Optimized in-band control channel with channel selection scheduling and network coding in distributed cognitive radio networks

This article proposes an optimized in-band control channel scheme with channel selection scheduling algorithm and network coding based transmission paradigm in the distributed cognitive radio network （CRN）. As well known, control channel plays an important role for establishment of wireless transmission. In order to improve spectrum efficiency in CRN, control channel is preferred to be deployed without dedicated spectrum allocation, i.e. the in-band way. In this study, the time slot division and dynamic channel selection scheduling algorithm is proposed to realize the in-band control channel with improved spectrum efficiency in the distributed CRN. Furthermore, to adapt to dynamic behavior of the primary users, network coding technology is employed to optimize the overhead of control information transmission so that the control information can be efficiently and reliably transmitted. The performance of the proposed in-band control channel scheme is verified by the extensive simulation results.

地铁云平台网络架构建设方案研究——以西安地铁为例

随着各大城市轨道交通线网的逐步成形,系统集成、资源共享、互联互通等需求日益增加,地铁云平台的建设作用凸显。根据西安地铁线路建设和线网规划情况,通过对云平台建设方案中的灾备模式、数据中心建设和主干网络三个方面进行分析。首先,充分对比主备模式、双活模式、两地三中心模式及异地多活架构的利弊,针对异地多活架构的复杂性,在实现核心业务的异地多活、保证核心数据的一致性基础上,采用多种手段同步重要数据,采用增加数据库副本的架构保证异地多活数据库系统的可用性和容错性;其次,结合西安地铁控制中心的布局,阐述了适合西安地铁线网云平台建设方案的相关思考,充分利用各区域控制中心的地理位置设置分布式云平台机房,构建异地多活架构的云平台数据中心系统,各中心互为备用,不仅可以有效控制云平台机房建设规模和前期投资,而且可以提高云平台系统整体安全性、可靠性、扩展性,便于应用本地化和后期扩容;最后,研究了各控制中心之间的互联光缆通路,充分利用地铁环形线路,在保证两条不同物理径路光缆路由的基础上,建设各区域控制中心之间的互通光缆,不仅节约了光缆建设投资,而且更加有效地提升了云平台系统的安全可靠性。

采用无线寻呼网络的城市路灯控制系统的研究

介绍了关于基于无线寻呼网络的市区路灯监控系统的研究。该系统利用无线寻呼的工作原理 ,根据 POCSAG码的编码格式 ,进行市区路灯远程遥控。还介绍了 POCSAG码的编码格式和软 /硬件系统。

分布式状态估计技术在智能变电站的应用

分析了智能电网研究和建设中的关键问题和需求,结合分布式状态估计技术在苏州智能变电站的实际应用情况,详细阐述实现方案和关键技术,从调度和变电站两端总结分布式状态估计技术在智能电网中的应用价值。结果表明,分布式状态估计技术在智能变电站的应用,提升了变电站基础数据的可靠性、准确性,加快了二次信息缺陷的处理,提高了变电站智能化水平,对变电站的高级智能应用有积极意义。

燃气采暖无线分布式智能测控系统的设计

针对单户燃气采暖的自动控制和节能减排问题,提出了一种新型分布式无线智能测控系统的设计方案;系统在拓扑结构上分为多个分布式室内测量节点和一个采暖炉控制子系统,各部分之间通过RFID射频网络实现高速连通和节点识别;基于温度传感器、RFID射频识别芯片及嵌入式系统开发技术实现了硬件系统研发,基于Keil C与嵌入式汇编语言的混合编程实现了系统的软件研发;试用结果表明,该系统具有测控精度高、节能效果好及运行稳定等特点,能够很好地满足单户燃气供暖的高性能自动控制需求,实用意义较大、推广价值较高。

一种基于标签分布距离的RFID碰撞避免算法

由于实际应用对标签数量的需求日益增大,导致标签碰撞问题成为严重影响RFID系统识别效率的重要因素。提出了一种基于标签分布距离的碰撞避免算法(DBCA),该算法可很好地解决大规模RFID环境下的标签碰撞问题。根据标签与阅读器的分布距离,建立新型的标签分组结构,确保组内标签的高效识别;利用组内标签不同属性,给出以不同频率在相应帧时隙通信的方法,缩减识别时间和碰撞发生概率。算法分析及仿真结果表明,相比已有算法,该算法可有效提高系统的识别效率,减少识别时间。

WCDMA MSC中Iu接口的一种实现方法

在第三代移动通信系统中,如何实现移动业务交换中心(MSC)和无线网络控制器(RNC)之间的Iu接口是一个复杂的问题。该文分析了第三代移动通信系统中Iu接口的构成及其工作流程,提出了一种MSC侧Iu接口的实现方案。该方案可以有效地将业务需求和系统的软硬件资源结合起来。

认知无线电网络中基于几何规划的分布式功率控制

功率控制对于允许次用户和主用户之间频谱共享的认知无线电网络来说是关键的,针对具有干扰限制的认知网络最大总容量得到一种最优的分步式功率控制策略,对于系统效用的非凸性,引入几何规划把非凸最优化问题转换为凸最优化问题,引入辅助变量和额外等式约束,把效用之间的关联转化为约束之间的关联,提出了功率控制策略的解决方法,显示了整体最优和带来卓越的性能。

