基于GSAA的停机位指派优化问题的研究

停机位的合理指派是机场地面作业中的一项核心任务,对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP难问题,模型和算法都比较复杂.建立了以旅客满意度为优化目标的数学模型,并设计了一种贪婪模拟退火算法(GSAA),以求解枢纽机场的停机位指派问题.该算法首先根据贪婪算法FCFS准则使"丢失"的航班数最少得到模拟退火算法的初始解,然后运用经典模拟退火算法求解出最优指派结果.数值仿真证明了模型和算法的有效性.

复杂性视网膜脱离患者基于Snyder希望理论的护理干预

目的探讨基于Snyder希望理论的护理干预在复杂性视网膜脱离患者中的应用效果。方法将80例复杂性视网膜脱离患者随机分为观察组与对照组各40例。对照组采用常规护理,观察组在常规护理基础上将Snyder希望理论贯穿于整个护理实践中。干预1个月采用Herth希望指数量表、焦虑自评量表、抑郁自评量表对两组患者进行评价。结果干预后观察组希望水平显著高于对照组,焦虑、抑郁评分低于对照组(均P<0.01)。结论基于Snyder希望理论的干预措施应用于复杂性视网膜脱离患者,可帮助患者提升希望水平,改善负性情绪。

世界遗产地内索道乘客的特征、满意度及其影响——武陵源案例研究

世界遗产地内是否有必要建设索道等现代化交通工具,是一个富有争议的话题,本文通过游客调查对索道等设施建设是否增加游客满意度的问题进行了实证研究。结果表明:①索道乘客群体特征比较明显;②大部分游客对景区内索道等享受型交通工具持欢迎态度,但同时他们也认为索道、电梯等交通工具造成的排队等候增加了景区内拥挤感,影响了游览感受;③游客对索道、电梯等客运交通工具的满意度与游客对目的地总体满意度并无显著线性关系。

基于模糊因素的铁路旅客满意度的综合评价

从铁路旅客运输自身特性及旅客满意度评价特性两方面出发,通过分析铁路旅客满意度的影响因素,确定评估旅客满意度的评价指标体系。并采用模糊综合评价方法,建立了铁路旅客满意度模糊综合评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,从而为提高和改进铁路运输服务质量和服务水平、提高铁路运输的综合竞争力提供参考依据。

民用机场停机位优化配置

停机位配置指为到港或离港航班指定适宜的登机口,确保航班正点。航班停机位的高效、合理安排是机场地面作业中的一项核心任务。本文在系统分析国内繁忙机场停机位配置情况的基础上,提出以旅客登转机时间(旅客满意度)、机型与停机位类型匹配(机场效益)为优化目标,同时考虑航班类型(国内短途、国际长途)、航班数量与密度(忙时、闲时)、停机时间的停机位配置的数学模型,并设计求解模型的禁忌搜索(TS)算法。数值仿真证明了模型和算法的有效性。

考虑客户满意度的电动汽车充电站运营状态评估

提出了一种考虑客户满意度的电动汽车充电站运营状态评估方法。首先运用DS/G2法将客户对电动汽车充电站语言服务评级和充电站运行状况信息进行证据融合,以确定单个客户对某一电动汽车充电站的运营状态评估结果量化值;然后引入证据冲突的概念,对多个客户评估结果量化值的权重进行综合优化,基于D-S证据理论融合多个客户的评估结果,对多个充电站的运营水平进行比较。算例验证了该方法的可行性。

城乡公路客运中乘客满意度影响因素的因子分析——以南昌地区为例

提高城乡公路客运中的乘客满意度是完善城乡公路客运一体化的一项重要举措。对南昌市城乡公路客运状况进行调查分析的结果表明,在影响乘客满意度的诸多因素中,通过因子分析可以提取出安全性因子、经济性因子、便捷性因子和舒适性因子等四个主因子。相应的措施应围绕这四个方面来展开,以提高城乡公路客运中的乘客满意度。

公交车调度问题的优化设计

评价公交调度方案的优劣,对各时段调度进行优化,用数值分析方法建立公交车调度的数学模型,模拟仿真调度过程,得出了不同满意度下车辆调度的最佳方案。

西安市东大温泉度假区游客满意度评价

游客满意度是评价旅游景区服务质量的重要指标之一,笔者以西安市东大温泉度假区为例,以期望差异理论和顾客满意度测评模型作为研究的理论基础,通过回归分析和配对样本t检验的方法,对温泉度假区游客总体满意度和各项服务指标的感知实绩与期望差异作出分析。结果表明,①游客对度假区的总体满意度较高,且感知价值、总体满意度与游客忠诚度3个变量之间存在显著正相关关系;②15项服务质量评价因子的感知实绩普遍高于期望值,将15个质量评价因子划分为5组,找出游客不太满意的几个方面,提出改进意见。

