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Performance of Dairy Cows Supplemented with By-Pass Fat under Heat Stress Conditions
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作者 Pablo Matías Roskopf María Paz Tieri +3 位作者 Alejandra Cuatrin María Esperanza Ceron Cucchi José Ignacio Gere Eloy Eduardo Salado 《Open Journal of Animal Sciences》 CAS 2023年第1期82-97,共16页
The objective of this study was to determine the effect of supplementation with a protected fat source on the productive response, metabolic environment and physiological indicators in Holstein cows under heat stress ... The objective of this study was to determine the effect of supplementation with a protected fat source on the productive response, metabolic environment and physiological indicators in Holstein cows under heat stress conditions during a 12-week experimental period. Thirty Holstein cows were distributed in 15 blocks by parity (2.0 ± 1.1), days in milk (182 ± 80) and milk production (29.4 ± 5.7 kg·day<sup>-</sup><sup>1</sup>) at the beginning of the trial and randomly assigned within each block to the following treatments (diets): SPF: supplementation with protected fat or WPF: without supplementation with protected fat. All the cows were kept in a dry-lot where they were given a partial mixed ration (PMR) ad libitum while in the milking parlor they received individual supplementation depending on the treatment. The SPF diet contained 4.0 kg·day<sup>-</sup><sup>1</sup> concentrate in pellet form + 0.6 kg·day<sup>-1</sup> ground corn grain + 0.7 kg·day<sup>-</sup><sup>1</sup> protected fat, while the WPF diet was similar to that offered in SPF, but the protected fat was isoenergetically replaced by ground corn grain. The fat supplement contained fats of animal and vegetable origin and microencapsulation was used for its preparation. Total dry matter and metabolic energy intakes were similar (p > 0.05) between treatments. Fat corrected milk (4% FCM) production was higher (p = 0.04), while energy corrected milk and fat productions tended (p = 0.06) to be higher in cows from the SPF group, without effects (p > 0.05) on the rest of the milk production and composition parameters. These results could be attributed to an improvement in the efficiency of the use of the energy consumed. Protected fat supplementation neither modified the metabolic profile, nor reduced the respiratory rate and body temperature of heat-stressed cows. Future research is needed to explain this latter result. 展开更多
