ZTE Continues Its Ambitious Strategy for the French Mobile Phone Market by Launching Two Handsets Under Its Own Brand with Bouygues Télécom

The package offered by Bouygues Télécoms includes a MicroSD card that can be used to store multimedia contents （picture, music, videos） and offers up to 8GB of memory.

我国自主品牌汽车的国际化营销战略研究

随着经济全球化的发展,我国汽车行业在国际化竞争中面临着新的挑战和机遇,我国自主品牌汽车要想在激烈的国际竞争中占有一席之地,就必须努力实现国际化营销战略。文章分析了我国自主品牌汽车国际化营销战略动因,并从品牌策略、产品策略、定价策略、分销策略、促销策略和服务策略六个方面提出了自主品牌汽车在国际化营销中的解决对策,从而提高我国自主品牌汽车的国际竞争力。

中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展研究述评--基于自主品牌符号意义建构的视角

品牌作为文化符码的重要载体,是实现中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展的应用对象,更是将中华优秀传统文化更好更多地融入生产生活的重要主体。为了解中华优秀传统文化融入自主品牌建设的创造性转化和创新性发展的研究现状,明确未来研究方向,文章对中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展的研究文献进行系统回顾。文献研究表明,已有研究主要集中于中华优秀传统文化的当代价值,以及“双创”的深刻内涵、路径策略、一般社会融入形式等方面。已有文献在研究视角、理论支撑、研究方法等层面均存在不足,尤其缺乏与品牌建设和传播结合的深入研究。为更好地满足消费者日益提高的文化符号消费需求,增进文化情感与文化自信,提升品牌符号价值,助力品牌强国建设,未来应不断深化对中华优秀传统文化在新时代大力推进自主品牌建设中的创造性转化和创新性发展研究。

京东京造自有品牌顾客在线评论分析--以京东京造充电宝为例

当前自有品牌已成为提升零售企业核心竞争力的战略选择。目前中国很多零售商尝试开发自有品牌产品。京东依托京造品牌效应,近几年来发展势头强劲。本文主要采用python数据挖掘技术,以京东京造充电宝为例,挖掘在线评论中质量、价格、服务、物流四方面的评论内容并深入进行剖析。结果表明,京东京造充电宝在上述四方面均存在问题,建议京东京造自有品牌应加大研发投入、加强成本管理、完善服务体系、打造智慧物流,也为国内其他电子商务企业开发自有品牌提供借鉴。

基于供应链博弈视角的代工企业品牌自主化研究

从世界工厂到国内大循环,发展中国品牌是助力经济内循环,实现高质量发展的有效手段.在由品牌商、制造商和零售商组成的双渠道供应链中,考虑制造商为品牌商代工向发展自主品牌转变.建立博弈模型分析代工企业品牌自主化策略对渠道定价、供应链成员的影响.研究结果表明:代工企业只有比市场主导品牌付出更多的努力,才能获得市场定价权;如果消费者具有明显的渠道偏好,品牌自主化策略将更容易实现利润改善;通过激励品牌竞争可以提升供应链的整体利润.

考虑零售商自有品牌的制造商渠道引入策略

针对单个制造商和单个零售商组成的二级供应链,构建了制造商不开通直销渠道、开通直销并直销低端品或直销高端品或同时直销高端品和低端品时,零售商是否引入自有品牌的八个决策模型,并结合博弈论,在零售商自有品牌引入决策的内生条件下研究了制造商的渠道决策。研究结果表明:零售商在制造商不同的渠道结构下总是倾向于引入自有品牌。制造商的渠道策略与制造商商品和自有商品间的可替代率(价格和质量差异)有关。当自有商品可替代率较小时,制造商不开通直销渠道;当自有商品可替代率较大时,制造商开通直销渠道:自有商品可替代率相对较大时,制造商直销高端品,相对较小时,制造商直销低端品。

