基于Overlay Test评价应力吸收层抗反射裂缝性能

为了更好地评价应力吸收层的抗反射裂缝性能,提出采用Overlay Test(OT)试验测定SBS、WTR和WTR/APAO改性沥青应力吸收层在常规条件、浸水和长期老化后的抗反射裂缝性能.研究发现,试验周期数、荷载损失率和总断裂能能够很好地表征应力吸收层的抗反射裂缝性能;第一周期最大荷载和临界断裂能是评价初期开裂的指标.试验发现3种应力吸收层在常规条件下均有良好的抗反射裂缝性能,但是水损坏对WTR/APAO的抗裂性能影响较大,长期老化后WTR和WTR/APAO的抗反射裂缝性能大大降低.3种应力吸收层的OT试验最大荷载-周期数曲线符合幂函数变化规律.

基于Overlay Test沥青混合料抗反射裂缝性能研究

为研究沥青罩面的抗反射裂缝性能,通过Overlay Test试验的荷载周期数、荷载损失率、临界断裂能和初始周期最大荷载等指标对SBS、橡胶粉和橡胶粉-PE 3种改性沥青混合料罩面进行老化前后的抗反射裂缝性能研究。结果表明:荷载周期数和荷载损失率指标可以很好地评价沥青罩面的抗反射裂缝性能,临界断裂能和初始周期最大荷载可以作为辅助评价指标;SBS改性沥青罩面在老化前后均有良好的抗反射裂缝性能;OT试验的荷载周期数-最大荷载变化曲线符合幂函数变化规律,幂函数参数a可作为评价抗反射裂缝指标。

基于Overlay Test微表处混合料抗反射开裂性能研究

为评价微表处混合料抗反射裂缝性能,采用Overlay Test(以下简称OT)试验测试了不同乳化沥青类型、级配组成、不同试验温度、冻融循环及浸水后微表处混合料的抗反射裂缝性能。研究过程中采用加载周期、荷载损失率、总断裂能、初始荷载峰值及临界断裂能为评价指标。研究结果表明:加载周期、荷载损失率及总断裂能可以评价试样的抗反射裂缝性能,初始荷载峰值和临界断裂能仅能评价裂缝产生初期混合料的抗反射裂缝性能;25℃时微表处混合料表现出良好的抗反射开裂性能,其中使用SBR改性乳化沥青的微表处混合料抗反射裂缝性能优于SBS改性乳化沥青,微表处混合料采用MS-3型级配时的抗反射裂缝性能优于MS-2型级配;不同试验条件对微表处混合料的抗反射裂缝性能产生的影响效果不同,试验温度和冻融循环作用对微表处混合料的抗反射裂缝性能的影响最显著。

橡胶沥青应力吸收层抗裂性能影响因素研究

针对橡胶沥青应力吸收层抗开裂性能影响因素,文章基于Overlay Test(OT)试验从胶粉掺量和级配的角度对其进行探讨,采用荷载损失、抗开裂指数和临界断裂能作为混合料试件抗开裂性能的评价指标。研究表明:增加胶粉掺量能够提升橡胶沥青的黏度,增大混合料试件的临界断裂能;随着分形维数D的增大,混合料试件的临界断裂能和荷载损失增加,抗开裂指数减小;增加粒径为0.075 mm的集料含量,能够提升混合料的抗开裂性能;抗开裂指数、临界断裂能和荷载损失三者之间密切相关,抗开裂指数增大,荷载损失和临界断裂能减小。此外,分析试验数据发现,当临界断裂能足够大时,即便抗开裂指数小,荷载损失大,但荷载周期-最大荷载幂函数曲线余坐标轴围成的面积大,试件在开裂过程中所需能量多,沥青混合料抗开裂性能强。

旧水泥路面沥青加铺玻纤格栅防裂技术

为了解决玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺防裂中出现的问题,进行了拉拔试验模拟现场情况,开发了水泥路面打毛机,并将玻纤格栅应用于工程实践。结果表明:玻璃纤维格栅防裂的关键技术是旧水泥混凝土路面的粗糙化和格栅的铺设作业;开发的打毛机效果良好。

网格测试法对胃癌前病变和癌的形态定量研究

本文根据体视学原理,用测试网格片对胃粘膜上皮重度异型增生(SDYS)与高分化腺癌(HAC)各60个病灶,选择核浆比体积密度(Vnp)、核表面积密度(Sv)两项指标进行检测推算。结果:SDYS和HAC两组病变的VnP(±SE)分别为0.3487±0.0260,0.4834±0.0570(P<0.01);Sv(±SE)分别为2.4587±0.0632;2.7715±0.1360(P<0.01)。Vnp和Sv在SDYS组的上限值与HAC组的下限值之间均存在一个小范围的重叠交叉区。作者视为这是SDYS向HAC的过渡。应用网格测试法,费用少,易于掌握,便于基层病理工作者推广应用。

水和超载对混凝土板沥青层间剪切疲劳寿命的影响

为弥补水泥混凝土板沥青铺装层间剪切疲劳寿命设计方法的不足,通过不同水环境、正压力条件下沥青混凝土及其与水泥混凝土板层间的抗剪强度和剪切疲劳试验,结合水泥混凝土板沥青铺装结构的三维有限元计算,探讨了水和超载对水泥混凝土板沥青铺装层间剪切疲劳寿命的影响。利用自行研制的可施加正压力的剪切试验仪,测试了2种水环境(无水和浸水)和3个正压力(0.3,0.5,0.7MPa)下沥青混凝土及其与水泥混凝土板层间抗剪强度,并进行了2种水环境、2个正压力(0.5,0.7 MPa)和4个剪切应力比(0.4,0.5,0.6,0.7)下沥青混凝土及其层间剪切疲劳试验。在此基础上,结合复合式路面结构的三维有限元计算,对比分析了不同水环境、垂直和水平荷载下沥青铺装层及其层间剪切疲劳寿命。研究结果表明:沥青混凝土和层间剪切疲劳寿命均与剪切应力比具有良好的双对数线性关系,剪切疲劳特性参数与材料特性、环境因素、交通荷载和沥青铺装结构等有关;层间抗剪强度和剪切疲劳寿命均低于沥青铺装材料的抗剪强度和剪切疲劳寿命,层间剪切破坏沿混凝土板表面发生;浸水导致层间剪切疲劳寿命降低85%以上,水平力和超压作用缩短层间剪切疲劳寿命45%以上,浸水比交通荷载的影响更大。

采用纤维沥青混凝土加铺层的路面层间抗剪性能

利用MTS(Material Test System)材料试验系统和自行研发的剪切装置,通过分析路面钻孔芯样和试验室制得圆柱体试件的层间抗剪强度,研究纤维沥青混凝土路面的层间抗剪性能,探讨在旧路改造中采用纤维增强沥青混凝土作为加铺层对改造后路面层间结合状态的影响.试验结果表明:研发的剪切装置可以有效评价圆柱体芯样的层间抗剪性能,是获得路面层间抗剪能力的理想手段.结果同时表明:在沥青混凝土加铺层中掺入纤维可以明显提高路面的层间黏结强度,改善路面的层间结合状态.