关键词 Dairy Cattle By-pass Fat Heat stress
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Study of Stress and Strain Distributions of First Pass Conventional Spinning Under Different Roller-trace 被引量:7
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作者 LIU Jian-hua, YANG He, LI Yu-qiang (College of Materials Science and Engineering, Northwestern Polytechnical University, Xi’an 710072, China) 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期62-,共1页
Based on simplified axisymmetrical forming model, a elasto-plastic FEM simulation system of multi-pass conventional spinning is developed. Taking the typical draw-spinning as the study object, and establishing reasona... Based on simplified axisymmetrical forming model, a elasto-plastic FEM simulation system of multi-pass conventional spinning is developed. Taking the typical draw-spinning as the study object, and establishing reasonable mechanics model, research on the first pass of spinning process is carried out with FEM system developed. The distributions of the stress and strain are obtained by three types of roller-trace curves: straight line, involute curves and quadratic curves. The results are as follows: (1) The values of equivalent stress and strain are the lowest under involute curve compared to other two curves, and they change relatively small and decrease with the increase of radius. The values of equivalent stress and strain is the highest under quadratic curves, and increase with the increase of radius. (2) The value of radial stress is smallest under involute curve, and is the largest under straight line. Value of radial stress is often used as the criterion of cracking limit, so its distribution laws can provide references for studying the condition of cracking in multi-pass conventional spinning under different roller-trace. (3) Tangential stress is compressive stress. Absolute value of tangential stress is the smallest under involute curve, and values of tangential stress are close between other two curves. The distribution laws of tangential stress can serve as a significant guide to research the critical condition of wrinkling in multi-pass conventional spinning under different roller-trace. (4) The reduction of thickness is the smallest under involute curve. The distribution of the thickness strain is very unequal under quadratic curves. The results obtained can provide references for selecting reasonable roller-trace in multi-pass conventional spinning. 展开更多
