CAD技术在内燃机配件设计中的应用

文章主要分析了CAD技术在内燃机配件设计中的应用。包括CAD技术及其主要应用优势、CAD技术在内燃机设计中的应用方向、应用策略、应用升级及其发展方向等。经分析发现,在内燃机配件设计过程中,零件设计、配件虚拟组装和配件效果图展示都是CAD技术的主要应用方向。而通过CAD技术的合理应用,则可以使内燃机中的曲轴、连杆、活塞以及螺旋零件等得以良好设计。

机械加工技术在内燃机零部件制造中的应用

为了提高内燃机零部件制造质量和效率,文章针对机械加工技术在内燃机零部件制造中的应用展开探讨。首先分析了内燃机零部件制造中存在的机械加工技术问题,包括制造精度不足、表面质量不达标和加工效率低下等方面的问题。随后提出了一系列应用策略,如加强材料与工艺匹配性管理、提升设备精度与稳定性、优化刀具选择与磨削工艺、合理控制工艺参数、优化工艺流程以及提高设备利用率。这些策略旨在解决现有问题并提升内燃机零部件制造的质量和效率。

单元尺寸对内燃机模态计算精度的影响

从数学理论出发分析了有限元求解精度的影响因素 ,并从工程角度探讨了单元尺寸的选择对复杂内燃机零部件及整机模态计算精度的影响 ,得出的结论可为类似结构模态计算时单元类型及尺寸的选择提供参考。

内燃机联产双源系统的敏感性和变工况特性

基于分布式能量系统的双源可逆型空调系统作为一个独立运行的冷热供应系统,不仅有分布式系统的优点,而且产品单一可避免电上网的问题。对内燃机联产双源系统进行了深入的分析,由敏感性分析结果可知,热泵的循环性能系数(coefficient of performance,COP)和发电效率对双源系统性能影响很大。根据典型内燃机变工况的计算方法和对热泵考虑输入功率的影响,以及对余热型溴化锂机组考虑余热温度的影响,得出双源系统的变工况特性,与其它供热/冷系统比较可知,双源系统的供能能力比土壤源热泵机组和直燃型溴化锂机组要优越;因此,认为内燃机联产双源系统有很大节能潜力,值得推广。

内燃机联产双源系统与建筑物负荷匹配及运行特性分析

基于分布式供能系统的双源可逆型空调系统作为一个独立运行的冷热供应系统,能避免电上网、多种产品相互制约的问题,且可以缓解夏季电力供应紧张而燃气供应却相对过剩的结构性矛盾。文中针对匹配了不同典型建筑物(如宾馆、写字楼、塔楼住宅)冷热负荷的内燃机联产双源系统的性能进行了研究。根据负荷特点进行设备选型,得到匹配不同建筑的内燃机联产双源系统的变工况特性,并对这些内燃机联产双源系统的全年运行进行模拟,最终得出双源系统在实际选型匹配和运行中的特性规律。通过这些规律可以将双源系统的节能性更好的发挥出来,从而更好地起到削峰作用。

汽油机音调噪声评价模型的改进

汽油机工作时辐射的噪声有很大一部分是由齿轮、风扇等旋转机械部件产生的音调噪声,在定量评估用户的主观偏好性时,需要考虑音调噪声的负面影响。然而,研究中发现Aure's音调度与主观偏好性的相关性很低,不足以充分反映音调特性对主观感受的影响。详细地分析了Aure's音调度的数学模型,找到了Aure's音调度与主观偏好性的相关性低的原因,依据音噪比(TNR)能更好地表达噪声中音调分量所占的能量比,且与主观感受的相关性较好,提出基于TNR对Aure's模型进行改进,建立了一种改进的音调评估模型。结果表明,所提出的改进模型在汽油机声品质研究中有足够的相关性,提高了音调度模型的准确性。

内燃机活塞环陶瓷涂层研制

活塞环是汽车发动机的关键零件。为适应汽车发动机发展的需要,必须解决活塞环摩擦、磨损方面的问题。从活塞环苛刻的工况出发,研究了适合活塞环表面强化工艺,分析了等离子喷涂工艺表面处理技术特点,探讨了喷涂陶瓷涂层活塞环的摩擦磨损机理,试验结果表明,喷涂陶瓷涂层活塞环失效的主要原因是脆性剥落和疲劳磨损。

内燃机智能型稳流气道试验台性能评价与应用

目前,国内外多采用稳流气道试验台来研究和评价内燃机气道性能,也可用于试验研究和气缸盖的在线检测。国内很多内燃机生产厂家都拥有气道试验台,有的仍采用老式孔板流量计,其有效量程小测量精度不高,而且数据多用手工记录,费时费力。为此,介绍了智能型稳流气道试验台采用的涡流式流量计,它可实现数据的实时显示、采集处理和打印,并用二次仪表显示测量数据。

