南昌东站插接离缝式双曲铝板幕墙施工技术

南昌东站高架层候车厅外侧28个幕墙铝板开花柱造型,是南昌东站标志性建筑造型结构,全部由双曲异型铝板拼接组合而成,加工及施工难度高。针对该结构造型的龙骨、饰面及细部做法进行详细拆解剖析,通过全流程要点控制,最终实现高品质的外观效果。该工程在既有BIM技术支持下,充分挖掘提升联合下单潜力,有效指导双曲铝板加工、安装,以实现设计效果。同时,通过预焊接、装配式等措施方法,显著提升标准化模块复制施工效率,并保障施工效果整齐划一。预组装龙骨、插接离缝式铝板插接工艺、全异型石材柱脚等工艺做法均可为类似工程提供参考。

基于ABAQUS的新型密拼叠合板承载能力比较研究

为优化密拼式叠合板侧向拼缝处的连接构造,设计一种在拼缝处设置抗剪键槽的密拼式钢筋桁架叠合楼板。利用ABAQUS有限元软件对7个密拼叠合楼板进行四点弯曲模拟研究,针对普通密拼式叠合板与不同形式的抗剪键槽密拼式叠合板的承载能力进行对比分析。结果表明:新型密拼式叠合楼板的承载能力较好,相较于普通密拼式叠合板提升了17%左右;当达到极限荷载时,其内置钢筋所受应力明显低于普通密拼式叠合板。通过对不同开槽形式叠合板的受弯性能进行对比分析,明确了新型抗剪键槽叠合板拼缝处设计的合理性,为新型拼缝叠合楼板在工程实践中的应用提供了理论依据。

纤维布加固墩接木柱轴压试验

为探究外包纤维增强复合材料(FRP)加固墩接木柱的加固效果和工作机制,考虑不同纤维布和不同墩接方式等因素影响,开展10根墩接木柱的轴压加载试验。对比分析3种FRP布(AFRP,BFRP,CFRP)、4种不同墩接方式(巴掌榫、刻半榫、抄手榫和直榫)下加固柱的破坏模式和力学性能。结果表明:未采用FRP布加固的传统墩接柱表现为拼接缝木材开裂和开裂后的墩接区木材压屈折断,而FRP布加固后,墩接区整体性良好,破坏主要发生在墩接口,表现为木材压溃和纤维布褶皱;传统墩接柱承载力仅恢复至42%~69%,刚度恢复至43%~65%;FRP布加固后,轴压承载力可恢复至完好木柱的75%~100%,刚度可恢复至66%~107%,延性提升24%~96%,加固柱轴压性能和变形能力得到有效的恢复或提高,且刚度退化不明显;此外,有限元仿真得到的荷载位移曲线及力学指标与试验结果吻合良好。FRP加固墩接木柱的轴压力学性能良好,可为传统木结构建筑的修缮和木柱的墩接加固提供借鉴和参考。

模块化钢框架模块间内套筒连接节点抗震性能试验研究

设计了3个足尺模块化钢框架模块间内套筒连接节点试件,针对节点试件的抗震性能开展了拟静力低周往复加载试验,研究了节点试件的滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能、刚度退化、层间位移角和转动刚度等抗震性能指标,并对影响节点试件的抗震性能参数进行分析。研究结果表明:节点试件的滞回环呈梭形,且形状较为饱满,其具有较强的耗能能力;3个节点试件均出现明显的刚度退化现象且下降坡度平缓;3个节点试件的层间位移角分别为0.085 rad、0.082 rad和0.096 rad,节点试件均具有良好的转动能力和延性性能且满足节点抗震设计要求。试件破坏特征表明,在模块柱内梁的上、下翼缘对应位置设置内隔板对节点的抗震性能有显著改善作用。

横向拼接缝胶结缺陷对混塔极限状态受力特性的影响分析

水平拼接缝是混塔的重要装配节点,混塔的水平缝主要通过涂抹环氧树脂结构胶来进行拼接,该拼接方式能较好增强混塔整体性。但是,环氧树脂结构胶施工受天气和人为操作因素的影响较大,常出现涂抹不均匀、不密实等现象,引发系列工程隐患。基于有限元分析软件,以实际工程为背景,采用工程算法研究了混拼接缝缺胶工况对混塔受力特性的影响。结果表明:水平拼接缝缺胶对混凝土节段管片的受力特性影响较大,缺胶比例和缺胶深度会导致塔筒管片边缘局部产生应力集中的现象,当缺胶比例达到8%时,承载力计算值已达到临界值。

