开洞刚性墙后土体破坏模式运动单元上限分析

超载作用下开洞地下刚性连续墙后土体稳定性问题具有广泛的工程应用背景。考虑墙体矩形开洞宽度足够大,且刚性墙与土体完全光滑接触等条件,参考构造刚性多块体上限法思路,预设墙后土体极简破坏机构并转化为初始三角网格,提出交替循环式新增节点、单元缩减、对角互换及成层加密等网格更新措施,同步开展基于刚体平动运动单元上限方法的刚性墙后土体破坏分析,通过多层级非线性规划运算获得高精度临界超载系数σ_(s)/c上限解,界定墙后土体滑移线网破坏模式及其定量范围与扩展边界。进一步依前述流程计算获得多参数影响下的临界超载系数σ_(s)/c上限解图表,结果表明:1)刚性墙后土体典型破坏特征表现为土体上方和开洞处的整体下沉刚性区域,开洞前方核心区域以密集滑移线网区隔的刚性滑块群,以及外围主要滑动面;2)临界超载系数σ_(s)/c随土体内摩擦角ϕ增大而增大,且后续增幅显著增加;3)σ_(s)/c随开洞深度比C/D的增大呈现出近似线性增大的趋势;4)相较于ϕ和C/D,土体重度参数γD/c的变化对于σ_(s)/c的影响不甚明显,σ_(s)/c随γD/c增大呈现近似线性减小的趋势;5)σ_(s)/c受剪胀角参数ψ/ϕ的影响与ϕ的增大程度密切相关。本研究结果可为开洞地下刚性连续墙后土体失稳破坏模式定量分析、破坏机理研究及工程措施制定等工作提供有力的数据支持。

基于协同滤波轨迹预测的机动目标RTPN拦截制导律

针对当前空中威胁目标拦截的实际需求,结合拦截器本身的机动能力,基于全覆盖协同策略,提出一种协同探测的现实真比例导引律(RTPN)制导拦截方法。所提方法解决了传统RTPN方法未考虑拦截器饱和过载限制及对任意机动目标捕获区域的确定问题。此外,针对拦截过程中对目标运动轨迹测量误差及协同探测数据丢包所引起的数据融合精度和鲁棒性问题,提出一种分布式协同滤波算法;针对数据传输和拦截器本身动力学响应延迟等问题,提出一种航迹预测算法。仿真结果验证所提方法能够有效解决饱和过载下的捕获区域确定及动力学延迟问题,及协同探测数据融合中数据丢包所引起的鲁棒性和精度问题。

制约葛南直流大负荷精准控制的关键因素

2023年,葛南直流工程进行了控保及换流阀改造。试运行期间,系统出现过负荷限制电流导致功率未达到1 160MW的异常情况。为此,首先对改造后直流线路在大负荷情况下运行时送端直流电压无法达到额定电压的原因进行分析,并在此基础上分析制约大负荷精准控制的关键因素,包括交流电压低或换流变档位低、控制中设定的相对直流感性压降值高于实际值、熄弧角运行在额定参考值之上;然后简要分析直流电压的测量误差、直流线路电阻及换流阀正向压降的偏差对直流功率精准控制的影响;最后,提出具有针对性的解决措施并通过实时数字仿真平台进行验证。

基于重量传感器信号采集的门座起重机恒功率调速系统

为提高门座起重机工作效率,降低工作能耗,优化设计一种基于重量传感器信号采集的门座起重机恒功率调速系统,将重量传感器模拟量信号送入PLC进行计算处理,将重量信号转换成对应速度信号后送入变频器,实现不同负载输出不同速度的恒功率调速功能。

港口门座起重机抓斗抓取货物重量限制系统设计

抓斗门座起重机在散杂货卸船过程中,当抓斗抓取物料过重时,会触发力矩超载限制,导致抓斗不能起吊,此时抓斗需反复开斗释放物料。针对此问题,提出合斗控制系统优化设计对策,阐述了其设计原理和改进办法。实验结果表明,系统经优化设计后可有效限制抓斗抓取物料重量,提升卸船效率,降低电能消耗。

重型刮板输送机柱面摩擦限矩器过载保护特性研究

为减少刮板输送机发生卡链和断链等故障,研究了一种柱面摩擦限矩器,该限矩器具有结构紧凑,精准打滑、快速恢复及可靠性高等优点。因此,为探究柱面摩擦限矩器的过载保护性能,运用AMESim建立刮板输送机整机模型,利用Matlab/Simulink搭建限矩器打滑控制模型进行联合仿真,研究了冲击工况和卡链工况柱面摩擦限矩器的过载保护特性,分析了限矩器不同安装位置对刮板输送机的过载保护效果。结果表明,在冲击和卡链工况下由于限矩器发生摩擦打滑,有限矩器保护的刮板输送机整机受力较为平稳未发生突变性增长,限矩器隔离尖峰载荷作用显著。当限矩器布置于减速器中间时对刮板输送机及其驱动系统的保护效果最优,柱面摩擦限矩器的研究为提高刮板输送机的可靠性和使用寿命提供理论指导和技术支持。

