Composition of Garden Road System in Urban Park

Based on the idea of system,the paper had analyzed components of garden road system in urban park and their relations from the perspective of function,pattern and facility,and established framework of garden road system for guidance of garden road construction.After introduction of the connotation of garden road system,its attributes were summarized which were isolated elements,integrated collection,clear level and dynamic development;and its functional composition had been concluded from the aspects of practical function and social function.Practical functions contained traffic organization and guidance tour,space division and landscape composition,facility organization and habitat improvement.Social functions consisted of communication and education function.The pattern of garden road system had been introduced in terms of pattern elements,level structure and layout form.Facilities of garden road system had been classified into five categories covering rest facilities,ornamental facilities,light facilities,display facilities and service facilities.

基于GIS的合肥滨湖国家森林公园景观质量评价

【目的】评价森林公园景观质量,为森林公园规划、景观科学布局提供理论依据,科学提升森林公园的生态环境与景观质量。【方法】基于GIS评价方法,从景观美学价值、景观生态结构、景观文化蕴含、景观可视程度四个方面构建森林公园景观质量评价指标体系,并对合肥滨湖国家森林公园景观质量进行评价和制图。【结果】1)景观美学价值各等级区域面积占比排序为高等(52.3%)>中等(31.2%)>低等(16.5%);景观生态结构各等级区域面积占比排序为高等(51.3%)>中等(34.5%)>低等(14.2%);景观文化蕴含各等级区域面积占比排序为高等(42.6%)>中等(36.3%)>低等(21.1%);景观可视程度各等级区域面积占比排序为低等(69.7%)>中等(20.8%)>高等(9.5%)。2)合肥滨湖国家森林公园景观质量各等级区域面积占比大小排序为中等(46.6%)>高等(41.2%)>低等(12.2%)。3)合肥滨湖国家森林公园景观质量高等水平区域主要位于森林公园南部,且面积会随着与游客道路距离拉长而逐渐缩小。4)根据评价结果,提出美学设计、自然生态、文化彰显、视觉体验良好四方面目标,并提供丰富化植物搭配、趣味化地形塑造、统一化建筑风格3个设计建议,以提升合肥滨湖国家森林公园景观质量。【结论】通过分析2021年合肥滨湖国家森林公园的数字高程模型数据,评价森林公园景观质量及分布情况,为森林公园景观规划提供科学依据,进而实现森林公园生态保护目标。

簇锦丝路文化公园导视系统智慧化设计研究

该文以公园城市为大背景,针对簇锦公园传统导视系统存在的缺乏整体性、智慧化、文化内涵等带来的功能单一、游客体验不佳的问题,探索利用现代科技对该公园的导视系统进行智慧化改造设计,包括虚拟现实技术的应用、智能感知设备的部署和智能导览服务的提供。以提升公园的整体性、交互性和文化内涵,实现高品质的空间环境和服务管理,从而推动公园城市的智慧化发展以及文化主题公园的可持续发展,并为其他类似场所的智慧化改造提供有益借鉴。

海外园区空间网络嵌入如何影响“一带一路”利益共享:基于增加值视角

推动“一带一路”利益共享是促进“一带一路”高质量发展的重要保障,海外园区的高效建设则是实现“一带一路”利益共享的抓手。文章基于增加值视角,从附加值、价值链地位和技术水平三个维度构建“一带一路”利益共享指标体系。在探讨了海外园区网络嵌入度对“一带一路”利益共享的理论机制后,借助社会网络分析法,测算中心度和结构洞,以衡量海外园区空间网络嵌入程度,并构建实证模型进行检验。研究发现:(1)“一带一路”海外园区网络嵌入通过提高附加值和技术水平实现“一带一路”利益共享。(2)东亚地区通过嵌入中心度和结构洞提高附加值、价值链地位及技术水平,从而在三个维度上实现利益共享;南亚和东欧地区嵌入度显著提升附加值和技术水平;中西亚地区通过嵌入中心度提升附加值与技术水平。(3)较强合作意愿海外园区嵌入度显著提升附加值、价值链地位及技术水平;潜在合作意愿网络嵌入仅通过嵌入中心度提升附加值及技术水平。(4)“一带一路”海外园区网络嵌入中心度对发展中国家附加值和技术水平的提升作用更强;“一带一路”倡议提出强化了海外园区网络嵌入对附加值和技术水平的正向影响。研究为通过海外园区建设促进“一带一路”利益共享提供了理论依据,并为此提出科学可行的实现路径。

