中国式现代化与文化主体性建构

文化主体性是跨文化视域中民族文化自我意识的集中彰显,是文化自信的根本依托,展现了面向民族文化的整体图景。历史和现实揭示,中国式现代化同文化主体性建构具有深刻关联。一方面,中国的现代化践履塑造着文化主体性:在封建社会中文化主体性以文化基本精神的潜在形式呈现,中国共产党对现代化的探索历程使中华文化主体性实现了从内隐到外显的变革,同时在拓展叙事空间的意义上将文化主体性建构推向新的高度。另一方面,文化主体性给中国式现代化提供了能动力量:文化主体性强化着中国式现代化探索的自我意识,夯实着中国式现代化的文化根基,同时赋予中国式现代化鲜明的中国特色。在行动策略上,新时代继续推进文化主体性建构必须深刻认识中国式现代化和文化主体性同向而行的关系,坚持高质量发展、推进中国式现代化,以丰富文化主体性所展开的经济社会基础;深化“第二个结合”,推进中华优秀传统文化的创造性转化和创新性发展,创造彰显文化主体性的中国式现代化的文化形态。

“实践”与“历史”中我国民法自主知识体系建构

聚焦近现代法律史领域,基于传统民法的社会伦理、民商合一、公私法融合知识传统,通过“实践”与“历史”视角,针对我国法律崇公抑私、重财产轻主体现状,演绎出中国法律现代性转型的知识前提与知识动力。基于中国民法自身传统和司法基因,消除结构与行动二元对立,将“实践”置于中国民法自主知识体系建构中,对民法自主知识体系建构进行历史性反思与现代性重建。中国民法自主知识体系建构需要超越“形式理性”与“实质非理性”二元对立,基于“实用道德主义”的价值取向,突出传统司法道德性表达和实用性行动的结合,在认同多元传统、共同形塑现实基础上,完成允许移植和本土并存法律制度的自主性知识建构,形成多元价值共识,实现中国法律的现代性转型与发展。

教育伦理学现实“问题域”的分析与建构

学科知识的增长是一个漫长的累积性演进过程。教育伦理学作为在教育科学和伦理科学之间形成的交叉学科,以教育生活为研究对象,从伦理视角给现实的、普遍的教育生活以规范的引导,并在此基础上划定了独特的研究范畴和现实“问题域”。从知识衍生发展的路径看,教育伦理学知识体系的累积与研究“问题域”的演进有两条线索:一条线索是伦理场域下关于“关系”“情理”“道德”等伦理学经典问题在教育伦理情境中的横向映射,另一条线索是教育场域下对于教育“本体论”“价值论”“实践论”在教育伦理学知识体系中的纵向迁移。教育伦理学中国化研究需要遵循学科建设之道,实现学术的超循环,通过问题导向的学科知识累积实现学科进阶与学术超越。

即事言理 从实求知:主体性的政治法律知识生产如何可能

建构主体性的政治法律知识体系需即事言理、从实求知,通过把握真实的历史社会现实,进行深入的内在理解,在此基础上发现规律、提炼概念、概括命题、建构理论。社会科学知识源自对社会的认知,社会的实存性与人文性决定了需在观察和理解的基础上把握真的现实与历史,主体性的社会科学知识要与其所在世界建立真实联系。经济学基于对中国经济实践的考察出现了研究的中国转向,社会学则进一步从中国转向走向历史转向、文化转向。政治法律理论也应如此。中国国家治理有着自身的制度逻辑与历史逻辑,也受文化观念深刻影响,它们是主体性政治法律知识的重要来源。这一进路也要面向真实的问题和未来发展方向,处理好政治法律中的规范性问题,不舍弃中外比较的视野,它也为破解古今中西之争提供了理论可能。

孕妇生育动机与主观幸福感及母胎依恋的关系研究

目的分析孕妇生育动机的潜在类别,探讨生育动机与母胎依恋的关系及主观幸福感的中介作用,为提高母胎依恋水平提供参考。方法运用母胎依恋关系量表、总体幸福感量表和生育动机量表对413名妊娠中晚期孕妇进行调查。采用潜在类别分析探讨孕妇的生育动机,多分类自变量中介效应分析检验不同类别生育动机对母胎依恋的直接效应和主观幸福感的中介效应。结果孕妇的生育动机可以分为自主型(23.7%)、控制型(23.7%)、混合型(26.4%)和消极型(26.2%)4个潜在类别。中介效应分析发现,与自主型生育动机相比,控制型和消极型生育动机对母胎依恋的相对直接效应显著(β=-0.519、-0.612,均P<0.05),主观幸福感的相对间接效应显著(β=-0.262、-0.221,均P<0.05),主观幸福感起部分中介作用;而混合型生育动机对母胎依恋的相对直接效应不显著(β=0.176,P=0.117),主观幸福感的相对间接效应显著(β=-0.118,P<0.05),主观幸福感起完全中介作用。结论孕妇生育动机具有明显的分类特征,其对母胎依恋的预测价值及主观幸福感的中介作用也与分类有关,应针对不同人群进行精准干预。

