高铁接触网智能建造技术研究

传统高铁接触网建造技术高度依赖具有专业技能的高素质技工和技术管理骨干的个人能力,这种类似工业领域大规模生产线的标准化作业模式已不能很好地适应当前建设市场需求与环境。以智能建造的理念,对传统接触网工程建造模式存在的不足与内在原因进行深入分析,从全面梳理高铁接触网施工工艺工法入手,研究提出高铁接触网智能建造研究的技术路线。围绕“人”的功能展开研究,以实现信息、知识的传递为核心轴线,初步完成智能建造在机械化、自动化、智能化3个层面的分期目标实施方案,基本解决了接触网智能建造的关键技术难题,并提出BIM驱动的接触网智能建造系统方案,展示了通过信息化及人工智能相关技术提升高铁接触网工程建造模式的良好前景。

客运专线牵引变电所接线方式及接触网故障判定方法

客运专线接触网供电除在供电臂末端实现常规并联外,还在供电臂中间进行并联,直接供电方式设置并联点,通过网上开关实现上、下行接触网并联供电,AT供电方式在AT所设置并联开关,实现接触网并联供电。对客运专线接触网采用并联供电方式,牵引变电所及分区所、AT所接线方式,以及相应的接触网故障的判定方法进行研究。

侧移式活动接触网技术在电力机车整备及检修作业中的应用研究

通过对侧移式活动接触网技术与设备的研究,结合在动车段(所)中的实际应用,提出在电力机车整备和检修试验作业中对提高机车作业效率方面的优越性,充分展示侧移式活动接触网技术在电力机车整备及检修试验方面的应用及前景。

中国电气化铁路的发展

介绍了中国电气化铁路历年的发展里程和起止的区段,阐述了我国电气化铁路发展中关于电压制的确定以及实行改革开放、引进外资和加快建设的经验。对接触网、变电所、供电系统运动化等特点作了简要介绍。

京广线百孔大桥换梁中接触网的施工配合

本文介绍了在更换京广上行线154号桥简支梁时接触网施工配合的方法。对今后类似的施工及事故抢修有可借鉴的经验。

电气化铁路接触网在线防冰技术方案设计

为解决电气化铁路接触网覆冰问题,基于焦耳热效应建立了接触线的热平衡方程,分析了承力索的分流作用对接触网防冰电流的影响,计算了接触网的临界防冰电流。同时基于静止无功发生器SVG(static var generator)在线防冰方案原理,并依托同相供电技术,设计了同相供电条件下的接触网在线防冰方案,仿真验证了方案的可行性,对保证电气化铁路正常运行有重要的实际价值和意义。

电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工技术

电气化铁路既有线扩堑石方爆破 ,其爆破环境、地形地质、工程量等要比城市中的岩石爆破或基础拆除爆破复杂困难得多 ,规模大得多 ;由于有电接触网和距既有线线间距小 ,也比非电气化铁路既有线扩堑爆破复杂困难得多。针对电气化铁路既有线扩堑的特点而采取的先进实用有创造性的技术 。

以高铁实训基地为基础的接触网实训基地建设方案研究

该文以陕西铁路工程职业技术学院高铁实训基地为基础,研究接触网实训基地建设方案,分析了实训基地建设的必要性,确定了建设方案和技术参数,以适应我国快速发展的轨道交通行业对供电领域接触网技能型人才培养的需求。

既有电气化铁路接触网改造过渡工程施工工法

本文较详细地介绍了既有电气化铁路接触网改造过渡工程施工工法的特点、适用范围、施工工艺流程、过渡方法及施工设备、质量要求、安全措施及劳动组织等 。

状态修修制下的接触网设备检修

总结了几年来推行接触网设备状态修的实践经验 ,对状态修和周期修进行了对比分析 ,提出了设备检修中几个关键点的管理措施。

架空输电线路张力架线施工技术应用研究

电力是国家经济发展和科技进步的重要保障,其中架空输电线路是电力供应中的重要一环,而电力线路的施工,是保障电力安全可靠供应的基础。高压线路输电的基础是高压线路,由于输电线路施工具有一定的危险,这就需要对施工风险点进行分析,采取预控措施保证施工顺利进行。本文对输电线路张力架线施工中器具选择、工艺流程进行分析,希望可以促进架空输电线路张力放线施工技术的发展,总结实际施工中存在的不足,以供参考使用。

