架空地线临界融冰电流估算方法研究

架空线路覆冰是影响电网正常运行较为严重的灾害之一,尤其地线更易出现覆冰,有必要对架空地线直流融冰电流进行计算,而现有的经验公式及应用较多的布尔斯道尔夫融冰电流计算公式较为复杂,且有些参数测量困难。因此,该文提出一种用于快速估算已知架空地线型号在不同风速、环境温度、覆冰厚度条件下临界融冰电流的方法,通过分析地线融冰物理过程,利用有限元软件搭建仿真模型,经模型计算得到数据集,然后采用多元线性回归拟合得到相关变量的函数表达式,并与计算值进行对比。

地铁架空地线的雷电防护作用研究

研究目的:随着雷击故障日益突出,地铁工程中开始利用架空地线进行雷电防护。但地铁中为车辆供电的架空接触网架设在轨道上方、绝缘水平很低,与电力系统输电线路差别较大,有关设计规范中缺少相应的规定,导致目前国内地铁工程中对架空地线的防护作用缺乏系统研究。工程中已实施的方案存在较大差异,有必要进行系统的研究。本文采用电气几何模型法,研究得出架空地线安装位置与雷击闪络次数、避雷器放电电流的关系,提出了架空地线防雷接地解决措施,最后提出工程应用建议。研究结论:(1)地铁架空地线可降低接触网雷击闪络次数,且导线高度越高时效果越明显,地铁工程中利用架空地线进行雷电防护是有益的;(2)架空地线安装在导线上方和安装在支柱顶部时接触网总闪络次数差别不大,工程中推荐采用安装在支柱顶部方案;(3)架空地线对保护绝缘子用带串联间隙金属氧化物避雷器的动作冲击电流具有分流作用,架空地线安装在支柱顶部高度以绕击的次数低于0.1次/100 km·a(以40个雷暴日计)为指标进行校验取值,推荐安装位置为高出导线1 m;(4)当架空地线兼具防雷使用时,应做好架空地线的接地,并阻止正常运行时杂散电流就地泄放,建议接地引下线串接由气体放电管和金属氧化物电阻片构成的雷电冲击接地器;(5)本研究成果可应用在城市轨道交通领域。

输电线路架空地线断线原因分析及其防范措施

架空地线断线故障已在全国范围内多次发生,轻则导致输电线路发生永久性故障,重则引发其它方面的安全事故。因此,针对架空地线断线特征,分析架空地线断线原因,对开展防地线断线措施研究具有重要意义。本文深入分析了导致架空地线断线的影响因素,并结合实际案例分析了架空地线断线的具体原因,认为工频故障电流是导致地线最终断线的主要原因。最后提出了一种防范架空地线断线的措施。

地铁架空地线的防雷接地方案研究

本文基于阻碍钢支柱与桥梁钢筋间形成杂散电流通道但提供雷电流泄放通道的方法,对架空地线的防雷接地方案进行了研究,提出架空地线防雷接地方案选用原则,分析既有接地方案的不足,提出采用雷电冲击接地器接地的新方案。完成了雷电冲击接地器样品试制并在工程中试用,建议在今后地铁工程高架桥架空地线防雷接地设计时选用。

架空地线的绝缘化改造及融冰方法

提出了一种架空地线的融冰方法。通过对架空地线进行绝缘化改造,使架空地线沿线对地绝缘,从而使其具备融冰条件,并基于此提出了架空地线融冰电流的计算方法。架空地线由于电阻大,融冰时主要为有功功率消耗,宜采用交流融冰方法,融冰过程中不需停负荷,在实际中具有较强的经济性和可操作性。

基于ZigBee技术的接触网检修作业挂接地线监测装置的研究

电气化铁路的高速发展使其接触网检修作业呈现明显的大分散性、长距离、通信及维护困难等特点。接触网检修作业在山区、隧道等无GPRS网络覆盖地区,信息很难传递给供电调度中心,使调度人员无法监控现场作业的具体情况,造成漏挂地线及带地线送电等不必要的安全事故。针对此类问题,设计了一种结合Zig Bee技术、视频图像技术以及GPS技术的接触网检修作业挂接地线监测装置。该装置以短信和彩信的形式收集作业现场地线挂接状态、位置及现场作业图片等信息,在GPRS网络覆盖的地区,通过GPRS网络传输信息,在无GPRS网络覆盖的地区,则通过Zig Bee自组网络通道进行传送,当信息传送到GPRS网络覆盖区时,经过网络转换,使信息附加到可以远程通信的GPRS网络,实现信息实时可靠的传输给供电调度中心。该装置可有效解决通信盲区问题,可靠保证作业现场与调度中心的通信,防止误送电及带电挂接地线的发生,保护人身及设备安全,提高接触网检修作业的信息化水平。

OPGW与普通地线构成的双地线系统中单相短路电流分流的计算

单相短路电流分布的准确计算对输电系统的安全有重要影响。文中说明了双侧消去法的特点,采用回路法对短路电流分布进行了量化计算和算例验证,将计算结果与双侧消去法的结果进行了比较,讨论了普通地线绝缘间隙不击穿情况下短路电流分布的变化。结果表明:回路法得到的短路电流分布与双侧消去法的结果一致,证明了采用回路法计算的结果是正确的;假定绝缘间隙不击穿时,相应线路段的光纤复合架空地线(optical fiber composite overhead ground wire,OPGW)要承受更大的电流,为实现OPGW与普通地线匹配,降低实际线路成本,绝缘间隙整定时,确保绝缘间隙击穿有重大的现实意义。