“一带一路”沿线中国海外园区安保体系建设研究

作为我国“一带一路”倡议与海外利益拓展的重要交叉点,“一带一路”沿线中国海外园区具有承载利益价值高、本地适应性凸显、多元化主体聚合、政策导向性较强等特点,已成为我国拓展海外利益、推动“中国经验”走向世界、深化国际战略布局的重要抓手。安全是保障园区发展的基本要求,当前,我国“一带一路”沿线海外园区也已得到国家和海外园区内部的双层安保体系保障。然而,在国内外环境日趋复杂的情况下,我国海外园区安全备受挑战,安保难点重重,现有安保体系手段相对滞后、“能力—便利性”矛盾以及安保供给分散等问题不容忽视。这些问题可以通过推进安保防线关口前移、提升非官方安保力量能力、打造“园区式”安保体系等方式予以解决。

智慧城市道路内停车位现状与布设潜力分析——以武汉市江汉区为例

城市停车是智慧城市交通系统中的重要环节,伴随着城市人口的增多、城市的发展,停车问题日益突出;本文借助地理国情数据、高精道路地图数据、车辆保有量、道路内停车位数据等信息,通过数据整合、属性关联挂接、空间数据计算分析等方法,建立了道路内停车位数据处理流程,并对道路内的停车资源布设潜力进行分析,从理论上深度挖掘江汉区道路内可供布设的停车位信息,对江汉区道路内停车布设及缓解停车难的现状具有现实指导意义。

基于动态路段代价的AGV停车路径规划算法

针对智慧停车场自动导引车(Automated Guided Vehicle, AGV)存取车辆过程中,由于转弯和拥堵导致停车效率低的问题,提出一种基于动态路段代价的停车引导路径规划算法。首先,提出最优方向的概念,考虑终点与起点的相对位置,设置优先扩展位于最优方向位置节点的策略,能够预判节点搜索方向,减少路径转弯次数并节约计算量;其次,设置一种根据场内AGV运行情况动态调整地图路段代价的函数用以准确反映场内已占用道路信息,引入启发式思想和时间窗原理,算法在生成路径时避开代价较高的易拥堵路段。仿真结果表明,上述算法在求解高质量路径的同时,表现出优秀的计算性能。算法可以满足路径的实时计算要求,适用于AGV代客泊车服务。

基于公园城市理念的道路绿地公共空间活力营造策略

公园绿地是实现公园城市建设目标的重要载体,道路绿地是绿色空间结构中重要的线性空间,能够发挥生态、游憩和景观风貌塑造等多重功能,对提升片区环境品质,激发公共空间活力具有重要意义。以开封市复兴大道绿地景观提升为例,结合片区发展目标,针对现存在问题和居民休闲游憩等多元需求,改变传统填空式单一绿化的发展模式,通过生境营造、联通城市公共空间、营造多元场景和景观重塑等策略,构建生态资源融合、开放共享及绿色便捷的道路绿化空间,促进生态价值转化,激发片区活力。

化工园区老旧道路提升改造难点分析和建议

随着化工园区经济快速发展,暴露出道路路网规划不完善、周边配套整体性较差、地下管线路由规划不合理等通病,道路配套改造势在必行。本文结合实际案例,分析了化工园区老旧道路提升改造相比于普通市政道路施工存在的普遍难点,主要有工程施工条件复杂、工程施工工期要求严格、施工地质条件复杂、导行安全要求高等,并进一步指出了道路提升旧改建议,为后期类似项目提供参考。

公园城市背景下的山地景观道路设计实践研究——以成都龙泉山城市森林公园旅游环线为例

龙泉山城市森林公园旅游环线绕龙泉山脉一周,穿越六个区县,是龙泉山发展的重要载体和组成部分。文章结合新形势下公园城市建设新理念,以龙泉山城市森林公园旅游环线为例,针对山地景观道路特点,详细地分析和论述了山地景观道路的设计思路,运用海绵城市理念进行生态美化设计,可为相关设计提供参考。