不出筋密拼接预制剪力墙受弯性能试验研究

对6个不出筋密拼接预制剪力墙足尺试件进行拟静力试验,分析了轴压比和边缘构件纵筋配筋率对不出筋密拼接预制剪力墙受弯承载力的影响。结果表明:不出筋密拼接预制剪力墙试件破坏损伤区域主要集中在竖向插筋孔和纵向凹槽壁处;试验轴压比为0.20~0.30时,墙体受弯承载力和刚度随轴压比增大而提高,轴压比较大时,提高幅度明显减小;边缘构件纵筋配筋率在1.16%~2.36%时,随着配筋率增大,墙体承载力和初始刚度提高,刚度退化速度加快,延性降低。可通过JGJ 3—2010《高层建筑混凝土结构技术规程》中现浇钢筋混凝土剪力墙受弯承载力公式进行受弯承载力计算,计算结果偏安全。

扩建桥梁拼接带多功能整体吊架设计与施工

针对扩建桥梁拼接带传统施工方法存在的问题,提出了一种新型拼接带多功能整体吊架方案,并结合抗干扰混凝土的应用,形成不中断交通的拼接带施工方法。该新型吊架体系集施工作业平台、模板以及道路兜底等功能于一体,最大程度降低了对交通、环境的影响;同时该吊架整体刚度大且不破坏拼接带,有效提高拼接带施工质量。

大跨径箱梁桥拼接缝受力性能研究

为研究大跨径箱梁桥拓宽拼接缝的局部受力性能,考虑拼接缝材料、连接构造、接缝宽度3个因素,采用ABAQUS有限元软件,建立拼接缝模型,施加新旧桥之间基础沉降差、混凝土收缩徐变差等作用,对比分析拼接缝的变形、最大应力。结果表明拼接缝采用高延性水泥基复合材料(ECC)比超高性能混凝土(UHPC)更能满足大跨径桥梁拼接处受力和变形的要求;相比于普通钢筋,配置波形钢板能发挥拉伸效应,接缝与两侧箱梁主体整体受力更协调;接缝宽度增大,能降低两侧箱梁的应力,但不能充分发挥波形板的整体抗拉作用。通过分析提出拼接缝优化方案,为大跨径箱梁桥拓宽设计提供参考。

基于无线温度传感器的分接箱电缆接头高温监测预警方法

现有预警方法精度较低,文章提出一种基于无线温度传感器的分接箱电缆接头高温监测预警方法。该方法通过无线温度传感器实时监测电缆接头的温度,并分解温度序列,以深入了解温度变化的趋势和规律。该方法通过设定电缆接头高温预警阈值,能够及时发现并应对异常高温情况。实验结果表明,该方法精度较高,能够迅速、准确地发出预警信号。

影响络筒机纱线接头质量的因素分析

为了提高络筒机纱线接头质量,从相对湿度、纱线喂入、剪刀状态、吹风嘴角度、拨纱板位置一致性等方面,采用单因素法进行纺纱对比试验,探究其对纺纱接头质量的影响,并提出解决方案。指出:影响纱线接头质量的因素很多,应从纺纱环境、工艺、捻接参数设置、捻接器配置等实际出发,保证温湿度适宜、纱线喂入状态良好、剪刀保养及时、吹风嘴角度正常、上下拨纱板零位一致、导纱板过纱面表面粗糙度小、导纱板底部完好、加捻腔通道光滑。

一种面向中医文本的实体关系深度学习联合抽取方法

目前实体识别和关系抽取任务大多采用流水线方式,但该方法存在错误累积、忽略两个任务相关性和信息冗余等诸多问题。结合中医文本的特点,提出一种基于深度学习的中医实体关系联合抽取方法。该方法使用改进的序列标注策略,将中医的实体关系联合抽取转换成序列标注任务,词向量与字符向量并联拼接作为双向LSTM-CRF输入,利用双向LSTM神经网络强大的特征提取能力,以及CRF在序列标注上的突出优势,结合优化的抽取规则完成中医实体关系联合抽取。在中医语料库上的实验结果表明,实体关系联合抽取的F1值可以达到80.42%,与传统流水线方法以及其他方法相比,实验效果更佳。

