Parklet在胡同公共空间中的运用研究

本文探讨了如何将parklet适应性地运用到胡同空间当中。通过资料收集与实地调研,对parklet的概念进行了梳理,并结合胡同公共空间中家具的现状,进行了适应性运用的合理性分析。并以杨梅竹斜街为例,套用parklet的形式并将其适应性地在胡同公共空间中围绕点位选择、需求分析、模型生成的全流程进行设计实践,提炼出基于胡同地理与文化特点的公共空间家具设计原则,为今后大规模的旧城更新中胡同公共空间的有机更新提供参考。

基于Parklet的武汉保成路街道空间改造设计

武汉保成路是一条历史悠久的夜市街,随着城市的发展,当下“以车为本”的思想依然占据主导地位,导致保成路大量临街空间被停车位侵占,需进行合理设计和利用才能够塑造更好的街道空间。运用“Parklet”理念,对保成路街道空间进行改造设计,不仅丰富了失落的公共空间,同时结合街道设施、景观绿化提高了人性化的程度,重新满足了人的需求、激发了街道空间的活力。

权宜之计?——旧金山“车位微公园计划”解读

"车位微公园"是一项由美国旧金山发起并正推广至全球的城市微型开放空间发展计划,它期望通过将路侧停车位改造为供行人驻足休憩的公共空间,提升街道和社区的空间品质,使之为人所用。计划展示出鼓励公众参与、倡导多部门协作、兼具引导性与开放性的设计导则等多方面亮点;但同时,"车位微公园"空间的公共性及其在城市时空结构中的角色有待于进一步思考。

基于空间激活的武汉保成路社区入口改造

随着城市多元化发展,老旧街区日益增多,现有街道空间品质已不能满足居民生活需求。疫情爆发后,居民活动半径相应缩短,街区成为矛盾的爆发点。在此背景下,街道空间质量亟待提升。通过调查与研究,改造设计以保成路社区出入口作为切入点,运用显性激活、“Parklet”等设计策略,用以点带线的方式激活街区惰性空间、改善街道品质,进而达到激活街道空间、提升居民生活质量、优化街道经济的目的。有益于后疫情时代下我国在老旧街区的保护与发展。

城市街道重塑——从公园日到路边公园

处于街道价值被重新认知的时代背景下,加之社会力量参与城市建设与管理的风潮不断兴起,越来越多更具灵活性的街道建设与管理策略逐渐涌现。文章以拓展我国精细化治理时代的街道空间建设与管理路径为目的,采用案例研究的方法,以公园日[Park(ing)Day]为核心研究对象,重点关注其从一场草根阶层发起的艺术实验转变为获得官方认可的路边公园(Parklet)城市政策的演化进程。整个发展过程中展现出的行动主义色彩、战术城市主义的更新理念、公私合作的管理模式值得思考与借鉴。

旧金山市社区街道公共空间更新实践研究

高密度城市社区街道公共空间是社区居民休憩活动的重要场所,也是社区更新的关键区域。但目前此区域更新面临着空间资源紧缺、各方利益冲突不断、空间安全性欠优等问题。借鉴美国旧金山市社区街道公共空间更新实践经验,提出三点建议:针对街道环境特征,挖掘附属绿地更新潜力;政府简政放权,鼓励多方参与营造;协同慢行体系构建,推动社区可持续发展。

城市道路的人性化设计

伴随着经济的快速发展,我国人民物质生活水平不断提高,人均GDP不断提升,城市交通出行发展迅速,居民人均机动车数量同比增长。人们的需求不再是简单的满足出行需求,对城市道路也提出了更加人性化的要求。现阶段的城市道路设计往往以机动车为设计主体,忽视了人在社会生活中的主体性和重要性。文章通过研究城市道路人性化的设计,提升人们在使用城市道路中的参与感和体验感。根据人性化设计需求,分析城市道路人性化设计的基本原则;并对城市道路使用者的需求进行研究,归纳总结了人性化城市道路空间的组成因素。通过归纳总结城市道路空间的组成元素和主要特点,并结合城市道路使用者的需求分析,总结出人性化城市道路空间的具体要求和原则。依据城市道路人性化设计原则和要素,结合美国旧金山Parklet工程实例,探讨城市道路人性化设计中的"人性化"体现在哪些方面。