主驾侧顶置式气囊概念设计及CAE分析

针对某车型自动驾驶需求,基于企业已有的某车型主驾侧约束系统MADYMO仿真模型,开展新型乘员舱顶置式气囊的概念设计与CAE设计分析(包括折叠方式、布置位置等),评估不同折叠方式对防护性能的影响;基于乘员头部、胸部、颈部伤害指标开展气囊接触刚度优化。结果表明:气囊动态刚度适当提升能有效降低乘员的颈部伤害,提高C-NCAP(China-new car assessment program)正面碰撞工况的乘员得分。

面向侧气囊爆破仿真的复杂层合软饰材料性能测试与建模

本文针对顶衬侧气袁爆破仿真,为了充分体现顶衬饰板在爆破过程中飭力学传递作用,在考虑顶衬饰件材料构成及各层力学性能特点的基础上,建立了基于各层实际力学性能的仿真结构模型,对各层材料参数模型选用适合的材抖本构模型进行表达。并进一步介绍了相关本构模型中失效参数的标定方法,从而形成了适用于侧乞丈爆破仿真的顶衬材料完整准确表达。最后通过仿真试验对标验证了方法的可行性与有效性。