海巡艇远程调度指挥系统建立与应用

介绍了基于北斗导航卫星系统的海巡艇远程调度指挥系统的组成及其功能,该系统的应用实现了对我国全海区海巡艇的无缝隙有效调度指挥,以及船舶之间、船岸之间的快速信息传输,提高了海事监管的快速反应能力和海上搜寻救助成功率。

海监船与渔政船主尺度单变量回归分析

文章分析了我国海监船和渔政船发展现状及发展趋势,通过整理分析了相关的船型数据资料,利用逐步回归的数学方法建立了海监船和渔政船主尺度的数学模型,并对数学统计模型进行了实船验证。数学模型的建立有利于分析和掌握海监船与渔政船主尺度变化的规律,为报价设计和初步设计提供了科学依据。

万吨级海事巡逻船信息集成及指挥系统架构

为适应我国海事部门执行海上任务过程中应急指挥、联动执法和联合维权需要,迫切需要依托大型海事船舶建设先进、可靠、安全、可扩展的信息集成及指挥系统。本文提供国内首艘万吨级海事巡逻船信息集成及指挥系统的架构设计,将系统总体组成划分为综合指挥中心、全船数据中心、海事业务网、航行保障网、生活保障网,并根据各组成部分的特点进行针对性的设计。信息集成及指挥系统的建设为海事巡逻船编队在海上自组网通信、卫星网络通信等方式下的联动作业提供了实用高效的信息化指挥手段,极大提高了万吨级海事巡逻船信息化综合指挥能力。

基于PMV/PPD的船舶舱室热舒适探讨

对某1000t巡逻船各舱室内的最佳温度加以估计。适当的修正陆上人员穿着和活动的规则和标准,调查了该巡逻船的各种人为因素。驾驶室一年四季总的服装热阻分别为0.097,0.079,0.096,0.130 m2℃/W,生活区一年四季总的服装热阻分别为0.067,0.059,0.084,0.101m2℃/W。培训室的新陈代谢率为228.04 W/m2,机舱室和辅机室的高于100 W/m2。驾驶室和居住区的新陈代谢率分别为78.14和44.45 W/m2。基于人为因素,驾驶室和居住区的最佳温度分别为23℃和29℃。因此,基于PMV-PPD设计的空调系统可以节省6℃的能量。

基于MAXSIM平台的巡逻战法仿真建模

MAXSIM平台具有良好的二次开发性,通过MAXSIM平台进行战法研究将更好地满足战术战役级的军事仿真需求。目前MAXSIM平台中巡逻战法只具备发现报告对方目标及返港能力、未能列出不同巡逻战法,通过行为编辑器(BE)编写常用的巡逻战法,完善了MAXSIM平台的行为知识库(BKB),使水面舰艇具备发现敌方目标后进行追逐、攻击的能力,并提出根据Bezier曲线算法对目标航行轨迹进行预判的追逐方式,对进一步研究巡逻战法的应用具有借鉴意义。

公务船线型及附体综合优化研究

我国海洋形势日益严峻,研发公务船有利于增强远海执法能力.选取某型公务船,基于先进的CFD技术,对其原型方案进行数值模拟并与模型试验结果进行对比分析,基于原型,通过对横剖面面积纵向分布,舵、呆木、支架、尾鳍、尾封板和球艏进行优化,获得不同组合的优化线型.CFD数值模拟结果显示:在设计吃水,设计航速工况下,原型方案的CFD数值模拟结果与试验值吻合良好;优化线型的阻力性能较原型降低显著,最大达到25.4%.