关键词 multi-pass conventional spinning roller traces stress and strain distributions numerical simulation
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Estimation of the stress levels in the focal region before and after the 2001 M=8.1 Western Kunlun Mountain Pass earth-quake
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作者 陈学忠 《Acta Seismologica Sinica(English Edition)》 EI CSCD 2005年第6期651-655,共5页
A method estimating the stress level in the focal region of an earthquake is proposed here. Taking the 2001 M=8.1 Western Kunlun Mountain Pass earthquake as an example, we estimate its stress level in the focal region... A method estimating the stress level in the focal region of an earthquake is proposed here. Taking the 2001 M=8.1 Western Kunlun Mountain Pass earthquake as an example, we estimate its stress level in the focal region before and after it by this method. The results show that the stress level in the focal region just prior to the initiation of this event is approximately 6.3-8 MPa, and about 5-6.7 MPa remained in the focal region after its occurrence. The stress in the focal region decreased by roughly twenty percent after this event. 展开更多
关键词 Western Kunlun Mountain pass earthquake focal region stress level
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6061-T6铝合金中厚板-节点套多层多道焊数值模拟
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作者 李延民 尤浩冰 赵树森 《材料科学与工艺》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期97-104,共8页
为研究铝合金中厚板-节点套接头在多层多道焊后的残余应力和变形分布,本文基于ABAQUS软件建立了该接头三维有限元模型,采用双椭球热源、生死单元法以及顺序耦合法,对6061-T6铝合金中厚板-节点套多层多道焊进行数值模拟,并分析了接头的... 为研究铝合金中厚板-节点套接头在多层多道焊后的残余应力和变形分布,本文基于ABAQUS软件建立了该接头三维有限元模型,采用双椭球热源、生死单元法以及顺序耦合法,对6061-T6铝合金中厚板-节点套多层多道焊进行数值模拟,并分析了接头的温度场,以及在夹具约束下的焊接残余应力及变形的分布情况。研究结果表明:数值模拟与实际接头的熔池形状吻合度较高;摆动焊接过程中温度曲线呈多峰结构;焊件的升温速率明显大于冷却速率,且冷却速率随时间逐渐减小;焊接残余应力主要集中在焊缝及夹具区域,且小于6061-T6铝合金在室温下的屈服强度;接头的最大横向残余应力为129.9 MPa,中厚板上的横向残余应力大于节点套上的横向残余应力;接头的最大纵向残余应力为132.9 MPa,沿焊接方向,焊缝处的纵向残余应力呈山峰状分布;该接头在Y轴方向上的变形最大,为1.494 mm,该接头的最终变形结果为上凸变形。 展开更多
关键词 多层多道焊 残余应力 焊接变形 铝合金 节点套
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X80管线钢水下湿法多道焊残余应力分析
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作者 严春妍 顾正家 +3 位作者 聂榕圻 张可召 吴晨 王宝森 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期15-21,I0004,共8页
