低压旁路电缆用新型引流线夹仿真分析及温度分布研究

目前,采用旁路作业法从0.4 kV低压架空线路临时取电时,旁路电缆引流线夹与架空线路接触面积小,导致搭接点处存在较易发热、通流性能较差等问题,对低压旁路系统的稳定可靠运行造成了不利影响。提出了一种新型结构的“合页”式引流线夹,首先通过理论分析旁路电缆引流线夹工作原理及影响接触温升的主要因素,指出新型引流线夹结构相比于传统“鹰嘴”型引流线夹,在提高导线与线夹接触面积、减小两者之间的接触电阻和提升取流可靠性方面的优势;然后利用仿真软件搭建新型引流线夹及“鹰嘴”型引流线夹三维仿真模型,在不同导线线径情况下,对两种引流线夹温度分布情况及温升曲线进行对比仿真分析。仿真结果表明,在不同条件下,新型引流线夹的温升都明显低于“鹰嘴”型引流线夹,且温度分布更加均匀,可以有效提升取流的可靠性。最后结合新型引流线夹温升实验及仿真数据结果对比,证明了仿真模型的有效性。

架空线路耐张线夹导通性的分段电阻判别法

当前架空线路耐张线夹导通性缺乏实用化的判断方法,难以对耐张线夹搭接和过热消缺进行必要的事中控制。通过对电阻试验判断法在实际应用的分析,提出了一种架空线路耐张线夹导通性的分段电阻判别法,该判别法通过局部导通性判据和局部电阻一致性判据,实现输电线路导通性的实用化判别。在江苏电网的应用实践表明,分段电阻判别法相比直流电阻试验判断法可以更加有效地辨识耐张线夹导通性,所提判据为耐张线夹搭接工作质量判断、线夹发热故障消缺提供了新的技术手段。

架空线路并沟线夹温度分布研究

为了更清楚地了解输电线路线夹的故障原因,需要对线夹的温度进行监测。根据架空线路线夹的结构模型和传热学的原理,建立并沟线夹稳态热路模型,研究其整体的温度分布。利用有限元仿真不同环境条件下并沟线夹横截面部分的温度场分布情况,同时设计并沟线夹不同测温点的稳态温度的实验进行验证。根据此实验结果得出有限元仿真计算结果与实验结果最大误差在±5%以内,验证了模型的正确性。同时对进一步准确计算线夹内部的实际温度和了解线夹的发热状况提供理论基础。

适用于架空线路输电的新型双极MMC-HVDC拓扑

在充分借鉴传统直流输电工程结线方式的基础上,提出了一种适用于架空线路输电的新型双极模块化多电平换流器型高压直流输电(MMC-HVDC)系统拓扑。该拓扑中换流器采用基于箝位双子模块的改进型模块化多电平换流器(MMC),接地极线从上下2个换流器串联构成的双极结构中间引出。重点分析了换流器在故障条件下的等值电路和直流闭锁机理,并设计了直流侧故障后的详细控制策略,并用PSCAD/EMTDC仿真软件验证了该系统拓扑的有效性和可行性。结果表明:双极拓扑具有运行方式灵活、系统可靠性高等优点;由于二极管反向阻断和箝位作用,换流器在封锁所有绝缘栅双极型晶体管(IGBT)触发脉冲后数ms内就能实现直流闭锁,因此无需交流断路器动作,仅依靠换流器自身动作就能抑制短路电流;所设计的控制时序可有效处理直流侧的故障,并在暂时性故障下帮助系统迅速重启动,减少系统停运时间。

架空输电线紧线器的可靠性设计

本文对大负荷容量架空输电线紧线器设计中的可靠性问题作了深入讨论.对紧线器的结构与受力状态作了计算分析,并对所用铝合金材料进行了低循环疲劳、断裂及裂纹扩展速率等一系列力学性质的试验研究.采用有限元法和应变电测法,确定了紧线器钳体的应变幅值及高应变区域.对于这些区域按局部应力应变法进行了寿命估算,在此基础上改进了设计,将最高应变幅控制在许用应变幅以内,考察了钳体的损伤容限,使紧线器安全可靠性能得到充分保证,其重量也大幅度减轻.