改进的岩质凸块的超载储备极限平衡法

脱离模式是块体理论提出的有限可动块体的失稳模式之一。虽然直接塌落是地下工程中最常见的失稳现象,但是目前依然缺少适用的定量分析方法,这使得地下工程的开挖和加固设计缺乏必要的理论支撑。为此,提出了一种改进的考虑渐进破坏的岩块稳定分析方法。主要改进了3处:(1)引入超载基数和超载方向两个参数来量化描述储备荷载;(2)提出了Tan和Scal两种超载基数设定方式;(3)超载方向设定在节理锥的边界扇面上。算例验证结果表明,改进方法完全兼容现有双面滑模式的安全系数算法,实现了脱离模式的定量稳定性分析。最后,讨论了改进方法的刚度参数取值方法及其敏感性。

210 mm大尺寸硅片光伏组件和组串式逆变器的匹配性研究

将采用210 mm大尺寸硅片的光伏组件(下文简称为“210 mm硅片光伏组件”)串联成的两个光伏组串输入1个最大功率点追踪(MPPT)时,光伏组串的输出电流会大于MPPT的输入电流,从而产生限流损失。针对当前210 mm硅片光伏组件与现有组串式逆变器之间不匹配导致的限流损失、过载损失问题,首先利用PVsyst仿真软件对3种逆变器设置模式时逆变器的限流损失和过载损失情况进行模拟,从中选取最优的逆变器设置模式;然后模拟分析采用“多MPPT+power sharing”逆变器设置模式时,组串式逆变器在不同太阳能资源区和不同容配比下的限流损失和过载损失情况。模拟结果显示:对于1个MPPT的最大输入电流为30 A的组串式逆变器而言,其限流损失随容配比增大有先增后减的趋势,当容配比较大时则以交流输出端过载损失为主。因此,在进行光伏组件和组串式逆变器选型时,应根据二者的最新发展情况,选用合理的配置,避免限流损失和过载损失,以提升光伏电站的收益。

田湾核电二期励磁过励限制与励磁过负荷保护整定配合与改进

为验证励磁系统过励限制与发电机励磁过负荷保护的配合合理性,对田湾核电站二期机组的过励限制与励磁过负荷的参数整定及其配合情况进行了研究,对于定值不配合的问题提出了具体的改进方案,以保证励磁系统过励限制先于励磁绕组过负荷保护动作,为田湾核电及电网的安全稳定运行提供了有力的技术支持。

电气防火限流式保护器标准解读与产品应用

本文对电气防火限流式保护器(也有标准或规范采用“限流式电气防火保护器”的名称,以下简称“限流式保护器”)的过载及短路保护特性在解读标准的基础上进行分析研究,确定了优化的动作特性要求,并对符合该要求的CSX3系列限流式保护器在结构形式、工作原理、主要功能及参数指标、应用等方面进行了介绍。

基于时间序列数据库的电网访问服务端风险预警研究

为增强电网访问服务端对于电量信号的承载能力,避免访问风险,提出基于时间序列数据库的电网访问服务端风险预警方法。确定电量挖掘深度,计算电网负荷量的具体数值,完成基于时间序列数据库的电网负荷分析。选取电压、电流作为预警对象,并分别计算上述指标参量在越限与过载情况下的数值水平,实现新型电网访问服务端风险预警模型的设计与应用。实验结果表明,与多态不确定性评估方法相比,在时间序列数据库作用下,电网访问服务端对于电压、电流两类电量信号的承载能力明显增强,能够更好避免风险访问行为的出现。

刮板输送机传动装置用限矩性能试验系统设计

刮板输送机传动装置用限矩装置是实现在冲击工况条件下链传动系统过载保护的装置。为验证限矩装置的可靠性,设计了一种刮板输送机传动装置用限矩性能试验系统。该试验系统以PLC为处理器,以WPLSoft为软件设计基础,完成工况信息采集,与JX-3效率仪通信,完整地呈现了限矩装置在打滑前后的工况状态,成功地预见刮板输送机在运行过程中的过载现象,提高传动装置工作的稳定性。

主变无功损耗对发电机进相运行的影响

近年来电网低负荷运行时,电压偏高问题越发突出,迫切需要发电机组具备安全稳定的进相运行能力来参与调节电网电压。目前业内对发电机进相能力的研究主要集中在发电机本身的电压电流限制、温升限制和静稳限制等方面,而未考虑来自主变的影响。在一次大型机组进相试验过程中,发电机进相时导致了主变过负荷报警,通过此次事件暴露出了主变本身也会对发电机进相有一定限制作用,这是导则和大多数研究中没有提及的。本文首先提出变压器无功损耗对发电机组进相运行影响的问题,针对问题进行了理论分析,然后在此基础上进行了仿真分析,最后通过相关实例计算进行了验证。本文的研究为大型机组的容量选择、进相试验和进相运行的安全稳定提供了有益的参考。