采用不同焊接电流对X80管线钢板进行水下湿法焊接,同时利用175 A电流下陆地焊接试验进行对比,获得了焊接电流对水下湿法焊接接头的显微组织、硬度分布、温度场和残余应力分布的影响规律.结果表明,相同的电流条件下,水下焊接接头的显微... 采用不同焊接电流对X80管线钢板进行水下湿法焊接,同时利用175 A电流下陆地焊接试验进行对比,获得了焊接电流对水下湿法焊接接头的显微组织、硬度分布、温度场和残余应力分布的影响规律.结果表明,相同的电流条件下,水下焊接接头的显微组织类型和构成与陆上焊接接头不同,焊缝的显微组织主要为先共析铁素体、粒状贝氏体、条状贝氏体和针状铁素体,粗晶热影响区的显微组织主要为条状贝氏体和少量粒状贝氏体;水下湿法焊接接头比陆地焊接接头具有更高的硬度、冷却速度和残余应力水平.水下湿法焊接接头具有较高的残余应力水平,175~205 A范围内,随着焊接电流增加,焊缝中侧板条铁素体和针状铁素体数量有所增加,焊接接头最高硬度、等效残余应力峰值和纵向残余应力峰值略有下降. 展开更多
关键词 水下湿法焊接 多道焊 温度场 应力场
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垭口微地形下档内线路不均匀覆冰研究
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作者 蒋兴良 吴建国 +2 位作者 邓颖 胡建林 任晓东 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期2462-2474,I0032,共14页
明确垭口地形因子对垭口输电线路覆冰的影响规律,对山区输电线路的差异化防冰非常关键。该文基于水文分析中反地形理论提出山腰垭口,建立垭口风场数值模型,并通过风洞实验验证该模型。依据垭口风场分布,选定3类垭口线路的架设路径,得出... 明确垭口地形因子对垭口输电线路覆冰的影响规律,对山区输电线路的差异化防冰非常关键。该文基于水文分析中反地形理论提出山腰垭口,建立垭口风场数值模型,并通过风洞实验验证该模型。依据垭口风场分布,选定3类垭口线路的架设路径,得出垭口线路的风速区间。将初始状态下导线单次覆冰冰层厚度不得超过线径的7%作为覆冰步长取值依据,循环计算流场、粒子传输模型、热力学方程得出线路风速区间内导线的覆冰情况,进而得出垭口线路的冰荷载曲线,山腰、山脉、双山垭口线路冰荷载曲线在弧垂区分别出现了弯折、下行、下凹的走势。通过野外垭口线路自然覆冰实验,验证了覆冰计算的有效性,证实横跨垭口线路的不均匀覆冰性,不均匀覆冰规律与计算冰荷载曲线类似。计算不同地形因子组合下3类垭口的冰荷载曲线,并提出最大应力比概念,作为评判覆冰所引起线路事故可能性的标准,量化了不同垭口地形因子与线路最大应力比之间的关系。 展开更多
关键词 山腰垭口 覆冰步长 冰荷载曲线 最大应力比
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有变形缝工况下地铁左右线盾构并行下穿对既有明挖公路隧道变形及应力的影响
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作者 张亮亮 孙前辉 +4 位作者 傅金阳 孙文昊 李亚楠 刘任 杨州 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期31-39,共9页
[目的]为确保有变形缝工况下地铁盾构隧道并行下穿既有明挖公路隧道工程的顺利实施,须对该工况下既有明挖公路隧道的变形情况及应力特征进行分析。[方法]建立了济南济泺路下穿黄河隧道工程中市域轨道交通S2线左右线盾构隧道并行下穿既... [目的]为确保有变形缝工况下地铁盾构隧道并行下穿既有明挖公路隧道工程的顺利实施,须对该工况下既有明挖公路隧道的变形情况及应力特征进行分析。[方法]建立了济南济泺路下穿黄河隧道工程中市域轨道交通S2线左右线盾构隧道并行下穿既有明挖公路隧道的精细化模型,分析了既有明挖公路隧道车道结构底板的z向(竖向)沉降、x向(水平向)位移及车道结构底板的应力变化情况。选取有无变形缝2种工况,对2个施工步完成后测线的x向位移和z向沉降变化情况进行对比。进一步选取工程中的2号变形缝,分析施工过程中2号变形缝两侧的结构沉降差和变形缝的应力状态发展历程。[结果及结论]与无变形缝工况相比,有变形缝工况降低了既有明挖公路隧道结构的整体性,改变了其变形及受力特征;变形缝始终受到拉应力及剪应力的影响;有变形缝工况下,变形缝两侧沉降随地铁盾构掘进呈现出明显的变化,地铁盾构掘进至该变形缝正下方时,沉降达到最大值。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 变形缝 隧道下穿 既有明挖公路隧道 结构变形 结构应力
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急曲线电力盾构隧道侧穿桥桩扰动特性研究
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作者 杨明 杨志浩 王亚 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第2期124-133,共10页
