程序变温法确定药物降解反应级数

通过电子计算机模拟程序升温加速试验，从理论上阐明了常规的程序升温法不能确定药物降解反应级数的原因是因为同一组数据可由不同的反应级数和活化能的组合所拟合；解决这一问题的关键是在一个变温程序中包含升温和降温部分；据此提出了一种新的程序变温方法（程序升降温法）。利用这种方法，可以真正做到只通过一次程序变温加速试验，就获得包括反应级数在内的药物降解的动力学参数，且确定反应级数的能力与恒温法相近似。

光纤测井中井下视频信号采集系统热仿真研究

对基于光纤传输系统成像测井技术的井下视频信号采集系统热设计方案进行了分析与优化。首先利用红外热像仪对光纤测井电路系统进行红外扫描,确定电路系统主要热源并得到温度场分布,然后根据红外测试所确定的热源利用热仿真分析软件对光纤测井电路系统进行建模并解算,得到了一定温度下电路系统的热仿真温度场分布。通过对所得到的温度场分布进行分析,对电路系统的结构和低功耗设计进行了改进,提高了整个电路系统的耐温性能。

基于温升的工程机械液压系统故障分析

针对目前工程机械液压系统由于温升产生的故障,从工程机械液压系统产生温升的原因入手检测并进行诊断。总结了工程机械液压系统温升所引发的各种常见故障,并且给出了降低温升的措施,对于保证工程机械的正常工作性能具有积极意义,可以为工程机械液压系统故障检测与维修提供参考。

基于CHEMKIN的可燃气体爆炸下限模拟研究

基于CHEMKIN软件的绝热燃烧相平衡模型,模拟甲烷、乙烷、丙烷在绝热状态下的燃烧实验,分别获得相应条件下的绝热温升和绝热压升。随着可燃气体体积分数的增加,绝热温升和绝热压升均呈现先上升后下降的趋势。将绝热压升为0.32MPa时对应的可燃气体浓度作为该体系的爆炸下限值,通过计算获得三种气体的爆炸下限值,并与文献值进行对比,吻合程度较好。利用该模型对含氮混合气体的燃烧过程进行模拟,分析惰性介质氮气对爆炸反应的抑制机理,并利用压力判断准则计算混合气体的爆炸下限值。预测值与文献值的最大绝对误差为0.54%,平均绝对误差为0.274%。结果表明所建立的绝热燃烧相平衡模型能够准确地预测单一体系和含氮混合体系等可燃气体的爆炸下限。

温度荷载对装配式梁桥受力性能的影响

中小跨径预应力混凝土装配式梁桥数量多且病害较多,温度作用是导致病害的关键因素,主要研究了温度荷载对其受力性能的影响,通过建立ANSYS有限元模型,从温度梯度、整体升温、整体降温几个方面展开研究,得到其应力、应变数据,绘制曲线,最终分析得出以下结论:温度梯度与整体升降温对桥梁结构所产生的影响是不同的。前者会对桥梁结构的受力以及变形造成很大的影响,且影响情况比较复杂,因此在桥梁结构的设计、施工过程中一定要考虑温度梯度的作用。

深井接地极结构参数对其暂态温升的影响

接地极是直流输电工程的重要组成部分,传统接地极占地面积大、选址和征地极其困难。南方电网提出了建设深井接地极解决该问题的技术路线,并开展了深井接地极示范工程建设。本文结合该示范工程实际建设情况,研究了接地极单个馈电棒的长度、所并联馈电棒的总数量、接地极埋深、馈电棒极间距和填充焦炭直径对深井接地极暂态温升的影响。研究结果表明:上述5种因素的变化能够导致接地极溢流密度变化,影响接地极的整体温升和最高温升。温升随着单个馈电棒的长度、所并联馈电棒的总数量、焦炭截面积的增加呈下降趋势,但降低幅度逐渐减小。接地极埋深需要基于极址的土壤的分层情况进行选择,选择合适的埋深使接地极处于低电阻率且电阻率比较均匀的土壤层中有利于降低接地极的温升。馈电棒极间距关系到极址的占地面积,受限于钻探深井的施工技术,极间距不能太小。