中国自主品牌车企的供应链风险管理研究

虽然中国已连续14年成为全球第一大汽车市场,但中国汽车工业当前仍处于重要的战略机遇期。在刚刚过去的2022年,中国汽车出口量达到340万辆,全球化的市场环境推动中国车企供应链进行全球布局。持续三年的疫情将自主车企在供应链端的竞争力缺乏、核心供应链过度依赖国外供应商等短板暴露无遗,当前自主品牌车企已从中警觉并已着手补齐供应链端短板。本文从汽车供应链全球化发展、车企在供应链中的角色及布局及供应链体系化建设等维度对中国自主品牌车企供应链风险管理进行研究,系统性地归纳出符合中国汽车品牌的供应链管理模型:(1)通过三级管理架构建立敏锐的风险识别体系和风险管控体系;(2)通过敏捷完善的物流全流程体系提高供应链效率;(3)通过上下游供应商管理提高供应链抗风险能力;(4)通过核心零部件自研策略掌握核心技术和保障关键件稳定供货;(5)形成一种风险管理文化,对风险进行常态化管控和优化。此模型的实施保障了G品牌搭建完整的供应链生态,成功应对重大供货危机,保障了企业经营目标的达成,全面提升了其供应链整体管理水平和抗风险能力。

莆田鞋类自主品牌抖音营销策略分析

指出抖音电商给莆田鞋类自主品牌带来了新的营销机会;分析莆田鞋类自主品牌的定位;提出莆田鞋类自主品牌利用5A链路模型在“了解、吸引、问询、行动、拥护”等阶段在抖音平台的具体营销策略,以期对莆田鞋企发展提供有益借鉴。

国内外气动工具行业发展现状及趋势

介绍了国内外气动工具发展历程及现状、典型应用领域、市场规模情况及行业内主要制造企业,分析了当前气动工具市场竞争格局及我国气动工具行业存在的问题。

以“支部品牌集群”推进党建融合的路径

为更好地发挥支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,推动中心任务落实落地,中海石油(中国)有限公司天津分公司渤南作业公司党委组织开展了“支部品牌集群”创建活动,形成了创建和持续开展支部品牌建设的规范式路径。党支部打造出适应自身发展需求和专业特点的特色品牌活动,为推动党建与生产深度融合提供了有效载体和重要抓手,解决了诸多生产难题,提高了基层组织的活力和战斗力。

探索国企党建新模式 打造企业转型升级的“红色引擎”

在全面推进中国式现代化背景下,国有企业的党建工作被赋予了新的使命和新的任务。凯盛重工有限公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习中建材玻璃新材料研究总院优秀的党建思政工作经验,探索具有自身特色和实践价值的党建品牌,有效促进党建与生产经营的深度融合,为企业高质量转型发展提供强大的牵引力。

代工专用性投资、竞争优先权与自有品牌战略

我国大部分代工企业的发展现状为既保留代工业务,又通过发展自有品牌实现产业升级与转型,然而企业在代工业务上的投入与竞争选择,对其实施自有品牌战略有何影响,尚缺少深入探讨。本文对国内外文献进行综述整理,构建专用性投资对竞争优先权与自有品牌战略的影响模型,通过发放问卷收集数据,对研究假设进行实证检验。结果表明,代工企业不同类型的专用性投资对竞争优先权产生的影响并不相同,竞争优先权的技术创新和管理水平两个维度对自有品牌战略有正向影响,能力类专用性投资直接正向影响自有品牌战略,而活动类专用性则以竞争优先权的管理水平维度为中介间接正向影响自有品牌战略。研究结果对我国代工企业建设自有品牌具有实践意义。

政府扶持中小企业自主品牌成长的作用机制解析——价值链视角下的PLS-SEM实证分析

运用价值链理论、品牌竞争力理论和PLS-SEM模型,基于长三角地区中小企业的实证分析,探讨了政府扶持中小企业自主品牌成长的作用机制,即研发扶持的品牌竞争力孵化机制,生产监控的品牌竞争力转化机制,以及市场引导的品牌竞争力强化机制。结合我国中小企业自主品牌成长困境,从研发扶持、生产监控及市场引导等方面提出了政策建议。