为探究急曲线电力盾构隧道施工对邻近桥梁桩基受力特性的影响,以转弯半径50 m的急曲线电力盾构隧道为例,建立不同水平净距下急曲线隧道侧穿桥桩的三维有限元模型,分析隧道和桥桩的水平净距对桩基变形和受力特性的影响。结果表明:数值模... 为探究急曲线电力盾构隧道施工对邻近桥梁桩基受力特性的影响,以转弯半径50 m的急曲线电力盾构隧道为例,建立不同水平净距下急曲线隧道侧穿桥桩的三维有限元模型,分析隧道和桥桩的水平净距对桩基变形和受力特性的影响。结果表明:数值模拟的地表沉降值与Peck公式理论值的计算相对误差在4%~19%之间,属于正常范围,说明数值计算结果是可靠的;当水平净距从3.6 m减小到1.2 m时,桩基的竖向变形值和横向变形值均增大,增率分别为143.24%和55.56%,同时最大轴力和最大弯矩分别增大了2.08倍和3.00倍;隧道埋深处曲线内侧的桩基附加弯矩最大,受力最不利,施工过程中应重点监测;墩柱在净距为1.2 m时的差异沉降值为0.32 mm,倾斜率为0.014%,均小于规范允许值。 展开更多
关键词 急曲线盾构隧道 侧穿桥桩 变形 受力特性 数值模拟 水平净距
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轧制及退火工艺对C5071青铜带材组织与性能的影响 被引量:1
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作者 胡斐斐 章志浩 +2 位作者 刘羽飞 江平华 刘诚毅 《热处理技术与装备》 2024年第1期10-14,23,共6页
C5071青铜带材制备过程中,轧制工序不同道次加工率及中间去应力退火工艺对带材的组织与力学性能具有重要影响。结果表明,选取较小的加工率86.21%开坯粗轧至2.0 mm时,带材表面平整,无边裂缺陷及明显组织缺陷;中轧工序加工率为66.0%时,带... C5071青铜带材制备过程中,轧制工序不同道次加工率及中间去应力退火工艺对带材的组织与力学性能具有重要影响。结果表明,选取较小的加工率86.21%开坯粗轧至2.0 mm时,带材表面平整,无边裂缺陷及明显组织缺陷;中轧工序加工率为66.0%时,带材抗拉强度、延伸率及硬度合适,板型较平直。最优轧制工艺制备的0.5 mm成品分别在210、230和290℃温度下保温3.5 h进行低温退火处理,随着退火温度升高,成品抗拉强度由526 MPa降至500 MPa,延伸率由13.4%提高至17.2%。退火温度低,带材抗拉强度偏高;退火温度高,带材力学性能偏低,230℃×3.5 h退火后产品综合性能均位于技术要求中间范围。 展开更多
关键词 C5071青铜带材 道次加工率 去应力退火 抗拉强度 延伸率
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坡口角度对P91钢多层多道焊接残余应力的影响
10
作者 戴玉芬 尹孝辉 +2 位作者 刘良和 唐玢 王金金 《金属加工(热加工)》 2024年第11期64-71,共8页
P91钢是典型的马氏体耐热钢,被广泛应用于电站锅炉和石油化工等领域的高温、高压器件中。在焊接过程中产生的残余应力,会与服役过程中的工作应力叠加,加剧蠕变、疲劳和腐蚀,导致焊接接头的早期失效。坡口角度对焊接接头质量有显著的影响... P91钢是典型的马氏体耐热钢,被广泛应用于电站锅炉和石油化工等领域的高温、高压器件中。在焊接过程中产生的残余应力,会与服役过程中的工作应力叠加,加剧蠕变、疲劳和腐蚀,导致焊接接头的早期失效。坡口角度对焊接接头质量有显著的影响,使用盲孔法测量了P91钢平板多层多道焊接接头残余应力的分布,同时采用有限元法研究了坡口角度对P91钢平板多层多道焊接接头残余应力的影响。结果表明:坡口角度的增加使焊缝宽度及焊接道数增加,下表面横向残余拉应力和压应力峰值均降低。对于纵向残余应力,上表面拉应力峰值从604MPa降低至544MPa,降低约11%。压应力峰值从209MPa升至261MPa,升高约24.9%。下表面热影响区处的拉应力峰值增加约10MPa。对于横向残余应力,上表面拉应力峰值从545MPa升至648MPa,升高约18.9%。压应力峰值从176MPa降至134MPa,降低约23.9%。下表面拉应力峰值从325MPa降至240MPa,降低约26.2%。压应力峰值从102MPa降至37MPa,降低约63.7%。 展开更多
关键词 坡口角度 多层多道焊 P91钢 数值模拟 残余应力
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平整机组暗纹缺陷形成机理
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作者 夏铮 宋志明 +2 位作者 郭晓萌 张诚 张冀 《河北冶金》 2024年第3期14-18,共5页
针对国内某双机架平整机组生产过程中带钢出现的暗纹缺陷,分析了暗纹缺陷的宏观形貌,推断出暗纹形成的原因为平整轧制过程中金属流动受阻,并对比机组在湿平整改造之后的暗纹缺陷消失情况,进一步证实了推断的准确性。首先,通过平整过程... 针对国内某双机架平整机组生产过程中带钢出现的暗纹缺陷,分析了暗纹缺陷的宏观形貌,推断出暗纹形成的原因为平整轧制过程中金属流动受阻,并对比机组在湿平整改造之后的暗纹缺陷消失情况,进一步证实了推断的准确性。首先,通过平整过程中带钢的整体受力情况分析,确定了影响暗纹生成的主要作用力为平整轧制力和带钢与工作辊的摩擦力。针对平整过程中辊系和带钢的受力与变形情况,分别建立了辊系弹性变形模型、带钢出口厚度模型和金属塑性变形模型,进一步确定了通过联立模型求解轧制力沿带钢横向分布的计算方法,根据平整过程中轧制力计算模型给出了摩擦系数的反算方法。在此基础上,采取半无限平面假设分析带钢暗纹的受力模型,并考虑带钢平整过程中受到的垂直集中力和水平集中力,给出了暗纹判定标准并命名为暗纹指数。最后,选取典型规格生产带钢的生产工艺进行计算,确定了不同取样厚度下的暗纹指数,分析了取样厚度与暗纹缺陷发生的关系。 展开更多
关键词 平整机组 暗纹 轧制力 受力模型 摩擦力