80C196KC单片机在柴油机振动控制中的应用

为了使柴油机在各工况下达到比较理想的减振效果 ,文章以柴油机振动速度为控制目标 ,以单片机为主控微机 ,采用闭环主动减振控制方法实现柴油机的振动控制 ,改善柴油机整机振动特性 。

船舶内燃机燃烧模型及应用

综述了船舶内燃机燃烧模型的分类、建模方法、特点和应用以及发展趋势 。

活塞材料的应用及新材料的开发

为进一步满足内燃机发展的需要，对内燃机活塞用的新材料及其发展应用作了较为详细地介绍。

甲醇燃料在船舶内燃机动力中的应用

针对现有船舶动力应用甲醇燃料的方式,从甲醇的特点、甲醇混合气的形成、燃烧模式等方面开展分析,结果表明:高速船用柴油机改装为点燃式甲醇燃料发动机简便易行;低速船舶内燃机缸径大、缸盖空间充裕,便于多喷嘴布置,实现缸内直喷微量燃油引燃、甲醇燃料压燃模式,可在满足排放法规要求的前提下,在双燃料及纯燃油模式间切换;中高速船舶内燃机缸盖结构紧凑,适合采用柴油在缸内与甲醇混合气共燃的模式。

内燃机气缸套新材料的开发

为进一步满足内燃机发展的需要 ,本文对近年来发展起来的内燃机气缸套用的新材料及其性能等作了较为详细地介绍。

绿色甲醇制备及其在内燃机上的应用

综述了绿色甲醇理化指标、材料兼容性特点,对比了“生物质气化”和“液态阳光”两种绿色甲醇制备工艺优缺点、应用规模和技术瓶颈,分析了绿色甲醇在内燃机上应用的研究和应用现状。证明了利用可再生电力及工业排放CO_(2)合成液态阳光甲醇,能够解决可再生电力波动性与间歇性问题,实现电的“液态”存储,以及内燃机零碳排放。“坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控,在具备应用条件的地区发展甲醇汽车”是发展方向。

压缩天然气内燃机的应用

本文介绍了压缩天然气的特性及其在国内外应用状况提出了在内燃机上应用压缩天然气应注意的问题及相应的技术措施

湿法脱硫技术在沼气内燃机上的应用

沼气作为生物质能源中的一种,已广泛用于内燃机电站发电。但是沼气中H2S对内燃机的腐蚀,严重制约了内燃机的可靠使用。本文通过湿法脱硫技术对某淀粉厂消化沼气进行处理,并对脱硫前后的内燃机部件消耗进行了比较,证明了该方法的有效性和可行性,脱硫后的沼气中硫化氢浓度低于200mg/Nm3,对沼气内燃机的应用具有良好的保护作用。

浅析内燃机在混合动力汽车上的应用

节能环保已经成为新时代的代名词之一,对于汽车而言,电池技术的发展并不能完全满足汽车的需要,因此大多企业都采用内燃机和电动机混合驱动的方式,而内燃机和电力机混合驱动也成为了当下汽车发展的热潮。相较于普通的燃油汽车而言,混合动力汽车能够更好的提高内燃机的应用效能,能够根据使用者的不同需求及时进行动力转换,从而实现高效、节能和环保的发展目的。本文阐述了混合动力汽车的基本原理,以及内燃机在混合动力汽车中的应用,为混合动力汽车的发展提供一定的理论依据。

基于参数化技术的内燃机数字原型系统研究

数字原型系统可以完成内燃机的快速变结构设计,是内燃机概念设计阶段的重要工具,而参数化技术是内燃机数字原型系统的关键技术。采用参数化设计方法建立了能够快速设计内燃机的数字原型系统,并阐述该系统在内燃机零部件设计中的实施步骤,最后通过内燃机零部件设计实例,说明如何利用数字原型系统实现内燃机零部件的快速设计。该系统可以大大缩短内燃机及其零部件设计开发周期,提高企业的产品应变能力和新产品开发能力。

内燃机活塞—缸套—活塞环系统工作状态的识别方法

提出了一种基于证据理论方法的内燃机活塞—缸套—活塞环系统工作状态的识别方法。通过搭建试验台架,从实车试验中获取曲轴箱压力信号和机身振动加速度信号;提取试验特征值,组建模型样本和试验样本,并运用证据理论信息融合方法对内燃机的工作状态进行识别。研究结果表明:应用证据理论信息融合方法融合曲轴箱压力信号和机身振动加速度信号,进而识别活塞—缸套—活塞环系统的工作状态这一方法有效、可行。

枪钻技术在内燃机零部件深孔加工中的应用探讨

随着机械加工行业的日益发展,对于各项技术的要求与标准也逐渐提高。为了保障内燃机的整体质量,对机体、罩壳等零部件都拥有严格的加工要求。在对零部件进行加工的过程中,除了主要表面与孔隙之外,还需要进行深孔加工操作,并且这项技术凭借自身的高效性和高精度已经成为一种特殊工艺,得到了广泛的研究与探讨。因此,本文针对枪钻技术在内燃机零部件深孔加工中的应用进行分析探讨。