青岛城阳区现代有轨电车示范线供电方案

结合青岛城阳工程实践,对现代有轨电车供电方案关键技术进行分析,并指出多数现代有轨电车负荷等级宜定义为二级负荷,中压网络应采用简单可靠的单环网接线方式;直流牵引系统主接线宜选用简单、可靠、经济性好的单机组单母线方案;牵引变电所间距确定应以杂散电流防护及牵引网网压作为首要判据;建议取消架空地线以简化接触网线索,降低架空接触网对沿线景观影响等。最后,指出现代有轨电车牵引供电方案不应照搬中大运量城市轨道交通的做法,应根据现代有轨电车特点确定合理的供电方式。

拉拔加工对稀土铝导线导电率的影响

生产架空输电导线中钢芯铝绞线的难点之一是导电率指标不易达到，随着含稀土铝导线的应用，为达到这一指标开辟了一条新的、有效的途径。研究了冷拉变形对稀土铝导线和纯铝导线导电率的影响，发现冷加工变形对稀土铝导线的导电率影响甚微，测得的稀土铝导线的导电率比纯铝导线的导电率高（ＩＡＣＳ）０．６９％。其原因为基体经过稀土净化处理，减少了硅、铁等杂质对铝导体电阻的有害影响，其次冷变形时的温升使加工硬化得到一定回复。

正线与场段间及场段内架空地线及接地贯通线分段设置方案研究

对目前城市轨道交通直流牵引供电系统接触网架空地线及接地贯通线设置方案存在通过架空地线及接地贯通线形成杂散电流通路的问题进行详细分析,对正线与场段间及场段内架空地线及接地贯通线设置分段从而有效阻断杂散电流泄漏路径进行研究,提出了具体的可行性方案,并进行了技术经济分析,提出了工程设计实施的相关建议,对后续工程的方案制定具有借鉴意义。

接触网验电放电接地一体化装置设计与实现

分析了传统接触网验电放电接地模式存在的安全隐患和不足,应用视频监视和远程自动化控制技术,较好地解决了传统验电放电和人工接挂地线过程中存在地线漏挂、误挂、漏拆、误拆等问题,在保障接地操作安全的同时实现了接触网接地操作的全过程遥控及自动化控制,从根本上消除了人工接挂地线的安全隐患,并有效缩短了作业准备时间,提高了检修作业效率。

装配式架线工艺在特高压导地线架设中的应用

装配式架线是指按照设计弧垂值计算出两悬挂点之间悬线的长度,然后通过考虑耐张绝缘子串长度、重量以及联板倾斜值影响,计算出实际线长,在地面张力拉伸导线,截取并压接,最后将耐张线夹安装到金具串上并微调弧垂的过程。在1 000 k V榆横—潍坊特高压工程施工中,技术人员针对线路特点采用装配式架线完成11S141—济南变电站构架的所有导地线施工,省去了紧线、高空压接等环节,提高了工作效率,提升工艺质量,降低施工风险,保障了工程顺利完工。

架空输电线路跨越高速公路更换导地线施工方法的研究

架空输电线路分布在各自然环境中,如崇山峻岭、湖泊农田、人口密集区、高速公路等,其跨越不同的阻碍物会给施工造成不同程度的困难。近年来,高速公路的迅猛发展,许多架空输电线路均跨越了高速公路,跨越高速公路的施工工艺尤为关键。基于此,本文主要阐述架空输电线路跨越高速公路更换导地线的施工方法,旨在解决电力线路施工作业中的难题。

接地线用快速夹轨装置研究

在分析接地线专用线夹夹轨方式的基础上,针对其夹紧、松卸钢轨时无效作业时间长的问题,提出了改变夹轨接触面位置的设计思路,并据此研发两种快速夹轨装置。经过现场试用证明该设计思路可行,两种快速夹轨装置均可满足接触网检修作业中接地线接地端快速夹轨需求。

对一个测量杆塔接地电阻问题的探究

文章通过实地使用钳型电阻测试仪测量半绝缘架空地线的杆塔接地电阻时,发现测试数据与其他仪表测试的实际电阻值偏差相当大的现象,通过对钳型电阻测试仪原理分析,得出其在测量采用半绝缘架空地线设计线路的接地电阻时具有局限性的结论。

光纤复合架空地线系统分流计算

正确计算架空地线分流系数对光纤复合架空地线(optical fiber composite overhead ground wire,OPGW)的热稳定校验和选型具有重要意义。建立了地线逐塔接地的输电线路网络模型,并将模型推广到存在地线绝缘的其他运行方式,采用节点法求解地线分流系数。以北京电网某220 kV线路为例,将该方法计算结果与电磁暂态程序ATP/EMTP的仿真结果进行对比,结果验证了该算法的正确性。基于该方法开发了计算软件,计算了OPGW与普通地线结合、普通地线分段绝缘且单点接地运行方式下的分流系数,并计算了地线分段绝缘情况下的绝缘间隙电压,可为绝缘间隙的整定提供参考。