智能网联汽车发展背景下交通安全管理的挑战与应对

智能网联汽车在应用层面的快速发展为交通安全管理实现靶向化防控驾驶风险、精细化控制交通信号、高效化实施交通监控指挥,以及精准化重构交通事故过程创造了有利条件。但与此同时,智能网联汽车发展背景下的交通安全管理也面临着法律规制相对落后、新型混合车流管理复杂、交通管理业务不协调等方面的挑战。为此,可从完善相关法律法规,夯实交通安全基础,更新交通管理规定,加强智能网联汽车交通管理人才和交通安全管理技术建设等方面探索应对之策。

构建中国特色档案学自主知识体系

中国式现代化是基于中国国情开辟出的现代化道路,体现了中国共产党治国理政的新探索和新成就。在中国式现代化进程中,加快构建中国特色档案学自主知识体系,既是总结几十年中国档案学科发展成效的内在要求,也是从档案视角阐释中国式现代化的题中之义。档案学人应该发挥主体意识,以历史为观照、以中国为观照、以时代为观照,巩固、丰富和发展中国特色档案学自主知识体系,增强中国特色档案学对中国式现代化的贡献力。

智能汽车交通事故侵权的责任主体研究

智能汽车交通事故侵权的责任主体认定作为人工智能应用领域的一个焦点问题受到了各界广泛的关注,也是“人—机关系”难题的集中体现。但就目前的社会发展程度而言,赋予智能汽车以法律主体地位的制度成本太高,可行性不强。在此背景下,按照国家现行技术标准对智能汽车事故侵权的责任主体展开分级研究显得更为切实,即根据具体情况分级适用驾驶人责任与保有人责任,并引入智能汽车生产者作为该类交通事故侵权的责任主体。

论自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体的认定规则完善

近年来,自动驾驶汽车推广应用给人们出行带来了诸多便利,但也由此引发了不少交通事故,其中存在大量法律问题亟待我们探究,首要的便是该由谁来承担责任。在现有法律框架下,机动车交通事故责任主体认定规则不能完全适用于自动驾驶汽车领域,产品责任主体认定规则内容模糊以及自动驾驶汽车运行的复杂性和自主决策性导致的交通事故查因困难等,均让其责任主体的认定陷入困境。为解决上述难题,考察域外相关立法,建议以“人为介入”作为侵权责任主体认定规则的适用依据,进一步具体细化产品责任主体认定规则,同时完善交通事故原因查明的配套措施,为促进自动驾驶行业稳固发展提供有力的法治保障。

人工智能刑事主体资格的否定与思考

随着人工智能产品智能性和拟人化程度的增强,部分学者提出赋予其刑事主体资格以应对其从事危害行为后的刑事归责难题。提出该主张的学者大多根据现有人工智能发展进行推断,缺乏在人工智能技术原理层面的考量。文章研究分析,现有的人工智能技术方案决定其无法产生类似人类的自我意识,不存在具备刑事主体资格的根基。同时从刑法教义学视角进行分析,可对赋予人工智能刑事主体资格的论断进行否定。

广西壮族自治区南宁和宾阳正常人群肺功能检测分析

目的:对广西壮族自治区进行抽样调查,探讨该地区正常人群肺功能的生理预计值及其不同生活环境、年龄、身高、体重等因素与肺功能的关系.方法:2004年9月对进行过基础体检并确定为正常的 1 056 名不同年龄段人群,采用便携式肺功能仪进行肺容量及肺通气量检测,分析不同地域、年龄、性别、身高、体重等因素对肺功能的影响.结果:检测的各项肺功能指标城乡之间差异有显著性(P<0.05);多数肺功能指标(男性9项,女性10项)城市大于乡村(P<0.05);不同性别之间差异有显著性(P<0.05).年龄段的比较12～18岁肺功能增长迅速,每2岁一个年龄段的变化大于或等于成年人10岁一个年龄段的变化,其中补呼气量(ERV)、深吸气量(IC)、肺活量(VC)、用力呼气肺活量(FVC)18岁达到高峰;最高呼气流速(PEF)、最大通气量(MBC)26岁达到高峰,各项指标达高峰值后能持续该峰值至34～44岁,然后呈逐渐下降趋势(P<0.05),呼气流量指标:25% 呼气流速(FEF25%)、FEF50%、FEF75%、中段呼气流速(MMEF75/25)18岁达高峰后即开始下降(P<0.05).年龄、身高、体重与肺活量(VC)增长均有相关性(P<0.05),其中身高的影响最大,年龄次之,体重对成年男性(19～77岁)及45岁以上女性无影响.结论:肺功能的生理预计值存在着地域差别,不同民族及生活水平的差异可能是因素之一,肺功能随年龄增长而发生变化,少儿期、成年期、中老年期应有不同的生理预计值;本研究为正常人群肺功能提供了参考值.