北京市道路停车电子收费管理服务评估体系构建及应用

基于对道路停车管理服务基本内容的分析,从电子收费道路基础设施、电子收费、严格执法、运行状况和交通影响5个方面选取14个指标,采用组合赋权法确定指标权重,构建电子收费道路停车管理服务水平综合评估体系,然后应用该评估体系,抽样调查北京市274条电子收费道路,从区域、道路2个层面对道路停车管理服务水平展开分析.结果表明:全市道路停车管理服务水平具有明显的区域差别,北京市城六区、副中心和经济开发区优于郊区;平谷、西城、通州、昌平等八区内部道路停车管理服务水平不均衡.本文研究成果可为针对性的提高北京市整体电子收费道路停车管理服务水平提供参考,也能为其他城市相关工作提供借鉴.

基于Landsat 8影像的民权湿地时空动态变化研究

民权黄河故道国家湿地公园是河南省的重要湿地资源,且生态景观资源与动植物资源丰富。为了检验公园2014-2020年建设成果,本研究基于层次分类法,对研究区2013-2020年5期Landsat 8遥感影像进行分类处理,得到了不同时期的湿地资源分布情况;根据动态度模型与马尔可夫模型进行时空动态变化分析;结合其变化驱动因子,为湿地的治理与恢复提供一定依据。结果表明,研究区地类变化主要受人为因素影响,变化速度较慢,整体呈现出湿地内部相互转化及湿地与非湿地相互转化并存的特点。应该合理管理水产养殖产业,控制养殖池塘面积,合理处理废弃养殖场,降低对生态环境的影响;继续推进湿地修复工作,使各个分区协调发展。

上海典型城市生态廊道的土壤真菌多样性

公园绿地和道路绿地是城市生态廊道的典型形式。选择上海公园绿地和道路绿地作为研究对象,采用高通量测序技术分析其真菌多样性特征。结果表明,上海典型城市生态廊道土壤中共有9大类群真菌,其中Ascomycota(子囊菌门)、Basidiomycota(担子菌门)和Zygomycota(结合菌门)是上海典型城市生态廊道土壤中的优势真菌,其相对丰度分别达到59.5%、14.9%和14.2%。上海典型城市生态廊道土壤中的植物病原真菌共有91个属,144个种水平类群;土传病原真菌有48个属,35个种水平类群,Fusarium是属水平上丰度最高的病原真菌,Fusarium solani相近类群是种水平上丰度最高的病原真菌。公园和道路绿地土壤真菌群落以及病原真菌群落间存在显著性差异。Mortierella、Talaromyces、Guehomyces、Trichobotrys、Metarhizium、Mycoarachis、Cystofilobasidium、Penicillium、Gibberella、Curvularia等菌群在公园绿地和道路绿地中存在显著差异。pH、EC、全钾、有效钾、交换性钠、全铅和全铜是影响土传植物病原真菌群落组成的主要因子。

几种城市绿地植物物种生物多样性调查方法研究——以上海为例

植物物种生物多样性对于城市绿地生物多样性的维护和促进具有重要意义,是构建健康、稳定的城市生态系统的重要组成部分。生物多样性的精准调查评价是对城市绿地实施科学规划管控、保护性提升,推动城市可持续发展的基础,而制定科学的调查方法是基础。以上海中心城区公园绿地、防护绿地、附属绿地为例,按照绿地规模、绿地形状、空间布局、植被类型及其生态服务功能,采取样方法、网格法、样点法等样地设定方法,选定上海世博文化公园28个微样地、272条主干道道路绿地样段、34处商服附属绿地,采用全面普查、重点调查、专项调查等方法,对绿地新优植物、骨干树种、基调树种、入侵物种、古树名木、立体绿化植物种类开展调查。形成了一套有代表性且可操作性强的植物物种调查方法,为城市绿地生物多样性水平科精准价、新建绿地新优植物开发利用,以及已建绿地植物物种多样性保护性提升提供科学依据。

“两路”精神融入长征国家文化公园建设的路径与机制

“两路”精神是中国共产党人精神谱系的重要“支系”,代表马克思主义理论与革命文化有机融合的样态。新时代将“两路”精神融入长征国家文化公园建设,既有利于弘扬以伟大建党精神为源头的精神谱系,又有利于做大做强中华文化重要标识,更有助于满足人民群众的精神文化需求。因此,既要将“两路”精神的科学内涵、优秀理念、红色基因、多维价值分别融入长征国家文化公园建设的研究发掘、环境配套、数字再现和文旅融合工程,又要建立完善统筹协调机制、交流合作机制、政策保障机制,为实现有效融入提供坚实支撑和有力保障。

