复合地层隧道下穿既有地铁车站设计施工技术措施

以深圳市轨道交通11号线下穿既有5号线宝华站工程为实例,详细介绍了复合地层中,"矿山法初支+盾构拼管片"隧道下穿运营地铁车站的设计施工关键技术。通过理论分析、数值计算及现场监测,证明了该工法的合理性。结果表明,通过制定严格的自动化监测标准,选取合理的辅助措施,设置试验段,控制好爆破振速,可安全下穿既有地铁车站。

暗挖车站下穿地铁既有线的设计要点及分析

介绍了北京地铁五号线崇文门车站近距离下穿既有线的设计施工技术措施,采用柱洞法施工工法和大管棚、联合注浆以及远程自动化监测等设计措施,保证了既有线变形在控制标准之内,为类似工程的设计施工提供了一定的经验和思路。

区间隧道下穿既有地铁车站的设计方案研究及施工技术分析

结合工程实例,介绍了新建区间隧道下穿既有地铁车站时,下穿隧道设计方案的研究比选,并利用数值模拟计算分析推荐方案实施对既有车站的影响;现场施工监测数据表明,在大管棚支护下,采用交叉中隔壁法(CRD)施工的隧道近距离下穿既有车站,能保证既有地铁车站的结构及运营安全。