健康人胃肠道自主神经功能检查方法的评价及其意义

目的本研究旨在评价健康人胃肠道自主神经功能检查方法及其意义。方法分别采用心率变异(HRV)分析及标准心血管自主神经检查,比较健康志愿者餐前、餐后自主神经功能。结果 1)健康志愿者餐后心率高于餐前。但餐前、后标准心血管自主神经功能无差异。2)HRV分析发现,健康志愿者餐后与餐前比较,交感成分增强(P<0.05),交感-副交感比例增加(P<0.05),而副交感成分减弱(P<0.01)。结论进餐联合心血管自主神经功能检查可能有助于反映胃肠道自主神经功能。HRV分析比标准心血管自主神经功能检查具有优势。

航天器自主控制与智能信息处理技术

首先从系统的体系结构出发 ,将自主控制系统划分为分层递阶型、包容型、混合型三种基本形式和多智能代理结构的复杂形式 ,然后分别讨论对一般轨道飞行航天器、多个航天器所组成的空间网络、星球表面探测系统和空间机器人等几类不同对象进行自主控制的特点 。

自主理财:学院制实体化运作的权力基础

学院制是我国大学中比较广泛采用的分权管理模式 ,本文通过对学院制运行中存在问题的分析 ,认为要真正发挥学院制改革的体制效益 ,必须赋予学院自主理财、自主用人以及自主配置院内物力资源三大权力 ,使得学院成为相对独立的办学实体 ,而自主理财又是学院实体化运作的权力基础 ,并对学院自主理财的内涵、方法作了阐述 ,对学院自主理财的优势进行了分析。

基于英语专题学习网站的大学英语自主学习模式研究

英语专题学习网站是一种新型的资源学习型网站，如何应用其进行有效的教学应用与教学改革是当前网络教学研究的一个新问题。本文介绍如何运用行动研究方法，探索和构建基于英语专题学习网站的大学英语自主学习模式的过程。

论我国公立高等学校行政主体法律地位

公立高等学校的行政主体法律地位自二十世纪90年代以来倍受学者关注,公立高等学校的行政主体法律地位的理论前提是公共行政,而现实中公立高等学校所具有的广泛的管理职能是其成为行政主体的现实依据。公立高等学校除作为行政主体之外,其还具有自治主体的法律地位。行政主体与自治主体这两种不同性质的主体资格常常交错存在。

自动驾驶车辆犯罪的注意义务

在自动驾驶车辆情形中,对于制造商、程序员等不跟车的实体和个人而言,其注意义务具有间接性;跟随车辆的辅助操作者,其注意义务则具有不完全性。自动驾驶车辆犯罪要件中的注意义务根据包括三类:一般交通运输管理法规、有关自动驾驶车辆的特别交通运输管理法规、责任主体的承诺与规范。自动驾驶车辆无法预测、无法解释的危险可以阻却注意义务。自动驾驶车辆采取了特定的预警防范措施等,即使在特定情形下造成事故,也符合危险分配的法理,阻却注意义务。在高冲突环境等特定场景中,应当限制信赖原则适用。自动驾驶车辆通常涉及多个主体,注意义务的竞合较为普遍。

新时代中国社会工作发展的逻辑转换与自主知识体系建构

社会结构转型与现代化进程催生了中国社会工作的恢复重建与快速发展,近30年的社会工作专业实践形成了以本土化为根本任务的发展逻辑。深入反思社会工作本土化这一命题发现,我们在移植和借鉴西方社会工作知识体系的过程中,忽视了中西不平等的现代化脉络下知识移植对中国社会工作主体性关切的阙如,导致其陷入狭隘本土化与以他者为中心的本土化双重陷阱之中。本文尝试从“现代化-主体性”框架理解社会工作在中国产生和发展的实践特征,阐释中国社会工作发展缺乏知识自主性的结构性根源,并结合中国式现代化进程分析构建中国社会工作主体性的时空条件,从主体性角度阐释以“中国社会工作”为整体叙事的话语体系重构框架,并从哲学基础、伦理体系、理论体系、方法体系等维度提出中国社会工作知识再生产的多重路径,以为全球治理贡献社会工作的中国经验与中国方案。

论自主学习教学模式

自主学习首先在外语教学中获得了普遍性应用,并且呈现出向其他课程扩张应用的趋势。作为教学模式的自主学习在“互联网+”的时代背景下获得了广泛应用的空间和可能,然而自主学习在我国课程教学中的应用仍然存在着认识的局限性和应用过度化的问题。自主学习效果主要取决于自主学习的实施,自主学习必须体现差异化的实施原则,必须实现全过程教师与学生的双主体互动的实施要求。

基于专题的拓展性自主学习在生理学课程的实践与思考

在2014级临床医学专业开展基于专题的拓展性自主学习。从学习效果上看,开展专题学习的实验组学生的成绩和表现显著优于未开展专题学习的对照组学生,绝大多数学生乐于接受新的学习模式并积极参与。基于专题的拓展性自主学习有助于激发学生学习兴趣,提高自主学习能力,值得推广。