X射线检测装置在架空输电线路压接金具质量检测中的应用

针对线路施工中压接金具质量检测的现状,从理论上分析了X射线检测架空输电线路压接金具质量无损检测方式的可行性,介绍X射线便携式检测装置的结构及特点,并通过国内研制的耐张线夹和接续管压接质量小型检测装置现场应用实例,验证了该检测装置对输电线路中在线的耐张线夹和接续管无损检测是有效的,证明X射线检测技术在架空输电线路压接金具质量检测具有较好的适用性。

架空线路耐张线夹三维温度场仿真分析及验证

为研究不同条件下架空线路耐张线夹温度分布情况,构建了基于耐张线夹简化结构的有限元模型,并在600 A工频交流电流和不同接触电阻比的条件下,进行了耐张线夹电磁-热耦合有限元仿真,最终得到耐张线夹的三维温度场分布.仿真结果显示:在正常情况下,耐张线夹引流板处的温度最低;在线夹不同部位接触电阻增大的情况下,引流板处接触电阻的增大对线夹整体温度升高的影响最大,而线夹本体压接处接触电阻的增大对线夹温升影响最小,同时线夹温度升高也会制约架空线路导线载流量.最后通过线夹电阻测量试验和温升试验验证仿真的准确性,误差约为2.3%.

龙石Ⅱ线架空地线悬垂线夹断裂事故分析

文章描述了龙石II线架空地线悬垂线夹断裂事故的发生过程,对事故原因进行分析,并从管理和技术层面提出了具体处理建议及措施,为电网安全运行提供了有效依据。

鸟害引起输电线路地线断线的原因分析及对策

目前因人类经济活动频繁,破坏了鸟类的原栖息地,鸟类在输电线路杆塔构筑鸟巢有增加的趋势。通过对广东东莞110 kV立良线一起鸟害引起的输电线路地线断线事故的探析,指出目前输电线路在设计、运行中存在的不足之处和潜在的安全隐患,并提出若干防止类似事故的对策。

架空输电线路耐张管压接缺陷分析与质量检查

耐张管是架空输电线路导线连接的关键部件之一。通过对架空输电线路导线耐张管压接中常见缺陷及运行风险进行分析,提出压接质量检查重点及检查方法,将存在的缺陷消除在投运前,保证架空输电线路的安全运行。

吉林电网“三跨”耐张线夹X射线检测及缺陷分析

架空输电线路"三跨"区段耐张线夹的压接可靠性是影响其安全稳定运行的重要因素。基于X射线无损检测技术开展吉林电网"三跨"区段耐张线夹X射线检测,共检测332处,发现576个缺陷。缺陷为多压、漏压、欠压和工艺性压接缺陷等4类,其中漏压数量最多,占比达到52%;按照电压等级统计分析,500 kV耐张线夹缺陷数量最多,占比40.8%。通过分析不同缺陷产生的原因,提出有针对性的措施,当耐张线夹存在漏压、欠压等质量缺陷时,应采取开断重压、补压及预绞丝加强等方式进行处理,对"三跨"区段,每隔4年或根据运行工况变化进行复检,确保架空输电线路"三跨"安全稳定运行。

架空线的连接安装探讨

从架空线直线管的连接,架空线和耐张线夹的连接,以及架空线和跳线连接管的连接展开,按其所使用工具和作业方式的不同,可分为钳压连接、液压连接和爆压连接。据此文章从四个方面进行了简要论述。

一起子导线耐张线夹断裂故障的启示

因长期地处野外,线夹金具工况较为复杂,目前陆续已显现输电本体设备老化特征,从而严重影响电网主干脉安全稳定运行。通过对一起子导线耐张线夹断裂故障进行解剖、场景再现模拟分析后提出针对性的措施,以指导输电线路金具运维检修管理工作。