蒸汽冷凝水回收

分析了降温回收、等温回收、升温回收3种方式的原理及设计要点,指出了各种方 式的适用场合。着重介绍了改进的等温回收方式。

导热材料在降低直流电动机主极温升的应用

通过在直流电机主极线圈与机座之间填充不同材料进行温升对比试验,找到了一种可操作性强,降温效果显著的导热材料,辅以合理的主极装配工艺,有效解决主极线圈温升高问题。

电热法养护混凝土升降温控制

以电热法养护热平衡微分方程式为基础，确定了在固定功率条件下升降温曲线的计算公式。该计算式可以较精确的计算其升降温速度，因而达到予控整个养护过程之目的。

多柱式桥墩盖梁内力影响因素分析

对于桥面宽度较大的市政桥梁,桥墩通常采用多柱式盖梁柱式墩,与双柱式墩相比,其超静定次数更多,因此温度、不均匀沉降等因素引起的结构次内力也会更大。主要分析结构自重、汽车荷载、整体升降温和不均匀沉降这几个因素对盖梁内力的影响。分析表明:多柱式桥墩盖梁计算时需考虑整体升降温和不均匀沉降的影响;盖梁设计时需设置合理的墩柱根数,减小盖梁内力。

考虑预应力的悬臂浇筑拱桥温度荷载效应下主拱圈受力行为研究

以某悬臂浇筑施工拱桥为研究对象,通过建立ANSYS有限元模型,研究温度荷载和预应力荷载耦合作用下拱圈截面应力变化规律。计算结果表明:拱圈截面应力与整体升/降温、顶底板温度差、扣索与混凝土主拱圈温差基本呈正相关关系,同时预应力可有效改善温度应力的分布规律。

空调节能技术在超高层建筑中的应用

结合厦门杏林湾营运中心12#楼超高层工程设计实例,介绍了5种空调节能技术在超高层建筑中的实际应用;着重分析了大温差、小流量中央空调冷水系统以及变风量空调系统这节能技术,并通过能耗和初投资两方面与传统空调系统进行比较。结果表明,这5种空调节能技术在超高层建筑中能产生明显的节能效果。

辅助墩在温度荷载下对独塔斜拉桥的影响

以一座大跨度独塔斜拉桥作为对象来研究刚构体系在温度荷载作用下辅助墩对于桥梁整体位移和弯矩的影响。利用Midas/Civil软件建立三维模型,并分别添加整体升温与梯度升温各25℃、设置辅助墩和无辅助墩共计4种工况,来比较弯矩和位移。结果表明,在2种不同的升温条件下,辅助墩的添加都能降低桥梁整体的竖向位移,其中整体升温下位移减小达到36.4%,梯度升温下位移减小达到79.1%,梯度升温下对于弯矩作用降低不显著,说明大跨度斜拉桥设置辅助墩能减小温度应力的挠度。

合龙方案对大跨PC箱梁桥成桥应力及线形的影响

大跨PC连续梁的合龙方案和温度等外界因素会对梁体内力分布、变形产生重要的影响。现以小清河大桥为工程背景,结合为期两周的主梁截面温度监测数据,建立空间有限元模型,研究合龙顺序、合龙温度、截面梯度温度对结构成桥应力、线形的影响。结果表明:先边跨后中跨合龙的应力分布更加平缓,所以更加合理。对于整体温度作用:合龙前升降温对结构内力影响较小。对于截面梯度温度效应:作用在中跨合龙前,对结构内力、变形影响均较大;作用在边跨合龙前,对成桥变形影响较大,但由于体系转换对成桥应力无影响。

中板厂热处理炉产能分析

简要介绍中板厂热处理线生产工艺流程及主要设备功能，对影响热处理炉产能的各种因素进行分析。结合中板厂热处理炉生产实际探讨提高产能的措施和方法。

高温升燃烧室与双燃烧室发动机性能对比分析

采用一维定常计算方法,考虑各种部件效率的影响,在双燃烧室发动机总增压比为32,涡轮前总温为1 900K时,与高温升燃烧室涡轮前总温为2 400K时进行了总体性能对比,并指出了双燃烧室结构发动机2个燃烧室的热量分配方法.结果表明:温升同为1 463K时,高温升燃烧室发动机比双燃烧室发动机单位推力高2.7%,耗油率低3.8%.双燃烧室结构发动机更有利克服超声速下的冲压损失,Ma大于1.5之后,增力比大于高温升燃烧室发动机.