北京朝阳大悦城交通综合治理设计研究

朝阳大悦城位于北京市东部朝青板块核心地段,是重要商圈之一。为解决朝阳大悦城周边存在的交通拥堵、秩序混乱、慢行交通品质低、交通科技设施不足等问题,通过对现况路网及各类交通需求进行调研分析,明确“以人为本、慢行优先、路权明确、统一协调、科技引领、动态管理”的设计思路,采取交叉口改造、道路断面调整、提升慢行系统、规范停车环境、土地综合利用、升级并完善智能交通设施等措施,改造后提高了路网通行能力及慢行品质,保障了慢行安全,满足了非机动车停放需求,优化了商圈环境。目前该项目主要改造工作已实施完成,取得了良好的预期效果,达到了朝阳大悦城整体定位及治理要求。该项目设计及实施经验可为后续类似综合治理项目提供参考。

“一带一路”沿线中国境外产业园区高质量发展的内涵与机制研究

“一带一路”沿线中国境外产业园区是推动共建“一带一路”高质量发展的关键载体。经过多年建设,“一带一路”沿线中国境外产业园区已经具有一定发展基础,具备提升发展质量的必要性与可行性。文章研判了“一带一路”高质量发展的形势和要求,梳理了相关文献和分析了“一带一路”沿线中国境外产业园区发展概况及其转变发展方式的可行性与必要性,进而辨析、揭示和构建了“一带一路”沿线中国境外产业园区高质量发展的内涵、机制与路径,并以中白工业园区为例进行实证,进而提出推动共建“一带一路”沿线中国境外产业园区高质量发展的对策建议。

基于交通状况的道路停车时空管理方法研究

为科学制定道路停车管理方法,通过观测典型一幅路12 m路宽设置两侧停车条件下道路机动车和非机动车不同流量下的速度变化情况,探究机动车和非机动车混行时流量与速度的互动规律,根据影响程度提出设置道路停车的非机动车和机动车流量阈值;然后利用软件搭建仿真场景,探究了停车位数量的分组情况和每组停车带之间的距离对道路交通的影响大小。结果表明:当单向每车道非机动车流量大于420 bic/h的时候,机动车速度变化率较大,比自由流状态时降低了15%左右;当非机动车流量小于420 bic/h,机动车流量大于368 veh/h的时候,机动车速度变化较明显,速度降低了30%左右;当停车位数量分组为每6个一组且每组停车带之间的距离为18 m时,道路停车对交通状况的影响最小。因此得到停车位最佳的布置方式及流量阈值,即分别以非机动车流量420 bic/h、机动车流量368 veh/h作为道路停车管理时间层面的约束条件,不满足约束条件的时段不宜允许道路停车,以达到既不影响正常的交通运行又可以解决停车需求的目的。

新亚欧大陆桥经济走廊园区合作发展的方向与路径

新亚欧大陆桥经济走廊园区合作对于加快要素跨省区流动、缩小我国东中西部地区发展差距、落实“一带一路”倡议具有重要现实意义。当前,新亚欧大陆桥经济走廊少量园区在政务服务、制度创新溢出、贸易物流等领域达成合作共识,园区合作的内容及深度均有待进一步拓展。未来,新亚欧大陆桥经济走廊园区应将科技创新、产业发展、贸易物流、对外开放、机制创新等领域作为跨地合作的主要方向,持续提升区域一体化发展进程。为了保障园区合作的落地,需要从更高层面强化制度性顶层设计,完善技术、人才、资金等要素流动保障机制,创新园区合作方式,营造有助于生产要素自由流动的市场环境,提高交通、外贸通道以及数字基础设施畅通水平。

张库商道主题公园建设构想初探

文章着眼于探索张家口市旅游业的可持续性发展途径,提出整合与重构传统景区及周边旅游资源、依托张库商道历史文化建设符合新时期旅游消费需求的主题公园等构想。从建设目的、总体构思、项目规划、品牌建设及运作盈利模式等方面进行初步探讨,以期为张家口市旅游产业的转型升级提供参考。