输电线路架空地线悬垂线夹承重轴磨损原因分析及对策

针对某±500 kV直流输电线路架空地线悬垂线夹承重轴断裂的问题,结合该线路设计条件及平断面定位图、地形地貌、气象条件等,通过地线悬垂线夹外观、尺寸检查以及金相、硬度检测,对悬垂线夹受力情况进行了全面分析,认为造成地线悬垂线夹承重轴断裂的原因主要为档距比大、风力影响、地形地貌复杂等,并从技术和运维管理方面提出了优化档距、采用耐磨金具等处理建议及防范措施。

一种二极管箝位型MMC的高效等值建模方法

二极管箝位型模块化多电平换流器(modular multilevel converter based on diode clamp sub-module,DCSM-MMC)具有可自清除直流故障、电力电子器件成本低的优点,特别适合远距离架空线直流输电应用。为满足工程研究需求,实现DCSM-MMC的高效率"一比一"电磁暂态仿真,提出一种DCSM-MMC的高效等值建模方法。该方法将桥臂级联子模块等效为一个桥臂导通压降模型和一个复合等值模型。复合等值模型由4个辅助二极管、2个转换开关和2个受控电压源构成。通过借助PSCAD/EMTDC自身提供的二极管,复合等值模型有效解决了换流器闭锁、解锁行为的精确模拟问题。同时,所提方法对DCSM-MMC的桥臂导通压降进行了准确建模,简化了受控电压源的等值建模过程。研究结果表明:提出的高效等值建模方法仿真精度良好,仿真效率高,建模过程简洁,适应性好,便于移植。

架空线路杆塔接地电阻测量问题的研究

阐述通过实地使用钳型电阻测试仪测量架空输电线路半绝缘架空地线的杆塔接地电阻时,发现测试数据与其它仪表测试的实际电阻值偏差相当大的现象,通过对钳型电阻测试仪的原理分析研究,得出其在测量采用半绝缘架空地线线路的接地电阻时具有局限性,不适用于这种线路接地电阻的测量。

配网架空线新型耐张线夹及导线快速连接头的研制与应用

针对配网架空线耐张线夹的安装步骤复杂、耗时费力,且架空线路长时间运行后,线夹上的螺丝容易松动或锈蚀,不利于架空线路的维护检修等问题,提出了一种配网架空线新型耐张线夹、导线快速连接头的技术方案及相关应用实例,为实现配网架空线快速抢修提供经验参考。

架空输电线路耐张线夹检测分析

架空输电线路耐张线夹的运行可靠性是影响线路运行安全性的主要因素之一。因此,基于无损检测技术对某输电线路耐张线夹开展了检测工作,根据检测结果分析,主要缺陷为压接不可靠(欠压、漏压、多压等)、工艺性压接缺陷等。其中压接不可靠缺陷占比达到97.0%。根据压接问题,应采用补压、开断重压、更换耐张线夹等处理措施,并每间隔3年进行一次复核,保障输电线路无故障风险运行。

架空线路上下山调正悬垂线夹安装位置计算的研究

文章对架空线路上下山悬垂绝缘子串产生偏斜,悬垂线夹调正安装距离及调正计算方法进行论述,以期为这种情况提供新的思路。

时速120~160公里刚性接触网定位线夹刚度研究

刚性接触网是城市轨道交通系统的重要组成部分,其与受电弓相互接触实现电能传输。刚性接触网定位线夹刚度值会对弓网动态性能产生显著影响,进而影响弓网系统的运行安全。本文利用弓网仿真技术对时速120~160 km刚性接触网不同跨距时的定位线夹刚度进行研究,根据弓网动态性能评价指标,分析比较不同仿真工况的计算结果,得出时速120~160 km刚性接触网定位线夹刚度最优取值,为后续工程实施提供参考。