产业集群品牌发展模式转换的实证研究

产业集群存在"覆盖"型和"依托"型两种集群品牌发展模式,实践表明,"覆盖"型集群品牌作为产业集群发展初期的粗放型模式选择,已经表现出诸多与集群进一步发展不相适应的问题。根据国内外学者的相关研究,文章提出建设集群品牌的基本假说,据此构建了集群品牌发展模式转换模型,并以浙江大唐袜业集群的品牌发展为实证,运用t检验和二项分布检验对该模型及假说进行了检验。本文的研究结果表明,"覆盖"型集群品牌模式的产业集群是有转变发展模式的愿望的,该模式转换为"依托"型集群品牌发展模式是可行的。

吉利自主车型的综合性能开发与CAE协同优化技术

为了完成集碰撞安全性、乘坐舒适性、结构可靠性和成本控制等诸多性能于一体的车型开发,需要在汽车新产品开发的整个过程中,充分运用计算机辅助工程(CAE)分析技术,通过多学科交叉和多目标优化手段,兼顾综合性能目标和整车开发效率。本文依托吉利车型研发流程,引入参数化柔性技术和多系统优化方法,实施整车碰撞、噪声振动舒适性(NVH)和结构强度等性能的预测和优化,保证整车综合性能和设计效能,最终实现吉利自主品牌车型的高效开发。

发展我国自主汽车工业的战略选择

汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。

零售企业自有品牌成长路径研究

与国际知名零售企业相比,国内零售企业自有品牌建设还处于起步阶段,如何有效实施自有品牌战略值得关注和研究。本文基于对自有品牌战略实施条件的分析,从零售企业的品牌运营能力、产品研发能力和管理协同能力三个维度,构建零售企业自有品牌成长路径分析模型,并提出品牌运营能力主导型和产品研发能力主导型成长路径及其实施战略,并以超市业态为例探讨零售企业对生鲜蔬果类、粮油类和服装类产品实施自有品牌战略的成长路径选择。

创新协同度、区域创新绩效与自主品牌竞争力

选择区域分析角度,借鉴复杂网络理论,运用加权集聚系数,从技术协同和资金协同两个维度测度我国各区域创新的协同程度;构建计量经济模型,分析创新协同程度、创新绩效与自主品牌竞争力三者的关系。研究发现:创新协同程度和创新绩效对自主品牌竞争力有显著的正效应;创新主体间协同程度越高,创新效率就越强,对自主品牌竞争力的促进作用也越大;同时,不同的协同创新形式对自主品牌竞争力的影响存在差异,技术协同程度在资金协同程度对自主品牌竞争力关系中起完全中介作用。

中国自主品牌形象提升的关键驱动因素及对策研究——基于矫形与塑形传播的视角

提升自主品牌形象是当前改善自主品牌消费环境、扩大自主品牌消费市场的重要现实命题,而厘清自主品牌负面刻板印象生成的根源及影响因素是探讨自主品牌形象提升的关键驱动因素与战略对策的理论基础。首先以8个论坛的受众跟帖为例,运用扎根理论进行探索性研究,发现负面企业形象、负面国货形象、负面政府形象、媒体渲染、国货意识淡漠和社会规范压力等6个主范畴是导致自主品牌负面刻板印象生成的主要影响因素;然后将范畴作为测量问项,将主范畴作为潜变量,进行问卷调查和实证分析,结果表明,6个主范畴均对自主品牌负面刻板印象存在显著的正向影响。在此基础上,根据自主品牌负面刻板印象生成的影响因素,提炼出自主品牌形象提升的5大关键驱动因素,即企业形象驱动因素、政府形象驱动因素、媒介框架驱动因素、消费者情感驱动因素和社会规范驱动因素,并对其影响效应及对策措施进行了探讨,建构了自主品牌形象提升的关键驱动因素影响效应模型。

零售商自有品牌的功能和市场定位

零售商自有品牌至今经历了从第一代到第四代的发展过程,其功能可以从制造商、零售商以及消费者等不同角度得到体现。从市场定位来看,零售商自有品牌主要表现在和制造商B—品牌、C—品牌的竞争上。零售商自有品牌的管理需要完整的营销策略来支持。