北京地铁13号线清河站两端地上区间照明方案研究

为满足行车安全和运营维护要求,北京地铁13号线清河站两端地上区间照明灯杆高度由原6.1 m调整为4.0 m,地上区间灯具布置方式与既有线保持一致。由于缺少区间碎石道床类路面的亮度系数,采用点光源照度计算方法,对在不考虑反射光通量产生照度的地上区间照明方案进行讨论和研究。利用DIAlux照明计算软件进行模拟计算,提出采用常规照明方式,截光型灯具交错布置,灯具光源距轨平面≮2.5 m能够满足地上区间平均照度要求,为进一步提高路面亮度总均匀度和纵向均匀度,还需增加灯具高度角70°以外的光强值。

应用虚拟现实技术评价LED护栏灯用于道路照明的光品质

安装在高架、桥梁护栏杆上的用于功能性道路照明的LED护栏灯与传统路灯相比,无需灯杆安装,与道路护栏集成一体,外观紧凑、视觉引导性强,但安装高度低、距高比小,故不可避免地带来道路表面亮度均匀性差和眩光感受强等问题。因此,亟需对这类照明形式带来的道路照明效果进行评估。本文围绕提供功能性道路照明的LED护栏灯所实现的典型照明效果进行研究,利用计算机仿真技术搭建了虚拟现实场景,提取路面亮度和均匀度为主要实验变量,通过测量实验对象在不同刺激条件下的主观反馈和客观视觉功能等表征值,量化分析了应用LED护栏灯所需达到的基本照明指标要求,为道路照明光品质的提升提供了参考。

基于DIALux的公路隧道典型布灯参数研究

探究灯具距高比对隧道照明质量的影响,从而为隧道布灯的优化提供理论依据。利用DIALux分别在距高比为1.5、2.0、2.5下对14种不同的安装角度进行照明模拟试验,每种距高比模拟5组参数,输出各工况的照明质量参数。建立不同距高比下的路面平均照度、路面照度总均匀度、路面中线照度纵向均匀度随安装角度的关系曲线图。结果表明:同等条件下,三大照明质量指标均随距高比的减小而增大;无论距高比为多少,随着安装角度的增加,三大照明质量指标先期变化相对缓慢,随后急剧减小,但是开始骤减时对应的安装角度存在显著差异;实际工程中,在满足规范指标的前提下,为了节省照明成本,应尽量减小灯具用量,选择最优的组合方式。

同时实现路面照度与亮度均匀性的LED光源光学系统研究

对于道路照明,人眼观察到的是路面的亮度而并非路面照度。理想的路面照明应能达到照度和亮度的双重均匀性。从发光二极管(LED)道路照明中路面亮度与照度的关系出发,提出了一种基于路面反射特性同时实现路面照度与亮度均匀性的设计方法。首先根据国际照明委员会(CIE)标准给出的简化亮度系数表计算路面上所有点的亮度系数;然后利用最小二乘法对路面照度和亮度同时进行分析,得到路面最优照度分布;最后采用分离变量与最小能量块迭代结合的方法对光源以及接收面进行网格划分,根据目标照度分布进行三维自由曲面光学系统设计,得到实现路面照度均匀与亮度均匀的光学透镜。将此设计应用于双车道的C1路面,实现了路面93.47%的照度均匀度,各车道观察到的路面总亮度均匀度为86.94%和89.26%。