公路客运服务质量综合评价

为了客观准确地评价公路客运服务质量,在分析服务水平综合评价特性的基础上,应用马斯洛需求层次理论,从客观性、经济性、服务性、快捷性、舒适性和方便性6个方面,构建了公路客运服务质量评价指标体系。引入了改进的层次分析法确定指标权重向量,采用模糊理论进行综合评价,并以实例进行分析。结果表明,该评价指标体系能有效地反映客运服务质量水平,可减少人为因素的影响。

郑西高铁客运服务质量评价及对策研究——以洛阳龙门车站为例

以旅客满意度为切入点,找出影响高速铁路客运服务质量的主要因素,并建立评价指标体系。通过采用专家排序定分法确定指标权重,以郑西高铁的龙门车站为例,使用抽样问卷调查法、层次分析法对郑西高铁的服务质量进行分析和评价。针对服务质量评价结果,找出高速铁路服务中的不足之处,并提出相应的改进对策及建议。

基于熵权的公交满意度模糊综合评价

基于对公交满意度评价的必要性进行深入分析,提出了评价的指标体系。建立模糊评价模型,采用熵权与主观权重相结合的方法确定各个评价指标的权重值,避免了传统评价模型主观赋权的局限性。运用该模型对评价对象的公交满意度进行评价,在实际运用中取得了满意的效果。

黑龙江省公路客运服务满意度分析

应用因素分析法提出公路客运服务满意度的评价体系,采用测评指标和权重系数的加权平均法计算满意度指数,以分层抽样的方法确定对省、市、县的客运服务满意度选取的样本,得出黑龙江省公路客货运服务满意度的评价结论。通过对各市(区)、县的满意度数据分析,得出不同社会和经济背景下黑龙江省公路客运满意度评价情况。

客运企业服务品质综合评价模型研究——基于顾客满意度理论

本文将顾客满意度理论应用于交通运输行业,建立了用于衡量旅客运输企业服务品质的旅客满意度评价理论框架,框架由6个因素组成,其中预期质量、感知质量和感知价值是旅客满意度的原因变量,旅客抱怨和旅客忠诚则是旅客满意度的结果变量。基于上述6变量本文分别设计了评价指标体系,并设计了评价流程。

针对性护理干预在帕金森病患者非运动症状控制中的应用效果

目的探讨针对性护理干预在帕金森病患者非运动症状控制中的应用效果。方法选取我院2014年2月~2017年6月收治的60例帕金森病患者,采用简单随机化方法分为常规组(n=30)和针对性组(n=30)。常规组采取常规护理方法,针对性组采取针对性护理干预。比较两组护理前后的非运动症状评分、日常生活能力评分,评价对护理人员服务态度、全面性、责任感和操作技能的满意度。结果护理后,两组的非运动症状评分低于护理前,日常生活能力评分高于护理前,差异均有统计学意义(P<0.05);针对性组护理后的非运动症状评分低于常规组,日常生活能力评分高于常规组,差异均有统计学意义(P<0.05)。针对性组患者对护理人员的服务态度、全面性、责任感和操作技能满意度评分均高于常规组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对帕金森病患者实施针对性护理干预能够显著减轻其非运动症状,改善其日常生活能力,提升其满意度。

民用机场停机位优化配置计算机仿真

停机位配置指为到港或离港航班指定适宜的登机口,确保航班正点。航班停机位的高效、合理安排是机场地面作业中的一项核心任务。在系统分析国内繁忙机场停机位配置情况的基础上进行计算机仿真,模拟给出停机位优化配置。同时考虑旅客登转机时间(旅客满意度)、机型与停机位类型匹配(机场效益)等优化目标。系统运行稳定,效率高。

济南市BRT乘客特性和满意度调查分析

为了解济南市BRT所服务的主要人群、出行目的、是否缩短行程时间、是否吸引私家车主乘坐和人们的满意度等问题,对济南市BRT沿线车站的乘客进行了问卷调查。经调查分析表明,乘客对BRT的满意度比较高,认为BRT的最大优势为速度快,基本达到设计目的,但车上比较拥挤,还存在需要完善的地方。

员工满意度监测理论及其应用

引入员工满意度监测的概念,探讨了员工满意度监测的理论基础,通过确定员工满意度的监测维度和程序,并注重监测结果的实际应用,以达到企业生产率和员工满意度的双重提高。

用户满意度在线调查系统设计与实现

通过对某省名牌产品网上满意度调查系统的需求分析,确定了系统的设计方案。在系统设计上,一方面增强在大规模访问下运行的可靠性与稳定性,同时防止机器刷票等恶意攻击行为。最后,基于B/S架构,采取分层设计思想与模块化实现的思路,完成了系统的构建。该系统在实际运行中取得了良好效果,达到了预期目标。

国内大学出版社客户投诉处理工作探析

通过对中国大学出版社客户投诉处理工作的抽样调查,分析了大学出版社客户投诉处理工作中的问题以及开展这项工作的现实意义,提出了大学出版社客户投诉处理的对策。