超高性能混凝土预制板现浇湿接缝抗弯性能试验研究

为明确接缝及接缝内纵筋不同构造对超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)预制板现浇湿接缝受弯性能的影响,以接缝设置及接缝内纵向钢筋连接方式为试验参数,对5块UHPC预制板试件的抗弯性能进行试验研究,获得UHPC板全过程的受力变形行为,推导了无缝和带接缝UHPC桥面板抗弯承载力的统一计算公式。研究结果表明:接缝试件的破坏形态均为接缝截面受拉钢筋屈服后受压区UHPC压碎的正截面破坏。与纵筋连续的无缝整浇试件相比,接缝内纵筋采用直筋连续、直筋搭接、水平环形搭接和垂直环形搭接接缝试件的开裂荷载分别减少了54.6%,52.0%,51.0%和54.6%;屈服荷载分别减少了34.4%,35.7%,34.5%和33.3%;峰值荷载分别减少了29.7%,29.6%,34.7%和29.5%;延性分别提高了17.6%,2.9%,8.8%和5.9%。接缝试件的抗裂性能和抗弯性能是由接缝截面的性能所控制。当现浇接缝段内纵筋直筋部分的搭接长度满足规范要求时,接缝段内纵筋的不同构造形式对试件的抗弯性能影响较小,实际工程中,可采用较为简便的直筋搭接方式。提出了无缝和带接缝UHPC桥面板抗弯承载力统一计算方法,并且采用本文和其他文献试验结果验证了其适用性。

带悬臂拼接段装配式梁柱节点抗震性能研究

提出了一种带悬臂拼接段新型装配式梁柱节点,通过合理的参数设置,研究了节点在不同连接方式、不同加劲件短肢长度以及采用单腋及双腋加劲形式下的刚度退化、承载力及破坏模式变化规律,并建立了精确数值计算模型来进行对比分析研究。研究结果表明:各试件延性系数均超过3,且强轴连接下塑性铰远离节点连接区,具有较好的变形能力;相比于基本试件,采用双加腋加劲形式的节点初始刚度、承载力以及转动能力方面均出现一定程度的下降,承载力退化曲线波动较大,节点受力主要依靠节点域,悬臂拼接段加劲肋应力较小,不建议推广;增加L型加劲件短肢长度不会显著改善节点承载力及转角,但却可以充分发挥L型加劲件的承载作用,减轻节点域承载负担;采用弱轴连接方式的节点在初始刚度、节点转动及承载力方面的性能均劣于基本试件,且后期塑性铰发展不明显,破坏模式为节点连接区域的L型加劲件短肢弯曲变形。研究结果可为装配式结构的发展应用与推广提供参考与借鉴。

接缝加强的无腹筋预应力UHPC拼接梁抗弯性能研究

接缝是无腹筋预应力UHPC拼接梁受力的薄弱位置,对梁的整体受力有不利影响,提出采用钢板对接缝进行加强,利用有限元软件ABAQUS,考虑仅在接缝底部进行加强、在接缝底部和侧面均加强两种方式,对UHPC拼接梁的抗弯受力性能进行数值分析,得到破坏形态、荷载-位移曲线、应力等计算结果,并与UHPC整浇梁、接缝未加强UHPC拼接梁进行对比分析.结果表明:经过接缝加强的UHPC拼接梁能达到整体受力的效果,荷载-位移曲线与整浇梁基本重合,在接缝底部和侧面均贴上钢板的方式加强效果更好.

模块化钢结构体系建筑产业化技术与示范综述

通过对模块单元的分析和研究,提出了模块尺寸的选型建议,并通过不同功能模块的组合,形成典型的模块化宿舍、住宅、办公、学校等建筑方案。基于此构建了模块化钢结构技术体系,并进行理论分析、试验研究、数值模拟,研发适用于模块单元间的拼接连接节点,提出了模块化建筑结构体系的标准化设计方法,并探究各类模块建筑抗侧体系在不同抗震设防烈度下的适用高度。通过系统研究模块单元的设计、制造、运输、安装等全过程,形成了模块化钢结构建筑产业化的成套技术,并以示范性生产基地、示范工程及系列化产品,加快推动模块化钢结构建筑的市场规模化应用。

叠合板板侧凹槽拼缝连接受弯性能试验研究

为了提高叠合板构件的工厂化制作、运输吊装及现场施工效率,研发了新型凹槽拼缝连接叠合板.通过对8个叠合板试件进行足尺受弯性能试验和数值模拟分析,对比研究整体现浇板、后浇带连接叠合板以及凹槽拼缝连接叠合板的开裂弯矩、极限承载力、裂缝开展及分布、变形延性和破坏特征等受弯性能.结果表明,凹槽拼缝连接叠合板的受弯承载力略低于整体现浇板及后浇带连接叠合板.相较于C型连接,D型连接凹槽拼缝叠合板的受弯性能更好.随着凹槽长度的增加,凹槽拼缝连接叠合板的承载能力有显著提高.建立的有限元模型数值模拟结果与试验结果吻合较好,可以较合理地模拟叠合板的受弯性能.通过对影响叠合板D型凹槽拼缝连接受弯性能的参数分析,明确了叠合板凹槽拼缝连接的合理设计.

