度。