高压XLPE绝缘电力电缆短时过载电流极限研究

电力电缆在运行中出现检修或故障时,需要短时转移负荷,致使某些电缆短时过载。然而电缆允许过载电流极限与过载电流持续时间之间的关系缺乏相应算法及成熟标准支持,使得现场紧急转移负荷时没有可靠依据。文中根据集中热常数模型和IEC 60853模型2种暂态热路模型,研究了相应的短时过载电流极限及其持续时间的计算原理,并针对64/110 k V YJLW02单芯高压电缆进行了具体敷设的分析和比较,结果表明:基于2种模型的关系曲线变化趋势相近,但IEC 60853模型法更接近实际情况。计算方法可为电缆短时转移负荷的决策提供参考和指导。

起重设备上的智能超载限制器

介绍一种对起重设备在作业过程中进行自动监测、报警、断电保护的装置,具体介绍了该装置软、硬件的工作原理,荷重信号跟踪处理以及抗干扰措施等.

具有自适应动载滤波与校零功能的起重机超载限制器原理分析

起重机械工作过程中产生的随机性动载荷以及载荷传感器的零位漂移对起重机超载限制器工作稳定性和测量精度造成严重影响，本文提出一种基于参考模型的自适应动载荷滤波与自动零位跟踪方案。根据这一方案，研制了一种新型的具有自适应动载荷滤波与自动校零功能的高性能起重机超载限制器，显著地提高了起重机超载限制器的工作性能。

超载运输对社会的危害

对公路超载、超限运输给公路设施、交通安全方面以及公路运输行业造成的危害进行深入分析,并对其危害做出直接经济损失的定量估测。另一重点在于强调公路超载、超限运输对全社会的危害,包括对国民经济、人民生活、法制环境和自然环境的全面危害。文章呼吁全社会对此给予充分重视并进行全方位的治理。

基于超载法的拱坝坝肩地震动力稳定性方法研究

拱坝坝肩地震动力稳定性一直是工程界关注的一大热点,然而对坝肩动力稳定性的评判方法和标准的研究还不成熟。为完善坝肩动力稳定分析方法,将有限元法与刚体极限平衡法的优势相结合,提出了地震动力超载方法以及极限累积位移评判标准。首先,基于有限元法开展实时动力分析,对坝肩可能的滑移块体采用多重网格应力插值求任意时刻的阻滑力和下滑力,确定其主滑方向,而后采用刚体极限平衡法计算每个滑块的动安全系数;同时,对瞬时动安全系数小于1.0的时段,进行加速度积分,求出滑块累积失稳位移。结合滑块尺寸及滑动面强度参数提出极限累积位移计算公式作为失稳判据,通过比较累积位移与极限累积位移判定滑块的稳定性。基于以上思路开发了一套坝肩动力稳定分析系统SAFEDAM。以沙牌拱坝经受反映5.12地震的人工波为例,开展了沙牌拱坝坝肩动力超载稳定分析,验证了极限累积位移判据的合理性。研究表明,沙牌左岸坝肩超载稳定安全倍数K_(p_0)=3.2,右岸坝肩超载稳定安全倍数K_(p_0)=4.2。工程实例计算表明,该方法计算坝肩动力稳定性使用较为方便可靠,具有较大的工程实用价值,为坝肩动力稳定性分析和评价提供了一条新路径。

新型多功能起重机监控记录仪的设计

根据起重机的监控记录仪的控制需求,以实现监控、维护、管理一体化为目标进行了设计。起重超载限制器以高速单片机C8051F022为核心,应用信号调理技术对传感器输出电压进行去高频噪声、放大、二阶有源滤波处理,应用微机接口技术设计了液晶显示、触摸屏、语音、实时时钟、串行E2PROM、U盘读写模块、串口通信、AD转换等接口模块电路,应用电子技术设计了电源、掉电检测、延时等电路,并使控制系统具有较好的抗干扰能力。应用计算机仿真来进行信号处理。

重力坝的塑性极限分析法

应用结构塑性极限分析的上、下限定理及相应的有限元法分析重力坝的极限承载能力,以判断大坝的稳定性。在上限法中,考虑变形相容条件、外荷载做正功和内功功率与外功功率相等,求得了重力坝超载系数和强度储备系数的上限值及相应的机动容许位移(增量)场。在下限法中,考虑平衡条件、应力边界条件、屈服条件以及应力间断条件,求得了超载系数和强度储备系数的下限值及相应的静力容许应力场。文末给出的算例说明,本文在重力坝的抗滑稳定分析时提出的塑性极限分析法比弹塑性有限元法、摩擦公式和抗剪断强度公式更准确。