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垂直溜井中物料的冲击夯实过程及其作用特征
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作者 马强英 曹朋 +2 位作者 马驰 路增祥 王少阳 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第9期58-64,共7页
垂直溜井卸矿过程中的冲击夯实作用影响着储料矿岩的流动性和井壁的稳定性,也是引起溜井堵塞、井壁失稳的重要因素。针对溜井上部卸矿的冲击夯实作用机理,通过离散元数值模型模拟垂直溜井卸矿过程,分析了冲击夯实作用效果,研究了冲击夯... 垂直溜井卸矿过程中的冲击夯实作用影响着储料矿岩的流动性和井壁的稳定性,也是引起溜井堵塞、井壁失稳的重要因素。针对溜井上部卸矿的冲击夯实作用机理,通过离散元数值模型模拟垂直溜井卸矿过程,分析了冲击夯实作用效果,研究了冲击夯实作用对贮矿段储料内力链结构分布、空隙率和贮矿段井壁侧压力的影响特征。在当前溜井结构参数下,贮矿高度40 m时,研究表明:①冲击夯实作用过程包括下落、碰撞、挤压、反弹、覆盖5个阶段,冲击力依次经过点冲击、面冲击向空间扩展;②应力传递过程中,储料面以下4 m范围内的力链会发生断裂和重组,其余范围的力链被加强或延长,储料整体的力链结构分布变化甚微;③冲击夯实作用对储料面以下5 m范围内的空隙率影响较大,其余范围内的储料空隙率的变化率不到1%;④卸矿过程中,溜井储料面附近井壁会承受较大的冲击作用并造成井壁冲击损伤;同时冲击夯实作用提高了溜井贮矿段中下部的井壁静态侧压力,进而加速井壁磨损和增大悬拱发生率。 展开更多
关键词 垂直溜井 溜井储料 冲击夯实 空隙率 井壁应力
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Prediction of Welding Residual Stress in 2.25Cr-1Mo Steel Pipe 被引量:1
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作者 罗宇 邓德安 江晓玲 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2006年第1期77-83,共7页
A numerical analysis method was proposed to predict the welding residual stress in 2.25Cr-1Mo steel pipe considering solid-state phase transformations. A thermal elastic plastic finite element (FE) model considering e... A numerical analysis method was proposed to predict the welding residual stress in 2.25Cr-1Mo steel pipe considering solid-state phase transformations. A thermal elastic plastic finite element (FE) model considering effects of martensite transformation was developed based on commercial ABAQUS software. Continuous cooling transformation (CCT) diagrams were employed to simulate the fraction of martensite in fusion zone, coarse-grained heat affected zone and fine-grained heat affected zone. The Koistinen-Marburger relationship was used to trace the formation of martensite. The effects of both volume change and yield strength change due to phase transformation on welding residual stress were considered using the proposed FE model. The result shows that the phase transformation has significant effects on the welding residual stress in multi-pass butt weld of pipe. The predicted simulation results by the proposed numerical method are generally in good agreement with experimental results. 展开更多
关键词 finite element method numerical analysis multi-pass welding welding residual stress phase transformation
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重大疫情暴发期间个体自主心理防护的PASS模型 被引量:1