带有摩擦耗能组件的可更换拼接连接节点抗震性能研究

基于可恢复功能的抗震设计理念,提出了一种带有摩擦耗能组件的可更换拼接连接节点,该节点由H形钢柱、悬臂段、H形钢梁、可更换的翼缘连接板和摩擦铰组成。利用有限元软件ABAQUS建立节点的有限元模型并对其进行拟静力分析,通过更改翼缘连接板强度和厚度、削弱区深度和长度、转动螺栓的直径和数量,探究不同设计参数对节点的滞回性能、承载力、刚度以及位移延性的影响。结果表明:可更换拼接连接节点的承载力、刚度、总耗能等随着翼缘连接板强度和摩擦铰摩擦力的增大而提高,翼缘连接板采用LYP160钢材节点的延性明显高于采用Q235钢材节点的延性;摩擦铰的摩擦耗能随着摩擦力的增大而提高,随着翼缘连接板强度的增大而降低。

拼接缝对装配式RC结构节点抗震性能的影响

为研究拼接缝对装配式RC结构节点抗震性能的影响,提高结构抗震能力,设计并制作了6个节点试件,通过低周反复荷载试验测出节点的破坏形态和滞回曲线。在此基础上用ABAQUS有限元软件,分析拼接缝对不同类型节点抗震性能的影响和拼接缝在节点梁上的最优位置。结果表明:设置拼接缝对边节点的抗震性能影响大于中节点,拼接缝在梁上的位置变化对中节点的抗震性能影响大于边节点;相同工况下中节点峰值承载力比边节点高30%,破坏位置的位移比边节点大约32%,耗能能力显著强于边节点;节点梁上的拼接缝位置变化对节点承载力、刚度退化、延性、耗能能力存在影响;拼接缝在梁上的最优位置为拼接缝距核心区约2/9梁跨长,最不利位置为距核心区约1/3梁跨长,在实际工程中应尽量合理设置拼接缝位置;装配节点梁上的拼接缝随着距离节点核心区长度的增加,节点主裂缝的位置逐步由核心区梁端变成拼接缝界面处,破坏方式逐步由梁端弯曲破坏变为梁端剪切破坏。

刚性拼接不等高布置空心板桥受力性能研究

为了研究刚性拼接不等高布置空心板桥受力特性,以某座采用刚性拼接结构的新旧桥主梁不等高布置的空心板桥为对象,进行全桥足尺模型试验和非线性有限元分析,研究荷载作用下拼接结构的传力路径、受力机理和破坏模式。结果表明:刚性拼接结构能有效地传递荷载,将新板与旧板刚性连接成整体受力,且不改变新旧空心板的承载能力,拼接结构晚于空心板开裂,说明拼接结构设计合理;拼接结构与新桥边板的预埋钢筋和与旧桥边板的植筋,均不会发生破坏。拼接结构的破坏模式是弯曲产生的纵向拉应力引起拼接结构跨中截面底部混凝土开裂,继而端部拼接结构与新板处是拼接结构与空心板发生竖向剪切破坏。

张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地下连续墙施工工艺试验研究

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,南、北锚碇基础均采用支护转结构复合地下连续墙结构。北锚碇地下连续墙(长118.05 m、宽75.05 m、深67 m)分为一期槽段(封闭钢箱混凝土结构)、二期槽段(钢筋混凝土结构),一期钢箱外伸的4道钢筋网片与二期钢筋笼外伸的2道钢筋网片采用无接触搭接,形成新型排插钢筋刚性接头。北锚碇地下连续墙采用先一期槽段后二期槽段的工艺施工。为解决排插钢筋刚性接头质量要求高、一期钢箱变形风险大、相邻槽段混凝土灌注过程中防绕流难度大等难题,采用BC40铣槽机“纯铣法”成槽,一期钢箱和二期钢筋笼采用长线法分节段匹配制作,采用特制刷壁器刷洗接头处钢筋上的泥渣,在一期钢箱两侧设置隔离箱并回填碎石,在一期钢箱侧壁与槽壁间设置注浆水袋并在注浆水袋之间回填碎石。为验证工艺的可行性和适应性,在与北锚碇地层相近处开展3个槽段(2个一期槽段和1个二期槽段)的足尺模型工艺试验。结果表明:地下连续墙成槽垂直度不大于1/800,排插钢筋搭接长度偏差不超过3 cm,接头处刷壁效果良好,施工质量满足要求;一期钢箱变形不超过4.5 mm,应力不超过18 MPa,应力和变形可控;混凝土灌注防绕流措施有效。该桥北锚碇施工工艺方案总体可行,能够指导实际施工。