关于接触网设备限界安全的研究

为规范接触网(OHE)设备限界的管理,保障其安全,针对接触网侵限事故严重威胁到供电安全和铁路运输秩序的问题,分析接触网设备限界的含义、安全风险及近年接触网侵限事故,指出在接触网设备限界认识上的不足和管理上存在的问题,给出相应的建议。结果表明:接触网设备限界问题在供电事故中占大多数,而异物侵入接触网设备限界是引发这类事故的主要原因;各种规章、标准对接触网设备限界没有定义,将接触网支柱侧面限界理解为接触网设备限界存在一定局限性,而将支柱侧面限界、接触线导线高度、拉出值、绝缘间隙等与限界相关的要素纳入接触网设备限界范畴,有利于统一管理。

广西覆冰预报与评估系统设计及应用

为减轻覆冰问题造成的电网线路灾害,同时为了给电力部门开展防冰、融冰工作提供科学的参考依据,文章研发了一个覆冰预报与评估系统;该系统首先通过对架空线路覆冰易发区域气象观测、覆冰观测、覆冰灾情及地理信息等多源资料的综合分析,确定了覆冰气象阈值,用逐步回归分析方法建立了覆冰标准厚度气象模型,并结合地形进行订正;在此基础上,利用多元决策加权集成法,对欧洲、日本的细网格气象数值预报产品进行集成处理,建立覆冰厚度短期预报模型;其次,本系统采用欧氏距离计算方法,建立覆冰多指标综合指数评估模型;该系统运行稳定、智慧化与自动化程度高,提供的覆冰预报准确率高,评估效果与灾情实况较为一致,服务效果良好,具有较好的推广应用前景。

电力输电线路架线施工技术的应用

电力输电线路架设的稳定性和安全性是确保电力网络系统整体运行质量的重要基础,只有确保电力输电线路架设作业的有效实施,才能为电力系统的持续运行提供保障,给人们提供健全、舒适的用电环境。本文从电力输电线路架设施工的安全管理举措谈起,对电力输电线路架线施工技术的有效应用进行了相应的分析和探讨,希望能够给予相关的工作人员以参考启示,推动我国电力输电线路架线施工技术的进一步发展。

太中银铁路行车转线接触网过渡工程施工方案

随着我国高速铁路建设的发展,在铁路的建设过程中,存在着大量的新建铁路施工和既有线路并列同时运行的情况,为不影响既有线路的正常运营,便促成了大量的接触网过渡工程要实施。文章就太中银铁路电气化过渡工程特殊性,过渡方法及总体的过渡施工方案做了详细的阐述。

浅谈刚性悬挂接触网施工

天兰线新增第二线兰州至定西段电气化接触网工程中的十里山、新东岗镇隧道进行了我国铁路隧道内接触网刚性悬挂试验。该试验的成功运用,将填补我国铁道电气化接触网在隧道悬挂方式中没有刚性悬挂的空白,对目前国铁线路中的低净空隧道接触网架设提供了良好的解决方案。

浅析既有电气化铁道接触网施工的方法

结合京沪线较详细地介绍了既有电气化铁道接触网改造工程的主要施工方法,即采用"利用既有,永临结合"的施工方法,并提出了行之有效的过程控制措施。

大型汽车起重机在既有线硬横梁架设中的应用

既有线硬横梁架设通常采用轨道吊车进行作业,极少采用汽车起重机,本次京广铁路电气化改造将软横跨改造为硬横跨施工过程中,由于京广线垂直天窗极少、跨距小于横梁长度,通过合理组织、优化架梁施工方案,开展大型汽车起重机架梁的应用研究,充分利用京广铁路的垂直天窗,为既有线架设硬横梁提供了一种新思路。

接触网全补偿链形悬挂5跨锚段关节过渡跨吊弦计算模型的探讨

通过引入当量线密度的概念。

10kV及以下架空配电线路的施工应用技术观察

10 k V及以下架空配电线路施工建设的主要目的在于确保线路运行的安全可靠性。然而,10 k V及以下架空配电线路分布广、距离长,且受诸多因素的影响,因此,应加强施工应用技术的应用和改进。对10 k V及以下架空配电线路的施工应用技术进行了分析,并在此基础上提出一些注意事项,以供参考。