MCSON-Ⅱ多信道自组织分组无线电网络实验系统

提出了一个多信道全分布式控制的自组织算法。并给出了采用自组织算法的一个由8个节点组成的MCSON-Ⅱ型多信道自组织分组无线电网络的实验系统。

主动网络安全体系结构与主动节点安全机制研究

定义了完整的主动网络安全体系结构 ,对主动代码运行的各个阶段都进行了安全保护 ,定义了主动节点的安全体系结构 ,提出了基于访问控制的主动节点资源管理机制 .本文介绍的安全结构和机制已经在“扩展服务路由器”

基于GPRS的配电网动态无功优化控制策略研究

配电网无功优化控制是解决配电网电能损耗大、电压水平低这一问题的有效手段,采用动态无功优化求解时一般按照各节点全天短期预测负荷曲线合理分段优化,即将动态无功优化控制转化为多时段静态无功优化问题。针对现有配电网实际负荷的不规则变化会给该优化方法带来无功过补偿和欠补偿的问题,提出了一种基于实测负荷数据和预测负荷数据的动态无功优化混合控制策略;为了提高配电网无功优化的计算速度,使优化算法更好地适用于实际在线环境,引入了序优化理论框架,采用了改进的禁忌搜索算法作为无功优化算法;通过对34节点配电系统进行了算例分析。研究结果表明,该控制策略和优化算法在实用性、可行性和计算速度等方面均有良好表现。

基于CTCS-3级列控系统ISDN服务器的嵌入式设计

作为CTCS-3级列控系统中RBC重要组成部分,ISDN服务器实现了RBC与MSC之间的通信功能,为RBC与列车自动防护系统(ATP)提供车地信息传输通道。介绍一种新型基于嵌入式LINUX系统ISDN服务器实现方案,可以有效提升既有CTCS-3级列控系统ISDN服务器稳定性和可靠性。

基于MCS-51单片机和ADAM模块的分布式网络—无线测控系统

基于MCS 5 1单片机和ADAM系列模块组成的分布式测控系统 (DMCS) ,实现了网络—无线方式下数据采集、设备远程监控 ,同时该系统有较好的稳定性、可扩展性及适应性。

采用LonWorks技术的车库控制系统设计与实现

论述了一套采用现场总线控制的车库自动控制系统。分析了基于LON（localoperatingnetwork）技术的各节点控制结构，阐明了智能分布式控制的实用价值。

基于GSM网络的GPS车辆信息服务系统解决方案

基于现行GSM蜂窝网络的短信服务中心,结合电子地图,针对定位需求较大的车辆信息服务业务,探讨了更为实用化的GPS/GSM系统的设计方法,包括区域电子地图的构建,车载终端模块的设计,各部分之间通信协议等,提出了一种低成本、重点侧重于车辆系统的GPS解决方案。该方案可提高工作效率和加快企业信息化进程。

全国及全球性无线电寻呼网

本文介绍了全国性及全球性无线电寻呼网，包括寻呼网的构成和功能。

货车列检作业计算机实时监控与管理系统

介绍了由工业控制计算机、PL C可编程控制器、单片机和无线遥控设备以集中和分布式网络相结合的方式构成的货车列检作业计算机实时监控与管理系统 ,对其软硬件设计和应用前景进行了论述。

数据中心网络拓扑感知型拥塞控制算法

针对数据中心网络(DCN)的链路拥塞问题,提出了一种拓扑感知型拥塞控制算法(TACC)。首先,根据广义超立方体拓扑多维正交和单维全连接的结构特点,结合网络流的最大流最小割定理,提出了拓扑感知地选取分布流量请求的不相交路径策略;然后,根据带宽需求自适应选取不相交路径;最后,利用已选取路径的剩余带宽为权重动态调整每条路径的流量分配比例,从而达到缓解网络链路拥塞、均衡网络负载和减轻目的节点侧数据重组压力的目的。实验结果表明,与链路关键性路由算法(LCRA)、多路径健忘路由算法(MORA)、最小割多路径路由(MCMP)算法和免拥塞路由策略(CFRS)相比,TACC算法在均衡链路负载和优化算法部署时间方面有良好的表现。

基于gRPC分布式数据通信的地铁线网指挥中心平台设计与实现

地铁线网指挥中心平台以综合监视系统为核心,以数据应用系统、运营执行系统为协同管理。由于关联的设备系统多、业务复杂,海量数据交互的实时性、并发性、准确性要求高,线网指挥中心平台的数据通信问题一直是一个难题。为解决该问题,基于Protocol Buffer通信协议,设计和实现了基于gRPC分布式数据通信的地铁线网指挥中心平台系统架构。远程过程调用gRPC机制是分布式系统和计算机网络中通信的新型机制,在网络化运营模式下通过采集大量的设备数据、业务系统数据,可实现平台数据的规范化处理和业务系统间的高内聚、松耦合通信,提高城市轨道交通运营安全保障能力。

中压智能断路器控制系统研发与应用

本文介绍一种中压断路器智能控制系统的研发与应用,该控制系统由控制智能单元、电动底盘车驱动器、显示及管理单元等构成。控制系统采用分布式网络设计方案,传感器和控制器通过就地网络总线或无线射频网络实现连接,具有占用空间小且应用灵活的特点,对断路器智能化改造有一定的借鉴意义。