接触网关节式电分相过电压的研究

关节式电分相是一种适应机车高速运行的新型电分相装置,能消除器件式电分相存在硬点大的问题,目前世界上大多数国家的高速电气化铁路均采用了关节式电分相.本文介绍了七跨式锚段关节电分相,分析了过电压的原因,计算了中性线过电压并进行了仿真,最后研究了一种过电压的保护方案.

电磁继电器触簧系统接点动程的计算与观测方法

电磁继电器触簧系统的接点动程是影响其电接触状态和电寿命的重要参数。以典型的推杆式常开触点组为例,提出了一种接点动程的通用计算方法和测量方法,并进一步地研究了推杆水平超行程与接点动程、接触压力和接触电阻的关系。所得的结论对于电磁继电器电接触失效的分析具有实用价值。

电磁继电器内推杆式触簧系统动作过程的模拟试验研究

为了更好地评估电磁继电器内推杆式触簧系统的设计参数对其动作过程的影响。设计了一种专用于继电器触簧系统动作过程模拟的测试分析装置,可实现超行程和推杆空程参数的柔性调节以及触点闭合和分断过程的动作模拟。以某电磁继电器的触簧系统为例,初步研究了超行程和推杆空程参数对继电器触点回跳时间、燃弧时间和接触电阻的影响。所得结论对于继电器触簧系统的设计具有一定的参考价值。

用于接触网可视化接地识别的改进VGG—16模型

针对由于人为及外界复杂环境因素的干扰,接触网可视化接地系统的视频图像识别率较低的问题,提出了一种经结构简化与改进的VGG—16深度网络模型。通过迁移学习策略获得了良好的特征提取能力,结合稀疏自编码器(SAE)优化卷积特征,使网络具有一定的稀疏性,提升模型识别精度和泛化能力,又使训练参数减少。实验结果表明:该模型在验证集上达到了92%的识别率。

地铁车辆基地刚性接触网预埋槽道安装研究

为确定上盖平台地铁车辆基地接触网悬挂方式并研究其安装固定成套技术方案,首先,以深圳地铁12号车辆基地为例,从系统可靠性、运营维护及综合建造成本等角度对架空接触网悬挂方式进行综合比选,得出采用刚性悬挂具有技术经济优势,研究确定采用符合车辆基地线路及环境条件的刚性悬挂旋转腕臂安装形式及预埋滑槽固定方式。其次,详细分析预埋槽道技术特点以及在市政与轨道交通行业的发展应用情况,对上盖平台下刚性悬挂旋转腕臂预埋槽道安装进行受力计算,进而确定预埋槽道技术规格,并与传统化学锚栓安装进行技术经济比较,得出采用预埋槽道安装施工便捷、工程造价低、工期短,符合绿色建造要求,能适应接触网动态承载要求。然后,研究刚性接触网预埋槽道具体技术方案,拟定经济合理的工艺要求、布置方案,深入研究预埋槽道施工技术、精度控制、耐久性措施。最后,提出推广应用建议,指出精细化设计及深化研究方向。

接地故障保护的设置和整定(三)

（接2002年第1期第14页） 7 TT 系统接地故障保护 TT系统的电源中性点直接接地,而电气设备的外露可导电部分则经各自的PE线接地.这样在大多数情况下,由于故障回路包括两个接地电阻,使接地故障电流太小,不足以使过电流保护动作切断接地故障电流.而且由于故障电流小,故障点未被熔焊,故障点阻抗是难以估计的接触电阻.因此,TT系统接地故障回路阻抗和故障电流难以估算.所以,必须设置漏电电流动作保护.

HGZ—800/1140型真空隔离换向开关

主要介绍新型、大容量 HGZ- 80 0 /114 0型真空隔离换向开关的结构及工作原理。

接触网耐雷水平及其影响因素研究

研究了单线区段与复线区段雷击次数与雷暴日的关系,给出了雷击接触网不同位置的过电压类型及不同类型雷击产生的过电压幅值计算式,分析了接地电阻、避雷线和避雷器对接触网耐雷水平的影响,分析了不同雷击类型下接触网现有的耐雷水平及接触网耐雷水平的影响因素,提出了提高接触网耐雷水平的建议措施。

地铁车辆段架空接触网供电分区间串电浅析

结合深圳地铁多年的运营维护经验,系统分析了地铁车辆段DC 1500 V架空接触网供电分区间串电的原因,提出了针对性的解决措施,为同行提供了借鉴和参考。

哈大客专建设中冰风等对接触网影响的探讨

针对极端气候下的冰雪风等灾害对接触网系统的影响进行了深入分析,并依此提出了提高接触网系统抗击冰雪风灾害的措施和建议。