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作者 朱越 沈伊默 杨东 《保健医学研究与实践》 2020年第2期11-16,共6页
重大疫情的暴发会对民众的心理产生巨大冲击,引发应激心理和应激行为。针对危机应激事件,应该采取适当的应对方法,增强心理免疫力,进而避免心理危机。本文在梳理已有理论与实证研究及临床防护方法的基础上,提炼并形成了心理防护的PASS模... 重大疫情的暴发会对民众的心理产生巨大冲击,引发应激心理和应激行为。针对危机应激事件,应该采取适当的应对方法,增强心理免疫力,进而避免心理危机。本文在梳理已有理论与实证研究及临床防护方法的基础上,提炼并形成了心理防护的PASS模型,为重大疫情暴发期间个体心理防护及社会心理疏导机制提供了一些框架性的思考。 展开更多
关键词 重大疫情 应激 个体心理防护 pass模型 心理资本
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焊接顺序及焊接方向对X80管线钢残余应力的影响 被引量:4
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作者 王浩博 陈小康 +1 位作者 李建军 王恪典 《制造技术与机床》 北大核心 2023年第5期124-128,共5页
针对近年来X80管线钢在应用中出现的多起开裂事故问题。文章采用双椭球热源模型,以生死单元技术模拟V型焊缝填充构建焊接数值模拟过程。采用实验与仿真相结合的方法,对比分析了X80管线钢在多层多道焊时2种不同焊接顺序及4种不同方向对... 针对近年来X80管线钢在应用中出现的多起开裂事故问题。文章采用双椭球热源模型,以生死单元技术模拟V型焊缝填充构建焊接数值模拟过程。采用实验与仿真相结合的方法,对比分析了X80管线钢在多层多道焊时2种不同焊接顺序及4种不同方向对焊接残余应力的影响。结果表明:焊接顺序对焊缝区和HAZ的残余应力有明显影响,采用对称型焊接顺序时残余应力峰值仅为296.4 MPa,比顺序型焊接顺序应力峰值低29.3%;不同焊接方向对焊缝区和HAZ的残余应力影响不大;数值计算结果与实验结果吻合较好,且计算结果对焊接实验具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 X80管线钢 焊接方向 焊接顺序 多层多道焊 残余应力
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暗挖车站零距离下穿既有隧道施工的应力分析 被引量:3
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作者 徐延召 易领兵 +6 位作者 吕兆龙 杨忠 吴程浩 王宇 杨涌跃 郑力铭 宋欣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期36-42,共7页
目的:某大断面平顶直墙暗挖地铁车站零距离下穿既有地铁矩形区间隧道施工,需分析施工过程对既有隧道的应力影响。方法:以零距离密贴下穿既有地铁矩形区间隧道的新建大断面平顶直墙暗挖地铁车站工程为背景,对洞桩法暗挖站工程施工进行设... 目的:某大断面平顶直墙暗挖地铁车站零距离下穿既有地铁矩形区间隧道施工,需分析施工过程对既有隧道的应力影响。方法:以零距离密贴下穿既有地铁矩形区间隧道的新建大断面平顶直墙暗挖地铁车站工程为背景,对洞桩法暗挖站工程施工进行设计;利用有限元分析软件建立有限元计算模型,对新建车站零距离下穿既有隧道的施工过程进行模拟分析,研究施工过程中既有隧道最大主应力、最大拉应力及最大剪切应力的变化规律及发生位置;进一步分析区间隧道混凝土结构塑性破坏区范围;比较应力监测值与模拟值的变化趋势及发生位置,通过拟合度来佐证了模拟的准确性和可实施性。结果及结论:随施工步骤进行,既有隧道结构最大主应力、最大拉应力及最大剪切应力均逐渐增大。根据实际监测结果,从步骤1到步骤5,三者增大幅度均很小;从步骤5到步骤6,三者分别突然增大到62.15、84.62、47.62 MPa,增大比例分别达315.0%、351.0%及378.1%;随后,三者分别缓慢增至68.75、89.61、51.03 MPa。既有区间结构底板区间b段靠近变形缝1处附近混凝土结构表面有微小裂纹变化。实际监测数据与模拟计算结果基本吻合。监测结果还表明,采取适当减缓施工进尺并及时进行支顶等措施,能有效防止既有结构混凝土表面裂纹的出现,进而对既有隧道起到保护作用。 展开更多
关键词 暗挖车站 零距离 下穿施工 隧道 应力分析
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多层多道焊接转子工艺模拟及参数优化
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作者 王宇超 朱明亮 +2 位作者 范曼杰 霍鑫 轩福贞 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1380-1386,共7页
