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水平加强层对筒中筒结构空间受力性能的影响 被引量:7
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作者 陈林之 李章政 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2005年第10期23-25,共3页
设置水平加强层可以降低由裙梁柔性导致的框筒剪力滞后效应,增强结构空间受力性能,提高结构抗侧刚度。通过对若干算例进行空间有限元分析,讨论了加强层的刚度、布置状况等对外框筒剪力滞后效应、结构抗侧刚度等的影响,并提出了加强层设... 设置水平加强层可以降低由裙梁柔性导致的框筒剪力滞后效应,增强结构空间受力性能,提高结构抗侧刚度。通过对若干算例进行空间有限元分析,讨论了加强层的刚度、布置状况等对外框筒剪力滞后效应、结构抗侧刚度等的影响,并提出了加强层设置的建议。 展开更多
关键词 加强层 筒中筒结构 剪力滞后 刚度 水平加强层 结构空间 受力性能 筒中筒 剪力滞后效应 空间有限元分析
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变刚度筒中筒结构分析的超元方法 被引量:1
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作者 刘云平 赵建昌 李永和 《兰州交通大学学报》 CAS 2005年第1期115-119,共5页
将筒中筒结构连续化处理后,视为一根由内外筒组合而成的悬臂柱,利用连续化处理后微分方程的解作为单元位移函数,推导出了内外筒组合在一起(包括大量梁和柱)的超级元单元刚度矩阵和等效荷载矩阵;求解时,按楼层或刚度不变段划分成超级单元... 将筒中筒结构连续化处理后,视为一根由内外筒组合而成的悬臂柱,利用连续化处理后微分方程的解作为单元位移函数,推导出了内外筒组合在一起(包括大量梁和柱)的超级元单元刚度矩阵和等效荷载矩阵;求解时,按楼层或刚度不变段划分成超级单元,利用矩阵位移法求解筒中筒结构的位移和内力;求出内外筒内力后,利用由最小余能原理推导出的外筒剪力滞后影响函数控制微分方程,结合超级单元边界条件,给出了外筒剪力滞后影响函数.该方法计算简便,又能考虑外筒的剪力滞后影响,当刚度不变时,计算精度同连续化方法,当刚度变化时,计算结果更加合理. 展开更多
关键词 变刚度 筒中筒结构 超级元方法 应力函数 剪力滞后
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框筒结构中角柱刚度对结构内力分布影响的研究 被引量:5
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作者 陈岳辉 刘斌 《结构工程师》 1998年第2期14-18,共5页
本文针对筒体结构的受力特点,通过TBSA对12个不同长宽比和角柱刚度的框筒结构的计算,分析了角柱刚度变化对筒体结构内力分布的影响特征,提出了相应的建议,可供设计人员参考。
关键词 框筒结构 角柱刚度 结构内力分布 高层建筑
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加强层弯曲刚度对框架-核心筒结构振动特性影响 被引量:1
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作者 王四清 陈宇 沈蒲生 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第22期79-83,共5页
假定外框柱的轴向刚度与核心筒的弯曲刚度沿结构高度不变,忽略转动惯量的影响,同时认为水平伸臂与外框柱铰接,与核心筒刚接。基于分布参数体系的振动理论,考虑核心筒剪切变形和加强层弯曲刚度的影响,对带有一道加强层的框架-核心筒结构... 假定外框柱的轴向刚度与核心筒的弯曲刚度沿结构高度不变,忽略转动惯量的影响,同时认为水平伸臂与外框柱铰接,与核心筒刚接。基于分布参数体系的振动理论,考虑核心筒剪切变形和加强层弯曲刚度的影响,对带有一道加强层的框架-核心筒结构体系进行动力分析,得出了该结构体系前三阶自振频率与加强层位置的关系,并对考虑加强层弯曲刚度影响时核心筒剪切变形所引起振动频率的变化进行了分析。分析结果表明:设计时应选择设置“有限刚度”的加强层,适当增加与水平伸臂相连的外框柱轴向刚度,合理设置加强层的位置,核心筒剪切变形对带加强层高层建筑结构的自振频率影响可忽略不计。 展开更多
关键词 框架-核心筒结构 振动特性 弯曲刚度 加强层位置 动力分析 剪切变形
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佛山东平水道公轨两用斜拉桥结构设计及关键技术研究 被引量:3
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作者 尹春燕 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第9期102-106,122,共6页
佛山东平水道桥为主跨260 m公轨两用独塔斜拉桥,主桥范围内轨道交通和公路同层布置,桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道,桥面总宽46.5 m。主梁采用等高度钢-混凝土混合主梁,主塔采用“A”形,为墩-塔-梁固结体系。对该桥结构... 佛山东平水道桥为主跨260 m公轨两用独塔斜拉桥,主桥范围内轨道交通和公路同层布置,桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道,桥面总宽46.5 m。主梁采用等高度钢-混凝土混合主梁,主塔采用“A”形,为墩-塔-梁固结体系。对该桥结构形式、设计关键技术和动力性能进行研究,建立斜拉桥整体和局部有限元模型,通过理论分析方法对斜拉桥结构和力学行为进行研究,重点进行全桥静力计算、竖向刚度限值研究、钢桥面板受力分析和剪力滞系数分析。开展节段和全桥模型风洞试验,对该桥进行风-车-线-桥耦合振动分析,保证车辆运行平稳性良好。研究结果表明,该桥刚度、强度、稳定和舒适性均满足规范要求。 展开更多
关键词 公轨两用桥 独塔斜拉桥 结构设计 竖向刚度限值 正交异性钢桥面板 剪力滞系数 车桥耦合振动
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伸臂桁架对框架-核心筒-伸臂桁架结构侧向受力性能的影响 被引量:5
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作者 方义庆 包联进 陈建兴 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期130-137,共8页
对国内部分300 m以上超高层建筑外框架柱布置情况进行了统计。就伸臂桁架对外框架承担倾覆力矩、剪力比影响进行了分析,得到了外框架承担剪力比与承担倾覆力矩之间的关系,表明框架-核心筒结构增设伸臂桁架后,外框架承担倾覆力矩增加同... 对国内部分300 m以上超高层建筑外框架柱布置情况进行了统计。就伸臂桁架对外框架承担倾覆力矩、剪力比影响进行了分析,得到了外框架承担剪力比与承担倾覆力矩之间的关系,表明框架-核心筒结构增设伸臂桁架后,外框架承担倾覆力矩增加同时承担剪力比降低。在此基础上,以一88层超高层建筑为研究对象,在6组不同外框架梁线刚度条件下,就伸臂桁架连接柱与其他外框架柱截面面积比对结构侧向受力性能影响进行了分析。结果表明:当外框架梁线刚度小时,将外框架柱截面面积凝聚在伸臂桁架连接位置,结构效率最高;当外框架梁线刚度大,外框架柱截面均匀时,结构效率最高。截面面积比变化对外框架柱承担的总倾覆力矩影响较小,但随着截面面积比增大,外框架承担剪力比逐渐减小。 展开更多
关键词 框架-核心筒-伸臂桁架结构 外框架柱布置 侧向刚度 倾覆力矩 外框架承担剪力比
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