海事巡逻船艇的现代化管理模式研究

文中对海事船艇管理信息化建设进行论述,并提出了海事巡逻艇现代化管理模式的解决方案。

立体监管模式下海事巡逻船信息系统建设思路及发展方向

随着海事监管模式的转变,对海事巡逻船的信息化水平有了更高的要求。阐述了国内海事巡逻船信息化建设的现状,详细介绍海事船舶信息化实施、应用经验和成果,总结船舶信息化建设中的主要问题。为适应立体监管模式下海事业务发展,就建设中存在的问题提出解决方案,并结合交通运输部"十三五"信息化发展规划对海事巡逻船信息化发展方向进行展望。

基于港口风险约束的海巡船最优航路径研究——以威海海巡船为例

结合海巡船的巡航特点,对巡航海域按照其功能的不同进行网格化划分,通过对网格的风险值计算确定巡航重点,从而建立巡航路径指标评价体系,计算评价指标的权重,并运用灰色系统理论建立了海巡船巡航路径的方法,从不同方法中确定最优路径。

3000吨级海上巡视船耐波性分析

以3 000吨级巡视船为研究对象,运用三维水动力理论对其耐波性能进行了数值计算。文中除了给出零航速时船体垂荡、横摇、纵摇与参考点垂向运动的传递函数(RAO),还进一步进行短期预报,给出航速为0 kn、13 kn、15 kn与18 kn时船体横摇、垂荡、纵摇与参考点垂向加速度的有义值,并与模型试验结果进行对比分析。结果表明:水动力预报值与模型实验值的趋势基本一致。

特种设备和危化品储存容器无人机巡检方法研究

为了提高巡检作业效率,实现全方位的宏观检验,提出一种基于无人机的特种设备和危化品储存容器巡检方法。通过设计合理的飞行方案,操控无人飞行器对特种设备和危化品储存容器进行巡检,根据拍摄结果可以对设备的运行安全状况进行检查。应用结果表明,无人机通过搭载可见光相机和红外热成像相机,不仅可实现全方位的目视检查,还可有效发现温度异常、介质泄漏、火灾烟雾等问题,为夜间巡检和人工巡检提供强有力的辅助和补充。

对某内河海巡艇快速性未达设计要求的线型分析

针对某内河海巡艇的试航速度未达设计要求，分析研究了该船的阻力与推进性能。研究结果认为，问题的关键在于该船的线型应船东要求将原设计的方尾改变为圆尾线型，致使其在航行时无法产生流体动升力而使船舶向过渡型航行状态演变，一直维持在排水量型状态航行；加之，试航水域的水深限制引起兴波阻力激增，导致速度无法提高。以上分析，可引起内河快艇设计时充分注意。

海事系统内河巡逻船配置标准研究

本文根据海事系统内河巡逻船配置标准研究的需求,对《海事船舶配备管理规定(试行)》在新时期的适用性进行了研究,从调整系数和巡逻船平均主机运转时间两个方向提出巡逻船配置标准计算方法,形成海事系统内河巡逻船配备标准建议,可用于新建海事机构测算巡逻船配置标准和已有海事机构调整巡逻船配置总量。

某船主机海水冷却系统设计失效的技术改造

本文简要介绍了某巡逻船主要动力设备配置情况,重点介绍该船在系泊及航行试验时,因部分动力设备存在缺陷,造成整个系统无法正常运行,通过修改相关系统或重新设计,消除了设备缺陷带来的系统问题,经试验验证,所用方法合理,系统运转良好。

预警机方形航线法保卫海上舰艇预警效能模型

方形航线法是预警机保卫海上舰艇常用的预警飞行方法。为了便于计算预警效能,传统上常用圆形航线法替代方形航线法,但由于几何上的差异,这种替代将无法反映方形航线法的实际预警效能,可能导致预警资源的错配。基于方形航线法的实际预警飞行路径,给出了预警周长、总覆盖范围、持续探测范围、漏警时间和漏警率等预警效能参数的计算公式。方法体现了预警机的真实预警效能,有助于更好地配置预警资源。

我国海上执法巡逻舰艇装备系统的发展思路研究

以系统的观点,提出我国海上执法巡逻舰艇武器装备系统的发展思路、措施和建议。

巡逻舰艇装备发展与费用分析研究

提出一种装备全寿命与系统动力学相结合的巡逻舰艇装备发展的费用分析模型。

浅议如何开展舰艇基础科目训练

阐述了舰艇基础科目训练对海警部队发展建设的重要意义,以及如何开展舰艇基础科目训练。

发挥机关职能作用规范船艇勤务组织

讨论了机关职能作用对规范船艇勤务组织的影响。