以汽轮机焊接转子为研究对象,建立多层多道氩弧焊工艺的二维轴对称有限元模型,采用双椭球体热源模型,利用生死单元技术及Dflux热源移动子程序对焊接工艺过程进行数值模拟,分析温度场与应力场的分布及焊接工艺优化方法。结果表明,多层多... 以汽轮机焊接转子为研究对象,建立多层多道氩弧焊工艺的二维轴对称有限元模型,采用双椭球体热源模型,利用生死单元技术及Dflux热源移动子程序对焊接工艺过程进行数值模拟,分析温度场与应力场的分布及焊接工艺优化方法。结果表明,多层多道焊接过程中,温度经历多次升温与冷却,形成复杂的热载曲线,后层焊接对前层具有显著的应力释放作用,焊缝区平均应力水平降幅可达20%,两侧基体平均应力水平升高,改善了接头应力分布的不均匀性;同层3条焊道相对2条焊道的焊缝区域应力水平略有下降,但高应力水平区宽度增加,焊接变形增大,坡口顶部及底部的变形量增大约7.9%。研究认为,同层焊道数量对接头应力及变形具有重要影响,应合理选择。 展开更多
关键词 多层多道氩弧焊 数值模拟 应力场 温度场 工艺优化
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异型钢混梁拱组合桥V墩局部受力参数化分析
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作者 王达 周勇 +3 位作者 黄伟 潘志云 谭本坤 徐文波 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2023年第2期152-159,共8页
为研究异型钢混梁拱组合桥V墩局部受力参数的影响,利用大型空间有限元程序建立了异型钢混梁拱组合桥的全桥杆系模型,得出V墩结构关键部位在承载力极限状态下的受力;结合ABAQUS建立了V墩空间有限元精细化计算模型,得到V墩墩身厚度、混凝... 为研究异型钢混梁拱组合桥V墩局部受力参数的影响,利用大型空间有限元程序建立了异型钢混梁拱组合桥的全桥杆系模型,得出V墩结构关键部位在承载力极限状态下的受力;结合ABAQUS建立了V墩空间有限元精细化计算模型,得到V墩墩身厚度、混凝土强度和倾斜角度对结构的应力及变形的影响。结果表明:墩身厚度为400 cm时,对上部结构和墩身受力、变形影响效益最佳,且对各部位应力与变形最大影响为40%~75%。混凝土强度对结构应力与变形影响较小,且最大影响值多在10%内。倾斜角度对结构应力与变形影响较大,倾斜角度为70°~80°时,此类梁拱组合桥受力、变形和跨越能力综合性能最佳,该研究对同类桥型设计施工具有借鉴意义。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 V形墩 有限元 路径应力 路径变形
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焊接道数和层间温度对5083铝合金多道焊对接接头焊接残余应力和变形的影响
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作者 廖娟 程鹏 +2 位作者 陈庆顺 汤小瑞 邱波 《电焊机》 2023年第11期77-83,共7页
以5083铝合金多道焊对接接头为研究对象,构建了其热-冶金-力学耦合的三维有限元模型,在考虑相变情况下,对两道焊的焊接过程温度场、残余应力分布和变形进行数值计算与分析,并将结果与试验数据进行对比,验证了该模型的准确度。分析了焊... 以5083铝合金多道焊对接接头为研究对象,构建了其热-冶金-力学耦合的三维有限元模型,在考虑相变情况下,对两道焊的焊接过程温度场、残余应力分布和变形进行数值计算与分析,并将结果与试验数据进行对比,验证了该模型的准确度。分析了焊接道数和层间温度对焊接残余应力分布以及焊接变形的影响规律,结果表明:随着焊接道数的增加,纵向残余应力逐渐增加,焊接道数对横向残余应力几乎无影响,焊接变形逐渐增加;随着层间温度的升高,纵向残余应力逐渐降低,横向残余应力先减小后增大,但层间温度对焊接变形几乎无影响,可采用100℃作为最佳层间温度进行焊接。 展开更多
关键词 焊接道数 层间温度 铝合金 多道焊 残余应力
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地铁盾构隧道下穿城际铁路地基加固方案安全性分析 被引量:92
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作者 霍军帅 王炳龙 周顺华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期71-77,共7页
苏州某地铁盾构隧道下穿沪宁城际铁路施工时,原有铁路地基加固方案产生的沉降量不能满足高速铁路的要求,因此,结合原加固措施,采用板+桩组合结构的形式对地基进行加固。对此方案,采用二维有限元法分析不同应力释放率下盾构施工引起的地... 苏州某地铁盾构隧道下穿沪宁城际铁路施工时,原有铁路地基加固方案产生的沉降量不能满足高速铁路的要求,因此,结合原加固措施,采用板+桩组合结构的形式对地基进行加固。对此方案,采用二维有限元法分析不同应力释放率下盾构施工引起的地表沉降规律。当应力释放率为30%时,盾构下穿处板+桩组合结构的沉降量为3.9mm,满足高速铁路无砟轨道对工后沉降的要求,但此时板+桩组合结构中的加固板将与其下方土体脱离。采用三维有限元方法,对高速铁路轨道结构进行静、动应力响应分析。结果表明:当加固板与其下部土体脱离时,在自重应力作用下,钢轨轨面的最大变形为0.582mm,满足轨道不平顺的要求;在最大列车动荷载作用下,轨道板和加固板的最大拉应力分别为0.93和1.02MPa,均小于规范中所要求的疲劳强度修正值。由此可知,在盾构隧道下穿施工时,城际铁路地基采用板+桩组合结构形式的加固方案,是能够保证运营安全的。 展开更多
关键词 地铁施工 盾构隧道 下穿施工 应力释放率 地表沉降 地基加固 疲劳强度
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